第17章 龍浩的200場

3月21日，雷之神的兩位車手最近似乎給數字較上勁了，繼龍浩表示“賽車性能比去年好了足足兩百倍”之後，韋博世也在今日表示自己的狀態“十倍於去年”。

韋博世過去兩個賽季狀態持續低迷，直到去年下半年才逐漸迎來複蘇，最終獲得了車隊的認可續約成功，

新賽季開始之後，韋博世的狀態持續反彈，在季前測試中就有不錯表現，而在揭幕站建州大獎賽中，他在排位賽和正賽中都獲得第四名，距離領獎台僅僅只差了一步。

在被問到自己如今的感受與一年之前有什麼區別時，韋博世回到道：“好了足足十倍！去年我在賽季開局階段的表現與今年有着非常大的不同，如今我在賽車中感覺更加舒服。

我感覺自己如今駕駛賽車處於非常輕鬆的環境中，相比去年更加舒服也更加放鬆。毫無疑問我們現在的局面比去年要好很多，這是最積極的一點。”

韋博世繼續表示道：“當然，我並不向把賽車拿來和紅虎等領跑車隊進行比較，現在我比較的是威凌車隊和北極星等車隊。

在上個賽季，我們很多場比賽的發車位置都落在了威凌車隊或者北極星的後面，不過今年建州揭幕站我們在排位賽中的表現非常積極。

這表明我們相比去年取得了很大的進步，現在我們處於正確的方向上，而賽季還很漫長，什麼事情都是有可能發生的。”

韋博世同時還點出，對於紅虎本賽季的表現感到有些迷惑，這支在過去兩年壟斷了總冠軍的車隊在季前測試中表現不佳，

揭幕站建州大獎賽在排位賽中表現出來巨大的優勢，但是到了正賽中又被奔麟和雷之神甩在了身後。

韋博世表示道：“我不知道怎樣來解釋這樣的狀況，如果你回顧上個賽季的比賽，你會發現他們在排位賽和正賽中的表現都是一樣的不可思議，上上個賽季也是如此。

但是今年的情況卻發生了一些改變，他們在正賽中的速度明顯不及排位賽，而從2207賽季開始，我們的賽車一直都是正賽速度優於排位賽，這真的很難解釋。”

韋博世最後還表示，揭幕站的成績對於賽季走勢沒有太大的參考意義，車隊還需要幾站比賽才能夠摸清楚相互之間的實力對比：

“揭幕站中發生了太多令人驚訝的事情，當時我們的賽車是不可能採取兩停戰術的，而寧威居然做到了，那真的是非常出色的工作。

我們還需要幾站比賽才能完全了解賽車，包括輪胎的磨損等，那個時候我們才能夠對賽季的格局有一個更加清晰的認識。”

3月22日，一級方程式賽車聯賽新賽季第二站比賽將於本周末正式拉開戰幕，雷之神車手龍浩今日在接受賽前採訪時表示：

車隊的狀態絲毫不比在揭幕站中奪冠的奔麟差，他非常有信心在烈陽賽道爭取一場勝利。

龍浩在建州揭幕站獲得了亞軍，力壓主要競爭對手安塞特，不過冠軍最終被使用兩停戰術的寧威獲得。

在目前各方的預測中，紅虎和雷之神依然是本賽季的最大熱門，而奔麟最有可能扮演攪局者的角色，在天南站的冠軍賠率中，安塞特略微領先，而龍浩和寧威並列第二位。

在龍浩看來，奔麟在揭幕站中的出色表現絲毫沒有讓自己感到有任何的焦慮，因為他認為雷之神的狀態絲毫不輸給對手：

“我認為奔麟賽車的速度確實不錯，但是他們所做的事情沒有什麼是我們無法做到的。

他們擁有一站非常乾淨的比賽，沒有遇到其他賽車的阻礙，而且策略執行得非常出色，但是他們的速度並沒有超出我們的追趕範圍，我們完全可以努力追上他們。”

