第1章 奇怪的託運人

猴橋。中緬邊境。霧。

老蔫巴開着大貨車跑在公路上。能見度只有二三十米，車速很慢。

老蔫巴兩眼盯着前方的路，時不時看看出風口支架上的手機，神情十分緊張。

好奇怪的託運人。老蔫巴心想。

昨天一整天，老蔫巴的車停在猴橋鎮的停車場裏，等着第二天晚上拉香蕉。香蕉得從緬甸排隊過海關，到了境內已是晚上了，再用國內的貨車轉運。老蔫巴就是專干國內運輸的，很多車也干這個，大家排隊候着，所以白天老蔫巴是沒事的。猴橋是個大鎮子。說它大，是因為面積大，作為一個鎮子面積足夠大，比內地的很多鎮子大的多。但是人口很少，就是俗話說的地廣人稀。但因為地處亞熱帶，山林密佈，倒不顯得荒涼，滿眼一派原始風光。

老蔫巴經常跑猴橋拉貨。鎮子裏也沒啥好玩的，老蔫巴也捨不得花錢，就在停車場裏和司機們聊天打屁。這個時候，來了一個人。

那個人是漢民打扮，戴着一頂草帽，黑黑的瘦瘦的。這樣的人在猴橋有很多，但司機們還是忍不住多看了他一眼。

因為那個人是走進來的。

停車場裏有很多車，也有很多人。但這些人大多是司機，都是開車進來的，走進來的人不多。

那個人向聚集的司機們走過來，咧嘴笑了一下，聲音清脆，中音問道：“我有一件貨，想找個車，有嗎？”

“什麼貨？要多大的車？”有司機答道。

“就一件，是個設備。尺寸比較大，要個13米的吧。”那人回道。

貨車分為很多種。有整車，就是車頭和車廂是一體的；有挂車，就是車頭和車廂是分開的，通過接頭連接在一起。挂車又分為全挂車和半挂車。整車，又分為不加蓋的敞車和加蓋的箱車。13米，指的是敞車的車廂尺寸。

老蔫巴的車是13米。於是，老蔫巴就接了一句話：“老闆，貨到哪裏？”

那人答道：“猴橋。”

猴橋？那不就是這裏么？

從哪裏裝貨？

猴橋。

哈哈，是倒短啊。在物流行業，有幾大基本環節：運輸、保管、裝卸、搬運、包裝等。運輸，是貨物長距離的位移；裝卸，是貨物從車下到車上或者從車上到車下的位移；搬運，是貨物在庫房內或廠區內的位移。有時候，一件貨物需要從工廠的一個車間移動到另一個車間，小件用叉車，大件就得用貨車。工廠里如果沒有貨車就會去社會上雇車。這樣短距離的運貨就叫作“倒短”。倒短的里程，短的幾百米，長的幾公里。對貨車司機來說，倒短就相當於正餐之外的茶點，不費時間不費力，當場結算運費，算是掙個零花錢。

於是老蔫巴來了興緻，高聲喊道：“老闆，我接了！不用找別人了！”

那人看了看老蔫巴，問道：“你車在哪兒？”

“這裏這裏！”老蔫巴把那人領到自己的車前，滿臉笑成了一朵花，掩飾不住的喜悅。

那人圍着車看了一圈，問老蔫巴：“手續呢？”

“有，有！”老蔫巴麻利地爬上車，拿出駕駛證、行駛證、道路運輸證給那人看。

那人仔細地查看着證件。最後說道：“就是你了。2000元，五十公里，全程高速，可以嗎？”

“太行了太行了！”老蔫巴高興地直搓手。

“那，我可以把證件拍個照嗎？”那人說道。

“可以，可以。”

那人用手機拍完照片，雙方留了電話，約定第二天一早聯繫。

老蔫巴十分高興，周圍的卡車司機也都說老蔫巴撿了一個寶。

早晨，那人聯繫老蔫巴，讓他把車開到一處院子裏。

那個院子不大，院子中央放着一個大木頭箱，全密封的，看不到裏面裝的是什麼。木頭箱上貼着說明，全是外文，老蔫巴一個字都不認識。木箱旁邊，停着一台吊車，地上還站着幾個工人。昨天和老蔫巴聯繫的人站在木箱前。

見到老蔫巴來了，那人上前，打開煙盒，遞給老蔫巴一根煙。

老蔫巴忙接過，看了一眼，贊道：“好煙好煙。”

那人笑了：“喜歡抽？這一盒就送你了。”

老蔫巴連忙接過：“謝謝老闆，謝謝老闆。”

那人給老蔫巴點上煙，老蔫巴深深吸了一口，好美。好久都沒抽到好煙了。

老蔫巴是四川人，單車獨駕，常年跑雲貴川。這幾年物流行業不景氣，運費被壓的極低，基本上跑一趟賠一趟。但是買車的貸款還沒有還完，賠錢也得跑。車只有不停的跑才有收入，才能有還貸款的錢，才能有翻身過上好日子的錢。為了省錢，老蔫巴只啃饅頭就鹹菜，喝的就是用一個特大號暖壺從高速公路服務區接的免費的開水，茶水飲料是斷然捨不得的。抽煙？都是從集市上買的煙葉，自己拿草紙卷着抽。像老蔫巴這樣的貨車還有很多，業內對他們有一個稱呼，叫“饅頭車”。

