029章 雲上茶話

()海藍拿出手機，一邊開機，一邊用手指虛點了點齊睿和思佳：“你——果然是只聰明的猴子；你——和他很有默契嘛！”

齊睿臉皮很厚，無所謂地笑了笑。思佳卻白了齊睿一眼：“……誰和猴子有默契啊？”

不一會兒，海藍的電話就打到了塔台，找到了當班的師兄。

師兄一聽是她，奇怪了：“什麼？你到現在還沒走啊？這都十點多了。”

“唉，別提了，我今天走霉運了。第一個航班被取消，第二個加機組被拒，好不容易上了第三個航班，又趕上流量控制……”

“呵呵呵，”師兄在那邊笑得不行，“這倒霉孩子！好吧，我看看啊……恩，我最多給你們排在下面第三位。再早也沒辦法了。”

“行啊，這就挺好了。謝謝師兄！”

海藍沖齊睿、思佳比了個“OK”的手勢。

師兄卻還在電話里問：“不謝。對了，你剛才說的那個拒絕加你的，是哪個航班？我告訴兄弟們，下回碰到了，整死他。”

海藍心下大汗：“師兄，千萬別啊。其實也沒什麼大不了的，咱可不能公報私仇。再說，下次這趟航班也許就換別人開了，你這不是讓人無辜受牽連嗎？”

“呵呵，和你開玩笑的。我哪能不知道規矩呢！”

海藍這才放心，和師兄告別。

齊睿等她講完電話，又再次道謝。海藍說：“你還是快點回駕駛艙做準備吧！”

齊睿卻說：“誒，對了，你不是加機組嗎？想不想進駕駛艙，看我們操作？”

海藍一愣，這可是求之不得啊。

因為加機組的空管員、簽派員，本來的確是應該進入駕駛艙，體驗航線飛行的真實情況。

但是，這些年來，大部分人加機組都只是為了免費坐飛機，很少有人能進入駕駛艙參觀的。除了少數機長不喜歡非機組的人進入之外，更主要的原因是駕駛艙里坐不下。

原先大型客機的駕駛艙內，最多可坐五個人，機長、副駕、領航員、通信員、機務工程師。後來隨着飛機自動化程度的增高，就不需要這麼多人了，現代飛機駕駛艙里一般只需機長、副駕、機務兩三人就可以了。不過，艙內還可能有一到兩名的見習飛行學員，有時還有觀察員。

所以，駕駛艙還是比較擁擠的。空管員們也就不好再進去添亂了，久而久之大家也都習慣了加機組的全程都坐在客艙了。

海藍倒覺得能有進駕駛艙學習的機會很難得，便又忘記了自己的暈機症，跟着齊睿走進了駕駛艙。

一進去，坐左前座的機長頭也不回地說：“小齊，回來得正好，塔台剛通知我們，讓我們準備起飛了。”

海藍一聽，這聲音好熟啊，不就是那個沉穩又有禮的老機長嗎？

齊睿呵呵笑着：“我早就知道了。”

“哦？”機長回過了頭，看到了海藍更是詫異，“這是？”

“她就是今天加機組的空管啊，剛才就是她給塔台的朋友打電話，才把我們的放行排位提前的。”

“噢，那真是謝謝你了。”

“不客氣。機長，我想進駕駛艙，真正的進行航線實習，不知道方不方便？”

“沒問題啊，來，你就坐我後面這個位子吧。”

機長熱情地招呼海藍坐下，齊睿又給她和一位肩膀上有兩道杠的機務做了介紹，然後大家就開始準備起飛事宜了。

機長名叫王淦勤，四十多歲，是個老好人，和海藍從他聲音中得到的印象一致。他原先是在空軍開運輸機的，後來轉業到了民航。飛行上是個老把式了，經驗豐富，操作嫻熟。

他邊操作還邊給海藍講解，真是讓海藍沒白進一回駕駛艙，學到了不少知識。

不一會兒，飛機起飛並爬升進入萬米高空巡航。

這裏位於對流層的頂部、平流層的底部，除了少量的對流超越，一般來說氣流比較穩定，大多數飛鳥飛不到這個高度，所以飛機在平流層飛行是安全係數比較高的時候。而在起飛和降落時，穿越對流層則是比較危險的時候，80%的航空事故都發生在這一時期。

