第八節 血戰西太平洋之三 02
一般來說，現代戰爭最先交戰的除了特種兵之間的隱蔽作戰外，總是由空軍來進行的。即使是特種兵的交戰往往也要空軍的支持，例如特種兵的投送、撤離、火力支持等。空戰基本上還會覆蓋整個戰爭的進程。美軍以為研製了一些先進的戰機，又接連在對格林納達、巴拿馬、利比亞、伊拉克、南聯盟這些彈丸小國的空戰中大獲全勝，就成了空中霸主。甚至狂妄地認為美空軍已經找不到對手，對中國空軍的評價大致上與韓戰初期也差不多，認為是一支原始的空軍。對距離上的差別也不認為有問題，因為美軍的戰機有全球部署，空中加油機又讓它們能不受距離的限制。
對於前不久史古里格中隊的失利，飛行員和梅里斯中將都認為是“敵人太狡猾”的緣故。這次憑藉海空軍聯手的優勢，中國人將沒有機會了。
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福建前指3月21日3：30
直接指揮這場台海戰役的前線指揮部機構相當緊湊，刁明光上將任司令員兼政委，空軍參謀長古天力中將、海軍副司令員夏志雄中將、總後勤部副部長任世雄、總裝備部副部長牛天星為副司令，副總參謀長金施平中將為參謀長。前指下設三個軍種指揮部：空軍指揮所，由古天力任指揮；海軍指揮所，由夏志雄任指揮、南海艦隊副司令員唐偉民少將為副指揮；登陸作戰指揮所，由南京軍區副司令員薛寶康中將任司令，海軍作戰部副部長關德峰少將任政委，我軍的海軍陸戰隊還沒有統一的指揮機關，關少將負責陸戰隊的培訓、組織等工作；信息戰指揮部，由總參電子戰室的許士虎少將任指揮。
空軍指揮部，不僅指揮掌握海峽上空的制空權，還要調度各型運輸機完成空運任務；海軍指揮部不僅要指揮護航艦隊控制海峽南部為登陸艦隊護航，還要組織登陸艦隊的運作。登陸作戰指揮部負責指揮登陸台島的部隊控制登陸場，並展開殲滅**系部隊的作戰。這些指揮部與55年前的1955年1月指揮解放一江山島的“浙東前線指揮部”的組成有點相似，那可是我軍第一次三軍聯合登陸作戰，也是張愛萍上將軍事生涯的得意之作。那一仗打得很漂亮，也很艱苦。
信息戰部則是全新的軍種指揮部了，這也體現了我軍的進步，他們的任務完全符合信息戰的狹義的定義：在情報的支援下，綜合運用軍事欺騙、作戰保密、心理戰、電子戰和對敵方信息系統的實體摧毀，阻斷敵方的信息流，並製造虛假的信息，影響和削弱敵指揮控制能力；同時，確保自己的指揮控制系統免遭敵人類似的破壞。他們也許是開戰最早的部門，他們策劃的新型電子欺騙手法堪稱一絕：現在儘管有光纖、有線通訊系統的支持，但那些流動的部隊仍離不開無線電通訊，包括衛星通訊。而無線通訊難以避免地被敵軍偵察到，密碼可以保護傳輸信息的內容。但不能讓敵方不知道“進行了通訊”這一事實。某一地區通訊量的突然增加，就可以讓敵方警覺有重要事件發生。
我軍信息戰部門研製了一套系統，各個通訊節點始終在滿負荷的工作，沒有有效通訊時，就發送無意義的電文。而且在各處部署了大量的偽裝通訊點，其中有不少是在移動的，它們也在不斷發送無意義信息。整個系統的關鍵是一旦頻譜資源主控計算機接到有效通訊的要求，立即指令一些偽裝通訊點停止工作。如此一來美、日、台的電子偵察部門的專家門、電子偵察機，以及他們使用的計算機就得滿負荷地工作，得努力地找出其中只佔1％的有效通訊。專家的精力是有限的，計算機的資源也是有限的，那些無意義電文也是加密的。至少他們就沒有察覺台海戰役開始時福建前指的通訊流量有什麼變化。
