634.第634章 634眾神雲集
第634章634.眾神雲集
《韓涵語出驚人，直言中國賽車要強於中國足球！》
《車壇的挑釁，雙冠王韓涵嘲諷國足。》
《新晉中國車王認同韓涵言論，認為中國足球沒有成績。》
《球迷們應該反擊，這是對於中國足球的侮辱！》
《道歉！兩位車手必須要為自己的言論道歉！》
各種吸引人眼球的標題，出現在媒體或者網絡上面，相比較賽車界的聲音，足球圈子確實影響力要大了不知道多少倍。
所以徐加跟韓涵兩個人，在漁輪上面處於絕對的弱勢。
但很多東西也不是絕對的，網絡上面卻出現了一種勢均力敵的場景，絕大多數路人都站在了韓涵這一方，認同他的言論。
畢竟你菜就算了，還不準別人說唄？
如果一定要道歉的話，那好歹也得等今天這場國家杯跑完，要是韓涵跟徐加一場沒贏，那才是口出狂言應該道歉。
要是他們兩個能贏，哪怕只有一場，那說的也沒毛病，確實中國賽車比中國足球要強！
就如同歷史重演了一樣，韓涵的這一番言論，終究還是掀起了軒然大波。
說實話，上輩子徐加沒有成為親歷者，並且年齡還小的時候。看到這些媒體報道，也聽不理解韓涵這個表面上文質彬彬，戴着一副眼鏡的作家，為什麼要做這種毫無意義的拉仇恨事情？
現在徐加有些明白了，沒有那麼多為什麼，當時想到什麼就說了唄。
很多車手就是這麼簡單，特別是頂尖車手，骨子裏面有着老子天下第一的狂傲，不會去考慮過多的後果。
就如同後世很多人，同樣也想不通阿隆索這種世界冠軍，為什麼會蠢到在車隊語音裏面，公開DISS自己的引擎供應商本田。
結果導致沒有車隊敢簽他繼續跑，可以說毀了自己的職業生涯。
當然，阿隆索玩脫了，主要原因還是職業生涯末期變菜，實力不允許他張狂去吐槽本田引擎。要是他巔峰連冠時期，別說是DISS本田引擎，就算嘲諷法拉利引擎都沒毛病，照樣大把車隊搶着要。
所以競技裏面看似很殘酷，但卻有着一條不變的法則，那就是實力決定一切！
“今天早上報紙很熱鬧啊，向北你好像惹了個大麻煩。”
李文峰一邊吃着早餐，一邊看着幾份早上買的報紙，面帶笑意調侃了徐加一句，並沒有看出什麼後果嚴重的神情。
“要有麻煩也是韓涵有，我只是附和了一句。”
徐加同樣很無所謂，完全沒有把這些媒體報道當回事，後世什麼網絡暴力沒見過，這種熱度也能算個事？
而且話說回來，韓涵才是風暴的中心，自己不過被波及到了而已。
相信這傢伙心理素質扛住應該沒問題，否則後世也就沒有那個，不想當賽車手的作家，不是好導演的韓涵了。
“夠淡定，本少很欣賞你！”
李文峰朝着徐加比劃了一下，就是這小子身上那種渾然天成的裝逼氣質傳銷了自己，否則也不會在草台班子時期，自己一個東海地下隊長跟他混！
“不過漁輪這麼發酵下去，可能會影響到北哥的商業價值，冠名或者贊助說不定都有影響。”
樂仔好歹文化比李文峰強多了，他看出了這種風波背後的本質，商家跟企業不會選擇污點“藝人”，更不會選擇得罪了某個群體的代言人。
雖然目前漁輪風暴，還達不到這種嚴重程度，但終究還是一種隱患，說不定會影響到程龍大哥的合作。
“目前我簽約個人代言還差點份量，沒有的東西談不上什麼影響，還有……”
就在徐加準備說第二條理由的時候，老酒鬼冷冷的接上一句話。
“賽車界只看成績，對於冠軍而言這不算污點。”
面對老酒鬼這句話，徐加嘴角露出笑容，聳了聳肩膀說道：“就是這樣。”
就在徐加以為老酒鬼很懂自己的時候，很快這傢伙就冷漠的補充了一句：“不過你得能贏。”
“不能贏我還跑什麼比賽？”
徐加這次沒有選擇避讓，而是針鋒相對的看着老酒鬼回應了一句。
