第11章 改裝lyriq

次日，陳伍韭在華夏科考站醒來，而他的高能磁鐵也完成了受磁，陳伍韭與華夏科考站的工作人員道別後踏上了回龍北市的行程。

龍北機場，jackma和趙曉龍在貴賓接機廳攀談着，他們在等候陳伍韭的歸來。直到晚上9點多飛機才落地，一行人坐上jackma的褲里難離開了機場，回到了內關村辦公樓附近的酒店裏。

休息一晚，第二天一行人來到的聯繫好的機修廠，jackma之前聯繫好了這裏的老闆，這邊租用三天不對外營業。進入機修廠以後，三人關上捲簾門，關閉掉內部所有的監控，因為這些涉及商業機密，所以不能走漏風聲，或者留下蛛絲馬跡。

高能磁鐵電動機製作方法比較簡單，就跟小時候玩四驅車自己裝馬達一樣，找一台舊電動機，拆掉其內部元件，給轉動軸套上高能磁鐵，用電鑽打一個洞固定，在磁鐵外圈裹上銅線，並連接好電動機的正負極，然後將電動機外殼用螺絲固定好，由於比較簡單，陳伍韭他們一下做了4個電動機，畢竟車有四個輪子，每個輪子都來一個，動力才夠澎湃，而且不用太擔心耗電問題，因為有超級電池，續航將不再是問題。

製作超級電池相對來說比較複雜，陳伍韭找來一塊長方形鋁皮，將其做成一個長60cm，寬40cm，高20cm的鋁盒，先在一頭焊上正極的鐵片，然後倒入調製好了滿滿的鹽水，再在另一頭焊上負極的鋁片，確認密封性以後，在正極出安裝了一個可以測量電壓的小裝置用塑料薄膜將電池塊四面包裹好，由於沒有製造塑料外殼的機器，幾人用木板氣槍打造了電池的外殼。畢竟不是專業的汽車工廠，而且這玩意造出來也是自己用，不嫌磕磣。由於材料比較多，陳伍韭一共做了5塊電池，lyriq的後備箱夠大，足夠放5個，換着用，5塊電池每塊480kwh的電能共2400kwh的電量，足以讓陳伍韭的車子開到任何一個地方都無里程憂慮，而且這樣的電池每塊的重量還不到40公斤，以陳伍韭的體格，完全可以輕易地抱起兩塊。

下一部就是進行汽車改裝的時間了，說是改裝，其實就是加裝。在起升機幫助下，將汽車抬起，拆下輪子，在轉軸上分別接入四個高能磁鐵電動機，然後連接電路到行車電腦上，然後裝上四個車輪。緩緩降下車輛，將超級電池放入後備箱，拔下原車電池的電源線，接上超級電池。這裏是可以使用串聯的，但是由於華夏道路交通情況，陳伍韭選擇了並聯。然後陳伍韭在行車電腦里輸入了新的代碼，更新了汽車的電力分配邏輯以及動力分配邏輯。

其實原來的那塊大電池也是可以取下來的，畢竟那麼重，而且蓄電量也不高，但是陳伍韭出於對這輛車的感情，並沒有這麼做。原車的電動機也一樣，因為有了真四驅，那個電動機在那裏也是擺設。

一切弄好以後，jackma打開拉開了修理廠的大門，準備開始試車！按下一鍵啟動按鈕，趙曉龍吃驚地看着屏幕上顯示的10000公里續航咽了咽口水，然後問道：“老闆，這續航里程不會是虛標的吧？”陳伍韭淡定回道：“這裏用的是快充，電池容量可能還沒完全充滿，按我的計算，以這輛車改裝下來的車重，電池全部充滿續航保守要達到14000公里。”jackma聽完，瞬間覺得自己口袋裏勞斯萊斯的車鑰匙不香了。

三人坐上車，準備到龍北市最大的賽車場扭北賽車場試車。