在開戰初期指揮部的工作十分繁忙，儘管有幾十個預案，但沒有一個與實際情況完全吻合的。指揮官必須據此調整部署，參謀人員則制訂新的運作方案，向各參戰部隊發出指令。剛才他們漂亮地完成了一次突擊搶運任務，增強了登島先遣部隊的實力。其運送的兵力構成和裝備體現了解放軍陸軍部隊的重大進步。此前經運－6機群一波隱蔽的空運，台島上已有第1、第2高原山地師、第1陸戰師的先遣隊和一批特種部隊，總共1萬人；第2陸航集團軍的第4陸航師部分主力也已飛渡，有2500多人。他們控制的地域卻很大，包括南部的恆春半島和台東直至花蓮的台島東部通道。相對**系的包括17－19個聯兵旅的近20萬兵力和十多萬民防軍顯得十分單薄。但這次搶運的卻幾乎都是第1、第4、第7、第8後勤旅的先遣部隊和少量的38集團軍的先遣部隊及海、空軍部隊。
解放軍陸軍這些年來的變化極大，很多人只看到表面上的進步，比如陸航集團軍的組建標誌我軍低空火力的突飛猛進，電動主戰坦克的大量裝備增強了地面突擊力量，特種兵的神奇業績更是令世人屬目。其實更深層次的進步是聯合後勤體制的確立。沒有現代化的後勤支持，那些閃亮的裝備根本就無從發揮作用。儘管電動武器極大地簡化了後勤保障，但那些直升機絕對不是一副旋翼加上幾個導彈發射架，坦克也不是兩條履帶加1門炮。它們都是電腦、傳感器、光電設備、液壓、電傳、GPS…高技術產品的有機組合，沒有有力的維修、保養體制，它們就動不了。為它們供電、供油、供應彈藥也非易事，油料和彈藥的種類不勝繁多，而且必須均衡地供應，否則也不能充分發揮它們的作用。以美軍為例，他們的後勤人員的總數早就超過了一線的作戰部隊。我軍不久也將如此，不能完成這一轉化，就絕對無法推行中央制訂的我國全球安全戰略。
這4個後勤旅的任務十分繁重，首先是接管先遣部隊已經奪取的台軍的11個洞庫群和恆春、南灣、台東、花蓮－佳山基地的龐大倉庫的管理。這些物資可以極大地緩解我軍的運輸壓力，尤其是重炮、坦克、戰車等重型武器。如何運用好這個資源是很複雜的工作。台軍的武器系統與我軍的差別很大，如何進行快速的改制以提高運用的效率也需要很好的謀划。這些倉庫還可以用來轉運我軍的物資，因為我軍已經推行聯合後勤體制，他們將為進駐台島的陸海空軍部隊提供後勤保障。更絕的是一些帶空調的倉庫將被改裝為野戰醫院。前指對前線傷員的快速救治極為重視，那是保持戰鬥力的重要措施。國民黨系的台軍已經答應在高雄劃出2個醫院給我軍使用，我軍先遣隊已經接管了恆春、南灣、台東、花蓮基地的醫院，還將徵用台東市和花蓮市的一些民用醫院。
更令人匪夷所思的是居然有一批被服廠工作人員已經到達了這些倉庫，那些台軍的作戰服都將被改製為我軍的，其實有的只要換上我軍的肩章和領章就可以了，那些被子、野營裝具上的台軍標記也將被“八一”標誌覆蓋。我軍後勤官的勤儉本質似乎至今未變。實際上在激烈的戰鬥中被服的損耗是相當大的，現代的軍用被服可不是染上軍綠色的普通服裝，要求耐磨、阻燃、透氣、保溫，甚至有防紅外輻射的功能。織物的后處理工序也是相當複雜的。
突擊搶運的裝備，並非人們想像的都是主戰坦克。這次僅運去38軍114機步師的4輛08式主戰坦克算是壓陣的，其餘的重型武器除了紅旗－9、紅旗－15、紅旗－17防空導彈系統、預警雷達、“冷眼II”被動雷達系統等防空系統外，主要就是一批由59式坦克改裝的“鐵駝”重型步兵戰車，它們的厚重裝甲可以讓步兵隨同坦克推進到更接近前線的突擊地域，其30毫米機炮也可以為突擊的步兵提供強勁的火力支持。“鐵駝”的另一項重要的任務就是從火線及時撤運傷員，在前二年的中南半島、阿富汗和伊朗的戰爭中，它們及時從火線撤回傷員，使傷員得到最及時的救治，大大減少了官兵的陣亡。
