《金屬工藝學》

《金屬工藝學》

《金屬工藝學》整整講了四個學期。.大概是各門課程中講授時間最長的一門。當時全國四所財經院校在培養目標上是有所分工的。我們學院在工業統計方面是重工業金屬加工領域的統計工作者。這可能跟東北是重工業基地有關;掌握金屬工藝學知識顯然是非常必要。貿易統計的技術課是商品學,農業統計專業學的什麼,沒太注意。

我們學校所開的《金屬工藝學》是一門概念性、走馬觀花式的學科。從採礦開始一直學到金屬加工工藝,蜻蜓點水,面面俱到,參加工作之後,深感受益匪淺。在整個的授課期間,一部分時間在課堂聽講,大部分時間到現場觀察和簡單的動手操作。下工廠,我的熱情極高,親手操作,更是夢寐以求的事情。

體驗採礦,沒有去鞍山或本溪看鐵礦山,而是到撫順參觀了西露天礦。早晨,我們工統一、二班的同學坐火車到了撫順。然後步行去西露天礦。露天礦給我留下深刻印象。

礦區的鐵道比火車站裏還要密集,路基上豎著像杖杆子一樣多(誇張了一點)的電線杆比比皆是。軌道上空,電線縱橫交錯。電機車穿行其中。

我邊走邊看,在頭腦中形成一個幻覺:啊!五線譜!五線譜一下子閃現在眼前。如果礦區的天是一張記錄樂譜的紙,連接電線杆的條條電線就是五線譜,電線杆、電線之間的各種連接件就是五線譜上的各種符號,符頭、符干、符尾一應俱全。啊呀!想不到煤礦的設計師們竟然是音樂家!(從西露天礦回來之後的一個星期天,在百鳥公園我和孫殿卿回憶露天礦的情景,我說:“我要是蕭邦,就地就能夠彈出一部鋼琴協奏曲!”孫殿卿:“可惜,你選錯了專業。”“等待來世再脫生吧。”“再脫生?那你還得生在鋼琴世家。”)

走到發電廠跟前,突然“下雨”了。

杞芳:“怎麼回事?響晴的天,也沒有雲彩呀!”

家住撫順的嚴家政:“不必大驚小怪,幾乎天天如此!刮南風,北邊下雨,刮北風,南邊下雨。”

春山:“都是發電廠的那兩個大冷卻塔在作怪。”

大王:“好雨!但願此雨漫天下,放眼座座冷卻塔!”

杞芳:“詩情畫意呀!”

我:“如此這般,列寧的蘇維埃加電氣化的就要實現了!”

周易:“天方夜譚!”

站在露天礦邊上,眼望如此巨大的人工挖掘的天坑,為之震撼!一層層貼在坑邊的鐵道線從坑底一直繞到坑外。運煤的一串串電機車,像小孩玩具似的,緩慢地行駛在礦坑周邊的台階上。

杞芳望着對面的工作面,問道,“你說,往左走的,還是往右走的,是重載?”

我:“當然順時針的車是空車,逆時針走的是重車了。”

春山:“未必。”

老師:“靜一靜!現在請礦里的工程師給我們講課。大家歡迎!”

煤礦工程師講解了露天礦的開採狀況,面積,煤層深度,剝岩量,採煤量,電鏟的噸位,電機車的運輸能力,煤炭的品質等等;同時又講了講西露天礦的開發歷史。

就寢前。

大王:“挖了四、五十年,挖了這麼大一個天坑,煤礦工人真是了不起。”

杞芳:“四、五十年就挖這麼大一個坑,再挖四、五十年,這個坑的煤挖了了怎麼辦?撫順的煤挖了了怎麼辦?”

小王:“杞人憂天!黨和政府肯定是有辦法的。我們中國地大物博,再挖幾百個、幾萬個大炕,也不會把煤挖光。”

周易:“你以為像《松花江上》唱的那樣呢!我們有‘無盡的寶藏’啊!”

春山:“資源是有限的。不過,科學技術是無限的。煤沒有了,還有其他可以提供熱能的物質嘛。”

我:“什麼時候海水能夠燃燒就好了。”

周易:“你的夢話太多了。”

生活委員在宿舍門外喊道:“夢話就不要說了!睡覺!”