龍浩還認為，相比賽道特性顯得難以捉摸的建州賽道，本周末的烈陽賽道將更加有利於看清楚車隊的真實能力：

“我們擁有一輛比較具有競爭力的賽車，在建州所有事情都進展得比較順利。但是必須看到建州是一條非常奇怪的賽道，與其他賽道很不一樣。

烈陽對於我們來說將是一次更好的驗證機會，我們需要確認自己的賽車是否真的能夠擁有非常出色的表現，儘管我們在冬季測試以及建州揭幕站中都感到非常積極。

這對於我們來說將是一次真正的考驗，我想領獎台的位置完全在我們的實力範圍內，我們絕對有機會向冠軍發起衝擊。”

3月22日，安塞特在參加一級方程式賽車聯賽天南大獎賽的賽前新聞發佈會時表示道：

建州揭幕站讓自己和車隊都學到了很多東西，在本周末的比賽中，如何保護自己的輪胎將是決定比賽勝負的關鍵。

安塞特承認在揭幕站中輪胎的磨損情況讓自己感到有一些驚訝：“在排位賽結束之後我們並沒有想當然的認為我們將獲得冠軍，因為比賽沒有那麼簡單。

儘管我們一度看到了取勝的機會，但是在比賽中卻遇到了大問題，那就是輪胎，誠實的說，我們並沒有預料到輪胎的問題會這樣嚴重。

我認為從這站比賽中我們學到了很多東西，我們將會在此基礎之上提升自己。”

“目前我們沒有辦法對賽車的調校進行太大的改變，因此我們將會考慮其他一些東西，

通過揭幕站我們學到了很多，但是有些事情依然還沒有搞明白，考慮到兩站比賽之間僅僅只有幾天的間隔，因此目前的局面真的很困難。”

安塞特繼續表示道：“對於輪胎的管理真的是一門大學問，在比賽中你可以採用不同的比賽策略，但是歸根到底你需要輪胎給力。”

對於本周末的天南大獎賽，安塞特表示保胎將是決定勝負的關鍵因素：“很多時候你必須努力去了解輪胎，熟悉它的性能和磨損情況，它有些時候工作得很好，有些時候則不然。

它並不總是處於車手的掌控範圍中，有些時候輪胎的磨損情況完全超出了預期，

你所能夠做的就是盡量減少失誤，因為在輪胎磨損之後，抓地力隨之下降，隨時都可能發生更多的意外。

在烈陽賽道，對於輪胎的磨損是非常大的，因此這站比賽如何管理自己的輪胎將是非常關鍵的因素。”

來到天南的龍浩還是一身短打扮，本賽季第一次見面，錦城人倒是沒有任何的拘束，一句半開玩笑的“你穿長袖是怕曬嗎？”就算是問候了。

周四，龍浩抵達圍場已是將近12點，錦城人的第200場分站，一切如常。記者的話題從上一站建州的“錯失”勝利開啟。

“建州真的挺不錯的，天氣很好，不像這邊，實在太熱，就是時差太大，好幾個晚上都沒睡好。”

室外是天南炙熱的陽光，室內雷之神沒有把空調溫度開得很低，以防內外溫差過大造成不適，龍浩悠哉地坐着，和團隊成員、還有幾位相熟的記者閑聊着。

話題不可避免地轉到了即將到來的這極有紀念意義的第200場分站，抵達天南之後，龍浩曾在微博上寫道：

“烈陽賽道，是我最喜歡的賽道，在這裏拿下了我的第一個桿位，取得第一次領獎台，也是我贏過最多的分站賽，對於我的第200場分站來說，這裏是完美的！”

展望天南的比賽，龍浩眼中沒有人是不可戰勝的。

“奔麟在建州的表現很好，但他們的長距離速度並不是不可企及的。

在建州他們跑了一場乾淨的比賽，沒有受到慢車阻撓，有很好的策略，這幫助他們贏得了勝利。但我們一點不差，所有一切都運作順利，而到了天南，我覺得我們可以跑得更好！”

對於自己的200場，龍浩顯得很坦然，倒是邊上的經紀人張劍開始感嘆起時光流逝。

“他的200場，也是我的200場，真的是好多年了啊！”

