第三百零八章 四個菊花男
如果不是因為這種期待看戲的幸災樂禍的心理，就算是舒麥加在發車階段表現的再如何完美，恐怕也不會那麼輕易的就從第十位連續的進行超越，轉眼就來到第五位的。
或者這麼說，如果不是阿隆索還有一些執着的心理，舒麥加甚至應該更進一步，他的位置被放在第三才更合理。至於巴里切羅會不會讓舒麥加輕易的超越，就要看老巴的心理了。丫到底是顧念多年的合作之情放老舒米一把呢，還是說會怨恨在法拉利的永遠二號的位置。
這種心理很難說究竟哪頭能佔了上風，很大程度上就決定於巴里切羅當時的狀態，也就是一閃念的事兒，說放也就放了，不然就等着殊死搏鬥整場吧。
舒麥加心裏也着急，雖然沒有爆粗口也基本上差不多了：“阿隆索啊阿隆索，你丫跟我鬥了幾年了，何必呢？反正你今年沒戲了，放老哥一馬吧，讓我跟石石那個臭小子拼一下。你這麼拚命的擋着我，賽會又不會給你發一枚公平競爭獎章。明年不就看你跟石石那個小子單挑了么？那多好玩啊！”——當然，舒麥加不知道，明年又出來個天才，漢密爾頓，阿隆索算是徹底被上帝拋棄了。
而阿隆索此刻卻反倒變得冷靜了起來，只是專心致志的開着車，對他而言，現在什麼都沒去想，也不需要去想。他唯一需要想的，就是如何把車開好，按照平時的步調走，爭取能超越前方的兩個礙眼的傢伙，跟石磊一決高下。
阿隆索感覺到，他的賽車，今天總算是恢復了元氣。好像又找回了賽季初的那種感覺，他確信自己今天有機會跟石磊一拼。是贏是輸對於阿隆索而言。$$都有些無所謂了，他只想獲得一個跟石磊決鬥地機會。當然，這個決鬥又其實是三個人的。還包括被他阻擋在身後地舒麥加！
馬薩現在的心理很悠閑，也沒什麼特別大的目地，至於該死的主場，根本就不是他考慮的事兒。巴西人在這一點上很執着，哪怕就是馬薩淪落到跟日本那倆貨色一樣的地步，只要沒有第二個巴西車手比馬薩成績好的，他就依舊會貴為國內的天王。所以說根本就不必擔心這一站的得失。況且今年表現已經不咋地了，最後一站掙扎來掙扎去也沒啥意思。車隊的指令又很明顯，只要舒麥加跟上來了。無條件讓車，讓他跟石磊做殊死搏鬥去。
既然是這樣，馬薩就更加沒什麼好操心的了！反正超過了巴里切羅也是這樣，不超過也是這樣。多拿幾個積分也換不成糖吃…當然當然，多一個積分就多點兒獎金。可是上千萬地錢都已經賺了，還在乎這時候這一點點的獎金么？說句難聽的，光是舒麥加超過了阿隆索之後，自己輕飄飄的讓一下車，法拉利車隊給他的獎金都會比一個分站賽冠軍來得多，那又何必去累人累己？安心等待老舒米衝上來，自己輕飄飄一讓，OK，你好我也好…洗洗更健康…唔。馬薩這廝是從哪兒聽來地這麼一句狗屁話？
巴里切羅在暗爽，心說舒麥加啊舒麥加，小樣兒，你欺負了老巴我那麼多年，現在總算被一個新人給擠兌了吧？哈哈，真好玩。你小子慢慢攆吧，攆上來之後，看大爺我的心情如何。心情好就讓你一條道。讓你跟石磊血拚去。要是大爺心情不好，嘿嘿。玩命也擋你個十圈二十圈的。要麼你用維修站超了大爺，要麼，嘿嘿，你就等着看新人是如何創造奇迹的吧！
不得不說，巴里切羅此刻的心理很陰暗，丫純粹是在惡搞么！
舒麥加在拚命的追趕，對前方的阿隆索施加了相當大的壓力，只要一出現機會，哪怕是僅僅一丁點兒的縫隙，舒麥加都會毫不猶豫地發動進攻。||對於他而言，越早的超越阿隆索，他距離石磊就會越近一些，距離石磊越近，距離自己第八次總冠軍就越近。
只要能在第二次進站之前，跟石磊之間的差距保持在兩秒以內，舒麥加就有把握利用車隊的維修站優勢，搶在石磊之前完成比賽。可是，能否做到這一步，取決於他何時超越阿隆索。