上賽道，就是為了贏才跑！
“那就贏給我看！”
老酒鬼不會批評徐加的自信，甚至可以說狂妄，他只需要看到結果。
說實話，某種意義上老酒鬼還真挺欣賞徐加身上這種張狂，這在很多中國車手身上都沒有。
如果沒有這種心理狀態，將決定他們在面對強敵的時候，還沒跑就處於弱勢地位。
歷史上面董荷斌跟韓涵組隊，論實力跟成績而言，董荷斌是遠遠超過韓涵的。甚至雷諾F1車隊第三車手身份，已經超越了另外一個世界徐加的成就。
說句難聽一點的話，這種級別的賽事，理論上韓涵連上桌的資格都沒有，壓根就是中國車手無人，他才有機會湊數。
但就是這種實力，在與國外世界冠軍們對抗的時候，韓涵其實競技狀態要遠遠超過了董荷斌。
最典型的兩場賽事，董荷斌對陣摩納哥同級別的A1車手克里維奧·皮喬內，幾乎雙方同水平的情況下，硬生生的落後了接近兩秒，簡直有些不可思議。
而韓寒對陣芬蘭天才車手，拿到過三屆WRC世界亞軍，勒布近幾年最大的競爭對手米克·希沃寧，兩圈下來僅僅只差了0.1秒，差點就要干翻對手。
很多時候就如同徐加所說的那樣，賽車看的不僅僅是車技，還有當時的競技狀態跟心理素質。
沒有人可以永遠都在賽道上，發揮出自己百分之百的實力，大多數情況下能穩定發揮出七八成就已經非常不錯。
董荷斌就是因為在國外，見識過太多強悍的車手，並且也輸了太多，讓他天然心理上面處於劣勢地位，沒跑就輸一半。
其實這種心態徐加上輩子也有，帶着中國最強車手的驕傲去國外跑，結果被人給虐的生活不能自理。哪怕車隊最菜的試車手，也能動不動就甩自己單圈幾秒，那種弱者的感覺真不好受。
相反韓涵就沒有這種問題，雙冠王帶來的氣勢加成，以及初生牛犢不怕虎的孤傲，讓他在ROC國家杯上，比很多人賽前預想完敗拖後腿的成績要好很多。
老酒鬼當然不會認為，徐加在硬實力上會比國外世界冠軍強，但只要有絕對的自信，起碼可以同台一戰，否則就真的沒一點希望。
十一月三號下午，徐加一行人前往鳥巢，就如同之前那樣，國家杯比賽之前，有着一場抽籤儀式，將決定自己的對手是誰。
前往國家體育館的路上，整個團隊的人其實都有着一種隱約的興奮，因為想要在某個場合，同時看到這圈世界上最強的車手，其實並不是一件容易的事情。
甚至可以這麼說，今天將看到車壇眾神！
鳥巢的後台中國車手休息室，相比較昨天十幾位車手的熱鬧場面，今天就相對顯得有些冷清，只有徐加跟韓涵兩個人在等待抽籤儀式的到來。
“你今早火了，基本上報紙媒體，都在報道你昨天賽后採訪的言論。”
徐加看着韓涵，首先開口調侃了一句。
“又不是一次，習慣了。”
韓涵依然是有些文雅的笑容，並沒有把這種漁輪放在心上。
確實對於他來說，當年選擇退學，然後上媒體批判教育制度，所引發的全民討論，熱度遠比現在要大的多，那才叫做真正的“出圈”。
“那今晚上就看我們手氣如何，好歹別一輪游。”
“我會拼盡全力！”
韓涵很堅定的回了一句，他很清楚這可能是自己職業生涯中，唯一一次對陣世界冠軍的機會了，沒有哪一位車手願意留下遺憾。
聽着韓涵的話，徐加只是笑了笑，然後用着只有自己才能聽到的聲音說了句：“我想贏。”
鳥巢新聞發佈廳，抽籤儀式現場遠比昨天要壯觀很多，場下幾乎可以說擠滿了來自全球各地的記者，而不像昨天ROC中國車王爭霸賽那樣，只有國內記者關注。
徐加跟韓涵朝着新聞發佈廳走去，越靠近那個大門，不知道問什麼，徐加突然感覺心臟“撲通、撲通”跳的厲害，自己並沒有想像中的那麼淡然。
從大門方向走進去，徐加看見首腦台上面，已經站着一排的車手，而台下記者們的閃光燈正在閃個不停，整個新聞發佈廳都處於一片白光之中。
