第二十九章 京哈鐵路

李鴻章自從美歸國后，他就成為了朝野議論的焦點，這一熱議一直持續到了1867年的年初，李也成為眼下同治朝最紅的紅人，其風頭大有蓋過恭親王的勢頭，不過老於世故的李鴻章此時做人卻越發的小心了，甚至讓恭親王都覺悟得做得有些過了，不過李鴻章卻依然故我，不過，自從去過美國后，李就時常鬧病，不過一直未得大病，轉眼到了1867年的2月，這一天正趕上李鴻章欲乘轎上朝，但手腳此時都不聽使喚，一失足摔到了地上，家人趕忙將其攙回屋內，請了郎中來瞧，郎中把過脈后告知是風寒，要安心靜養，家人便差人進宮告假，同治在得知李鴻章病倒的消息后，下旨命御醫為其看病，並賜葯給李府，兩日後，李鴻章在家中午睡，門外一位少年叩門，門房開門后，問知來人姓名，小李子告知此次來的乃是當今聖上，門房知道皇上來訪后便要立即稟報午睡的李鴻章，同治示意其不要驚動午睡的李鴻章，自己便帶貼身侍衛和小李子逛起了李府，府中的擺設不是很奢華，但是卻很清雅，府中的下人也頗為有禮數，書房中擺滿了各類古籍，同治信步走到了拐角處，牆上的一幅畫吸引了同治的眼球，畫上畫的是中國的長城，畫的很是大氣，不過腕力不足，看得出是出自年輕人之手，同治不經意間看到了畫的左下角提的一首詩，詩的開頭並沒有引起同治的興趣，但詩的最後幾句卻看得同治目瞪口呆，因為詩的最後幾句寫的是：惜秦皇漢武略疏文采，唐宗宋祖稍遜風騷，一代天驕成吉思汗只識彎弓射大雕，俱往矣數風流人物，還看今朝。同治雖然一時想不起來這首詩是誰做的，但可以肯定的是絕不會是這個時代的產物，又看了一下落款，下面寫着李海兩個字，“皇上，臣有病在身，勞皇上親自探病，臣死罪呀”。

“李愛卿，趕快回到床上去，別因為朕的到訪而病情加重，”

李鴻章順從的由家人攙回了房中，同治坐在床前喧寒問暖，但漸漸把話題轉到了那幅畫上。

“不知李愛卿家中的那幅畫著長城的畫的作者現在何處。”

“哦，皇上說的那副畫是小女在天津時偶然買到的，作者是去年留美的學子”

“哦，是這麼回事”

同治在心中已經記住了這個名字，待從李府回到宮中，馬上點手讓小李子傳鄂托覲見。

“愛卿，朕命你動用一切手段找一個留美的學子，名字叫李海。”

“不知此人有何能力，能令陛下如此關注”鄂托真的有些想不明白皇上為什麼會對這樣一個人感興趣。

“這個，你不要多問，只要找到他便是大功一件”同治有些不耐煩的回應。

“嗻，奴才告退”，同治此時的心情真是無以言表，不知道是喜悅還是恐懼，此人作此畫的目的是什麼，難道是想藉此畫來試探出同治是假的嗎？不過此畫乃是自己偶然看到的，這種試探的方法豈不是機會太小了嗎？李海你究竟是何方神聖呢？

