第551章 初登大明島

大明衛所兵制，一人為正丁，一人佐之，四戶供之，即常備軍卒超過百萬，衛所後備役超過四百萬，儘管各衛所逃失無數青壯，依然還有四五百萬男丁，但若由軍戶轉而為十八歲義務兵卒，數量就要少了許多，可他卻不能驟然如此，只能先確定此事，只能等待將來緩慢實行。

衛所歷經兩百年，事實情況很糟糕，真正青壯不足半數，失孤孩童為卒、年老體衰者為卒是普遍之事，若要不管他們，反而會生生餓死在路邊，沒法子養活自己的軍戶依然留在軍中，十八歲青壯只需服役三年，家中分了田地，有了無息借貸可以應急，可以科舉，可以經商務工，比之前不知好了多少倍，底層軍卒的支持，劉衛山自是不太過擔心軍中之事。

劉家兄弟素來重視軍伍，僅以衛所軍卒義務為卒，數量要少了許多，帝國勢必要面對兵源不足的問題，勢必要增加退役軍卒們的政治地位和社會地位，勢必要加大愛國教育，鼓勵民間百姓義務從軍。

大明朝，甚至各朝各代，除了秦朝外，軍卒的地位都較低，明朝更甚於各朝，不僅僅承擔著保家護國職責，還要承擔近乎罪民一般重賦，禁止務工，禁止科考，逃散者眾多。

社會需要公平，軍卒戰力需要加強，需要民間更多尊重，不僅僅只是放開與耕種百姓同等權利，還要給予更多社會地位，衛民黨吸納黨員也優先吸納軍中之良人，榮譽性質的“騎士、男爵、子爵”也多授予軍中之卒，退役後有優先入黨，優先入基層為吏資格，諸事皆優先資格。

劉衛山帶着劉衛民的軍中建議回京，執掌帝國最高軍委會諸事，將諸多民務交給一干年輕官吏，一隻眼睛還盯着陝甘諸衛所土改、調動，關外有過萬軍卒和劉部蒙騎，陝甘邊軍已經不需要這麼多軍卒，將各衛所土地分與軍卒，余者將調往西疆草原沙漠守邊。

劉衛山、劉衛民對陝甘將門尤為嚴厲，要麼處死，要麼發配西疆鎮守，大明將門，以陝甘邊軍最眾，遠離帝國中心，根基也尤為牢固，也因此，劉家四兄弟和幼軍一系對其打擊也最重，大同、宣府、薊鎮將門則調入京城為吏，剝離與軍卒之間的聯繫。

控制了各衛所底層軍卒，保住底層軍卒利益之下，他不相信哪一個將門敢冒天下之大不韙反叛，卻依然在陝西停留的時間最久，自西安一路往西入甘肅，一路前往沿着古之絲綢之路西行，數百人在邢烈兩千卒護送下，準備自俄力列城入高原，拜會高原輔教王、闡化王、護教王、贊善王，拜會一下高原各喇嘛，由高原入川蜀，順江入江南……

但兒子太過年幼，並不適應高原氣候，最後不得不在葉爾羌停留過冬，天啟十一年開春后才由原路返回。

劉部這個不是部族的部族如同一個怪獸，短短几年內吞噬了太多部族，形成了一個強大的鬆散聯盟，等到各部族意識到了劉部的威脅時，太多牧奴的逃散加入，吐魯番、葉爾羌、亦力把里等部族已經沒能力約束部族，在邢烈帶着陝甘各衛軍卒入西疆后，不得不在強大火器逼迫下低頭，成為帝國的一員。

與韃靼右翼各台吉們一般，劉衛民同樣給了他們足夠的尊重和自治權利，同時認可黃教的宗教地位。

西疆不同於北疆，情況更加複雜，更易於動蕩，劉部的重心也逐漸向西偏重，有些事情不可能驟然一次性解決，他需要的是一個法律上的統一，至於後來會不會反叛，那是後來之事，今後但凡反叛，一律血腥鎮壓也就是了。

劉衛民西行，沿途總是跟隨着無數錢糧，沿途開設無數石料廠、礦場，無數人拿着鎚子敲砸石塊，無數石塊運入磚石廠焚燒成水泥。

巨型水泥廠子，僅建廠就不知需要多少時間，但小型的廠子並不是太過困難，劉家寨有燒制水泥的經驗，技術工匠入各地指導，劉衛民不計代價收購，短短時間內，北方各府縣皆在官府名義下建起諸多石料廠、水泥磚石廠，炭石開採也在官府名義下大肆開採。

天啟十一年九月，劉衛民父子自河南入河北歸京，火車頭卻依然未有研製出來，而衛民錢莊卻花費近三千萬兩，收購了難以計量的水泥、碎石。

離京一年有餘，劉衛民花費的諸多銀錢大多被北方各府縣和百姓賺取，朝廷財政得以緩解，各地儘管對朝廷取消功名田還有諸多怨言，尤其是駙馬府將恢復北方經濟為重心，南方並未得到太多利益情況下，南方士人多有怨言。