徐加的目光，掃視着首腦台那群參賽車手們，希望看到自己上輩子那些熟悉的聲音。
最先映入眼帘的，是一位皮膚有些黝黑的車手，他身穿着邁凱輪F1車隊的賽車服，腰帶上那顯眼的米字旗，訴說著他的國籍跟身份。
F1有史以來，只有一位黑人血統的車手，他就是來自英國的劉易斯·漢密爾頓。
就是這位黑人，打破了F1由白人壟斷的歷史，甚至用自己的實力壓住了方程式車壇裏面的種族歧視。
後世六冠王的成績，讓他冠軍數成為僅次於舒麥加的車手，如果不出意外的話，他將超越舒麥加的七冠王，成為F1歷史第一人！
站在漢密爾頓旁邊的，是紅牛車隊的庫特哈德，這也是個狠角色，當年在賽道上把舒麥加給撞成三輪車。
從而出現了F1歷史上維修站非常經典的一幕，舒麥加駕駛着三輪車回到車隊維修站，下車之後第一反應就是沖向邁凱輪的P房，準備跟庫特哈德干一架。
也正是他這一撞，讓同隊的米卡·哈基寧成為了世界冠軍，可以說舒麥加八冠王的夢想破滅，庫特哈德也是攔路虎之一。
英國二隊的旁邊，是來自半島車隊的車手，所謂的半島車隊，其實就是挪威跟瑞典的組合車隊，他們在地理位置上同屬於斯堪的納維亞半島。
這個隊名氣好像不響亮，但車手可都是狠人，除了DTM世界冠軍埃克斯特羅姆外，還有着勒芒歷史上最強大的九冠王車手——湯姆·克里斯騰森。
並且克里斯騰森還是ROC國家杯上，最有統治力車手，數次擊敗對手拿下了個人賽事“王中王”頭銜，就連舒麥加跟維特爾這種級別的強者，都戰不過他。
並且就算在國家組對決裏面，他們同樣拿下了05年的國家杯冠軍，要不是後來舒麥加跟維特爾組成了巔峰德國隊，估計能統治整個ROC賽事。
目光繼續移動，很快徐加眼睛微微眯了一樣，因為他看到了自己未來最強的對手，來自法國隊的塞巴斯蒂安·勒布！
就是這位法國車手，成為了WRC賽車界光芒耀眼，甚至是唯我獨尊的王者，完成了史無前例的九連冠成就，吊打一個時代！
職業生涯的九冠王，79個分站賽事冠軍，924個賽段勝利，種種成就都把拉力賽的記錄，給提升到無可企及的高度。
而且這其中的難度跟含金量，哪怕相比較舒麥加F1的五連冠，都絲毫不遜色！
甚至可以這麼說，勒布就是WRC至高無上的神級車手，無可匹敵的那種強大！
徐加曾經想像着跟勒布的碰面，是在WRC的賽道上，結果沒想到能提前這麼多。
其他的一些參賽車手，基本上都是各種賽車項目裏面絕對的王者，不過都見到勒芒九冠王跟WRC九冠王了，再震撼也超不過他們兩個。
不過徐加的目光，依然還是獃獃的鎖定在那個男人身上，他就是站在首腦台的最中央，甚至連現役車手的身份都沒有，而且身穿也不是標誌性的紅色法拉利戰袍，而是一件白色的ROC隊服。
但是只要這個男人出現，整個車壇沒有誰可以不為之側目，因為他的名字叫做米高·舒麥加！
作為汽車運動的巔峰賽車，舒麥加在2000到2004年，達成了很多人簡直不敢想像的五連冠成就，再加上1994-1995的世界冠軍頭銜，舒麥加總共拿到了七座車手總冠軍，被公認為最偉大的F1車手之一。
後世更是繼塞納之後，第二位擁有車神頭銜的F1車手。
並且除了冠軍之外，他還保持着諸多F1記錄，比如說最多的分站冠軍、最快單圈、桿位等等，還有着高達13連勝的單賽季記錄，以及2002賽季，全年分站賽事都登上前三領獎台。
幾乎你可以想像到的F1賽事記錄，舒麥加都達成過。
而且更重要一點，F1是賽車運動裏面的巔峰跟皇冠，只有F1的神級車手，才真正擁有“車神”的頭銜。
所以今天舒麥加出現在這裏，他才是唯一的“車神”！
(本章完)