第九章 僅僅0.6%，就打斷了中國的脊樑

為什麼毛周爭取到的原料產地和傾銷市場我們丟掉了？為什麼以前造出大飛機，現在不行了。為什麼80年代以前中國那麼貧窮？為什麼現在大學生找不到工作，是人才過剩嗎？一切因為這0.6%，GDP成份論。

單純比較GDP多少是沒有意義的。做1億條褲子和造1架飛機的GDP是一樣的。但是造飛機的是富國，做褲子是窮國。就是造100億條褲子也比不上1架飛機。國家的窮富不是看GDP的多少，而是看GDP的成分。要論GDP，大清國是小日本的4倍，但是大清國的GDP是茶葉、瓷器和褲子，日本的GDP是大炮輪船。甲午戰爭，日本的大炮GDP一下就把大清國的褲子GDP打回原形。

所以要看看清楚，這GDP是做褲子呢還是造飛機。如果是做褲子，不管你多有錢，你永遠是個窮國。如果GDP是造飛機的，那麼也許你現在很窮，但是你很快就富了。二戰剛結束，日本被美國炸平了，一無所有，還得賠錢，GDP是負數。那時候日本窮得很，物資缺乏，搞配給制，發肥皂票什麼的。但是日本會造飛機。所以“改革”了20幾年，很快就富了。

解放后，領導層認準了造飛機的路子，脫了褲子噹噹，派1萬8千多留學生去蘇聯東歐留學，學習造飛機，所以國家很窮。不過到1980年，中國終於會造100多噸的大飛機，比日本的還大。如果繼續發展造飛機，像戰後日本一樣，很快也會富，但是中國放棄了飛機，選擇墨西哥、阿根廷那些拉美國家的路子，給美國人做褲子。而且鐵了心做褲子，科技投入從改革前的1.3%急劇下降到0.6%。

我國的科技投入在0.6%的水平上一直徘徊了20年。可以說一心一意做褲子。結果韓國在這20年突飛猛進，科技超越了我國。而我國眼見要陷入拉美化的深淵，工人們工資低，大學生沒工作。為什麼大學生都找不着工作，因為國家不做飛機，做褲子。造飛機才要大學生，做褲子只要小學生就夠了。

很多人說大學生找不到工作是因為素質差沒有競爭力。其實不然。如果我國不造火箭，錢學森也沒有競爭力。反之，我國造原子彈的時候，剛畢業的大學生都沒經驗，一邊干一邊學，都**才。大學生的需求量是由經濟結構決定的。在一個“打工換外匯”、“市場換技術”理論盛行的國家裏，大學生過剩是必然結果。

1980年我們可以造100多噸的噴氣客機。改革開放后，因科研經費壓縮（1.3%到0.6%），飛機下馬。造飛機引擎的廠改產，飛機研究所也不新招大學生了，人員流失，從1000多人到了200多人，出國者有之，下崗者有之，只剩下動不了的老頭老太。25年過去，我們再也早不出那麼大的飛機，我們就會做褲子，全世界都是中國造的褲子。

飛機是個系統工程。涉及到幾乎所有工業門類，諸如冶金、玻璃、橡膠、電子、儀器儀錶等等。會造大飛機，說明我國的工業體系已經完成。而這一切，都是在“閉關自守”、“動蕩不安”、“國民經濟到了崩潰的邊緣”的情況下完成的。設計者是“知識分子被迫害”，製造者“工人吃大鍋飯，出工不出力”。可是從設計到製造只花了10年時間。真是怪呀。

能夠製造100噸以上大飛機的只有4個半國家：美、俄、英、法。中國以前會，現在不會，算半個。剛好是聯合國五大常。可見只會做褲子是當不了常任理事國的。

運十飛機是周總理親自建議上馬的項目，總設計師是馬鳳山，40歲，算是年輕人。1970年8月，批准立項，所以代號為708工程。

1975年6月，完成全部設計圖紙。

1976年9月，制出了供靜力試驗用的飛機。

1980年9月，由機長王金大駕機首飛成功。

1984年1月，運十飛機從成都飛拉薩成功。

1986年，因3000萬油費無法籌集，運十停飛。此後國家開始花費巨億資金，大規模引進麥道飛機、波音飛機……

1990年總設計師馬鳳山鬱鬱而終，年僅61歲。不知道馬先生逝世時，是否會想起那個火紅的不可思議的**歲月。“科技的春天”，“尊重人才”。嗚呼。不禁讓人潸然淚下。

這是運10總設計師馬鳳山先生在運10飛機前的留影。照片中馬先生身着“土氣”的中山裝。很多人抨擊那個時代帶給照片中馬先生的清貧，卻忽略了他身後大飛機的輝煌。現在知識分子西服褲子無疑精緻很多，但是身後的大飛機卻沒有了。錢投在飛機上，褲子自然土一點；錢投在褲子上，飛機卻沒有了。回顧近20年我國的科技發展，不由讓人深思，這0.6%，是給知識分子買褲子好，還是讓知識分子去造飛機好。到底，什麼才是真正的“科教興國”、“尊重人才”。

