第1942章 第一架飛機

其實失蠟法除了會產生氣泡，在精度上還不錯。

用來生產翅膀的話起碼形狀和大小都會比較好的符合預期。

焊接的時候很容易出各種問題。

也不容易弄明白哪些參數對飛行影響最大。

只能慢慢試。

先前他嘗試讓翅膀可以調整角度旋轉，以如今的工藝水平壓根就不靠譜。

最好讓翅膀固定。

那飛機怎麼轉向呢？

他覺得還是需要一個舵一般的東西。

他還是讓飛機後面的豎著的那塊金屬板旋轉。

總覺得這樣子做心裏不踏實。

但是沒有啥好辦法。

暫時先這麼用着。

比較大的螺旋槳。

生產出來后先固定在架子上，讓它旋轉，瞧它是否穩定、耐用。

他記得在藍星老家很少見到機械愛好者自己組裝飛機成功的。

可見確實有技術門檻。

對那些有時間有手藝的農民，限制他們造出飛機的最大障礙可能是鑄造技術。

他們得找加工廠訂做自己設計的飛機零件。

不像是王輝這邊有自己的鍊鋼廠，只要自己設計出模具，想生產出什麼來就可以獲得什麼。

王輝現在對模具極為不滿。

飛機零件都比較大。

翅膀、機艙的板子都不是標準的幾何體。

他要先焊接出骨架，然後再把板子固定在骨架上。

想了一下，機艙其實不用有板子。

只要有骨架就行了。

想把鋼筋骨架的尺寸給焊接的比較標準是否容易做到？

感覺不容易。

全靠老師傅的手。

而他就是那個老師傅。

培養出的金工有兩個手藝不錯的。

‘巧手’以及一個紅臉原始人在製作過一定數量的拖拉機、聯合收割機之後手藝變得比較好了。

就像是畫家能夠徒手把一架飛機給畫的比較標準，好的金工藉助一些簡單的機械就可以把零件給生產的比較標準。

他自己經過一番練習之後手藝會恢復原來的樣子。

應該也可以製作出相對較標準的飛機零件，裝配的也會比較標準。

製造模具這種事情真是煩心啊。

模具的相關技術似乎需要改進。

只是他不知道具體怎麼才能改進。

暫時先採用最簡單的辦法。

飛機翅膀怎麼鑄造？

先鑄出板材，然後用工具進行切割、打磨。

靠手藝使它符合標準。

怎麼鑄造出標準的板材？需要標準的模具。

他們採用黏土模具，從金水山運過來的黏土。

具體的技術是‘機靈鬼’搞出來的。

似乎每鑄造一批鋼材就要更換一批模具。

因為鋼材產量並不是那麼高，所以模具的用量也不是那麼大。

薄的鋼板，經過切割、打磨，成為了翅膀的模樣。

跟他記憶中的翅膀是非常像的。

飛機骨架的焊接由他動手。

只有鋼筋骨架，沒有板子。透風就透風，現在不是考慮透風問題的時候。

而動手前他花了一周在金工車間幹活。

為的是恢復原來的手藝。

有句話叫做拳不離手曲不離口，他有段時間不做金工，手藝退步了。

因為這是第一架飛機，所以他打算自己動手。

鋼筋骨架沒用多久就焊接好了。

具有一定的美術感。他的手藝還說的過去。

焊接翅膀，出現了不少的波折。

最後瞧起來還可以。

馬林對翅膀向上傾斜的角度存有很多懷疑，多了怕飛機飛的慢，少了怕飛機飛不起來。

他生產飛機的時候工藝並不標準，所以很難保證能夠把兩架飛機給生產的各方面比較一致，一架飛機測出來的數據不見得能夠用於另一架飛機。

先做出來再說。

還有件煩心的事情，那就是飛機怎麼轉向。

他的飛機尾巴上那個豎直的金屬片可以旋轉，像是船舵一般，用於給飛機轉向。

但是總覺得這種做法有點不倫不類。

他不知道老家的飛機是怎麼轉向的。

他需要傳動裝置來控制這個‘舵’，裝置要從飛機的骨架中穿過。

骨架非常結實，翅膀也非常結實。

骨架前面再焊接螺旋槳與發動機。

發動機連接氫氣罐子。

在沒有煤、石油的情況下他只能把氫氣當做燃料。

電解水生產氫氣。

骨架前方的結構非常的臃腫。

原因是他怕螺旋槳和發動機不夠穩固。

這麼大的螺旋槳看着很是嚇人。

駕駛艙還是需要的，把自己與螺旋槳隔開。

非常快就安裝出了一架飛機。

發動機與螺旋槳都在地面上實驗過比較久了。

馬林自己不敢飛它。

‘大樹‘自告奮勇要駕駛它。

‘大樹’身手高強，對於開車、開船也很拿手。

馬林說明了，不要飛多高，也不要飛多快。

解釋飛機的製作比較粗糙，很容易出現失控現象，就算是飛行的看起來很平穩，都可能會忽然就出問題。

必須一點一點的調整，增加經驗。

“如果飛機摔壞了，這麼多天的心血就白費了。這些零件生產起來都花費我很多心思。”

在一個山坡上起飛。

果然一飛起來就出現了平衡性問題。

‘大樹’馬上就把它給降落了。

這飛機有五百多斤重。

把它給重新推上山。

調整方式是給飛機較輕的一側增重。

但是具體飛行起來的手感很難保證。

重新飛，好了一些。

於是向前方的平原多飛了一會。

也沒飛多高。

大約一公里后‘大樹’覺得螺旋槳晃動的厲害，馬上就把它給降落了下去。

‘大樹’知道製作一架飛機有多吃力，怕它出事。

把它捆在樹上，打開發動機，讓螺旋槳旋轉。

果然晃動非常嚇人。

骨架設計不合理。

有三顆螺絲已經崩落了。

抓緊進行更改。

接着用五個人把它給拖到開闊的平地，看是否可以起飛。

發現挺順利的。

在天上飛了一小會後，‘大樹’試着拐彎，接着飛機差點出現失控問題。

又試了幾次拐彎。

接着降落下來。

飛機重心、轉心都不夠均衡。

於是又改動一番。

架子上加了重物和對空氣進行平衡的金屬片，就像是箭矢的尾羽一般。

重新飛。

‘大樹’飛了一個鐘頭回來。

向馬林表示，這飛機操控手感非常不好。

最主要原因還是平衡性太差。

可能需要重新設計。

下面就是更換了氫氣罐。

馬林自己駕駛它飛行。

飛的非常小心，果然操控手感太差。