刁明光司令他們抓住時機喝茶休息一陣，也算是非正式地碰了一下情況。開局比較順利，大家比較輕鬆。
“李參謀，你讓許指揮也來休息一下。”刁司令員招呼了一下。
“刁司令員，有什麼事嗎？”許士虎少將問道。
他今年45歲，在這群將軍中算是年青的。儘管眼睛熬得紅紅的，還很興奮，顯然是慣於熬夜的主。他不僅掛着教授的頭銜，而且被一個電腦公司招聘去主持了好幾個項目的研製。進入部隊后又率領一批年青幹將連連攻關，在信息戰領域是位領軍人物。
“坐下喝杯茶，別搞得太緊張了。”
“緊張倒不緊張，就是太興奮了。我們已經把台軍衡指的那條重要線路旁接過來了，能掌握**份子的不少重要信息。”
本來在衡指電訊部的地下黨員林森雲把衡指的一處通訊線路旁接到羅天成依靠聯勤司令陳福斌的關係搞到的一個台軍終端接口上。後來第1山地師奪取了548洞庫后，這條線路又接入了洞庫的終端接口，然後再轉發給前指的接收機，不久從南灣港到北呂宋的阿帕里的海底光纜也連通了。昨天夜裏就在亞米島外巡邏的菲共人民軍一艘巡邏艇實際上是可以敷設輕便海底光纜的施工船，當隱蔽結集在巴士海峽的我軍直升機群突擊南灣港時，它也全速向那裏進發，一面往海底放光纜。這種光纜雖然不耐用，但敷設容易，能應急使用。於是這條線路再利用台軍內部的線路接到南灣，再經阿帕里－東沙島－海南島就接入我軍的通訊網絡了。
“司令員，許少將他們真是立了大功了。那11個台軍洞庫的電腦都已經與我們的戰術系統接好，那些資源真正為我們掌握了。”任世雄十分感慨。
“現在我們的壓力大了，38軍、山地師和陸戰師，都在催我們加速運送兵員，他們保證能運用台軍的那些庫存武器。現在南部登陸艦隊中的快速艦群已經開始突擊，但最早也要上午8時許才能抵達南灣港，而機帆船隊則要11時許才能到達。古參謀長，你們如果有把握攔截美軍戰機的話，就可以再搞一次大規模空運了？”薛寶康中將趁機向古天力施加壓力了。
這也是實情，那些搭載重型裝備的登陸艦艇即使換裝了電動推進系統，速度也只能提升到20－22節，從廣州北部的集結海域直奔南灣也有220多海里。而龐大的機帆船隊即使是輕裝，又有側風的助推速度也只有18節左右。而大型運輸機只要20分鐘左右就能越過海峽，它們只運送輕裝戰士的話，一次可以送去近萬名官兵呢。那些運－6的速度太慢，運量也小，儘管比較隱蔽，也能分散風險，似乎難以滿足需要。運輸直升機也有這個問題。
許少將的話似乎加重了壓力：“李佑民他們有特殊的信息渠道，根據情報民防軍正在迅速擴充。經過初步的混亂，他們在北部的動員體制也開始發揮作用了，**總部將把1個聯戰旅裂變為2個旅。我軍的先遣部隊馬上將承受巨大的壓力。”
現在真是一刻千金啊，刁司令員知道，登島的特種兵和山地師部隊在地下黨和信息戰勇士的情報支持下又鎖定了一批**系控制的洞庫群，並對花蓮北部的蘇澳也正準備下手呢。不過前提是有後續部隊的支持，否則危險性太大。
刁司令員問道：“下一波運－6什麼時候能再次抵達台島？”
那確是一支不容輕視的空運力量，經過進一步動員機群擴大到了近400架，一次可以隱蔽地運送近萬名輕裝備的官兵呢？
古天力回答道：“它們是從3時許開始陸續返航的，要5時許才能再次抵達台島的各洞庫和基地。那些‘魯斯蘭’、運－14和運－8由於轉運繳獲的‘天馬’導彈、‘霍克’防空導彈系統以及台軍庫存的M46、M50魚雷和聲納浮標等，也是3時許返航的，它們最快可在4時前抵達高雄、恆春、台東和花蓮機場。”
他看了一眼牛天星打趣道：“牛副部長這一下可發了，免費引進了那麼多先進裝備。”
那些裝備在對抗美軍的作戰中是用不上的，自然要及早運回來研究。
