第44章 領騎輪換
韓大寶和順風車隊的一番交流，同樣讓那四個新手大開眼界，說的東西過於專業，以至於讓還沒有完全適應山地車的他們聽得雲裏霧裏，看似都聽懂了，其實並沒有切身的體會。
要知道風阻都是高速騎行的時候才會比較明顯，平時十幾二十公里的時速，這種影響就可有可無了。
喝完珍珠奶茶，大家也休息的差不多了，尚山也大致的熟悉了一遍鄧奇的車，接下來就是到了返程的時候。
八個人陸續上車，尚山排第一位，歐凱在第二位，鄧奇在第三位，韓大寶在第四位，剩下四位新手就有模有樣的跟在韓大寶的後面。
在起步階段，大家的狀態就顯得有點尷尬。
首先是尚山，剛才一個人熟悉公路車的時候，並沒有太多的特別感覺，現在開始出發，發現果然是有對比才有傷害，公路車明顯更輕便更容易發力，用力一蹬就直接飈了出去，而鄧奇他們的起步就明顯慢了一拍。
其次當然是鄧奇了，習慣了公路車的他，騎上山地車，就感覺兩條腿像綁了沙袋一樣，不是一般的沉重，沒有往常的輕鬆感。
按照原定的計劃，大家先以編隊的形式，一個跟一個的慢速騎行到外面公路，然後才逐漸提速。
尚山一開始的速度是在30km/h左右，歐凱輕鬆的緊跟其後，鄧奇也不甘示弱，儘管有些不適應，還是迅速的調整速度，保持在第三的位置。
韓大寶雖然也是跟在後面，但他畢竟是要照顧自己的客戶，新手不可能一上來就跟着業餘大佬跑，人家控車好不太擔心意外，自己則不放心身後四個菜鳥，第一次騎行，可千萬別弄出個摔車什麼的才好。
諸多的不協調，在慢速騎行中顯得不是很突出，等重新回到商業大道，到了提速的時候，就瞬間暴露無遺。
鄧奇回頭對韓大寶說了聲注意安全，然後高聲提示尚山，“可以提速了”。
尚山等的就是這一刻，聞言馬上站立了起來，動作流暢的搖起了車，速度蹭蹭的往上漲。
之前用紅色閃電實測的衝刺速度大約是在45km/h左右，現在換了公路車，憑感覺就知道已經輕易的達到了以前的衝刺速度。
鄧奇跟在後面，不由得皺了皺眉，有點後悔跟尚山換車了，尚山能因此獲得更快的速度，可是此消彼長，他的能力被限制住了。
還有一個問題，尚山的爆發力和體能還是算是可以的，儘管目前在頂風領騎，可也是輕易達到了45km/h左右的速度，而且這個速度很可能要維持一段時間，而鄧奇能不能以這個速度跟住就是個問題了。
尚山發動之後，歐凱鄧奇先後跟上，韓大寶這回沒有明顯的提速，他已經接收到了鄧奇的提示，知道人家是要高速騎行一段距離的，自己幾個人就沒必要參和了。
在極短的時間內，鄧奇已經跟在尚山和歐凱後面，飛快的遠去，韓大寶五人看的也是有些發愣，這還是業餘的水平，甩開幾位新手就已經是手拿把攥的了。
職業選手會不會更恐怖？
沒人能給出答案。
道路旁邊的樹木在飛快的往後移動，意味着自己正以極快的速度在前進，尚山一時的新鮮感，讓他感覺這速度沒問題，就應該以這樣的速度跑回家。
所謂一葉障目，也大抵如此，眼前速度帶來的快感，麻痹了尚山的神經，讓他根本沒意識到需要控制體能消耗。
尚山幾乎是以一種近似衝刺的姿態保持着踩踏，
速度竟隱隱又有了提升，歐凱沒想到尚山居然有如此實力，以前騎山地車不覺得明顯，可這時候也不是講道理的時候，自己能做的唯有繼續貼上去。
至於鄧奇嘛，山地車要跑出速度是真的不容易，更何況速度越快，阻力越大。
三個人里，隱隱要掉隊的，正是早上一直在領騎，此時吊隊尾的鄧奇，幸好鄧奇實力不俗，而且屬於蹭風狀態，風阻小了，自然也騎的不那麼累。
不過也正是尚山在用近似揮霍的方式使用體能，騎了不到3公里，興奮的勁頭剛過去，尚山就感覺有點不對勁，疲勞感迅速增加，速度開始下降。
這時歐凱在尚山身後喊了一句，“讓我也試試破風。”
尚山會意，稍稍減慢了速度，公路車的行進路線往右偏了一點點，讓出了領騎的位置。
速度是相對的，原本是相對靜止的狀態，這時由於尚山的減速，視覺上反倒是歐凱帶着鄧奇直衝上去。
事實上當領騎輪換要退下來的時候，不能過於明顯的減速，因為這樣容易造成速度掉的太快的情況，返回到隊尾的時候，反而跟不上車隊的速度。
而領騎後面的人，也不能猛蹬一腳，加速衝上去，也是類似的原因，不能讓退下來的領騎和車隊之間形成較大的速度差，都不利於領騎退下來之後重新歸隊。
這些都是剛才在下午茶時間裏，韓大寶和鄧奇為尚山補充的知識，尚山學過物理，對速度還是挺敏感的，很快就領悟了其中的原理。
歐凱成為領騎后，也試着像尚山那樣提升速度，不過儘管峰值相對高一些，堅持的時間卻並沒有明顯的增加，很快也要輪換下來。
輪換完成之後，變成了鄧奇在最前面領騎，尚山排在第二位，歐凱在第三位。
鄧奇騎的是山地車，體能消耗上本來就處於劣勢，這時又是在領騎的位置，果斷選擇了壓下速度，把速度控制在40km/h左右。
不是鄧奇沒自信，今天主要目的是考察一下尚山的身體素質和能力，沒必要第一天就拼體力拚的那麼凶。
他倒是沒什麼關係，反正四十公里就回到白雲山了，可尚山還要再騎十幾公里才能回到學校，總不好讓他累趴下吧。
三人三車，通過每隔一段時間就依次輪換的方式，順着G106和白雲大道原路返回，沿途不再看什麼風景或者人文情趣，四十公里的路程，實際上不到一個小時就完成了。
道別的時候，尚山還是難掩心裏的開心，頗有些意猶未盡的感覺，不光是有這種多人組隊騎行的原因，還有一天下來，聽到學到的經驗實在是太多了，很有點朝聞道的意思。
“下周我們去哪裏？”
鄧奇還沒打定主意，鑒於聯繫不便，只能先行約定：“下周你還是過來這裏集合吧，到時再決定。”