現在，飛機進入了儀錶自動駕駛階段，大家可以放鬆下來了。齊睿通過內話系統請乘務員送飲料點心過來。

王機長點的是鐵觀音茶，他見海藍點的蘋果汁，便說：“讓她們給你的蘋果汁里加點白葡萄酒吧，味道更好。”

齊睿也說：“是啊，我們是不能喝酒，你就沒關係了。”

“那好吧，我就嘗嘗。”

點心飲料是思佳送過來的，海藍拿起自己的那杯加料蘋果汁嘗了嘗，果然更為醇香好喝，不一會兒她就喝完了。

此刻的駕駛艙里，氣氛輕鬆愜意，大家很自然聊起了空管和飛飛之間的一些趣事。

齊睿和機務都說，特別喜歡在無線電里聽到空管美眉的聲音。尤其是在飛夜航的時候，一聽到女孩子甜美的聲音，困意立刻都會沒了。

海藍聽了這話，只好低頭笑了笑。

王機長倒是很誠懇地對海藍說：“小金啊，我覺得女空管的長處是很明顯的。比如，你們一般脾氣都比較好、比較有耐心，責任心強又善解人意，所以比較容易和飛行員溝通。這都是優點，不過女孩子也比較容易緊張，遇事就發慌，優柔寡斷，這在處理險情特情時可是大忌……”

齊睿笑着說：“這一點，海藍可沒有。機長，您還不知道吧？她就是那天指揮空軍飛機緊急迫降的塔台值班員啊！”

“是嗎？那事我聽說過，詳情倒是真不清楚呢。”

“對了，海藍，你給我們講講那天的情況嘛……”

海藍只好簡單地說了一下，大家聽后又是一番感嘆。王機長還回憶起當年在部隊執行任務的事情。大家都對這個很感興趣，讓老王講了好幾個段子，什麼穿越積雨雲時被閃電擊中機翼、在青藏高原上空被兀鷹撞毀了一個發動機、協助空降兵傘降訓練時目睹兩名戰士的傘纏在一起而雙雙犧牲……，這些都是老王的親身經歷。

齊睿聽后，既佩服老王有這麼豐富的經歷，又覺得在部隊開飛機真是危險。

王機長卻說：“其實，我們飛運輸機的還算好，雖然任務多，但怎麼也沒有飛戰鬥機危險。我們都是求穩求安全，他們卻是要求戰鬥力，飛的都是危險動作。”

齊睿也承認：“嗯，都是開飛機的，軍飛確實比我們苦多了。”

“唉——，離開部隊這麼多年，還挺懷念的……”

齊睿拍着他的肩膀說：“老王啊，其實我們民航也是半軍事化管理的，也和部隊差不多了。”

“不一樣，還是不一樣。”

海藍插嘴：“是啊，民航可比部隊自由多了，而且掙錢多了好幾倍，都是明擺着的事。”

老王轉過頭望向窗外，有些唏噓：“唉，十多年前，我就是覺得在部隊太窮了，眼紅民航開出來的高薪，才泡病號停飛轉業了。可是現在，錢是掙得夠多的了，但在天上飛的時候，卻再沒有從前那種暢快的感覺了……”

大家一時都沒話可說了，或者默默地喝茶，或者也看向了窗外。

從駕駛艙看外面雲上的風光，實在是非常漂亮。

也許下方的城市村莊正被陰雲籠罩，但在三萬英尺的高空，看到的只有頭頂晴朗的藍天和機身下白茫茫的雲海。

那雲朵聚集在一起的，如一團團的棉花糖；也有飛揚起來的，像一束束的白紗；更多的堆疊成重樓，像是海上翻起的白色巨浪。

只是這浪花，形態萬千，卻又端凝不動，啟人遐想。

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