第57章 爭冠拼圖

“我首先聲明，我今天接受Seb的邀請只是想認識一下你這個近來風頭正盛的大人物。我羅奎林生是紅牛的人，死是紅牛的死人，我就算是餓死也不會去法拉利！”

“不，你今天能過來，說明你心動了。”別看羅奎林的調門起得挺高，恩佐才不吃這一套，“你，紅牛四冠王朝的元勛，霍納和馬爾科就因為維斯塔潘那個巨嬰的幾句牢騷話，把你給撤了，你還心甘情願給紅牛當牛做馬？”

“現在這份工作我樂意，紅牛內部我這可是算作升職了！”羅奎林繼續嘴硬，恩佐卻聽出來他的語氣顯得底氣不足。

“就去陪那幾個不成氣候的小屁孩兒？這算哪門子升職！”恩佐語重心長地告訴羅奎林，一副“我是為你好”的樣子，“這一套，我太熟悉了，明升暗降！盧卡?巴迪塞利，法拉利的前首席策略師，2004年舒麥加四停戰勝雷諾的幕後操盤手。就因為2009年法拉利的賽車毫無競爭力，蒙特澤莫羅把他調去負責青訓了。”

“我說了，我樂意！”

“好吧，我承認青訓營的工作很重要。但是，馬爾科和霍納為什麼不讓你去小紅牛輔導‘問題兒童’角田裕毅呢，那可是馬爾科‘看重’的車手啊，你去輔導他才能真正發揮你的作用。”

“角田已經進入F1了，我需要為紅牛培養更多的F1車手，讓他們接受頂級賽事的磨練。”

“是是是，你說得對。可是，今年紅牛青訓車手的F2成績並不好啊。這到底是因為這些小孩兒水平不夠，還是因為你繼堯姆能力太次？”

“你特意讓Seb請我過來就是為了來羞辱我的嗎？！”繼堯姆激動地拍桌子站了起來，手指指着恩佐的鼻尖大罵，“我，四冠王車手的比賽工程師！”

“冷靜，冷靜。我知道你的水平，所以才真誠邀請你加入法拉利。我剛才說的，只不過是馬爾科和霍納心裏的想法。他們放你走，是怕你投敵。可你在青訓出不了成績，加上維斯塔潘的枕邊風，他們難免會懷疑你的能力。”見到羅奎林坐下來認真傾聽，恩佐決定繼續加碼，“懷疑的種子一旦播下，早晚有一天會破土而出、成長為參天大樹。而我，法拉利賽車運動公司CEO兼法拉利F1車隊領隊，始終相信你的能力。我堅信你是能幫助勒克萊爾擊敗維斯塔潘的那個人，那個唯一的正確人選。”

“我……我還是不想離開紅牛……”羅奎林吞吞吐吐，眼神躲閃，呼吸加速，雙手緊緊握拳、微微顫抖。他動心了。

恩佐見狀繼續加碼：“勒克萊爾的比賽工程師，兼任法拉利賽道工程總監。和蘭比亞斯那個傢伙一樣的職位。”

“嘶——”羅奎林不禁倒吸一口涼氣。讓一個新加入的員工直接成為法拉利的車隊管理層的一員，這樣的大手筆簡直和托德挖來羅斯?布朗有得一比了。這對領隊的車隊管理能力提出了很高的要求——其他人能服從這個決定嗎？

想到這裏，羅奎林說：“我……有一個條件……”

“你說。”

羅奎林湊到恩佐耳邊，壓低音量耳語一番。

“就這？”恩佐還以為是什麼獅子大開口的條件，沒想到實現起來難度並不算大，“我答應你。咱們阿布扎比大獎賽之後的輪胎測試見！”

“先生們，我是今天的船長Seb，我們出發咯！”一直在駕駛艙里關注着兩人交談情況的維特爾，見二人似乎達成了協議，愉快地駕駛遊艇離開港口。

“喂！Seb！我還有事兒，等着下船吶！”

“哈哈，想不到吧！”見到恩佐被維特爾“擺了一道”，幾乎全程被恩佐拿捏的羅奎林終於笑了出來，“這就是Seb，一個非典型的德國人。”

今晚的摩納哥沒有賽車引擎的轟鳴，只有一艘小小的遊艇上的歡聲笑語。

“嗝——”和德國人打交道，沒什麼是一杯啤酒解決不了的，維特爾比較克制只喝了一杯，恩佐倒是喝得盡興和維特爾說了好多話，“Seb，真的，你……你這個賽季退役之後……到……到法拉利來……我馬上把領隊的位置……讓……讓給你！”

“嘿，恩佐，你喝醉了！”

“我……我沒醉！Seb……你……你就這樣走了……太遺憾了！”

“恩佐，你和夏爾同年吧？論年齡，我也算是你的叔叔輩了。在圍場這些年，能見到的風景我都見過了。”維特爾平靜的目光清澈如水，望着平靜的海面，“我依舊熱愛，可是比賽越來越多，留給我的生活空間越來越少。我不像費爾南多，那傢伙現在都還沒結婚，愛怎麼玩怎麼玩，可我不行。我不知道以後會不會回來，但現在我真的想休息幾年，陪陪孩子。”

“呼——呼——”

維特爾回過神，這才發現恩佐已經趴在桌上睡著了。他躡手躡腳地在遊艇上找到一床毯子，輕輕披在恩佐身上，俯身在恩佐耳邊輕輕說道：“夏爾是我見過的最有天賦的車手，-你一定要幫他拿到冠軍啊！FORZAFERRARI！”

“嗯……”睡夢中，恩佐輕聲回答。

正午的陽光穿透薄薄的窗帘，驚擾了恩佐的睡眠。

“你醒了？”葆琳?波謝爾推開房門，“維特爾夜裏打電話來讓我接你。”

“Seb這傢伙……他怎麼搞到你的號碼的……”

“我也不知道，總之半夜三更的就突然來電話了。午飯馬上好了，特奧一會兒也要結束訓練回來了，正好有事和你說。”

……

“所以瓦塞爾同意你明年繼續在ART參加F2，索伯青訓營繼續支持你的參賽費用，我理解的對嗎？”

“是這樣的。”

“那還不錯，索伯明年不差錢。”

恩佐當時之所以猶豫，就是擔心ART沒有席位、波謝爾沒有參賽費用。席位的問題，大不了恩佐動用關係運作波謝爾去普瑞馬；錢的問題，恩佐也可以解決。這些對恩佐個人而言只不過是微不足道的事情，只是葆琳和特奧不喜歡這樣。

如果恩佐執意這麼做，他們恐怕是連朋友都做不成。恩佐在圍場裏的朋友不多，不算波謝爾姐弟的話，也就和勒克萊爾、kimi、維特爾和ART的老領導菲利佩有着不錯的私人關係，屈指可數。

不論如何，這件事情終於是有了結果。而恩佐依然還有很多工作要做。

比如——勒芒項目的領隊需要決定了。法拉利的耐力賽新車將在2023年3月的賽百靈1000英里耐力賽上首次亮相，現在只剩下半年的時間。