“銀鳥”亞軌道轟炸機: 突破空氣動力學

亞軌道飛行理論對美國、蘇聯的穿梭機計劃產生了巨大影響，並最終影響到各國的亞軌道飛機、空天飛機研發，促進了人類航天歷程的發展。總之，亞軌道飛行是思維的升華、科學的結晶，意義十分重大。

亞軌道飛行理論對美國、蘇聯的穿梭機計劃產生了巨大影響，並最終影響到各國的亞軌道飛機、空天飛機研發，促進了人類航天歷程的發展。總之，亞軌道飛行是思維的升華、科學的結晶，意義十分重大。

尤金·桑格爾1905年生於奧地利，他本來在維也納技術大學土木工程系就讀。在聽了火箭理論家赫爾曼.奧伯特的一堂課通過火箭進人太空和行星后，他毅然決然從土木工程轉向航空航天，夢想通過火箭進人太空。

1936年，桑格爾的《火箭飛行工程》論文在被拒絕三年後終於發表，並收到一封來自德國的電報:如果您正在尋找和實現理想，請到帝國空軍部報到。1943年，桑格爾提出亞軌道飛機概念。它是一種跨大氣層飛行器，又叫“銀鳥”亞軌道轟炸機。

亞軌道是指飛行器到達太空，因速度、高度和地球引力不能形成一圈完整的軌道。比如一個物體從地球發射，達到海拔100千米以上，然後沿拋物線落回地球，被認為是一個亞軌道飛行。由此可見，亞軌道飛行是一-條拋物線的自由落體軌跡，不同於軌道飛行是一條圓形軌跡。亞軌道飛行價值最高的，當屬快速軍事行動。

20世紀40年代，最聰明的飛機設計師還沒有“軌道”這個概念，更不會想到亞軌道。桑格爾的卓越設計，被稱為“銀鳥”亞軌道轟炸機。它依賴火箭發動機和機身作為升力體，產生升力到達亞軌道，實現洲際飛行。

桑格爾與女數學家艾琳.布雷特結婚，夫妻倆起給希特拉秘密研究“銀鳥”亞軌道轟炸機。

由於可以短距離起飛、長距離奔襲，“銀鳥”亞軌道轟炸機的主要目標是轟炸美國、蘇聯;當重磅炸彈鋪天蓋地襲擊美國時，美國人尚不知炸彈來自何方;如果給“銀鳥”裝上***，華盛頓立刻夷為一片廢城...桑格爾夫婦給希特拉描繪了一-個理想的轟炸路線圖。

桑格爾夫婦還計算:“銀鳥”初始速率是7200米/秒，以101千米的高度巡航，環遊世界一圈的持續時間為3小時38分;如果“銀鳥”攜帶3噸炸彈，速度達到4000米1秒就可以環遊飛行;“銀鳥”的航程達1.9萬至2.4萬千米，能穿越大西洋，將超級炸彈扔向美國，並繼續飛往太平洋地區，然後在日本某佔領區機場降落“銀鳥”不但是洲際轟炸機，還是聞所未聞的亞軌道轟炸機。它速度快、航程遠、載重量大，而且不易被發現，就是被發現了也沒武器能把它打下來。

已經擁有“v-2”火箭、超級大炮等秘密武器的希特拉，認為再加上“銀鳥”亞軌道轟炸機、核武器，第三帝國將戰無不勝，便下令加快研製“銀鳥”。盟軍得知德國在研製秘密武器，極力偷襲、轟炸、破壞德國製造***的重水工廠、火箭工廠和飛機工廠。結果直到第二次世界大戰結束，“銀鳥”轟炸機也沒有飛上亞軌道，仍停留在設計試驗、圖紙和零件上。

第二次世界大戰後，各國研發的火箭飛機都能看到“銀鳥”的影子。桑格爾仍埋頭設計以衝壓式噴氣發動機為動力的太空飛機，直到1964年2月10日死於柏林。他提出的光子動力、太陽帆等星際航天器推進理論，已深深影響未來的航天器。