第1125章 T國站開賽，世界冠軍之爭

第1125章T國站開賽，世界冠軍之爭

T國在亞洲，且就在華國附近，去年秦川在這裏跑過，對這條賽道算是熟悉。

不光如此，他們在這裏還有數據，車的調校上不會出現什麼問題。

所以他在T國要比亞森輕鬆的多，KTm在這裏不算弱，甚至還算是為數不多的強勢賽道。

“川，根據可靠消息，今天下午到明天上午可能會下雨，到時候我們的賽車設定要都準備一套。”

“這點你不用太操心，我們在這裏有足夠的雨戰經驗。”

佩德羅薩看了眼對面看台上的人山人海，把比賽三天的天氣情況說了一遍。

亞洲賽道普遍多雨，T國也一樣，他們KTM在這裏有過奪冠的經歷，在秦川來之前那位牙醫曾駕駛KTM賽車在雨中T國奪冠。

那時候杜卡迪和ktm的差距還沒有這麼大。

如果下雨的話對他們來說是有優勢的，秦川想的沒錯，T國賽道算是ktm少有的強勢賽道。

“嗯，好我知道了。”

秦川結束了在大腦里的虛擬練車，起來活動了一下身子，今天下午和明天上午，那大概率排位賽是要下雨了，衝刺賽下不下雨要看天意。

對於雨戰，他不抵觸，但是也不喜歡，原因是因為雨戰的不確定因素太大，乾地可以說是實力佔九成，運氣佔一成。

雨戰就不一樣了，運氣要佔三成。

“川加油，不要給自己太大壓力。”

佩德羅薩欣慰的拍了拍秦川的胳膊，輕輕笑了笑，又看了眼外面的車迷，單是排位賽和練習賽，外面就來了32萬人，這在亞洲比賽的流量直接拉滿了。

今天這場比賽對他們ktm來說是十分重要的，別說秦川了，他們自己的壓力都很大。

秦川露出一個笑容，說他沒壓力那是假的，但壓力還不算那麼大，他還可以承受。

接下來的時間秦川換了身衣服，然後找約翰商量了一下下午的雨站排位賽調教情況，等事情商議結束后，時間已經來到了上午的八點四十分，距離第一節練習賽開啟還有二十分鐘的時間。

外面車迷已經喊着要秦川出來了。

秦川先出去和車迷打了聲招呼，然後回來換皮衣準備出場，九點整，三十台賽車同一時間駛出p房。

T國站第一節練習賽正式開始。

“歡迎大家來到本賽季motogp第十七站T國站比賽現場，我是你們的解說小張！”

“我是蔚然。”

解說席上，小張和蔚然的聲音傳來，作為本年度的第三站，冠軍之爭的關鍵一戰，今天的現場氛圍極好。

介紹完了開場白，小張粗略掃了一眼，現場的應援牌子秦川的最多，基本上全是衝著秦川來的。

也對，畢竟這裏是亞洲，然後還是老樣子，是那位八冠王，除此之外才是佩科和馬丁兩人粉絲的。

“作為本年度的倒數第三站，T國站也是motogp歷史上比較著名的賽道...它一共有十...”

“車手開始出p，第一節練習賽開始！”

小張趁着車手出p的空隙快速介紹了一下T國站賽道，T國武里難賽道，這條賽道的特點其實就三個字，大直線。

通俗易懂，也叫杜卡迪快樂賽道，雅馬哈的悲催地。

武里難賽道最知名的就是這條賽道的直線，拋開終點直線不談，一共有兩條超過一公里以上的大直線，並且這兩條直線是緊挨着的。

簡單點說就是，這條賽道如果想拖延一個人節奏的話相當容易，兩條連在一起的一公里大直線，光想想就知道有多離譜。

加上終點直線，共有三條大直線，以及豎條小直線。

這就是武里難賽道給人的第一印象。

“今天對佩科和秦川兩人來說都是非常重要的，兩人在這一站的狀態到底如何，讓我們從等下的練習賽中看分曉。”