講完了採礦,自然要講冶鍊了。有色金屬冶鍊主要講了銅、鋁、鉛鋅的一般冶鍊知識。參觀了瀋陽冶鍊廠,一百多米的大煙囪,大概是瀋陽煙囪之最。從進入廠區,我就覺得喘氣困難,強忍着觀看到完畢,走出冶鍊廠大門,總算是敢喘上幾口大氣,儘管鐵西的空氣是那麼齷濁。

鋼鐵是怎樣煉成的,是冶鍊課的重點。鐵礦石粉碎、磁選、浮選、燒結,煉鐵,鍊鋼,鑄錠,粗軋、精軋,最後出來板材,管材,線材,重軌,工、槽、角、圓等型材;燒結機、高爐、平爐、轉爐、軋鋼機等冶鍊設備;工藝流程,技術指標,檢測工具及方法,等等,統統做了雨過地皮濕式的講解。雖然鞍鋼距離我們學校只有一百公里,院裏並沒有讓我們去體會體會鋼鐵的熱度。在講到鋼錠的時候,上課之前,老師讓我們買一根含糖量低的冰棍兒,以此讓我們理解鋼錠的內部結構。儘管是蜻蜓點水,對於畢業後分配到鞍山工作的我來說,這些知識確確實實是我工作的有利資本。

授課時間最長的是金屬加工。加工工藝,冷加工、熱加工講了;加工設備,衝天爐、鍛錘、水壓機,車、鑽、銑、刨、鏜各種機床的工作原理、用途、操作方法等不僅課堂講,同時,用了大量時間到市裏的工廠、到東北工學院的實習工廠進行實際操作。

走進東工的實習工廠,我的心情十分高興。展現在我面前的工作枱、各種工具、各種機床……忽然憶起在黑台羨慕不已的王三的洋鐵鋪,那個時侯如果有眼前這番景象,我怎麼會想要當一個洋鐵匠呢!

在東工實習,老師讓我們操作的第一個工種,就是鉗工。鉗工是一個技術複雜、種類繁多的工種。實習老師對我們說,“今天實習的科目,是使用銼刀。如果你們把銼刀擺弄好了,鉗工就有了半拉架了。這是一個體力活,又是一個精細的活。今天發給每一個同學一段圓鋼,直徑20毫米,長102毫米。要求在圓鋼上銼成100毫米長,寬15毫米的一個矩形平面。通過用大銼銼出一個長方形平面來掌握使用銼刀的技巧。對銼成的長方形有兩項要求,第一是精度和平整度,精度要求誤差不大於正負2毫米,平整度高低誤差不大於1毫米。同時要學會使用卡尺(游標尺)和千分尺度量加工件的方法,學會使用水平尺、塞尺檢測平整度的方法。第二項,同學們自己劃線,掌握簡單的劃線方法。”

實習老師講完了之後,拿了一段圓鋼,夾到台虎鉗上,給大家做示範。我一邊看老師操作,一邊迫不及待地把圓鋼夾到自己的台虎鉗上;拿起划針和拐尺,按照老師的動作,比量起來。

老師在圓鋼上有節奏地銼了幾下,作出示範,之後說道:“我們今天使用的銼刀是方銼。拿銼刀的方法是右手握住銼把,左手握住銼的前端。怎樣使用銼刀才能把工件加工好呢!記住掌握三個要點:一是端平,讓銼刀在工件上保持前後水平運動狀態;二是銼刀向前推時用力,往後拉回時稍微抬起,避免磨損刀刃和划傷已經加工過的表面;三是兩隻手要有分工,一隻手用力前推銼刀,另一隻手控制銼刀,保持銼刀運動平穩,每前推一次,兩隻手都有一次功能變換,也就是,距被加工工件近的那隻手用力,距加工工件遠的那隻手掌舵;銼刀前推一次,大概是零點幾秒,靠大腦下命令,趕趟嗎?這就要依靠悟性,憑藉技術熟練程度。銼削麵的好壞怎麼判定?看紋路,紋路要清晰、方向一致。還要不斷地做好測量。我們今天使用的大銼是粗紋銼,用它,主要是掌握使用銼刀的基本方法。根據工件加工精度的要求應該選擇不同規格的粗細刀紋的銼刀。一般講,粗加工用粗紋銼,半精加工用中粗和細紋銼,精加工用細紋和油光銼。我們今天做的活,是粗活,用粗銼。不要以為粗銼就可以很快地銼掉加工的余量,要有耐心,一刀一刀銼,力量也不要用得過大。使用粗銼不能粗心,要特別細心,粗銼刃比較長、鋒利,不注意,就會啃傷加工面,痕迹太深了,半精加工和精加工就很難去掉粗加工的那個刀痕了。”

雖然只是短短的一段圓鋼,銼出一個平面,談何容易!整整幹了一天,總算在下課之前把活幹完了。當然還有周易等幾位同學沒有銼出要求的平面。也有女同學和長期不用手幹活(嬌生慣養)的男同學的手掌磨出了血泡。

下課時,老師說,下一個鉗工實習課程是使用刮刀。

就寢前,大王我問,“你干過鐵活?”

