第186章 永遠的14號

新加入隊伍的小川和凱文反而是舊識，先前兩人在國際越野賽里出賽，常會遇上彼此，沒想到這一回，倒是齊聚在紅牛二隊當隊友了。

雖然說大伙兒都有足夠的點數，但是，能不能順利參加F1方程式新賽季，還是兩說。

原因不外乎在第一場大獎賽開始前，會有一連串的測試賽，車手先要通過測試賽之後，才能有資格參加F1方程式的新賽季，接着，每一場大獎賽的正式賽前，會有連續三天的練習賽，通過練習賽會篩選出最後的二十名車手，來參加該場大獎賽。

練習賽之後，會有一天的排位賽，依據排位賽的車手積分，來安排正式賽的出發位置。

如果車手在比賽當中觸犯比賽規則，例如，開賽前的燈號亮起后十五秒內，若是車隊的工作人員和器具沒能來得及清出賽道上的話，就算違規。

車手就會被罰後幾個出發順位，多半是5個順位，嚴重時，可以判罰到後退10個順位。

例如，車手原本在第四位置，因為處罰，就得到第九位置發車，情節嚴重者，就被罰到第十四位置發車，以此類推。

F1方程式的比賽規則詳盡，罰則也很明確，執行起來有諸多細節需要參照。

和其他賽車比賽最大不同的罰則在於，車手或車隊不能隨意更換引擎或底盤，隨意更換不論是否發生事故，都要被扣掉一個引擎或動力單元的配額。

F1比賽對於車子本身的底盤、引擎或動力單元，是有配額的。

每一年的F1方程式比賽的相關規則都會變動，賽季開始前都需要對外公告。

“今年比較特別的是，除了停辦三年的歐洲大獎賽復辦在紐北之外，每次都在三月舉辦的馬來西亞大獎賽，本賽季改到十月份舉辦，而俄羅斯大賽就得從十月份提早到五月份了。”小川說道。

“或許下一個賽季，歐洲大獎賽就可能會換到別的賽道去也說不定。”

“另外，Manor車隊改用梅賽德斯的引擎，而紅牛一隊則是用法拉利的引擎，我們二隊是採用威廉斯的引擎，不知道是什麼原因，沒有和一隊採用相同的引擎？”孫傑問道。

曹瑞抬手推了推鼻樑上的鏡框：“或許是CEO大人想看看兩支車隊使用不同的引擎，在同一個賽事上，跑出來的成果有沒有什麼不同？”

培小元點頭同意：“嗯，我也覺得是這樣。否則，實在看不出來兩支車隊採用不同的引擎和動力單元，用意在哪兒？”

戴倫沉吟了下，說道：“可是……我印象中，威廉斯的引擎，跑起來的數據沒有法拉利的來得漂亮。”

凱文倒是不以為意，笑道：“其實沒差吧，怎麼跑不是看車手的技術嗎？”

戴倫看向凱文，搖搖頭。

身為二隊裏唯一有正式參加過F1方程式比賽的車手，戴倫說道：“不是這樣的。F1賽車和其他賽車最大不同的地方在於，車子本身都是特製過的，包括引擎和動力單元的規格，空氣擾流尾翼，剎車系統，輪胎的配方等等，雖然說FIA有一套相應的規範，也會指定供應商，但，實際上在賽道跑起來，很多時候，引擎的提供商所提供的東西，會有差異的。”

“所有的數據都會建立成一個大數據庫，包括我們每個人每一次跑出來的數據，包含每一輛車的配置和當下使用的引擎、動力單元、空氣擾亂尾翼、甚至是輪胎類型和配方，全都會有影響的。”

“別忘了，在最高時速超過300公里的瞬間，很多事情都會超乎想像。”

聽到戴倫這麼一說，凱文吐了吐舌頭。

看樣子，F1賽車等級之高、零件之複雜、研發費用之最，不是沒有道理的。

“這次賽季因為雷諾買下英國Lotus車隊來參賽，所以，雷諾也宣佈這次賽季不提供引擎給各車隊。”

“哇！這招真的太狠了呀！為了要讓自己的車隊贏得比賽，真是什麼手段都能使出來了！”

培小元嘆道：“可惜了，我覺得雷諾引擎還算穩定，沒想到……”

“我倒是覺得現在煩惱這些都太早了，咱們應該想辦法在練習賽裏頭，爭取到代表二隊的出賽機會才是。這次的季前測試賽，從原本三輪每輪四天，變成兩輪每輪四天。”

“意思是，能參加測試賽的車手人數變少了？”夜希不明所以的問道。

“不，我想應該是單場場次的參加車手變多了，賽事時間變短，參加人數不見得會變少。”

很快的，通過測試賽能夠代表二隊參賽的名單出爐了。

藍鵲、戴倫、凱文、小川、曹瑞和孫傑等六人通過，其餘的，沒有通過。

即便如此，也不可能是六個人全數被安排出賽，最後決定由藍鵲和戴倫為正賽車手，其餘擔任後補車手。

正式參加F1方程式比賽，每個參賽車手都可以選擇一個屬於自己的編號，戴倫的編號是07，而藍鵲的編號是14，和當年的車神培舒碰巧是同一個編號。

這個巧合，不知道的人還以為是有意安排的，但，其實是老天爺冥冥之中安排的。

如果，培小元的能力走不到這一步，當然也不會有那個機會去選擇F1出賽編號。

既然她已經走到這兒，那麼，自然而然的，她就會選擇和她父親當年相同的編號。

永遠的14號。

時間來到歐洲大獎賽的練習賽當日。

練習賽顧名思義就是讓車手坐上車子，來熟悉一下賽道。

因為這次是在有“綠色地獄”之稱的紐北賽道，所有參賽車手都出席練習賽，沒有人敢不出席。

開玩笑，這可是最知名、最可怕的惡魔賽道啊！

誰敢不來練習！

練習賽本身的記錄並不會算進正式賽的成績里，但是，練習賽的圈速記錄卻可以看出車手的實力水平。

常規練習賽有三天，各個參賽車隊可以自行安排車手出賽練習，每個車隊所擁有的練習時間都是相同的，而練習時候的車輛就是正式賽當天所使用的車子，不能私自替換，連零件都得一模一樣。

好處是通過練習賽，若是車子本身有零件或系統方面的問題，就能趕緊做調整，好讓車子回復到最佳狀態。

一旦確定車子所採用的規格和零件配置，就不能再隨意更換了。

這是為了預防有車隊作弊而特別制定的規則，雖然很繁雜，卻不無道理。

練習賽前夕，戴倫還特別問培小元：“這幾天氣象預報如何？”

“看來好像是陰天多些，怎麼，在想要準備什麼樣的輪胎嗎？”

“嗯，雨胎和干胎配方不同，或許兩種都得備着……”