897章 拚命學習！

“周部長，能不能也讓這種動力電池產品技術在晉西省那邊建設相應的生產線？”

梁盛勇在參觀玄思科技集團這條碘離子電容動力電池高度自動智能話生產線的過程中心大為震動，忍不住向周曉東開口問道。

周曉東也沒有拒絕，點頭同意下來。

這次晉西省組成的代表團在玄思科技集團這邊考察參觀了好幾天，最後是興高采烈地回去了。

數日後，周曉東來到了玄思航空科技公司和和伊申留航空集團公司合資的研發中心進行了視察參觀。

這個研發中心現在聚集了差不多五百多名的研發設計師，伊申留航空集團公司方面派出了兩百多名的研發設計師團隊過來，帶隊的是這家航空集團的一名總設計師和總工程師，這支技術團隊正是設計研發大毛這種大幹線客機的核心技術人員。

在研發中心的總設計部門，周曉東詳細地了解了這款大幹線客機貨運版機型總體數字樣機設計3D圖紙。

中華商用飛機集團在跟巴龐迪集團簽署合作協議后，後者近期將小幹線的設計圖紙資料送到了中華商用飛機集團那邊，這個合資研發中心也是接到了設計研發這種一百三十座到一百五十座客機的一部分研發項目。

其實鯤鵬大幹線飛機項目在伊申留航空集團這支技術團隊加入時候這個項目已經完成了大半，這個合資研發中心在項目上並沒有拿到太多的項目。

現在這個研發中心承擔的項目包括這個小幹線飛機項目外主要的項目是鯤鵬大幹線客機貨運版內容。

伊申留航空集團公司的設計師團隊原本是想延續他們的Y*L96的機身結構設計，但是中華商用飛機集團和玄思航空科技公司以及福克蘭航空技術集團不同意，而是請了玄思科技集團公司本身龐大的數學家們對貨倉的空間利用率進行了數學建模進行分析和仿製模擬，最後確定了新的機身形狀，為此還專門開發了一種工具軟件。

這樣的技術手段可在最小機身尺寸和結構重量的前提下，儘可能地加寬和加高貨艙橫截面尺寸，以獲得最大的貨艙空間利用率和大型裝備裝載能力。

當然，來自伊申留航空集團的技術團隊也是發揮出了自己的能力，提供了一些新的算法，在機身載荷較大的部件採用高強度鈦合金來設計加工零部件，並利用計算機仿真模擬分析，對兩個角修圓以減輕應力集中，針對應力傳遞方向優化設計加強結構。