我:“沒有。小時侯好鼓搗,釘一個冰爬犁,銼個冰鑹子,淘氣而已。”

周易:“陳放校長不是不讓你們做一個光榮的園丁嗎!銼銼鐵,畫畫線,就能夠成為統計專家?”

我:“到現在為止,我只知道統計是認識社會的有力武器,統計專家是幹什麼的?不知道。拿起大銼,老師指點指點,就能夠把鐵棍銼平,這就叫鋸響就有末。”

周易:“成不了大器!”

小王:“學點工業技術知識,做工業統計也是必要的嘛。”

杞芳:“不管怎麼說,上工廠實際操作操作,比憋在課堂里聽講強。”

春山:“知識不是僅僅是寫在書本上那些,書本完了,不會做,你還是沒有知識。當然,不能說銼銼鐵,就掌握了鉗工的知識。”

《金屬工藝學》的實習課,有實際操作,也有參觀瀏覽。比如,龍門刨、大型車床、水壓機、鍛錘、自動機床、精密儀器就只能是看一看工人師傅操作,聽一聽工程技術人員講解。

通過自己操作見到成果的實習,至今仍還有一些印象。

焊接是金屬加工中重要工藝。我們學習的主要內容是熔焊和壓焊。實習的重點是熔焊,熔焊操作的是電弧焊。主要是讓我們體會電弧焊的基本過程和要領。實習科目是在地上一塊幾米長的厚鋼板上畫出30厘米左右長的一條焊縫。

電弧焊的安全措施,以及前期的各項準備工作,老師講了之後,跟着實習的工人師傅都替我們做好了。

對於第一次拿起焊槍的我們來說,第一個難題就是拉弧。防護罩扣到臉上,眼前一片漆黑,我小心翼翼地把焊條杵向鋼板,“刺啦”一聲,白光閃過,焊條牢牢地粘到鋼板上,左晃右晃,費了半天勁,總算拽了下來。同時進行電焊的同學不是拉不出電弧,就是把焊條粘到鋼板上。實習老師並不在意,他不斷地喊道,“沒關係!再試!”

我心裏想,這是一個憑感覺去乾的活,只能反覆地試了。……突然拉出電弧,移動焊槍,開始運條,看見鋼板上出現一段紅色焊縫,心情豁然開朗。弧光閃爍,隨着刺刺啦啦的聲響,焊縫一點點一點點地堆積,真是世上無難事只怕有心人!稍微一直腰,弧光熄滅了。“沒關係!再試。”

沒有一個同學焊出了一條像樣的的焊縫;如果不是這樣,豈不怪哉!

二氧化碳保護焊是數年前蘇聯新出現的提高焊接質量的新技術;東工實習工廠新近從捷克進口的點焊機、條焊機是先進的壓焊設備,我們也只能參觀參觀,讚歎一番罷了。

在普通車床上,同學們總算做出了一個有形的成果。普通車床的操作部件主要是床頭箱的卡盤、走刀箱、溜板箱、尾架頂尖。我們的實習任務是車一個長150毫米、直徑35毫米的圓柱體。誤差正負10道。

上床子之前,老師和工人師傅一再強調,必須依照操作規程操作,不得馬虎。大家統統換上三緊工作服,帶上眼鏡,我們班的團支書和二班的一個女同學梳辮子,讓工人師傅給盤到頭上,藏到帽子裏。老師還特彆強調一點,不準戴手套。工人師傅事先把毛坯件、車刀、卡尺、扳手都給準備停當。

我懷着極其興奮的心情,走到床子邊上,查看一下床子的各個部位,然後按動了啟動開關,主軸轉動正常,又關閉;這是必須的操作程序。按照老師的講解、模仿工人師傅的動作,我開始把毛坯件往卡盤上固定,確認安裝牢固之後,又把車刀夾到刀架上。這時,我握住溜板箱操作手柄,橫向滑動溜板箱,當刀尖靠近工件,又做縱向進給,把刀尖貼在工件上,測出切削量,把車刀橫向拉開,準備車削。

當鐵屑從工件上一圈圈、一層層脫落下來,車刀刀尖平穩地從右向左滑動,一種從未體驗過的成功感,衝擊全身。

同學們把車好了的工件送去檢測的時候,看得出來,每一個人的臉上,成功的喜悅溢於言表;雖然周易把圓柱體工件車成一圈圈深溝,也毫無遜色地交上去讓人家品評。奇怪的是,從東工回來,直到晚飯,他的臉上始終面帶笑容。

宿舍里,杞芳開玩笑,問周易,“你使了什麼魔法,能夠把那個鐵棒給啃出一圈一圈的深溝?”

