30、帕米CF
雖然預定只是在金星看一場球賽就回去，可結果孫行和玲卻在麗芙市逗留了一個多星期。
球賽結束之後再過兩天就是新年，很多金星的居民都是在比賽結束后乘坐太空船前往地球去度假，此外那些追隨鈦倫特隊而來的球迷們也同樣選擇在這個時候離開，以至於到元月4號以前的船票被訂購一空。
沒買到票的孫行和玲只能選擇在金星上度過新年，而跟他們倆共度新年還有穆。
新年期間穆不用去上班，其實她以後都不用再去星航公司上班了，因為她被解僱了，至於原因，好像是那天酒吧群毆事件被星航公司的員工監督機構給知道了。
孫行對星航公司的員工規定不感興趣，這事跟他也沒什麼關係，相反他還是救美的英雄呢！要抱怨也應該去找柏博，不過人家好像已經回地球去了。
反正穆好像也是很有錢的樣子，應該不會在乎這份工作的。
三個人這段時間都是一起行動，本來挺好的一次約會就這麼被攪和了，而且最讓孫行鬱悶的是，貌似看起來他更像那個電燈泡。
孫行甚至有點懷疑，玲這傢伙是不是還有“御姐控”。
一個禮拜時間過得挺快，三個人總算是買到機票回地球了，而穆卻跟着他們倆一路去了車隊基地，據說她要應徵車隊的專職賽車模特。
這是一個危險的訊號，不過好像車隊的小夥子們不這樣認為，這幫人大概是想美女想瘋了。
新年長假剩下的時間裏，穆依然和玲粘在一起。而孫行選擇了眼不見心不煩，一個人跑去了K2峰，不過他還是挺放心的，因為車隊裏還有小巴特坐鎮。
自從穆跟着孫行他們回來車隊以後，帥哥老闆就犯了花痴，整天圍着兩個女孩轉來轉去，這傢伙竟然同時追兩個人，而且是很明目張胆的。
不過也多虧了小巴特這種白痴行為，很盡職盡責地在兩個女孩之間充當了電燈泡，這就是孫行放心的原因。
新年長假說短不短，可說快也很快，在很多人還意猶未盡的時候，假期便宣告結束了，那些回家過節的員工也都紛紛返回了車隊。
節后第一天，戴就組織了幾個車隊裏的主要人員開了一個會，會議主要是宣佈兩件事。
第一件是車隊將在一周之後出發去波坦星，觀摩最後兩站的比賽，然後參加其後的文化周展示以及各車隊之間的交流活動，為期兩個月。
羅姆車隊下個賽季就要加入到SOR聯盟中，所以他們被特地邀請去參加本賽季的收尾活動，並且車隊高層也有很多聯盟會議要參加。
而其他人是以觀摩學習為主要目的，所以車手、技師團隊以及一部分技工都要一同前往，可以說這幫人一離開，整個車隊的工作就基本癱瘓了。
有一點是孫行所不知道的，其實車隊在賽車的設計製造方面的工作已經接近收尾，餘下的測試和數據採集倒是完全可以在開賽前的最後兩個月進行。
這份成員名單一共有40人，孫行也在其中，此外還包括了羅姆車隊的車模們，以剛剛被錄用的穆為首……
雖然隊伍里有一個愛惹事的美女，不過至少大家都認為這將是一次美妙的出行。
波坦星畢竟是星際聯邦最發達的行政星，作為聯邦第一強國的首都，自然是很多人都嚮往的地方。
而且波坦星也是很著名的旅遊勝地，是名副其實的“水之星”，其幅員遼闊，是聯邦的第二大居住星，那裏的水風景令每個去過的遊客都稱道不已。
除此之外，在波坦星還能看到最古老的水下格鬥球，那絕對是一項非常刺激的運動，並且進行比賽的都會是波坦王立國中的名門貴族，這才是最讓孫行興奮的。
除了腎虧大叔羅伯特提出不想去之外，其他人都不可能放棄這個機會。
而戴宣佈的第二件事，則是車隊的第一輛賽車已經完成了。
這輛賽車被定名為“帕米CF”，是拉塞爾的專用車，用於方程式賽道比賽。
帕米CF是車隊準備舉行新聞發佈會用的，此外觀摩團還要帶着這輛賽車前往波坦星參加文化周的展示會，同時也會藉助聯盟的各種先進儀器來獲取所需要的數據。
所以說這輛車對於車隊來說也是很重要的。
會議到這裏就算結束了，然後車隊的幾位高層（其實就小巴特和戴兩個人）以及三位車手便再羅伯特的帶領下一起去看那輛帕米CF了。儘管除了孫行之外的人都知道這輛車已經完成，不過卻還誰都沒見過。
重力測試間內，帕米CF靜靜地躺在那裏，通體黑色噴塗的車身在燈光照射下發出的眩光令參觀者不由得心中一震。
負責介紹的是首席工程師羅伯特，不得不說，腎虧大叔還是有兩把刷子的。
SOR賽車統一使用波坦瑪洛貝爾公司出廠的引擎，根據車型不同，所搭載的引擎有一定的差別。
