第三節 衣食住行全體驗（14）

你的車可能是兩輪的，也可能是四輪的，無論哪一種都會非常輕便，因為車廂往往是用柳木組裝的。

不過你不用擔心寶貝車子在車禍中被撞壞。

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騾子或者公牛拉的車奇慢無比，你想和別的車子發生刮蹭都難，除非駕車技術實在太潮。

你嫌慢了吧，嫌不夠給力了吧？有辦法，只要再多花些錢，升級一下“發動機”就OK。

也就是說，把原本由1隻牲畜拉的車變成2隻牲畜拉的車，“排（糞）量”就從1.0增大到2.0了，多簡單啊。速度變快了，更要注意安全，別忘了你的車上沒有減震系統，也沒有制動系統，遇到陡峭的下坡路時，你必須抱着粗大的木棍使勁撐住地面，靠加大阻力來防止嚴重溜車。

其實，你大可不必把金錢浪費在“發動機”上，因為對於當時的車子來說，技術含量最多、最能體現質量的是車輪。

好的車輪是用一整塊圓木做的，能工巧匠要在上面刻出輪輻，以減輕它的重量。為了保護木頭輪子，外圈要包一層鐵皮“輪胎”。輪軸是承重的核心，所以一定要用鐵條加固，否則會造成軸斷車翻的杯具。

因為你的車用的是鐵皮“輪胎”，所以車體如果太重會對道路造成損壞。為此，帝國法律限定了車載重量，你絕對不能超載行車。

小型載客兩輪車裝貨最多不能超過90.8公斤，大型“載重”四輪車裝貨最多不能超過680公斤。

事實證明，限重規定是合理的。公元12世紀后，早已不知羅馬帝國為何物的人們駕着嚴重超載的車子在遺留下來的羅馬大道上奔跑，導致這些寶貴設施損毀殆盡。

另外，有些城鎮街道採取限行措施，白天不準走車。記住了吧？違反交規可是要挨罰的。別以為到了古代就能肆無忌憚了。

有車必有路，下面再說一說羅馬帝國的道路體系吧。

談到這個話題，你首先想到的肯定是“條條大路通羅馬”這句諺語，一句非常貼切而形象的諺語。

在羅馬帝國，羅馬城確實是道路體系的核心點，卡西亞大道、弗拉明尼亞大道、拉提那大道、阿庇亞大道、奧勒里亞大道、薩拉利亞大道等很多條“國道”從這裏出發呈放射狀向外延伸，通向帝國的行省地區。反過來說，不管你怎樣走，只要大方向不錯，你肯定能到達羅馬城。