碼頭名人

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當然，也可能是這碼頭名人太多了，比如一個梅花獎什麼的得主，這地方估計就有２０多位，誰誰誰又得了，別人問也懶得問一聲，遇着了，也不過說說：請客呀！請客呀！而我在成都遇着的一個女梅花獎，得獎前還給我打打招呼，一得獎，我的天，不但她從此只平視着走路，而他那個早年很能混事的男人彷彿一下子如臨大敵，進進出出，都抱着梅花的手膀子，生怕哪個給他折了一個小枝子似的。

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這城市平民氣息十分濃厚，比如，豪華點的飯店，要沒了公款，那麼裝潢越富麗就越可能跟普通消費者隔膜，從前的天津飯館可是想着法子把門面“降格”，實在降不下來了，還會時時在門口放幾輛自行車，這樣，過路的一看，呵，這家人多，又是普通消費，必定不敢欺客，這就進去了。

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天津最初主要是一個碼頭，一個漕運中心，南北糧食的集散地，有糧食當然就有爭端，所以在這裏混飯，都是下死力氣扛出來的，是靠拳頭打出來的，歷史上幾次著名的群毆事件都是為了爭地盤，也就是爭碼頭，如果是電影就叫《碼頭風雲》，全是表現碼頭工人以及黑幫的故事。

因為黑幫，天津土話中至今還有很多黑話的遺留，什麼船有幾條板，板上有多少釘之類。

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天津人一般不打架，常常把精力用在口頭糾纏，這當然比的就是翻嘴皮子了，但總也有人要輸，所以偶爾最終用拳頭解決一下也就在情理之中了。但他們的打架，常常不超過一分鐘就結束了。也就是比劃幾下，輸了就是輸了，不硬撐着。這使人想起熊的故事———互相攀着對方的肩膀，轉幾個圈，比比大小就算定了輸贏。

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有一個騎自行車的，就在我的眼皮底下，被一輛夏利撞倒了，那夏利的主兒絕對是一個技術性選手，像是用長竹竿驅趕鴨群一樣，他先讓自行車在他的引導下，一點一點左右蛇行，直到快靠了街沿，才加了最後一點勁，把自行車撞倒在了行人路上。

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天津人認真，執拗到近乎找茬兒，１９３０年代，馬連良馬老闆到天津唱戲，一出“王佐斷臂”，唱着唱着，不小心將“斷臂”搖了搖，頓時，台下就幾把茶壺飛到台上，馬老闆自知理虧，當場謝罪退票，又過幾年，好好地憋了一肚子精氣神來大唱了一台，天津人又給足他面子，讓他重新找回了人緣。