帕米CF使用了MRV15引擎，最大輸出功率為1800匹，而得益於玲的改造，這台引擎又把功率提高了一大截，達到2200匹，全負荷扭距為19000轉/300Nm。
按照羅伯特的說法，這輛車從0加速到300公里只需要3.7秒的時間，而車子的穩定速度是673公里/時，極限速度可以達到995公里/時，藉助爆破推進器可以達到1.05倍音速。
這樣的指標在SOR中已經算是一流了，如果配上一位好車手，獲得一個令人滿意的成績是理所應當的，很難想像這是由一支資金相對短缺的車隊自主研發出來的，也很難想像這是看起來很不可靠的腎虧大叔設計的。
當然了，這些都是腎虧大叔自己用嘴說出來的，所以這其中的可信度實在有待考察。
接着羅伯特介紹的是帕米CF的爆破推進裝置，似乎是有意彰顯自己的與眾不同，腎虧大叔選用的是9區科技的結晶——K4火箭推進器。
相比其他車隊使用的推進器，K4火箭的出力實在寒酸太多了，不過腎虧大叔顯然不是泛泛之輩，他的方案是使用雙推進器，這樣出力便綽綽有餘了。
雙推進器的設計也使得帕米CF在加速中的控制性勝過其他對手。
經過改進后的K4火箭選用的雜質添加物是固態丁烷，混合率為0.06％，把出力提高了1.7倍，而2.8L的燃料箱可以為兩架K4火箭提供長達35秒的工作時間。
由於是雙推進器，所以車子的方向盤也稍作了修改，變成了雙推進器搖桿，用雙手大拇指來操控，而推進器的轉向角度最大為35度。
由羅伯特和玲共同設計的空氣動力學組件倒是個舶來品，靠着戴的人脈，羅伯特弄到了一套7年前的冠軍賽車薇拉雪玫瑰的空氣動力學組件，並且加以完善和修改。
然後是帕米CF的渦輪跳躍系統，所謂跳躍系統，是加裝在賽車懸挂系統附近的四個渦輪扇，這些渦輪扇通過進氣排氣製造垂直上升氣流，賽車的水平傾斜和短暫騰空全靠這東西來完成。
最後腎虧大叔拉動吊鉤操縱桿，把帕米CF提了起來，給眾人展示車子的底盤。
底盤撞錘系統是SOR賽車所獨有的一項設計，畢竟SOR賽車的速度相對於其他賽車比賽快得實在太多了，所以在轉彎的時候除了超小力臂的方向盤以外，還要藉助底盤撞錘的幫助。
直到後來一些車手藉助底盤撞錘創造出了諸如“半漂移”、“強制轉向”、“空中轉向”這樣的技巧之後，撞錘系統便越來越被賽車研發團隊所重視。
腎虧大叔畢竟不是全才，渦輪跳躍系統和底盤撞錘都可以說是中規中矩的舶來品，不過光是這個爆破推進器的設計，便絕對令人佩服了。
帕米CF的車身目前還是全黑色塗裝，這是按照拉塞爾的意願來做的，由於目前羅姆車隊一家贊助商都拉不到，所以車子上沒有任何廣告標誌，這反倒令帕米CF看起來更加冷酷高傲。
“什麼時候做第一次試車？”拉塞爾趴在帕米CF的車頭上，用手輕輕地撫摸着車身，激動之情溢於言表。
“三天之後吧，還有一些地方需要進行微調和固緊，而且車載系統還需要試驗證和修正。”羅伯特一副自鳴得意的樣子說道。
“能讓我也開開嗎？”
這會兒眾人才發現同樣趴在車身上，一個勁抹着口水的孫行，敢情這小子也被這輛車給迷住了。
“絕對不行！”第一個出口反對的是拉塞爾，“你的電精才出生不到一個月，你自己也說了，斯巴達現在連感知力都還沒有，更不用說精神契合了，沒有電精，你連1公里都開不出去。”
這倒不是拉塞爾小氣，小黑說的都是事實，SOR賽車的平均時速都超過600公里，而從起步加速到這個速度不過是五六秒鐘的時間而已。
駕駛這樣的賽車，絕不是沒受過嚴格訓練的人做得來的，即使是強如奈特.馬林那樣的頂尖車手，也得藉助電子精靈的幫助，單靠人類的感知力，是適應不了這樣的加速的。
因為這是一輛需要用雙手操控、在賽道上奔馳的四驅賽車，而不是搭載了精密輔助系統的太空戰鬥機。
拉塞爾這樣毫不猶豫地反對，其實也是為了孫行的安全着想。
不過綠眉小子似乎並不這麼認為，他有轉頭看着玲，玲很堅決地搖了搖頭，她同樣不希望孫行由於無知而釀出事故。
然後戴和小巴特也一樣毫不猶豫地否決了這個提議，而腎虧大叔則直接對孫行豎起了中指。
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