第四百章 鄆城往事（下）

景觀三，圍繞在這三個書院周圍，因應而生了許多手工業者，比如做秤的、做刮子，竹簍，梳子，剪刀的，銅匠，修銅鎖，配銅把手，制銅酒壺等，還有磨剪子嘞，鏘，菜刀，納鞋匠，各種手編蒲編篾匠，還有磚雕匠、木雕匠等，當然還有補鍋、鐵匠、裝裱匠、錫匠等。只因為在這裏工匠的地位有所提高，對明朝人來說社會地位太重要了，可喜的是店多成市，每家店鋪生意還特別好。店鋪多了，商戶多了，人口多了，必帶動其它行業，客棧、飯鋪、茶店、布店、當鋪等等都彙集在一起，也就興起了一個新的商業鬧市。

景觀四，每當朝廷鄉試后，這裏更加熱鬧，秋闈的時間為農曆八月九日、十二日、十五日，三場，每場三天。過後二個多月到十月十五后，這三處新學就開始招收新的進學學生，此時金秋十月，嚴寒將至，霜露重重，加上剛參加完朝廷秋闈后，落第的書生都會進行再一次人生抉擇，只要在新學堂報名，再考一天，就讀三年後，將來自身的前途有了保障。當然對於家境雄厚，官宦人家或是自命清高的人來說，不屑一顧，可是畢竟窮秀才多啊，歷年來想着鯉魚跳龍門，三年又三年的秋闈，人生中經得起幾個三年折騰，加上古人成婚年齡又偏小，二三十歲身後都是一大家子人要養活，還不如再花三年讀個新學，接下去......。

商貿城及宋金河書院原本是顧麟跟邱駿分管着，隨着歲月的流逝顧麟、邱駿已經病逝，當前都是兒孫在接管着，顧麟一共有三個兒子，二個孫子，其中小兒顧彭年是平安科技學堂的第一批學生，二個孫子顧季是大兒子顧東所生、顧和是二兒子顧賈所生，都就讀在宋金河書院，目前分管着整個商貿城的一切。

邱駿的邱家也是人丁興旺，自從邱駿來到鄆城后，邱家舉家搬遷，就在宋金河邊上營造出了千畝河灘田及把荒地、水淹地等建起了農場，大搞養殖，后又建了幾個食品加工廠，雇傭了大批當地人員，而邱家憑藉著幾個兒孫在學院內學到的各種知識，一邊管理，一邊經營，邱家在鄆城不斷地發家致富，不斷壯大，成了一大戶。

顧彭年主管着鄆城商貿城，早年拜師李介，李介字守貞，改字守正，號貞庵，山東高密人，成化五年進士，選庶吉士，后外放為御史跟顧麟相識，讓大兒跟隨李介為師，近年來李介年老日衰，顧麟也感覺時日無多，就讓顧彭年接替自己為鄆城商貿城主事，要說這個“職位”，雖然在官府不入流，卻實實在在權力巨大，就是鄆城縣衙也要低頭三分，加上顧彭年長年跟隨李介，在官場上也能說得上話，因為李介弘治初，遷右僉都御史巡撫宣府（河北宣化），歷兵部左、右侍郎。朝中有這麼一位大佬頂着，在鄆城這樣的小地方，誰能搬動顧彭年，外加這個商貿城背後還有一位平安伯隱隱然盯着，鄆城縣衙只有配合的份了。

顧季掌管着宋金河書院學報，這些年來跟京城的大明科技報一唱一和，成為了山東繼曲阜又一處各種學術彙集之地，要說曲阜是聖人學說之地，那麼鄆城宋金河書院就是一個大雜匯，學報主要是宣傳國家意識，給民眾洗腦，也捧孔孟之道的臭腳，大力鼓吹仁愛之道、禮制道德、人性善惡、君子理想等學說，而這些學說全部出自聖人之學，所以對曲阜也沒有造成對立，反而把孔孟發揚廣大了。

季氏跟吳黎生有二兒二女，其中大兒子吳忠還有都御史張敷華的兒子張盛，現正在榆林牛家梁村科學院內講解着即將到來的蒸汽機重大改良，牆上釘滿了所有新的蒸汽火車頭的全部局部圖紙，這一次參會的章子俊正當首座，餘下的還有五公子章寶、六公子章亮，京城夏志明的兒子夏淵，各種大匠人員五十多位，蒸汽機學院內學生一百多位，吳忠給大家展開了一場蒸汽火車頭的特別講解：“大家看，這是一輛鍋爐和補給車連結在一起的火車頭，重約四百噸，大是大了點，但是它能拉動的重量也會成倍地增大，主要的動力來自水蒸汽的壓力，大家都知道當水變成蒸汽時，體積就會變大膨脹，以此來推動活塞使其做來回運動，接着帶動輪子轉動，再看這張圖廢棄的蒸汽從火車頭上方的排汽孔排出，鍋爐後面的補給艙用來存放煤石及木料和水，這就是一個大水箱......。