南方並未得到太多利益，而且南方士人多餘北方，功名田取消，南方遭受損失要多一些，而北方土地老財卻藉著石料礦場、水泥廠、炭石場、鐵礦的開設，紛紛轉型加入工商行業而獲利無數，北方自百姓至士人反而大力支持朝廷各種政策。

火車頭沒有研製成功，登萊卻製造了一艘木質蒸汽船。

回京后，劉衛民在府邸休養了小半月，整理了各府縣收購的水泥材料貯備后，決定在鐵路之前，預備修建北京至宣府、大同、山西、河南、山東、哈爾濱數條十二米寬水泥道路，衛民錢莊投資一億五千萬兩，擁有水泥道路三十年自主經營權。

消息傳遍天下，無數人咂舌，更多的商賈卻跑到駙馬府，希望可以承建道路鋪設事宜。

此時的車輛還只是馬車為主，貨運量無論如何也達不到幾十噸地步，水泥路面要求並不是很多，劉家寨至京城有一段水泥路面，尤其是京城百姓見識過水泥路面鋪設過程，技術要求並不是很高，但馬車行走在上面，哪怕是木質車輪也可日行百里，如此路面可極大減少貨運費用，各商賈們尤為眼饞如此道路，一聽說劉大駙馬要耗資萬萬五千萬兩修建如此道路，全都跑到駙馬府詢問，希望可以承包一段道路的修建。

江南商賈雖遭受了重創，論經濟實力依然還是大明朝之首，北方各礦場利益沒能撈到，道路修建上卻希望可以狠狠撈上一把，紛紛入京登門，希望可以憑藉財力分上一杯羹。

用了一年多時間走了一遍北方各府縣，所獲資料頗多，劉衛民與學生弟子們勾畫大明朝北方道路脈絡，前來的商賈們和各府縣官吏們全由朱徽妍和沈允婻招待。

如此巨大的工程，並非一朝一夕可以完成，至少需要數年乃至更久，一億五千萬兩或許只是個起始，需要的錢財可能會更多，但他並不認為三十年經營權的投資會虧本了，掌控了道路運輸就掌控了大明朝經濟，駙馬府壟斷海運、河運，品嘗過壟斷運輸帶來的巨額利益滋味，對此巨額投資並不怎麼反對。

但是道路的修建還是有主次之分，山東、河南入京城有河運運輸，哈爾濱入沈遼，入京城的道路主要還是戰略上的需求，所產利益短期內，至少在關外百姓不是足夠多之前，並不能產生太多利潤，但陝甘入山西，貫穿山西入宣府，入京城這條道路卻可產生無數利潤，鐵路暫時還有技術上問題需要解決，這條水泥道路也成了優先修建的首選。

天啟十三年，由工部和劉家寨共同主持下，京陝水泥道路開始修建，而劉衛民則帶著兒子再次離京，登上天啟大帝號蒸汽機輪，帶着十艘改造的萬料汽輪開始遠洋航試。

蒸汽機配合風帆，十一艘萬料巨艦設計最高航速為十五節，明朝的船隻龐大，體型稍寬，並不像是軍艦，更像是專門為貨運運輸設計的船隻，因為南洋水域複雜，存在着諸多暗礁，水密艙出現遠遠早於西方，穩定性也極為不錯，為了適應遠洋，工匠們又重新設計了些重型遠洋船隻，超過百米的萬料大船噴吐着濃黑黑煙還是引起無數人關注。

長子朱慈爝，次子朱慈烺像是天生長在海上的，並未有常人初登船隻存在的暈船之事。

設計十五節航速，真正跑起來卻達到了最高十七節航速，哪怕六級逆風也有八節巡洋航速，自登萊航行了小半月抵達小琉球，又經一月來到大明島，期間有逆風、順風，比以往遠洋節省了倍余時間，對此劉衛民極為滿意。

經營了大明島十年，每年不知要送上多少食毒蟲之物，十年送來的百姓、流放罪民就超過二三十萬之數，登上大明島，看到的卻有些蕭條荒蕪。

“爹爹，這就是大明島么？”

長子朱慈爝眼中滿是新奇，劉衛民一手懷抱着次子，大手牽着長子，隨行的劉衛貞和前來迎接的劉養、劉馬氏、周雲等人，唯恐有毒蛇之物傷了帝國小皇帝和大小國公，十餘頭大黃狗在旁亂轉。

不等劉衛民開口，衰老了許多的劉養上前一禮，笑道:“大明島毒物頗多，人丁甚至不如小琉球，島上也無黃金可采，確實不如小琉球繁華，但這座島卻是個寶島，土地肥着呢！”

劉衛民微笑點頭，拍著兒子小圓腦袋，笑道:“人多了就繁華，人數稀少自然顯得蕭條些，而這裏卻是咱家的未來。”