巴格達舊貨市場淘寶記(1)
許多伊拉克人在舊貨市場“淘”
生活。
舊貨市場之“舊”
,令人驚嘆。
穿過外圍的“破爛王”
,你可以看到一些像樣的店鋪。
我買了一枚有薩達姆頭像的舊幣,卻止不住在想:歷史真的能夠購買嗎?在北京的外國人都喜歡去兩個地方,一個是琉璃廠古文化街,一個是潘家園的舊貨市場。
作為中國人的我,也尤其喜歡去潘家園的舊貨市場。
人們在一堆真假難辨的“老東西”
中樂而忘返,觸摸歷史,感受生活的變遷。
巴格達也有類似的地方,只不過沒有北京那麼大的規模罷了。
我決定去巴格達的舊貨市場,看看真正的伊拉克人有歷史和生活特色的東西,也增加一些對當地戰後生活的切實了解。
夏南告訴我,巴格達有兩個舊貨市場,都很值得一去,但是也都比較危險,因為那裏魚龍混雜,盜匪時常出沒,戰後更是是非之地,相比之下,市中心的那個秩序稍好,勉強可以去。
賈邁勒也建議說,最好不要開我們自己的車,一是外國人牌照目標比較大,奔馳車儘管老舊,但畢竟“引賊注目”
;二是那裏擺攤的人見縫插針,根本沒有停車的地方。
他還建議說,最好不要帶錢包,拿一點小錢就可以了,相機也要藏好,我那件寫着大紅色“中國記者”
字樣的攝影背心最好也別穿,悄悄地躲在人群中逛逛就可以了。
夏南甚至提議說,我如果需要買什麼東西,告訴他,他自己打車去幫我買回來。
說實話,這樣一個充滿神秘和危險的地方,反倒勾起了我的更多好奇。
我仔細想想,決定還是打車和夏南一起去,但把錢和相機都交給夏南。
夏南把錢認真地收好,把相機小心地放進他的口袋,我們走出院門,步行500來米到主街上等出租車。
打下過美國飛機的出租車司機出租車也許是這個剛剛經歷過戰爭的城市目前最繁榮的行業了。
很多人失了業找不到工作,就開着新舊不一、各式各樣的汽車干起了出租。
在大街邊一站,很快就有人在你身邊停車,探出腦袋來問你要不要乘車。
車費並不貴,沒有起步價的說法,當然也沒有計價器。
一上車夏南就有新發現。
他指着旁邊一輛看起來還不錯的車對我說,你看這個車少了什麼?我一看,汽車的前保險杠不見了。
夏南告訴我,這就是前幾天他從報紙上看到的新聞,說是政府機構的汽車為了防盜,要求司機一律要把汽車的某些部件拆下來,把一輛好車弄成破車的樣子,以避免因車況相對較好而被盜賊惦記上。
我急忙讓夏南把相機拿出來給我。
看到我在拍照,那個司機面無表情,沖夏南說了幾句話,我以為他不願意我拍攝,結果夏南告訴我,這個一臉嚴肅的司機竟然在和我開玩笑,他說:“多拍幾張吧,你的照片能讓我出名嗎?”
一路上,夏南不斷告訴我哪個車的哪個部件被拆下來了,看來美軍佔領下的伊拉克臨時新政府已經開始運作了,起碼這一指令就得到了很好的貫徹。
在路上我還看到一輛滿載乘客的小汽車,汽車倒並不太舊,但坐的人太多,有一個小夥子不得不把身子從右後側的車窗里伸出來,還有一個10來歲的男孩乾脆就坐在後備箱裏,後備箱的車蓋在他頭頂一晃一晃地。
就是這樣一輛後備箱高高翹起、後座里有人被擠得不得不把大半個身子探出車窗的汽車,竟然也能開得飛快,在車流中左突右沖,讓我不禁對司機的車技和乘客的膽量驚嘆不已。
在剛剛被戰爭奪取近萬名無辜平民的伊拉克,在一個已經在過去20年裏經歷了三次大戰的國家,人們的生命意識已經被戰爭在很大程度上削弱了。
巴格達街頭已經有了很多警察,但是沒有人對這一近似“死亡遊戲”
的乘車方式說“不。
我們無意中碰到的這個出租車司機實際上是一個很有故事的人。
和他攀談,他先是告訴我們掙不着什麼錢,因為安全局勢不好,天一黑人們就不敢出門,人們在戰後基本上連原來就少得可憐的一點夜生活也取消了,晚上他早早地就得收車。
加上交通秩序混亂,交通道路系統多年沒有改善,白天到處都堵車,掙點錢很不容易。
後來才知道,他原來在本次戰爭期間還是駐守在巴格達的一個防空部隊的士兵。
他說,戰爭初期他們還曾打下兩架美軍飛機,但是後來軍心不穩,傳說上面和美軍有交易,很多人都開了小差。
他說,開戰一周后,他的上司還命令他說,“如果看到有人開溜就就地槍斃。
但是很快,這位上司就讓司機開車送他到一個地方,然後對司機說:“我就不回部隊了,如果你不想當替死鬼的話,現在就回家逃命去吧”
這樣他也沒有回部隊,眼睜睜地看着美國人輕易地拿下了巴格達。
他說,如果薩達姆不是這樣不得人心,如果薩達姆軍隊高層始終與全體將士生死與共,他相信美國人在伊拉克戰場抗不了多久就得灰溜溜地撤走。
他說,當時他們的武器彈藥都很充足,士兵總數比美國人多,但是就是因為沒有士氣,才導致一敗塗地的。
下了車,我才驚訝地知道原來這箇舊貨市場旁邊,就是已經廢棄的原薩達姆的國防部。
現在國防部已經沒有了,伊拉克臨時管理委員會一直說要重建國防部,但是到現在仍不了了之。
國家政權中外交部和國防部都是主權的集中體現。
實際上,在一個被佔領的國家裏,有沒有國防部又有什麼區別呢?