出p通道里，秦川撕掉頭盔鏡片膜，沒有理會耳邊的歡呼聲和尖叫聲，他抓緊時間最後檢查了一遍手套和皮衣情況，直到確認無誤后，這才抬頭朝着車迷的方向揮了揮。

和現場狂熱無比的車迷打了聲招呼，今天的觀眾實在是太熱情了，搞得秦川都有些緊張了。

rc16駛出通道，秦川收回了手，整個人神情專註下來，精神重心轉移到了眼前的賽道上。

左腳升檔，身體低趴在油箱蓋上方，右手油門攥緊，一把油門下去，rc16瘋狂開始提速。

風擋傳來輕輕的顫抖，與此同時秦川也感受到了一股勁風在衝擊自己的身體。

T國賽道的終點直線不是很長，只有五百米，rc16速度攀升到200公里后，秦川微調車把，賽車來到一號彎的外線。

右腿伸出，視野看向右側彎心。

一號彎是一個右彎，並且是一個直角彎，秦川右腿懸空不到兩秒，就立馬收了回來，賽車已經降速完成，膝蓋頂出，賽車下探，貼住彎心過彎。

在賽車貼住彎心后，秦川的視野也開始迅速轉移，從原本看向彎心變成了看向出彎的外線。

右手鬆開剎車，然後頂住油門，賽車開油出彎。

身體回位。

所有動作一氣呵成，驚呆了現場所有的T國本土車迷。

武里難賽道平常是開放的，普通車迷也會進來練車，不過他們的過彎速度和傾角水平就想對比較一般了，親眼見到秦川這過一個彎道的積水含量就比他們高太多了。

這還只是隨手一跑而已。

“哇吼吼，這就是motogp現場嗎，好刺激啊，感覺車手都好厲害的樣子。”

“你以為呢，這裏面隨便一個那都是世界級水準，路人王都得被他們按在地上摩擦的存在。”

“淡定點，雖然咱們是第一次來，可還是要保持些風度和逼格，搞得像沒見過世面的鄉巴佬一樣。”

一號彎的其中一座看台上，抱團來的華夏車迷此刻滿臉激動，他們都是跟隨秦川公司的旅遊團來的，T國因為本身在亞洲，所以算是便宜的那一檔，這倒是滿足了很多想要出國看比賽的普通家庭。

大多數人其實針對出國看比賽還是有些捨不得的。

看台第一排，寧萍和秦瑤兩人包的如同粽子一般的坐在看台的首位，在兩人的旁邊坐着一個黑色西裝的老頭，老頭不是別人，正是姜悅的父親姜弘毅。

知道今天可能是秦川最重要的日子，他們三個也來到了現場。

“小瑤，那個就是你哥吧，真快啊，會不會有危險啊。”

“媽，這話你都說八百遍了，能不能別問了，你又不是第一次來，以我哥的技術肯定沒什麼問題的。”