對於舒麥加而言，最好的方式是在第一次進站之前完成對於阿隆索的超越，然後自己的隊友馬薩自然會讓車，給他貼住巴里切羅的機會。只要能貼住巴里切羅，就憑本田在維修站地表現，百分百會眼睜睜地看着舒麥加揚長而去。
那麼，在兩次進站之間的空隙里，如果舒麥加再如法將自己跟石磊之間地差距縮小到兩秒之內，那就是舒麥加自己的問題了，怨不得任何人。
可是，目前來看，如何超越阿隆索，成為了舒麥加真正的難題。
阿隆索根本就是寸土必爭啊！
不過，阿隆索倒還真不是一味的防守和阻擋，只要有機會，他也會發瘋一般的向他前邊的馬薩發起進攻。幾乎跟舒麥加的表現一樣，但凡給他找到空隙，他就會毫不猶豫的採取各種預備超車的手段，壓迫馬薩，這倒是讓馬薩感覺到更加的鬱悶。
除了這三輛車糾纏不清之外，巴里切羅的處境也沒好到哪兒去。他此刻正在仰天悲嘆，人家不都說兩輛以上的車在糾纏的時候，會導致車速降低，從而給前方的車更多的空間突飛猛進么？可是為啥我眼睜睜的看着石磊越飈越快，而我身後的那三輛車卻咬住我的屁股不放呢？難道這三個傢伙有爆菊花的愛好？真猥瑣！
不過這也不能怨巴里切羅，本田的車本來就是這種表現，往往在排位賽不可一世，經常是前三甲的名單之列，可是每到了正賽，立刻就掉鏈子。很顯然，本田今天的賽車速度絕對夠，但是整體的磨合，還是差了許多。於是乎才會導致他們在排位賽往往流光溢彩的表現，但是一到了決賽階段，需要長途跋涉了，他們就開始狀態下滑。
跟這四輛糾纏在一起隨時都有可能上演菊花被爆以及爆人菊花的大戲比較起來，石磊在前邊跑的還算輕鬆。
不過五圈的工夫，他就領先了巴里切羅兩秒多的時間，這還是在他收着跑沒有完全撒開手的前提下。
而剩下的其他賽車，明顯是抱着比賽完結就在巴西順便度個假的心理，就連石磊的隊友庫特哈德，也根本好像無意追趕前方的賽車一樣，悠閑的不行。反正第四坐穩，第三無望，對於庫特哈德，你還能要求這名僅僅比舒麥加小了兩歲的傢伙如何？他今年已經超水平發揮了，並且收穫了F1生涯第一個冠軍，此刻心情正是最放鬆的階段。
連庫特哈德都沒什麼拚命的心思，其他的車手也都很明白，什麼叫做塵埃落定，今年無論如何也就是這樣了，大家跑的都挺有默契的。
唯獨還有點兒衝勁的，就是那些還沒嘗過積分區是什麼滋味的車手，但是你想吧，這種車手能夠在經年累月之下都無法取得哪怕一個積分，你又怎麼能夠指望他們在收官戰拿到積分？
即便是大家都無心向戰，可是面子問題刻不容緩，誰也不會為了說成全一個從未染指過積分的廢柴，而廢了自己的一世英名的。因此，如果是舒麥加這種人來玩超越，大家基本上挺默契的給面子，讓一下也無妨。可是如果是佐藤琢磨這種貨色想要來玩超越，你大爺的，給哥們兒我玩泥巴吧！
於是乎，排在後邊的那些車雖然玩的很悠閑，時不時還有空欣賞一下觀眾席上風姿妖嬈的巴西美女，可是每當有廢柴妄圖利用大家心理鬆懈撈個更好的排名，絕對是會遭到無情的打壓的！
阿彌陀佛，讓廢柴的歸廢柴，讓上帝的歸上帝！
比賽很快來到了第十五圈，石磊在前方的速度顯然越來越快，而這個時候，舒麥加依舊在跟阿隆索苦苦鏖戰，即便馬薩已經開始在前方刻意的配合舒麥加，希望幫助舒麥加完成超越都不行。
看到石磊的車速一圈快過一圈，甚至做出了一個最快圈速，舒麥加也只能望洋興嘆苦笑不已了！
就在第十五圈行進到一半的時候，觀眾們突然發現，法拉利車隊居然擺開了一副打算讓自己的車手進站的架勢…
嗯？這是怎麼回事？不對勁吧？巴西站的比賽可是七十一圈的比賽啊，按理說，正常的第一次進站都會在二十圈以後的，如果是出現的意外或者其他的小車隊還好說，法拉利？居然會這麼早就安排進站？太不可思議了！