接下來看看它的工作原理，就是這一張圖了，利用齒輪原理帶動一個傳動鐵鏈，稱為傳送機，通過傳送鐵鏈把煤石及燃料送入鍋爐中的燃燒室產生高溫，這裏通過噴射器的壓力，將煤噴射到各個角落，在底部有一排煤爐可晃動的底座，這樣就能排出煤灰和廢料，還能完全傾倒裏面的燃燒物到下面的灰盤，可集中排除最後的爐灰，整個燃燒爐的四周就是一隻大水箱，大家再來看這一張圖，這就是燃燒室的大水箱，循環管臉面連結到了爐室內來增加燒水的速度，這些管子還支撐着爐內的耐火磚拱，這一張圖就是爐內的磚拱圖，用來引導爐內的火焰的煙排放，同時還能利用二次加熱循環管，在前面就是許多的管道通向廢氣排放口。鍋爐圍繞着燃燒室其正常工作溫度在800到一千三百攝氏度，所以爐內的水會被變成強大的蒸汽，其壓力會有每平方厘米一十五公斤左右，在鍋爐頂部有一個蒸汽乾燥器，就是這一張圖了，大家請看，蒸汽進入這個帶翅片的輪子后，將水滴從輪子中甩出，此時水汽就完成了乾濕分離狀態，然後通過乾燥的大量管道到達過熱器裝置，在這裏進一步將蒸汽加熱到無水乾燥的氣體，二次加熱的蒸汽通過節流組件後送入過熱器。大家請看，關鍵的一個組件出現了，一根可控制氣流大小的傳送桿從駕駛室，一直連結到樞軸接頭最終連結到了前面的煙箱，當司機推動這根杆子時，一排閥門依次打開來控制蒸汽量，通過蒸汽動力管道到達汽缸，大家注意看，新的火車頭將會有四個汽缸，兩個在前部，兩個在中部位置，當高壓蒸汽進入和離開的過程中，會帶動內部的活塞來回運動，帶動強大的連結輪子的驅動桿，完成伸縮運動，就這樣帶動輪子的轉動，所以這樣的傳動活塞一共是四套，比以往的只是一套單缸的等於增加了數倍，其動力運載能力也增大了好幾倍，估計可以拉動三十多節車廂，比現有的只能能拉動六節車廂，增大了五倍。

在這裏就要歸功於對活塞的改進，大家請看，蒸汽是從上方的活塞進入，當蒸汽從中心流入時，活塞環將其封閉在閥頭中間，當活塞閥受到蒸汽壓力時會向左移動時，它會讓出一個將蒸汽進入下面氣缸的通道，氣缸受到壓力會向右移動，當移動的末端時，然後釋放右邊的通道，同時打開左邊廢氣通道，從煙窗噴射出去，依次循環重複這個過程蒸汽和廢氣的交換，氣缸就可以不斷地做往複運動，來帶動車輪，所以我們會聽到很快速的嚯嚯的聲音，比起現在的小火車頭，只是單個的嚯聲要強大的多。接下去就讓張盛院士接著說下面的改良。”

章子俊聽完后，第一個站起來鼓掌，隨即大家都起身鼓掌，吳忠的講解有太多的專業術語，如果一般的文人，那怕是當今的進士，只是讀書做文章，很難聽懂其中的奧秘。顯然，在座的人都能聽懂理解。

顯然吳忠對蒸汽加熱傳送上的知識很豐富，接下去張盛接着講解機械傳動方面說道：“有前進必將要有倒車，各位請看，這張圖上這個滑動銷的通道，連結到轉向連桿上，當駕駛室的司機拉動換向桿時，此處的銷釘就會上下移動，這會改變系統中閥門的位置，從而改變車輪轉動的方向，當銷釘位在伸縮桿頂部，火車向前行駛，位在底部時火車向後行駛，這個看似簡單實質我們學院內五十多位學生及十幾位大匠反反覆復研究了好幾年才成功，得到了現在這樣一個部件，着實很不容易，車輪能同步運動是用一根住連桿帶動起來，比現在的小火車只是一組要複雜的多，大家請看這張圖，新的火車頭是一種鉸接式機車，有兩個主框架部分是通過中間的大型強化銷連接在一起的，因此這些輪子每一組是可以獨立移動的，如果不是這樣，因火車頭車箱變長，就無法實現轉彎功能，因為前後都有單獨的引導輪，加上上部的球形可轉動的旋轉架，從而實現傳動輪不會因為轉彎而出軌，所以我們稱它四四八機車，因為它有四個前輪，兩組驅動輪，還有懸架是弓子板，彈簧支撐車輪和車軸，每個車輪組的懸架通過平衡桿前後連結，大家請看這是這張圖了，這樣如果一組車輪下降或上升，負載就會重新分配重量，又通過每個框架部分的前部及後部的橫樑來實現左右平衡，這一根就是前部從車架延伸到主牽引銷處，這個牽引輪有單獨的懸架組件，還有左右的平衡桿，制動系統有氣壓來制動，每個主驅動車輪左右有兩個制動氣缸來驅動剎車系統，緊緊抱住車輪，達到減速停車的效果，當然駕駛室內有所有的指針和儀器儀錶可供參考，但是視野受限時，可通過兩側的車窗觀看前方的情況......。”