到70代中期，我國工業體系已經基本完成。那個時候，中國的科技全面開花，衛星、火箭、高產水稻、大飛機。70年代我們開始輸出機車、戰鬥機和高產水稻。堅持科技投入，我國的工業產品會越來越多，品質越來越好。加上當時我國和非洲拉美的良好關係。接下來，按照計劃，中國援建的鐵路和火車源源不斷地運來非洲拉美的資源，再把中國的工業製成品源源不斷地銷往非洲拉美。

一個國家現代化所需的三個經濟條件，工業生產、原料產地和傾銷市場，此時都已經具備。可以說當時雖然物質生活不豐富，但是科技、文化處於一個大爆炸的前夜，非常類似於二戰剛剛結束時后的日本。日本戰後用30年時間建成經濟強國，而75年周總理也提出要用25年時間，也就是在20世紀末完成四個現代化。可惜，毛周一去，繼任者就放棄了這種路線。科研經費劇減一半，從1.3%降到0.65%，科研平台放棄，科研隊伍解散。

設想一下，如果改革開放后，堅持毛周提出的“自力更生為主，爭取外援為輔”，科研平台不放棄，75年周總理提出的在20世紀末完成四個現代化絕對不是不可完成，至少我們會多很多有競爭力的產業。看一下毛周時代的工業遺產，航天堅持自主，結果現在接近世界水平；反之航空和美國合作，結果航空工業灰飛煙滅。卡車堅持外援為輔，現在中國卡車競爭力超強；反之轎車搞外援為主，結果淪為生產車間，連小小韓國都不如。輪船搞外援為輔，結果現在競爭力緊逼日韓。

科技和工業是一個國家的脊樑。文革結束，雖然我們有點窮，但是科技發展的不錯，就像一個成長期的少年，有點面黃肌瘦，但是骨骼發育很好，需要的是加強一點營養。歐美經濟黃金時期，各國的研發投入佔國民生產總值最高比例在1.5%至2.6%之間。中國1950－1979的最高年份是2.32%，，平均1.28%。也就是說，改革開放，應該在科技上加大投入，加上0.6%，變成2.0%。可惜，我們選擇的是減去0.6%。

嗚呼，加上這0.6%，我們就是走一條工業化的GDP道路。減去這0.6%，我們就是走一條去工業化的GDP道路。中國，就是被這0.6%打斷了發展的脊樑（此句該不該加？）。

80年代90年代我國的科技投入一直在0.6%徘徊。由於連年投入不足，我國科技最高獎國家技術發明獎98年以後連續6年空缺，科技界到了青黃不接的窘屆。這種情況一直持續到到1999年。因為99年發生了一件大事，美國轟炸了我國的大使館。然後**說了一句最中聽的話，“歷史告訴我們，有些東西是花錢買不來的”。同年，**主持了兩彈一星有功人員的慶功大會。持續了20年的“造船不如買船”的科技政策才開始慢慢扭轉。

不管什麼主義、什麼經濟，礦產資源是經濟發展不可缺少的。最近汽油漲價，可見資源單靠國內是不夠的。毛周去后，總有人抱怨對亞非拉的外交援助太多，其實這和我國放棄四個現代化路線有關。按照周總理的規劃，實現工業現代化需要大量的資源，從美國蘇聯那兒買資源是不可能的，所以亞非拉這些朋友是非交不可的。再次引用**的話，“有些東西是花錢買不來的”。資源也是。蘇聯在石油管道問題上向我們漫天要價。你說亞非拉這些朋友要不要呢。

飛機代指科技。很多人舉出反例說，科技並不那麼重要，法國的褲子幾千美元一條，做褲子也可以賺錢云云。這是沒有說服力的。中國這樣的大國，褲子產量太大，一下子生產成百億條，全世界每人好幾條，價格無論如何是賣不到那麼高的。就算是法國，褲子雖然賺錢，法國總統來中國也是推銷空中巴士的飛機，而不是幾千美元一條的褲子。