4.6 重慶：生活從不中斷（4）

而我們西方人真是不知道什麼是貧窮。戰後一些歐洲人甚至因受不了這樣的苦，寧願選擇自殺3。

註釋

1中國空軍籌建工作始於1927年。從法、德等國進口的三百餘架各種飛機，在“淞滬空戰”和“南京空戰”中，幾乎損失殆盡，到南京淪陷后，僅有12架尚能修復的飛機。中國空軍遭到重創，使日軍空軍更加狂妄，肆無忌憚地狂轟亂炸，企圖“以炸迫降”。抗戰時期的陪都重慶遭受日本飛機轟炸，從武漢到重慶直飛距離780公里，從宜昌直飛重慶距離為400公里，在1938年至1941年蘇軍撤離前，日機幾乎是長驅直入，導致“五三”、“五四”等重大慘案。

作者父子於1940年秋達到重慶，1941年的夏季大轟炸正值蘇聯援華志願隊回國以後，所以中國的空中防衛力量確實是無能為力的，使得重慶人民遭受了巨大損失。

21941年6月5日晚上9點左右，日軍展開重慶大轟炸，市民倉惶湧進附近的防空洞，僅能容納四五千人的防空洞裏擠進了一萬餘人。日軍出動24架飛機分三批輪番轟炸，空襲長達三個小時之久，期間隧道頂上燃起了大火，由於擁擠和缺氧，並且在洞口站崗的憲兵阻止人們在轟炸結束前離開防空洞，造成了窒息及推擠踐踏的慘事，是為“重慶大隧道慘案”。這次慘案的死亡人數一直眾說紛紜，自數百人至近萬人均有，但一般認為2000人至3000人較可信。

3隨着柏林圍牆的倒下和德國的統一，一些封存的歷史檔案逐步浮出水面。關於德國“二戰”敗后平民自殺記錄就是其中一例。在蘇軍佔領區，原有15000居民的德國代明市，大約2000位居民，在1945年5月進行了大規模集體自殺。在同一個時期，德國有多個城市生了同樣類型的集體自殺事件，根據公墓安葬記錄，共計有一萬二千多名德國雅利安平民自殺，其中大部分是婦女和兒童。僅柏林一個城市在4月5月兩個月內，居民自殺人數就達4000人之多。

至於猶太人在戰爭中和戰後的自殺問題，由於死亡人數太大，戰爭年代很難有準確的統計。納粹德國的記錄很難辨別自殺或他殺，所以迄今沒有現權威可靠的研究和統計。但美國和以色列的心理學家對大屠殺倖存者的研究表明，越近晚年，因不可治癒的精神傷痛、體力的衰竭、緒的低落而引的憂鬱症，成為自殺傾向性不可忽視的群體。

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