第1936章 聯合收割機

車子非常輕。

安裝好。

實驗。

剎車非常靈敏。

‘油門’很不順手。

此外打火很是不方便。

他是用摩擦生電的方式打火。

也能用這種方式給車子裝一盞燈。

他開着出去，後座帶着‘黑虎’。

大約一個鐘頭到了吃土村。

吃土村的人看到這車子簡直驚掉了下巴。

又向回開，結果半路拋錨了。

馬林也有心理準備。

第一台發動機，第一輛車，肯定存在很多問題。

到處都有問題。

現場把它給修好。

又開了回去。

結果一堆人想開這輛電動車。

馬林表示，大家應該製作更多的發動機。

然後給大家演示具體是怎麼製作的。

一邊造一邊嘗試進行改進。

大約三天時間造出了第二台。

本以為很簡單，結果半路差點改出問題。

好歹造了出來。

接着製作一輛很小的三輪車的架子。

這個架子非常的簡陋。

能夠拉兩個人，姿勢還不舒服。

很是輕便。

還能拉一個氫氣瓶。

這架子也是三天造好。

難的地方在於傳動裝置。

接着‘機靈鬼’自己開着這三輪車載着兩人一起向麻雀村跑。

馬林繼續製造發動機，還教‘巧手’，‘獃子’，‘黑虎’。

‘巧手’是真的巧手。

馬林把製作的步驟和關鍵都寫在紙上，供他們一邊製作一邊參照。

還把所有零件的規格和數目都寫了下來，機械師拿着清單點夠零件就可以開始自己安裝了。

他得一直簡化流程，以便大家更容易看懂說明手冊。也得一直改善設計，使得不那麼嫻熟的人也能把它們給組裝出來。

他三天製作一個發動機，又花費了十天。

其中一個體積更大，力氣也更大，可以驅動一個更大的三輪車。

其實馬林想製作一台老頭樂電動車，帶有車棚和車門，不怕颳風下雨。

他也把想法給說了出來。

但是暫時沒空製作。

此外汽艇的製作可以開始了。

汽艇後面裝螺旋槳，發動機也放在最後面。

結果花了七天時間才做好一台。

可以沿着鴨子河快速的前進。

可是有個嚴峻的問題。

那就是氫氣產量不足。

一天一瓶。

一輛汽艇要是不停的跑，一天就要用一瓶。

最多製作兩瓶。

這些事情不可以着急。

其實有兩輛汽艇，一輛兩輪摩托，一輛三輪摩托就不錯了。

現在它們只是用來送信和運輸輕便貨物。

它們的聲音比馬林老家的摩托車好聽很多。

它們噴出的是白色的蒸汽，也比馬林老家的好看。

它們的外形有些笨拙、醜陋。

但是它們對原始人具有巨大的吸引力。

四月已經到底，五月已經來臨了。

聯合收割機必須馬上製作出來了。

脫粒機應該怎麼製作，馬林是想了一個法子。

那些飛速旋轉的金屬葉片後面有一張網，它如同履帶一樣一直在轉動，並訂着很多橫着的橡膠帶用以把秸稈給運走。它是從下向上轉動。

於是穀粒必然會漏下網眼。

同時秸稈沒那麼硬，也難以卡入網眼中。

到了這條傳送帶的盡頭，有功率非常大的吹風機把秸稈都給吹入一個管道。

馬林暫時只想到了這麼一種設計方案。

它很簡單，也是可行的。

唯一的問題就是網眼依然有卡住秸稈的可能性。

他實驗的結果是每兩個鐘頭網上會卡到比較多的秸稈，導致一些穀粒被履帶帶出打穀機，造成浪費，需要手動進行清理，大約兩三分鐘就能夠清理好。

這已經非常划算了。

接着就是把聯合收割機的前後部分裝到一起進行實驗。

收割機的輪子必須裝履帶，否則在田裏走不動。

電纜是個難題，駕駛車子的時候必須小心。

即使有這麼多不便，這種聯合收割機的存在依然具有重大意義，一輛機子頂的上一百多名勞動力。

因為有了它們，農業將會變得輕鬆很多。

只是想生產它們需要很多人手。

一個月時間大家需要儘快做好十五輛。

原來馬林覺得最難的地方是後半部的脫粒機，現在則是覺得前面更難，畢竟前面綜合了這麼多功能，需要的傳動裝置非常的繁瑣。

聯合收割機在工作的時候會一直震動個不停。

於是各部件在製作的時候必須足夠的精密，這樣子才不會因為顛簸出現移位現象。

這樣子各種故障才會發生的比較少。

馬林很是擔憂收割穀子的時候這十五輛聯合收割機會不停的出各種故障。

然後耽誤了收割。

不過即使出故障，它們的存在依然可以頂的上很多個勞動力。

農業的特點是農忙季節特別累，過了這個季節閑的要死。

脫粒機以他的這種方案製作出來后運行效果還不錯，別的部位還需要進一步做測試和改進。

這些機械師都讓馬林不要再管聯合收割機了，抓緊去發明別的東西出來。

“你說的那種‘老頭樂’是什麼樣子的車子？能不能造一個出來？”

“現在的汽艇很有問題，你能不能改進一下？”

“你說的飛機是種什麼東西，能不能製作一個出來？”

馬林心說，當這些東西都發明出來，自己在技術發明上能夠做的事情就不多了。

像是電報、電話這種東西，每樣估計都需要很多年才能研製成功。

汽艇應該怎麼製作？

氫氣瓶應該放在哪裏？

他覺得自己的小艇肯定不能是噴氣的。

他製作的小艇可能並不可以被稱作汽艇。

它的螺旋槳最好放在後面，水下。

周圍最好能夠有一圈網來避免水下生物被它傷到。

他的想法是，一艘小艇最多坐三人。

就這麼大。

也許長度三米，最寬的地方一米就可以了。

螺旋槳應該有多大呢？

直徑半米應該夠了吧？

它是風扇那種葉片，旋轉的方向與前進的方向垂直。

小艇入水后整個螺旋槳都要沒入水裏。

為了保護它需要給它準備一個艙室。

艙室也是完全沒入水下的。

它如果裝在後面，而小艇快速向前跑，那水從後面、側面可能都無法及時進入艙室中。

所以有個辦法是不要給它造什麼艙室。

把它拖在船後面或者讓它在前面拉着船，即使不好看，也是可行方案。

為了防止它被撞壞，可以給它安裝一個籠子。

它的轉軸從船的尾部的一個洞穿到前面來。

不怕漏水么？

活塞氣缸那種結構連氣都不漏，更是不漏水。

用車床就能夠把轉軸與洞眼的縫隙給縮到非常小。

此外也可以採用傳動裝置，螺旋槳的轉軸連接到上方一個齒輪，這個齒輪的轉軸一直高於水面，並通過一個洞眼與船上的發動機相連。馬林覺得這種方案更好。

這種做法非常簡單。

只是船速過快的時候就必須有舵。

舵裝在船頭下面，用方向盤控制。

他們現在就有三人划的小艇。

現在就可以給它安裝動力裝置。