現在抽上了好煙，一會兒跑一圈就有運費拿，別提多美了。

“徐師傅。”那人喊了一聲老蔫巴。

老蔫巴姓徐，大名徐得財。

“老闆您說。”老蔫巴說道。

“徐師傅，合同有點變化。”那人說道。

老蔫巴的心一沉。心裏道：我就說這錢掙的太容易了，果然，不會那麼順利。

老蔫巴最終還是接了這趟活兒。現在他正開着車跑在公路上。

出發后不久，因為起霧，老蔫巴被交警從高速公路上引導下來。好多車就地停了，不敢走了。但老蔫巴不得不走。

“徐師傅，合同有點變化。”當時那人說道。

“老闆有話您儘管說。”老蔫巴最擔心的是運費縮水，或者不好結算。

“徐師傅，實不相瞞，我們是設備的生產廠家，這件貨本來今天要發貨的，但是很不巧，設備還沒有最終組裝完，”說著，那人拍了一下木箱，“這裏面裝的是半成品。”

“哦？老闆我不明白，這和我有什麼關係？”

“是這樣，雖然設備沒完成，但是合同約定的發貨日期到了，我們必須在今天發貨，否則要承擔一大筆違約金。”那人說道。

“老闆，我還是不明白。”老蔫巴是真的不明白。

“呵呵。所以，我們今天不得不發貨。但是，不是真的給貨主，而是把設備裝到車上，在高速公路上跑一圈。我會在車過高速公路收費站的時候拍個視頻傳給貨主，代表貨已經發走了，我方沒有違約。”

“然後，我再把貨拉回來么？”老蔫巴有點明白了。

“對。你再把貨拉回來，我們把貨卸下，再繼續組裝，直到完成。”

“就是這麼簡單么？”老蔫巴又不明白了。

“就這麼簡單。”那人看着老蔫巴，“當然，我們需要你的配合。徐師傅你是老司機了，當然應該明白，貨交到車上就由承運人負責了。我們的責任，就是在今天把貨發出去。只要我們把貨發出去，那麼我們就不用承擔違約金了。貨到了車上，你也不必送達給貨主，你把貨拉回來，對外就說路上遇到自然災害交通事故，堵車了，車走不了了。這樣的情況，在高原山區是常見的，誰也說不出毛病。”

老蔫巴似乎有點明白了。

那人繼續說道：“我們口徑一致，就說路上堵了兩三天車。只要兩天，我們的設備就會組裝完畢，到時候你再裝車上給貨主送去。自然災害屬於不可抗力，貨主也不會向你索賠。怎麼樣，徐師傅？我們還用你的車，你可以掙雙份的錢。”

老蔫巴眨眨眼，盤算了一下，認為可以做，就點了點頭。

“好的，徐師傅，”那人顯然也很高興，“還有一個好消息要告訴你。我們本來說好的運費是2000元，現在給你漲到5000元。”

啊？還有這好事？

“不過，我也有個條件，就是跑的里程會多一點。當然，也不會太多，200公里，咋樣？只要你按照我指定的路線，跑200公里就回來。”

“不會再延程了吧？我晚上還要拉香蕉的。”

“呵呵，放心，徐師傅，半天就回來了，不會耽誤你晚上拉香蕉的。”

事情談妥，設備裝到車上。老蔫巴心細，一直在現場看着，連那人叫他進屋喝水都不去。

終於，設備放到了車上。老蔫巴仔仔細細地查看了捆紮情況，不放心，又拽了拽緊固鐵鏈的葫蘆。

“放心吧，徐師傅，走，進屋，喝杯水，順便簽下合同。”

老蔫巴開車下了高速公路后，沿着普通公路繼續走。霧越來越大，風擋玻璃外面一片白茫茫，什麼也看不清。老蔫巴開着導航，瞪大眼睛，一霎都不敢眨，就直直地看着前方。同時，還不得不支起耳朵聽手機鈴聲。

出發前，老蔫巴要那人預支一些油費。那人哈哈道：“徐師傅你還不相信我么？我的設備在你車上，就是賣廢鐵也值個運費錢吧？”老蔫巴就不再說什麼。現在這行情，有活兒干就不錯了，託運人就是爺。

那人又囑咐老蔫巴隨時電話聯繫，報告行程。

老蔫巴就這樣開車上路了。

霧。老蔫巴看看導航，車已經離開猴橋了。

老蔫巴慢慢地開着。霧燈、大燈全開，雙閃也打開。這個時候還能在霧裏開車的都是亡命之徒。老蔫巴需要錢。他不得不開。

其間，那人來過兩次電話，問了老蔫巴的行程，又告訴了老蔫巴行進的方向。老蔫巴心裏說這人也太小心了，開夠200公里不就行了么，還用得着這麼謹慎？雖然感到有些奇怪，但老蔫巴也沒有多想。

霧，似乎散了一些。老蔫巴的車速也提了上來。老蔫巴對自己的駕駛技術很自信。為了省錢，老蔫巴沒有請副班司機，一個人一輛車，常年跑雲貴川，練就了一身好本領。穿山越嶺走山路是家常便飯，彷彿東部地區的司機走平原。

前方是一處盤山路。霧小了許多，視野也好了很多。眼前是清晰的，只有旁邊的另一座山的半山腰瀰漫著一圈白霧。

車順路下行。到了轉彎處，老蔫巴輕踩剎車，突然，感到腳下是空的。老蔫巴心裏一驚：制動消失了！老蔫巴向山體一側打方向盤，但方向盤似乎卡住了，死死地，一點也轉不動。

老蔫巴感到自己的心涼了。

這個時候，手機鈴聲清脆地響起。

車，撞破公路隔離墩，沖向數百米深的山崖……