秦瑤看了一眼自己的老媽，她不是很理解，自己老媽咋還沒姜叔叔淡定呢，人家是第一次來，一點都沒慌，反而自己老媽都來好幾次了，咋還是這幅樣子。

其實姜弘毅此刻內心也大為震撼，他們那個年代年輕時玩過摩托的不少，他也騎過，可沒想到現實里居然有人騎得這麼快，二百多公里，這咋和他在轉播畫面里看的不一樣呢。

畫面里那麼慢，現場這麼快。

一號彎出來，秦川握緊油門全力加速，一號彎出來后就是一條一公里的大直線，直線很長，但是並沒什麼難度。

直線中間有一個微微彎曲的彎道就是二號彎，幾乎可以忽略不見，車手都不需要減速。

六檔全力加速，通過二號彎后，賽車很快來到三號彎剎車點，在距離彎心二百米的時候秦川捏下了剎車拉杆。

還是右彎，秦川右腿伸出，賽車極限重剎。

二百米的剎車距離，秦川迅速從六檔降到二檔，rc16的後輪在發動機制動的參與下直接懸空。

車速從350公里降到70公里，

三號彎是一個右轉U型彎，角度非常大，所以需要很低的速度進彎才可以。

右轉賽車進入三號彎，秦川操控賽車下探，肩膀觸地，賽車傾角做到了六十五度。

這個三號彎秦川有印象，這裏幾乎可以說是和亞森的五號彎一樣，不過難度要小一些，雖然都是U型彎道，但是亞森的U型彎更小，更窄，這裏更寬，彎道更大。

T國賽道的優點之一就是賽道寬，這樣儘管是同樣曲率的彎道，賽道寬外內外的線路會更好，車手不需要在過彎時候承受更多的風險。

武里難一共有十二個彎道，三號彎通過第一區段就算是正式結束了，秦川沒看自己第一區段的速度，立馬開始了第二區段。

U型彎通過，賽車出彎急加速，又是一條一公里的大直線。

rc16開足馬力，秦川整個人縮在風擋後面加速，這條賽道的兩條大直線通過這裏就算是完全通過了。

這兩條直線也是這條賽道的關鍵所在。

四號彎開始賽車開始左轉，四號彎是左轉的高速彎，曲率六十度的高速彎，角度不大不小，秦川穩穩減速后，賽車入彎。

這裏是無法超車的，儘管他是重剎區，除非在直線上你能借到很多的尾流。

貼住彎心滑着通過，出彎后外拋到外線，準備進入五六彎。

五六號彎是兩個左轉的直角彎，每一個彎道和彎道間的距離有一百米左右，

這就是兩個樸實無華的彎道，秦川很完美的通過。

三連左彎，秦川三次下探，最終成功跑完第二區段。

“六號彎結束，前兩個區段正式跑完，秦川這邊的速度非常不錯！”

“佩科今天的速度依舊相當快，馬丁的表現也十分不錯。”

解說席上，小張看了眼其他人，馬丁在這條賽道相對強勢，曾經在這裏拿下正賽的冠軍。

馬丁這人一向擅長衝刺賽，如果他能在某一條賽道拿到正賽的冠軍，那就說明這條賽道他極為擅長，所以T國站是馬丁的強勢賽道。

佩科在這裏也不弱，也曾經奪冠過，按照二者的戰績對比，只能說雙方的正賽在這裏旗鼓相當，至於衝刺賽小張分析可能馬丁更強。

第一回合秦川只跑了兩圈，兩圈之後賽車就火速回到p房進行調整。

這次練習賽KTM的計劃和平時不同，由於中午可能開始下雨，所以他們必須要在一練就刷出一個相對不錯的成績，否則如果雨勢提前很有可能影響到第二節練習賽。

練習賽下雨那圈速成績就會大幅度下滑，很多車手的分組會受到影響。

一二練看的只是圈速，而不看天氣情況。

重新上場，這一次秦川把重心放在了最後兩個區段，六號彎出來後接下來的七八九三個彎道都是右轉彎道。

其中七八是兩個右轉直角彎，九是一個回頭彎。

前兩個彎道秦川沒什麼意外的穩穩通過，在來到九號彎的時候，秦川格外注意了一下，雖然這是U型回頭彎，但實際上是一個和下面十號彎組合到一起的一個S型彎道。

先右轉跑一個半迴旋，然後再左轉再跑一個半迴旋。

看起來像兩個小回頭彎組合到了一起。

秦川在兩個彎道中間迅速完成翻身，三區段正式進入，進入四區段。

二區段是三個左轉彎，三區段是三個右轉彎。

這兩個區段看似都是可以超車的彎道，但秦川跑下來之後大概只有一個感受，想要在這裏超車，難！

是超車彎角不假，可彎道彼此之間間距只有一百米左右，壓根沒有給車手提供重剎車的速度，這種小碎彎想要超過去只能指望前車線路上的失誤。

三區段結束，十號彎出來，rc16來到最後兩個彎道。

最後兩個彎一個是十一彎的高速彎，這就是一個普普通通的高速彎，十一彎高速彎通過後，賽車來到一個二百米的小直線。

這個小直線末尾的十二號彎是一個很重要的超車點，這是一個110度曲率的右轉直角彎。

比普通的直角彎稍微大一點，正是這一點造成了這裏可以超車。

最後一彎穩穩通過，秦川的圈速刷新在排行榜上。

比之前略有提升，但並沒有佩科和馬丁那麼快。