第51章 發車批次

丁冬也需要這次試駕賽道的機會，來真正地熟悉一下賽道，畢竟在比賽視頻中熟悉，難免會對某些細節，有所疏漏，而在如此重要，如此緊張的比賽中，一個微小的疏漏，就可能導致結果的既然不同。

丁冬現在對這次比賽的要求，可不是簡單的完成比賽，而是要力爭冠軍——雖然對薩芬娜，已經沒有了太多心思，但是和她打的賭，還是要算數的，這是身為男人的信諾，輕易還是不能拋卻的。

其實在杜拜－薩那公路賽道這樣的野外賽道，還要一個的要點，需要參賽車手注意，那就是比賽用車的油耗！

全程1500公路的賽道，單憑比賽用車的起始攜油量，是不可能完成比賽的，中間最少也需要加一次油，而與其他賽車比賽不同，b1大賽比賽間的加油，藉助不到其他幫助，而是需要車手自己來完成！

在真正的架勢技術相差無幾的高手之間，分出勝負的關鍵，可能就是幾秒、十幾秒，而在加油過程中，稍有疏忽，浪費的時間，就不止十幾秒，所以賽間加油，就成為了左右比賽勝負的一個重要因素！

由出產石油的大國阿聯酋承辦的比賽，需要加的油，自然不需要擔心，就算杜拜到薩那的公路之間，沒有那麼多的加油站，可以供三千多輛比賽用車，前後加油，但是賽事的承辦方也有解決的辦法——用油罐車建立臨時加油點就行了！

所以，選擇加油的時機，也是一個非常重要的策略，能夠影響到最終比賽的結果。

綜合賽道的長度和比賽用車郵箱的大小，中途加油的時機，最好選在600公里到900公里之間，而究竟在什麼時候加油，就是賽車手及幕後團隊各自的考量了。

還有一個需要注意的就是加油過程，這主要衡量的是賽車手的素質，需要賽車手用最合理的手段，完成整個加油過程，盡量爭取時間，不要在這個過程中浪費時間。

在這一點上，男xing賽車手相對於女xing賽車手來說，其實是佔有一定的優勢的，這是男女身體素質方面的先天區別，不是能夠通過後天手段能夠抹平的。

比賽中途的加油，在b1大賽上是慣常方式，除了一次載油量，能夠堅持完整場比賽的賽道，就是在專業場地賽道比賽的時候，賽間加油也是需要賽車手獨自完成的工作，這也算是b1大賽有別於其他賽車比賽的特點之一。

所以丁冬在之前的集訓中，針對這一點，是進行過專門的訓練的，效果馬馬虎虎，還算過得去，不算太差，但是也沒有多好，還有不少可以提高的地方，但是時間畢竟有限，能夠練到這種程度，丁冬已經儘力了。

通過b1大賽前面幾屆的比賽視頻，丁冬也能夠看到，有些經驗豐富、反應靈敏的賽車手，整個賽間加油過程，能夠做到行雲流水，令人看起來就覺得賞心悅目，用時自然也壓縮到了極致。

如果在比賽中，遇到這樣的對手，丁冬在賽間加油環節，是要吃點虧的，但是此時也無法可想，只能盡量在別的地方，把這些虧空找補回來。

好在選拔賽第一輪，比賽要求算是最簡單的，真正的高手，輕易是不會在這個時候，就爆發出全部的能量，這就給丁冬爭奪本場比賽的冠軍，又提供了一點便利。

整個試駕過程完成之後，丁冬對杜拜－薩那公路賽道的具體情況，心裏已經有了成算，檢驗過賽間加油關節，丁冬對自己的表現還算滿意，把比賽用車交給團隊工作人員，由專人盯着運回比賽起點杜拜，丁冬乘坐飛機返回——就算是有機會再開回去，反着再體驗一下賽道，丁冬也沒有這個jing力了！

就算是在試駕過程中，沒有傾盡全力，中間還多了一個小時的休息時間，但是將近十個小時跑下來，對jing神和體力，也是一個嚴峻的考驗，在比賽即將正式開始的時候，還是要以保證比賽狀態為主，其他的，能省則省吧。

其他參賽車手的選擇，和丁冬都是一樣的，沒有人會在這個時候，浪費過多的jing力，還是把jing氣神，留在正式比賽中消耗是正事兒！

試過比賽用車，試駕過比賽用賽道之後，又經過一天的修整，在2022年8月28ri這一天，第十一屆b1大賽亞洲賽區選拔賽第一輪，就要正式拉開帷幕。

為了避過這個時候阿拉伯半島一天中最熱的時段，賽事承辦方制定的比賽第一批次參賽車手的發車時間，是杜拜當地時間下午4點鐘，其後每過10分鐘，就有一個批次的參賽車輛發出，因為亞洲賽區的報名車手人數眾多，在第一輪的比賽中，賽事承辦方一共把參賽車手，分成了十三個批次，最後一個批次的參賽車手，發車時間是杜拜當地時間下午6點鐘。

這個發車批次的分配，也不是賽事承辦方隨便制定的，而是根據b1大賽官方提供的參賽車手報名成功的時間制定的，報名時間越早的人，發車的時間就越早。

丁冬的報名工作，是由羅澤念一手cāo持的，羅澤念對選拔賽第一輪比賽的發車方式，早有預計，所以在本屆b1大賽報名通道開啟的第一時間，就為丁冬完成了報名工作，就是如此，丁冬也沒有搶到亞洲賽區選拔賽第一輪的發車桿位！

這其中有沒有幕後cāo縱，這裏就不做討論，好在丁冬雖然沒有搶到發車桿位，但還是獲得了第一批次發車比賽的位置，算是把在比賽中受到其他車手干擾的因素，降低到了最小。

而羅暢在這方面，就吃了點虧，因為報名時間太晚，被排在了第十個批次發車，在比賽過程中，受到其他參賽車手干擾的概率，就增加了不少。

而薩芬娜，為了不讓家人發現自己的動作，更是拖到了本屆b1大賽報名通道關閉前一刻，才完成了報名程序，發車位置在最後一個批次中，還靠在最後邊！