1867年三月，在美國技術人員經過長達幾個月的實地勘測，對將要修築的鐵路沿線做了很多切實可行的方案，最終確定京哈鐵路的基本走向，京哈鐵路南起京師北京，北至黑龍江省的哈爾濱，途經河北、天津、盛京、吉林、黑龍江等四省。主要經由天津、唐山、秦皇島,山海關、葫蘆島,錦州、盛京、四平、長春、哈爾濱等城市。全長1388公里。共有車站171個。其中山海關、秦皇島、是同治特意授意美國人在修築時加入的，對這一問題，美國專家曾提意不在這個地方修建，理由是太靠近海岸線容易受到別國的攻擊，而中國又沒有一支強大的海軍，這麼修築不但會延長工期也會增加成本，不過同治仍然要如此辦理，美國專家也只好照辦，其實美國人又何嘗知道同治的用意呢，在北京至盛京段線路是聯繫“關內”和“關外”的重要幹線。是後世中國通過能力最大和最繁忙的鐵路交通大動脈。它自北京向東南，后又折東北，越過冀東平原，出山海關，沿渤海北部的遼西走廊，過錦州達瀋陽，全長841公里。為複線，沿線有我國後來的重要城市和鋼鐵生產集中區，有首鋼、天津、唐山等鋼鐵廠。有開灤、阜新等煤礦。哈大鐵路的盛哈段，是貫穿東北三省的南北幹線組成部分。它全為複線。沿途除穿松遼分水嶺外，基本上都在東北大平原上通過。物產豐富，城市眾多。其北段通過哈爾濱樞紐站與濱洲、濱綏、濱北（安）等鐵路相銜接，南端通過盛京樞紐站與盛大、盛丹、盛吉等鐵路相交匯。所以後來京哈線與華北、東北數十條鐵路干、支線聯繫成網，一方面將東北的鋼鐵、木材、機械設備等產品源源不斷地運往關內，一方面又將支援東北地區的關內農產品和東北緊缺物資運往關外。形成後來全國旅客列車最多、貨運密度最大的鐵路。

此提議經同治皇帝閱覽后御筆詔准，修建京哈鐵路此項工程1867年3月開工，1873年12月前結束，1874年3月正式通車，工期為七年零九個月，總共耗銀1430萬兩，三月二日清華周報刊登了這條新聞，由於普通民眾在之前已了解了火車與鐵路的基礎知識，因此在得知此消息時並未引起像上一次那樣的反響，不過依然有人不理解為什麼要修從京師至關外的鐵路，此項工程頗遭一些江南富商的非議。不過在紫禁城的同治是聽不到這些牢騷的，他現在關心的只有這京哈鐵路，雖然美國人的技術過硬，但此時美國國內也在修築鐵路，他還真有點擔心這條鐵路的質路，只要散朝後無事京往工地上跑，看着這些漂洋過海來到中國修鐵路的美國人，同治先是命人賞賜了一些吃食，接着就跟其中的幾個嘮了一些家常駐話，美國人相當驚訝，在這個封閉的國度中的皇帝居然對現在的美國了如指掌，甚至連美國南北戰爭中雙方的將領都知道，這讓他們大為詫異，如果不是親眼所見，親耳所聽他們肯定不會相信這個天朝大國的皇帝居然會與他們這些洋人聊天，在這些洋人回國后他們紛紛寫了文章來說明他們這一段見聞，此舉也漸漸改變了一些美國人對中國的輕視。與洋人們聊完天，同治來到了普通中國工人的宿營地與幾個工作中的工人聊天，在這裏大概有四千多名修路工人，由於這是中國修築的第一條鐵路，工人們還不是很了解鐵路的過程，所以比原計劃多招募了一千多名工人，他們每個月只有很少的工錢，伙食也是明顯跟不上，同治除了在談話的過程中對他們的工作予以肯定外，還特意命人從宮內和府庫中調拔了糧食和蔬菜以及大量的鮮肉，此舉頗贏得了工地上工人的好感，有些人在私下議論，看來換了皇上天真的變了，也許這位皇上將來也是位有道名君，最起碼應該不是昏君，旁邊的人說，那可不一定，現在是讓咱們為他賣命，也許用完了就不管咱們了，小聲點，別讓皇上聽見，你不想活了。其實這些同治早已聽進耳中，不過倒也沒在意，畢竟朝廷的威信經過連年的戰爭和貪官的盤剝，已令民眾的好感度極低了，看來想樹立朝廷的正面形象還要頗費些工夫。