第一千六百二十章：最後一戰（三）

不過口號喊的再怎麼想，也難以掩飾日本此時的頹勢！

什麼本土決戰，什麼一億玉碎，都敵不過蜂擁而來的盟軍！

新任的鈴木首相與阿南陸軍大臣商定的陸、海軍的協同作戰計劃，結果呢，僅落實在部分海運上，其餘終未實現。

陸軍將陸軍省和參謀本部合併壓縮，人員削減了一半左右，其餘的人員奔赴本土防衛作戰的第一線。

原本日本對美、英開戰時，陸軍總兵力為51個師團，即關東軍13個師團、中國派遣軍21個師團、南方軍10個師團、本土5個師團和朝鮮2個師團。

但由於戰局不斷惡化，大本營要求各部隊自1944年度迅速增加兵力，1944年動員組建了32個師團，1945年初至7月組建了70個師團。

因此日本部隊的編成驚人迅速，裝備當然嚴重缺編，以至於很多師團長還是少將。眼下負責本土防衛的59個師團中，1944年組建的有10個師團，戰鬥力稍強，而1945年組建的則高達45個之多，兩年組建的部隊佔總兵力的90％以上。

陸軍常備兵力中引以自豪的精銳師，最多時有21個，至目前，僅留下2個精銳師擔負本土防禦，即東京的近衛師團以及四國的第11師團，其餘精銳師團全都在南方戰場戰鬥最激烈的地區。

所謂的“徹底動員”而擴編的部隊裝備極差，戰鬥力嗎那就更不用說了。

不過大本營已經意識到這一點了，因此剛剛出台的3號軍備計劃原定在1946年、1947年組建65個師，這當然是在100個師的基礎上按此計劃在短時期內增加的師數。

除此之外，日軍還從滿洲和庫頁島把大量的山炮以及其他野戰火炮運回本土，以彌補裝備之不足。

然而由於之前的戰爭需求，日本已經將國內絕大多數的物資運到了前線，以至於本土汽車極少，只有鐵路才是運輸骨幹。但是當美軍戰機對地面、鐵路均實施轟炸，以至於鐵路寸斷。因此，鐵路的年運輸量迅速下降。

英國的鐵路運輸，在第二次世界大戰爆發后持續增長，最後較戰前增加了40％。海上運輸則相反，由於德國潛艇的破壞，初期連續下降，最壞時降到戰前的20％。但是從1943年起，海運得助於先進的電子器材的發展，才逐漸回升，制止了英國國力的衰竭。

為島國的日本和英國，這種海運量和地面運輸量可以反映國力的一個側面，英國飛機裝備電子器材后，扼制了德國潛艇的活動，海運量以1942年最低，以後逐步回升。同時，高炮裝備電子器材后，使德國難以空襲英國本土，地面運輸量不斷增加。

日本則任憑美國潛艇活動，從1944年底起又任美自由空襲，陸、海運輸量迅速下降，國力趨向崩潰。

加之，日本最大弱點是工廠過於集中。以陸軍兵器生產為例，以6個陸軍兵工廠為中心，陸軍管理監督的大工廠約有700家，其中關東地區佔50％，近畿地區佔22％，東海地區佔16％，這3個地區共集中工廠88％。

美國了解這種情況，對這些地區實施大規模空襲。

鐵路無法統一運行后，汽車和油料本來就絕無僅有，所以原材料和承包工廠加工的部件、半成品都不能順利運到總廠，武器無法組裝。

其次是軍官不足，陸軍需要34萬人，占陸軍兵力的5％，但是只有25萬人，占陸軍兵力的4％。其中，現役軍官約佔五分之一，預備役軍官佔五分之四。

現役軍官中，陸軍士官學校畢業並在第1線指揮作戰的兵種軍官，截至目前約為18,000人，占陸軍兵力的百分比非常的少，即每1,000人不到3名。

現役軍官48,000人，其中兵種軍官29,000人，技術部6,700人，經理部4,100人，軍醫部1,700人，獸醫部1,000人，憲兵軍官900人。

武器裝備很差，指揮官也質量不高。而且，不滿30歲的年輕軍官佔三分之二，這與幾年前開戰的時候精英薈萃相比完全不在一個級別上，完全就像是一盤上不了檯面的玩意兒。

但即便是如此，日本依舊沒有投降的意思，打算以這處於困境中的177個師團作最後抵抗，準備最後決一勝負。

然而美軍卻不會給日本喘息的機會，五月份之前美國把動員的龐大兵力7成投入歐洲戰場，3成投入太平洋戰場。現在，德國已於5月8日無條件投降，只剩下日本。

今後，盟軍加上蘇軍，可以用全部兵力對付日本了。

兵力上不佔優勢也就罷了，最可怕的是眼下大日本帝國在武器裝備方面也處於了崩潰的邊緣。

陸、海軍的飛機生產以1944年6月的產量最高，以後逐月下降。其他武器的生產，1945年也急轉直下。

從武器的生產情況看，已不再是可以進行戰爭的景象了。尤其是飛機生產，從1944年中期起，航空器材生產工廠原料告罄，已呈現國力崩潰景象。

而且，這些工廠都集中在東京、名古屋、大阪和神戶，由於空襲加劇，器材運輸困難，從業人員缺勤嚴重，生產一落千丈。一般武器的生產，1945年直線下降，如果3月產量為100，那麼6月就降到30，產量銳減7成以上。

飛機和其他武器當然都需要寶貴的鋼材，而直接大量使用的物資則是鋁和特種鋼，因此陸、海軍全面合作生產同樣的武器。到1945年，生產已力不從心，如特種鋼，1945年度僅生產7萬噸，為1944年度產量的1／14。

鋁由於七、八月間原料鋁礬土不能從南方運回，精鍊廠原料告罄，加工廠停工待料，鋁的供應不久就陷入了中斷的境地。

這就是說，飛機生產只靠工廠的庫存原材料，不久也就壽終正寢了。

此前交戰國的鋁產量為美國的產量最高，約佔全世界的一半；日本的產量僅次於美國、加拿大、德國，居世界第4位，約為蘇聯的2倍。

但是，日本鋁的原料鋁礬土來自馬來亞、荷屬東印度和帕勞島等地，以1943年最高，運回925,000噸，以後由於盟軍潛艇加劇擊沉日本船舶，1944年減到三分之一，約運回350,000噸，而今年僅運回1,900噸。因此，鋁的供應終於中斷。

更可怕的是，至7月，工人的出勤率因空襲而降為50％，即使出勤，也要躲避空襲或善後清理，加之原材料枯竭，所以開工率極低。

看到生產一落千丈，不妨說武器生產即將壽終正寢。沒有武器的生產供應，戰爭就無法繼續進行。

由於難以制止飛機減產，1945年春，陸、海軍當局和軍需省商討將飛機工廠改為軍事性組織，必要時收為國營，最後決定採用民有國營的特殊形式。1945年4月，將大量生產陸軍飛機的中島飛機工廠改為第1軍需工廠，不久前又將生產海軍飛機的川西飛機工廠改為第2軍需工廠。

相比與飛機，石油更是令日本人揪心，從1944年中期開始，日本就拚命確保的南方石油，也象鋁的原料鋁礬土的運輸一樣，但現在已無法運回日本本土。

沒有至關重要的石油就無法發揮航空兵的戰鬥力,這已經不能說是影響日軍的戰鬥力了，而是國力確已崩潰，陸、海軍在這種國力和作戰能力的基礎已全部崩潰的情況下，計劃本土決戰，用什麼來謀取勝利呢？