05、腎虧大叔的禮物
羅伯特對FV90的改造大約要花一周的時間，而這段時間裏，孫行也沒閑着，除了每天被壓縮在一個上午之內的體能和腦域訓練，其餘的時間他都在磨鍊自己的車技。
他這段時間所使用的是一輛MG－E9，這是邊蓉的坐駕，暫時借給了孫行來用。
邊蓉的這輛E9也裝備了一台磁力嚙合引擎，有着不輸於次仁森格那輛威帝的強勁馬力，雖然加速能力稍差，但是極限速度卻可以達到390公里/時。
不論是E9還是威帝，這兩輛車的改裝全都出自邊程的手筆，兩輛車的出廠性能就很接近，改裝過後相差也不是很大，非要較真的話，綜合性能還是E9更強一些。
本來孫行的訓練應該從最基礎的油門控制技術開始，不過鑒於這孩子的性格因素，玲給他制定的是壓制練習，即讓他在駕駛的時候完全不使用念力以及精神力，以一個普通人的基準來練習。
負責監管執行這一要求的是斯巴達，在練車的時候，斯巴達不但不能讓孫行藉助他的感知力，而且還要屏蔽掉他使用念力和精神力的能力。
這又是斯巴達的一個與眾不同之處，普通的電子精靈所能做到的只有監控自己所寄居的電子設備，而賽車電精在主導賽車系統的同時，還可以讓駕駛者分享自己的感識。
孫行在駕駛的時候是把寄居瓶揣在自己懷裏的，邊蓉的這輛車也不可能裝一個安置電精的接口出來，雖然斯巴達不能代他管理車載系統，但至少在管制孫行的身體這方面做得倒是很不錯。
能夠對有機生命體產生強力壓製作用的電精，在這個空間也許並不是沒有，但孫行所知道的，就只有斯巴達這麼一個，看來從高維空間來的電精“素質”果然比較高。
大部分時間孫行都是在和次仁森格兩個人飈車，比較常用的場地就是羅姆車隊的這條試車道，以及干城章嘉峰的山道，此外他們還會在晚上找一些公路來訓練。
因為目前隆達車隊在圈子裏還算不上出名，按照規矩，一支新崛起的地區隊需要有選擇性地到其他地區進行訪問比賽，以此來提高知名度。
RR賽雖然是比較開放的比賽，但若想參加也是需要一定水平資格的。一支默默無聞的車隊，就算他是本地區最強的，但要是得不到其他地區的認可，也一樣會被RR賽拒之門外，這也算是一種很不正規的預選賽吧。
所以在參加一個半月後舉行的RR賽之前，邊程還要領着他這支隆達車隊滿世界地跟人打比賽才行，時間還是很緊迫的。
其他地區車隊的主場可不只有山道和場地賽道而已，五花八門的賽道為的就是給本地車隊提供優勢。
所以孫行和次仁森格的訓練除了要提高水平，還得兼顧全面，不然去了人家的地頭，遇到沒見過的比賽場地，那時候再抓瞎可就不好辦了。
兩個人的訓練都是由玲每天領着技術組在指導的，隊裏拿得出手的那些技術人員都出去觀摩加觀光了，留下的都是一些助手和替補，水平實在不敢讓人恭維，以至於帶隊的玲每天都很辛苦。
邊程的這支車隊算是佔到了大便宜，不但免費租借來了孫行這個車手，又用着羅姆車隊的賽道和技術人員，現在連玲也免費租給了他們當教練。一向精明小氣的小巴特這回也不知道腦子出了什麼問題，干出這麼敗家的事來。
當然關於這些費用的問題，土財主和偽紈絝還在商量着，不過兩個人的談判顯得有點曖昧，似乎這裏邊還有什麼貓膩。
每天觀看訓練的除了玲之外還有邊蓉，這小丫頭把自己的車給孫行練習用，自己也就整天待在旁邊看着。
她老哥邊程現在把手裏的產業全放下來，全力準備即將到來的RR賽，而她自然也就拿這個當由頭，整天泡在車隊裏，也不管自己的工作了。
雖然兩支車隊加在一起就玲和邊蓉兩個女孩，可似乎本應該最有共同語言的兩個人卻是誰也不愛搭理誰，個中原由實在難以推測。
力量被嚴禁使用的孫行，儘管還有一副強悍的身體，可跟次仁森格這樣的老手比起來，實在是嫩了點，空有6.8的BI——前幾天在干城章嘉峰的靜坐讓他的BI又提高了0.3——孫行卻不能任意發揮，每天只能被次仁森格飆得鬱悶之極。
儘管孫行每天都是在壓力下度過的，每天都會總結自己的問題所在，而且說得頭頭是道，連自己該怎麼做也都一清二楚，可到了轉過天的訓練一開始，他就又是一副老樣子，上了車就成了拚命三郎，什麼都不管不顧。
這一個禮拜下來，孫行的駕駛風格是越來越彪悍，可技術卻一點都沒提高，連很少露面、看似對這些一點都不關心的小巴特都不禁要感慨一番。
等所有人或勞累或悠閑或鬱悶地過了這一個星期，腎虧大叔終於把煥然一新的法拉利FV90開出了車間。
看着這輛被塗成通體鮮紅色的FV90，可謂有人歡喜有人愁，好像孫行就撫摸着車身一個勁地傻笑，而帥哥老闆就只能蹲在一旁欲哭無淚。