無論勝負，龍浩和自己一直以來的戰友們都已經計劃好在周日晚上開派對慶祝這一歷史性的周末。

不過，經紀人此時擔負起了推動作用，張劍一句“可惜上周錯過了勝利”換來了龍浩信心滿滿的：“好啊，那周日要爭取用一場勝利來慶祝！”

為了更好地適應烈陽的高溫，錦城人周三就早早前往賽道勘察，隨後又直接在賽道上進行了自行車訓練，以儲備體能。

和主要競爭對手相比，龍浩對於自己的這個第200場比賽寄予了高度重視。

當龍浩在賽道上奮力騎行的時候，成風在市中心的參加商業活動，而揭幕戰冠軍寧威則在賓館睡大覺……

揭幕戰戰勝主要競爭對手不僅僅讓龍浩很滿意，車隊也因此收穫了足夠的信心，車隊領隊杜目認為今年的開局意味着車隊可以走得更遠。

“賽季的揭幕戰給予我們很積極的信號，我們實現了登上領獎台的既定目標，而且兩位車手都有好的表現對我們來說非常重要，這意味着我們可以更好地開啟這個賽季！

而我必須要說，看到雷之神領跑車隊積分榜的感覺非常棒，這是對整個車隊、工廠之前付出的最好回報。”

烈陽的午後，必然是炙熱之後的暴雨，雷之神比賽周末的第一場群訪開始前，暴雨如期而至，龍浩並不為意，群訪的進程亦是有條不紊。

換場之間，他和韋博世自然地互相拍了肩膀，氣氛無比和諧。

時光倒回一年之前的天南站，杜目等人被連夜召回洛城問責，龍浩雖然是車隊的精神領袖，卻也愁眉不展，而韋博世更是好像完全迷失。

僅僅一年之後，雷之神賽車好起來了，龍浩和韋博世的臉上也有了更多的笑容，雷之神和龍浩，似乎終於走上了勝利的道路。

2203年，他在天南贏得職業生涯首勝，那一年他獲得了世界亞軍；

2213年，他再次來到天南，此時他手中握着的是建州開門紅的獎盃，此時他成為了最有可能攪局安塞特VS龍浩之戰的人選。他，是寧威。

“寧威本賽季就是那個坐在正確賽車中的正確車手，他又重新找到了感覺。”前車手王浩恆點評道。

盛讚隨着建州的勝利紛至沓來，但寧威的心態依舊未變。

“領先者的身份對於我們本周末的備戰沒有絲毫影響，”寧威可是不吐不快的性格，“我不喜歡悶熱潮濕的地方，不過這條賽道還不錯。”

儘管生活中的寧威不喜歡這種天氣，但作為車手的他或許會笑納老天爺的大禮。

上賽季奔麟的賽車就展現出了在高溫環境中的競爭力，如果能延續這種勢頭，天南無疑會是他的福地。

“去年溫度很高時，我們的表現非常棒。但今年我們還沒在這種狀態下嘗試過，因為整個冬季測試時都很冷……”

寧威的大實話還在繼續，他將期待放在了天南的排位賽上。

建州一役，寧威在上周六落後安塞特1.3秒，這個單圈差距可不是寧威希望看到的。“在乾燥的環境下我確信會更接近他們。”

大熱的寧威遇到被“搶戲”的安塞特和龍浩，天南的征戰勢必更加火熱，就連奔麟領隊李泊離也被激發火力，

“我們就是要成為頂級車隊之一。第一戰我們做到了，延續這股動力，我們就能再次成為世界冠軍。”

這一切自然離不開寧威。李泊離打趣道：“我覺得沒人可以告訴寧威該去幹什麼。所以，我壓根就不會去嘗試！”

烈陽賽道歷來的高溫高濕從首節練習賽起就開始“折騰”各位車手，賽道的空氣溫度為30度，濕度達到56%。

本站比賽，路耐選用的配方是中硬胎與硬胎。首節練習中，各支車隊的測試重點是對更新版“橙色”硬胎在高溫下的表現。

3月22日上午10點，維修區綠燈亮起。

首先駛出維修區是樂獅車手陸凱達。

緊隨其後，所有車手均使用硬胎進行系統監測圈。