第一百一十三章 基建

平河營地。

外圍的城牆地基已經開始動工。

作為一個計劃容納3000人以上的城池。

經建築科核算上報，最終由馮度拍板，整個城池建造面積達到1*1平方千米。

是領地目前籌建的最大城池。

是在建的東溪城的11倍，是韓王城的4倍。

平河城建造隊吸收了韓王城掠來的建築工人，再加上一部分士兵俘虜協助，整個建造人手一度達到近200人。

挖地基的速度非常快。

不到四天時間，東西南北四面城牆的地基均已經完成。

宋康是才從學堂畢業的學生，加入建築科不到半個月，被科長李平任命為監工。

不過各段城牆都有小隊長負責督造，倒不是真需要他去監督建築隊的工程進度。

每天的工作只是負責記錄東面城牆的各種建造數據。

羊皮上記錄著從開工第一天開始，每一天的所有工程步驟。

一旁還畫有粗糙的圖形，標註着各種數據。

沒辦法，

族長要求每個部門都要整理各部門知識，最少也要搞一本書籍。

李平剛開始也不知道怎麼辦，急得腦袋直發愁。

直到軍械科的李石，洋洋得意地將他們武器研究的記錄方式公佈出來。

眾多部門負責人這才有了想法。

紛紛開始任命這些畢業生，負責整理和記錄勞作的各種數據，畫圖等等。

目前也只有他們擅長寫字繪畫。

奇怪的一幕出現。

經常可以在領地各處看見，正在勞作的年輕人，突然掏出一卷獸皮捲尺，橫豎測量一番，隨後拿起一旁的羊皮不停地在上面寫寫畫畫。

而到了晚上，不少帳篷里燈光通亮。

各部門負責人領着部門核心人員，一起對白天記錄的數據進行討論，一旁的年輕人不停地低頭伏案，在羊皮上進行修改。

從部落商店這幾天的兌換記錄就能發現，油燈、獸皮捲尺、羊皮等物資的兌換量激增。

另一邊，

為了給平河營地運送磚瓦，以及木材等物資。

新組建的平河城修路隊，加上部分士兵俘虜，開始修建從羚馬營地到平河營地的羚平公路。

包括5.5千米的山路和12.9千米的平原土路。

加上之前已經修建好的羚丘公路，剛好也打通從丘山營地下平原的道路。

考慮到下雨天積水浸泡路面的問題，他們需要將路面修建的高過地平面，並不斷地用石夯將虛土夯實。

再鋪上枯枝落葉，將路面表層的土烤熟，防止蟲蛀以及植物種子生長。

木材的運輸更為簡單。

平河營地位於丘溪和平河的交叉口。

由於有其他小支流不斷匯入小溪，從羚馬營地進入平原的這一段溪水開始變寬。

在山林里砍伐好的樹木，直接丟進丘溪里，通過溪水飄流到平河營地附近的‘碼頭’。

有專門的工人在此卸貨。

河流交叉口處扎有麻繩網，將漂流至此的原木攔截，之後再被打撈起來。

從韓王城掠來的獨木舟已經正式服役下水，往返於兩個營地之間。

一些輕量的物資已經藉助水運開始運輸。

那些舟匠被收攏到工坊。

除了繼續製造獨木舟，馮度讓他們研究裝載量更大的木筏。

他打算後面用木筏來承擔一些磚瓦的運輸量。

主要是水路運輸太特么快了。

他驚喜地發現，坐獨木舟從羚馬營地到平河營地，僅僅用了不到半個小時。

而要走陸路的話，起碼四個小時打底。

丘溪的水流雖然變寬，但水並不是很深。

與其研究更大的木舟，反而不如簡易的木筏更好使。

...

丘山營地。

馮度興緻勃勃地推着一輛獨輪車，在工坊前的空地上來迴轉圈。

“不錯，不錯。”

小時候他就喜歡推這玩意玩，這次終於是過足了癮。

玩夠了之後，他將獨輪車停下，朝着一旁的木工坊負責人高節，興奮地說道。

藉助【唐武】分給他的那幾名敵軍工匠，研究出領地第一台獨輪木車。

結構看起來簡單，像是在輪子上面架着一塊木板。

加上前面是兩根扶手，以及木板下面的腳架。

但製作起來卻不是那麼容易。

大量用到榫卯結構。

尤其是車輪。

是由四個半圓的輪輻拼接而成，而且需要打磨成一模一樣。

除了榫卯結合，還需要抹上加熱的樹膠粘固。

輪輻的內測還得打上18個卯孔，用來插上木製得輻條。

製作好的木輪，還需要在外層裹上獸皮，充當輪胎用來保護輪輻。

這些製作工序如果使用青銅或者鐵制工具還好說，但在這個時代，要用石器打造出精細的榫卯結構，就非常的困難。

需要一點一點的打磨。

“很好，載貨量你們測試了嗎？”

“已經測試了，領地的木筐一次性最多可以裝8隻。”

高節連忙接過首領的話，回答道。

“另外，我們也測試了運輸磚塊的數量。最大可以一次運送580塊青磚，不過鑒於目前通往平河營地的道路還沒有修好，所以建議運送的磚塊數量減半。”

他們在測試的時候，主要檢驗木輪和軸承的承受能力。

其實還可以再往高壘，不過對推獨輪車的人來說，就很難掌控方向。

推車的時候，輪子開始左右搖擺。

而且一遇到個水坑或路障，很容易側翻或者散架。

目前給到首領的裝載量，是他們經過多次測算得出得合理數值。

“很好。獨輪車要抓緊製造，領地對它的需求很大，暫時沒有數量限制，有多少造多少。”

質量聽起來還不錯，馮度滿意地點點頭。

580塊青磚應該超過2000斤了吧。

一次性運送這麼多，是挺厲害的。

這下終於解決了領地之間的運輸難題，一時間心情非常愉快。

肩挑背扛的效率實在太慢，而且消耗的氣力還多。

最重要的是比較廢族人。

考慮到除了工程部需要用車，像貿易科、農耕科等部門，也都需要獨木車來拉送物資。

獨輪車的缺口會很大，暫時不需要考慮製造數量的問題。

“對了。雙輪的木板車也要抓緊研製，還有可供牛拉的車也不能落下。”

馮度繼續叮囑道。

之前考慮到領地多山路，他優先讓研製獨輪車。

不過等連接各營地的公路都修建完成，就需要更大載量的木板車或者牛拉車。