沒想到腎虧大叔能在幫忙改裝之餘，還把車身塗成了孫行最喜歡的紅色，綠眉小子都不記得自己有跟羅伯特提過，可人家還是想到了，這讓他心裏小小地感動了一把。
總之他是非常喜歡FV90現在的樣子，看來腎虧大叔心地其實也蠻好的嘛，就連那張兇悍的臉，在他眼裏也沒有原先那麼噁心了……
“說實話，這輛FV90本身就已經很頂級了，我也找不出太多改進的方案出來……”腎虧大叔接過邊程掏出來的雪茄叼上，雖然說的是謙虛話，但那副表情可是要多得意有多得意。
“我說羅伯特，你改就改嘛，幹嗎還要把顏色給換了！”蹲在旁邊一副委屈相的小巴特吼了一嗓子。
“這個……不好意思啊老闆，可這才是法拉利該有的顏色嘛！現在是9月，九月紅色正好是不吉的顏色，我是想咒這小子開這車出門被撞死。”腎虧大叔嘬了一口雪茄，咧嘴笑道，“沒關係的，下個月的凶色是藍色，到時我在把這車噴成藍的。”
這會兒孫行看着羅伯特那張臉，感覺比以前還要噁心一百倍。
“不說廢話了，說說這輛車吧！”羅伯特一手夾着雪茄，另一隻手拍了拍FV90的車鼻。
“哎喲，輕點，別拍壞我的車！”孫行連忙伸胳膊去擋。
小巴特：“那車是我的！”
……
這輛FV90本來就是法拉利出產的頂級車型，本身就使用了磁力嚙合技術，傳動系統的優勢是無可比擬的。
不過由於這是一輛限量版跑車，整個製造流程都沒上過流水線，其本身搭載的QV10引擎雖然功率很差，但卻是這輛車獨一無二的心臟，如果換掉的話反而會影響車的性能，就算是引擎壞掉了想換台新的，也只能找法拉利重新定做。
腎虧大叔在原有引擎的基礎上加了一個助燃劑噴箱，讓這輛車有了一個類似於NOS加速系統的功能。
除此之外，為了滿足孫行對重量的要求，羅伯特還給車子裝上了一套KERS（能量回收系統）以及底盤撞錘系統。
KERS算是一項非常悠久的技術了，從地球上還盛行F1的時候，這東西便已經出現了，到現在都有數百年的歷史了。
這套系統的主要功效就是將輪胎摩擦和剎車過程產生出的熱量以及引擎餘熱回收起來轉化成電能重複使用，可以短時間讓賽車提高一到兩百匹左右的馬力。
而腎虧大叔又把整套KERS系統做了改進，使它不像原先那樣遵循“儲能—施放”的過程，而是持續地吸收熱量並轉化成電能，等於直接讓這輛車提高了100匹馬力。
如此一來這輛車的馬力就變成了950匹，加上本身磁力嚙合技術的支持，現在這輛FV90可以達到443公里/時的極限速度，再配合上NOS加速器，可以讓這輛車飆上470公里，跟飄浮車有的一拼了。
另外腎虧大叔還給FV90完全更換了一套超大的定風尾翼以及尾翼變形系統，再結合上他拆掉排氣管改換上的雙層塔型擴散器，可以讓駕駛者任意調控車子後輪的抓地力。
這就意味着，當孫行駕駛這輛車過彎時，無論他是想藉助底盤撞錘來甩尾還是想高速過彎，只要動動手指調節一下定風尾翼就可以了。
細心的羅伯特還在車子的底盤上弄了很多銷槽，這是方便孫行使用念力的。
這輛可以說是集合了FI、SOR以及山地車三個種類所有優越特性於一身的怪獸，每個人在聽完講解之後都會驚訝萬分。
腎虧大叔真乃強人也……這是大家的共同看法。
原本自恃甚高的邊程也由衷地對羅伯特豎起了中指（沒打錯，就是中指，他在嫉妒）。
大叔一通介紹完畢，便輪到孫行試車了。
綠眉小子興奮地鑽進了車艙，然後把斯巴達的寄居瓶扣進了插槽——羅伯特專門給這輛FV90加上了一個電精接入口，既可以讓斯巴達聯線上車載系統，又可以為他提供穩定的能源供給。
點着發動機，艷紅色的FV90發出一聲輕吟，抖擻了兩下精神，立刻就如同閃電一般飛竄出去。
經過羅伯特改裝后的FV90，平穩速度在350公里/時左右，這是車速與燃料消耗量對比最完美的狀態，而它的0－200公里加速時間為6.3秒，相比那些大功率引擎的跑車也沒有什麼劣勢。
對於三四百公里的時速，現在的孫行已經應付自如，甚至都不需要藉助斯巴達的力量，他都可以在這條試車道上把FV90的速度發揮得淋漓盡致。當然，也只是速度罷了。
這不，一旁觀看的玲和邊程以及次仁森格都搖了搖頭。
“這小子還是不聽人勸啊！”森格咂了咂嘴，雖然孫行現在開得是很快，但快並不能代表一切。
“看來得讓這小子吃點苦頭才行，不然他記不住。”
聽了邊程的話，其他人都點了點頭。
……
“森格，咱倆來比一比，讓你見識見識本大爺換了車之後的真實實力！”這是孫行從FV90里鑽出來后說的頭一句話。
“那沒問題，不過不能在這裏比。”次仁森格眨了眨眼睛笑着說道。