第43章 破風
吃過中午飯，大家一致決定，要再喝點什麼緩衝一下臭屁醋的負能量。
本來大家是準備再來一份順德雙皮奶解解膩的，可惜找了好大一圈，都沒在附近找到甜品店，倒是找到了一個賣珍珠奶茶的小推車。
韓大寶首先表明了立場：“珍珠奶茶我知道，從灣灣傳進來的，今天有一個算一個，都不要跟我客氣，我買單。”
既然有韓公子主動買單，大家自然也就不客氣了，推着自己的車圍了上去。
珍珠奶茶是在1997年傳入內地的，一般都是在西餐廳或者咖啡廳才有，了解真相的人都會很不解。
因為無論是灣灣的珍珠奶茶還是香江的鴛鴦奶茶絲襪奶茶，起源都是親民的茶餐廳一類的小作坊，用料無非也是普通的茶水勾兌牛奶，再加上一些糖或者煉乳混合而成。
原本並不高大上的東西，屬於量大管飽的飲品，進入內地就彷彿一夜之間黃袍加身，價格一點都不親民，不在高端餐廳都找不到。
不過眼前賣珍珠奶茶的小推車顯然是偷學到了一些配方，直接把原材料裝在小推車上沿街叫賣。
很快，八個人就每人拿着一杯珍珠奶茶在路邊坐成了一排，車子都放倒在地上，大家都毫無形象的以最舒服的姿勢享受這杯下午茶。
尚山趁機問起了自己心中的疑惑：“隊長，最近一個星期都沒機會練車，今天跑那樣的速度反而覺得比以前要輕鬆一些，難道我之前跑一趟長途，激發了身體的潛能？”
鄧奇本來不準備打擊這位年輕的小隊友的，但這麼自戀的話都能說得出來，讓他也是忍無可忍。
“你也太自戀了吧，你以為是武俠小說里，能輕易打通任督二脈，練成絕世武功？”
“不是嗎？可我確確實實感覺挺輕鬆的啊，以往是很難維持着這個速度騎十幾公里的。”
鄧奇有心考究一下韓大寶的水平，就賣了個關子道：“大寶哥，你知道是什麼原因嗎？”
韓大寶謙虛的笑了笑道：“鄧隊長你這是考我啊。”
鄧奇看出韓大寶是懂行的，就把這個講解的機會交給了他：“哪裏哪裏，就是把給我們小山指導的機會交給你。”
韓大寶看鄧奇確實是有意讓他來科普知識的，當下也就不再謙讓的說：“其實這裏面涉及到一個空氣動力學的道理。”
“我們都知道，空氣是有阻力的，正如物體在水中移動，也會受到水的阻力，並且速度越快，阻力越大。而空氣和水一樣，都屬於流體，流體力學怎麼解釋這個我不是很清楚，不過根據國外的理論研究表明，當幾個人組隊騎行的時候，如果排成一列縱隊的形式，第一個人會承受最大的風阻，而第二個人承受的風阻會相對小一點，第三個人相對第二個人也會更小。”
“具體遞減到第幾個人身上會達到極限，我不是很清楚，這裏面涉及到的氣流牽引之類的東西，畢竟我沒做過這些研究，不過可以很明確的一點就是，前面領騎的人最累，要如同船頭一樣劈開波浪，我們稱之為破風，跟在後面的人體能消耗會相對少一點，我們稱之為蹭風。”
“你有看過環法之類的比賽視頻嗎？”韓大寶問道。
“看過一些，就是看不太懂。”尚山老老實實的回答。
“那你肯定就看過類似的場景，一群人以三角形的集團行進，或者幾個人以一個或者兩個單列縱隊行進，目的就是跟在別人後面，保存體力的同時，
保持住自己在比賽中的位置。”
“那就是說，他們都是在利用別人破風？可誰會那麼傻，讓別人佔便宜。”
“那就是另一回事了……”韓大寶並沒有回答這個問題，因為這裏面牽涉到的東西實在太多了。
尚山也不在糾結，或者說他心裏需要解決的問題太多，“那我跟在一輛貨車後面，是不是也在蹭貨車的風？”
韓大寶打了個響指，“沒錯，你都可以舉一反三了，不過我不建議你這麼做。”
“為什麼……”尚山不解。
“因為貨車車身很寬，完全擋住了你的視野，你不知道貨車前面會發生什麼事，跟的太遠，根本起不到蹭風的效果，跟的近了，要是貨車來個急剎，你不就一頭撞上去了。”
“噢，那倒也是哈，難怪今天感覺比較輕鬆，原來是隊長一直在前面帶風。”
鄧奇坦然的接受了尚山感激的眼神，接着話題道：“所以一般在騎行中，為了可以更快的完成賽程，或者讓某些人保存體力，又或者讓整個團隊體力狀態均衡，需要進行輪換領騎，因為一個人終究是沒辦法一直從頭到尾領騎的，要保持住速度，就必須輪換。”
“明白了，那等下回去的時候，讓我來試試領騎吧。”
尚山主動提出要領騎，-不僅僅是因為早上一直處於隊長的保護狀態之下，也是有心嘗試一下，看看以自己的能力可以做到什麼程度。
鄧奇臉色古怪的問：“你要領騎？你的山地車本來就比較慢，你再在前面領騎，頂着風估計會很慢的。”
“這……”
這是尚山從來沒想過的問題，因為他原先就沒意識到領騎的作用這回事，根本沒有思考過類似的事情，也沒有任何的準備。
場面一度陷入尷尬。
歐凱這時解圍道：“要不你們互換一下車吧，尚山騎公路車應該能更快一些，隊長在最後壓陣，差不多了再頂上去。”
這倒不失為一個好辦法。
不過換車也不是說換就換的，車的前後尺寸高度，車的水平姿態，決定了騎行姿勢，要換車就必須先熟悉新車的一系列特性，調好車座高度，找到合適的發力點。
另外一方面，還要熟悉車的變速系統。
山地車的變速和公路車的不太一樣，更確切的說，同樣是公路車，不同套件之間也是存在差距的，因為前後齒輪的大小、齒數，決定了齒比的不同。
並不是說這輛車上的同樣檔位，在別的車上就能獲得同樣的齒比，或者說獲得相同的傳動效率，在哪個檔位上需要用多大的力氣去保持怎樣一個速度，都是需要熟悉的。
當然了，這些複雜的東西，都是韓大寶亂七八糟的一頓噴而已，現實情況是不會管那麼多的，畢竟又不是比賽，不需要那麼精確，熟練的車手，上車溜幾圈就基本心裏有譜了。