周易:“用不着大驚小怪,車刀不是掌握在自己手中嗎!”

小王:“缺乏工人階級的組織性、紀律性。工廠的工人都像你這樣,還怎麼樣完成國家下達的生產任務!”

我:“不要小題大做。”

大王:“如果不是故意,尚可原諒。”

春山:“不管幹什麼,還是認真一點的好。”

杞芳:“本人聲明!退出討論。”

並不是所有的實習都是太太平平。講完了鑄造課,我們到大東的一個技工學校的鑄造車間勞動一個禮拜。鑄造是一個又臟又累又危險的工種;當然,木型工除外。

這是一個很大的車間。盡東頭是一個高出房蓋的衝天爐,中間是澆注場地。這一次實習和以前不一樣,不是僅僅為了加深對學過的知識的再認識,而是實地參加生產勞動。第一天的工作是造型搗砂。每一組都有車間裏的工人師傅帶領,同學們在他的指導下幹活。首要的問題仍然是安全。車間給我們每一個操作人員穿上硬包頭工作鞋,要求搗錘不要搗在腳上,搗固時保持精神集中,避免人身事故。同樣重要的是保證砂型質量,搗固時搗錘錘干要保持垂直,也就是錘面要做到水平下落,做到砂型疏密一致,不散落。搗錘不準砸到箱邊、箱帶、澆口及出氣口上,等等。一個上午下來,同學們各個都是黑臉張飛一般,尤其是女同學更是可笑,究竟是為什麼,我也說不清。

這個鑄造車間生產的都是較小的鑄件,基本採用手工操作。澆注的活,並不是誰都能夠干,老師和車間主任商量之後,選定幾對體力強、幹活有準兒的同學擔當。我和杞芳一副架,在工人師傅指導下,抬着由兩根長鐵管固定的一個盛鐵水的坩堝,在衝天爐的鐵水出口接滿紅亮的鐵水,小心翼翼地、盡量保持平穩、快速地走到沙箱,在工人師傅協助下,緩慢地把鐵水倒進沙箱澆口。反覆三趟,早已汗流浹背,由於是幾個坩堝同時輪流澆注,我和杞芳也只輪到三次。這是我一生中第一次干這種活,也是最後一次干這種活。我想,這種澆注方法大概現在的鑄造車間已經不再應用了。

把鑄件從沙箱取出來,剷除毛刺,比較起來,技術含量就更低了。當然,這也是一個力氣活,鎚子砸破手的情況也是屢屢發生。從搗固砂型到剷除毛刺,鑄造工藝的全過程大體算是體驗了一遍。

不料,實習的最後一天,衝天爐發生了鐵水外泄事故。下午,同學們在車間西頭收拾整理沙箱。突然,衝天爐那邊有人高聲喊叫,“不好了!跑鐵了!”聞聲望去,衝天爐出鐵口處的鐵水噴涌而出,頓時,紅光閃耀,熱浪撲面而來。車間主任從流淌鐵水的那邊從容鎮靜地向我們快步走來,邊走邊喊,“同學們!不要慌!快往院子裏跑!”春山、大王和楊書記指揮着我們,喊道,“鎮靜!鎮靜!注意腳下!”他們三個最後走出車間。這時,一爐鐵水已經流淌殆盡,靠近衝天爐的半邊車間地上一片火紅,兩根枕木和一些木箱燃燒的火焰正濃。值得慶幸的是幾個氧氣瓶都在西頭。這是學習《金屬工藝學》實習中驚險的一幕。

就寢前,杞芳發出感嘆,“關鍵時刻看到了最可愛的人的可愛之處!”

大王:“大家表現的都不錯,越是危險的時候越應該沉着冷靜。”

我:“廠子可能損失不小。”

周易:“值得慶幸的是沒有傷着人,特別是沒有傷着我們這些祖國的寶貴財富。”

小王:“車間主任嚴重失職!應該追究事故責任。”

很少插言的黃道初:“出了事故,不追究責任就夠難過的了,……”

春山:“應該查找原因,總結經驗教訓。當然,直接責任人也應該受到處分。”

財經專業學習《金屬工藝學》的意義,對於我這樣一個被分配到重工業城市、恰恰又做工業統計工作的學生來說,真有如虎添翼的感覺。而與我同班的另一個同學做了貿易統計,實際工作中很少涉及工業生產,我從來沒有聽到他談及金屬工藝方面與他現實工作有關係的事情。聽後來畢業的學弟學妹們講,他們大概都沒有學習過類似的課程。不過,至今,我仍然認為,財經專業的學生學習掌握一些工業、農業、商業、交通運輸、建築等部門的技術知識還是十分必須的。

(2010年7月20日11:40:19)

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