“對這一點，我是要謝謝你，不過你們給我們的位子也太少了。我們那些專家、技師在台灣都忙得四腳朝天了。你能不能把我們的人多送些過去啊。”
刁司令員說道：“我們不能一點險也不冒。就出動12架運－14、40架運－8搶運一輪吧，航線分散些。那些搭載防空導彈的021型快艇也可以出一把力了。”
021型導彈快艇是引進前蘇聯的黃蜂級大型導彈快艇，排水量210噸。原來裝備“冥河”式反艦導彈（我國仿製為“上游”式）4枚；最大航速38節。前些年把狀態尚好的50多艘作了重大改裝，除了改用電動推進系統，把最大航速提高到48節，改裝相控陣雷達外，最主要的是改裝了多用途導彈發射架。可搭載多款反艦導彈、反潛導彈和防空導彈。並安裝了數據鏈系統，有8艘安裝了指揮設備和無人駕駛直升機，作為指揮艇。它們既可以根據無人機的指示實施超視距反艦作戰，也可以實施集群協同防空作戰。
“從廈門基地出擊的4個集群24艘已經推進到澎湖以南50公里處，其中的2個集群將繼續向南灣方向推進，1個小時后就可抵達南灣以西50公里處實施防空警戒。對低空飛行的運輸機群可以提供有力的防空保障。”夏志雄彙報道。
大規模運用導彈快艇進行防空作戰可能還是戰爭史上的第一次。
指揮部又重新呈現忙碌的氣氛。刁司令員剛要離座起身，見年副總理走了過來，於是兩人又坐了下來。
“法國和以色列那頭搞定了嗎？”刁司令員問道。
台軍自己沒有高精度偵察衛星，於是從以色列和法國那裏購買衛星照片，他們耗資數千萬美元建立了地面接收站，可以得到大陸大片地區的實時高精度照片。我軍決定不對台島實施導彈攻擊后，這就成了一大威脅。
年副總理笑了笑說道：“我軍的反衛星武器震懾了他們，法國人的偵察衛星不那麼多，不願冒被我軍破壞的風險。以色列人更是精明，他們不會把寶押到**份子身上。他們都宣稱這些資源衛星出現了故障，無法向台灣的客戶發送照片。”
他喝了口茶，問道：“司令部遷到台灣的哪裏定了嗎？”
“我認為還是與國民黨的指揮部保持一段距離的好，恆春空軍基地的條件不錯，與高雄基地有數據光纜。而且那裏肯定是抗擊美軍干涉的第一線，除非他們敢派陸戰隊登台，我看是借個膽子給他們也不敢。恆春半島的控制也相對容易些。”
看來我軍的指揮官還是保持了指揮靠前的作風。
“那好，讓秦副省長多帶些武警部隊過去，他們熟悉當地的語言。我認為總部的戰略意圖很清楚，台灣今後是我們面向太平洋的重要基地，這次必須徹底剷除分裂勢力。對敢於對抗的**系部隊和民防軍要堅決殲滅不留後患，武警在地方上的動作也要果斷，那些民獨黨和台聯的頭目和骨幹抓捕后立即就地正法，查抄家產，家屬遷到西北的開發區。一般成員抓捕后立即押解到陝西省的監獄關押，根據他們轉變的情況再作出處理…”
王剛決心之大，實屬驚人。此舉至少涉及40－50萬人，但是非如此不足以清除幾十年來在台灣島上形成的盤根錯節的**勢力。不過誰也不曾想到，其後的發展會走到更尖銳地步。
當然最令人矚目的還是現在開始的中美大空戰。
在有人駕駛的戰機大空戰之前，就爆發了一場相當規模的獵殺無人機的空戰。美軍不再相信台軍的偵察系統，為了保持對戰場的全天候連續監視，出動了相當數量的無人機。美軍依仗其先進的航空技術和微電子技術，研製了多種型號的無人機，只是能用於這個戰場的無人機並不多。因為美軍只能從航母群或沖繩基地起飛無人機，距離戰區有相當的距離。美軍先後出動了24架新型的“獵人”無人機，其活動半徑150－300公里，續航時間8－12小時，能正常起降，也可傘降。最大速度近200公里小時，實用升限4500米。用以在低空偵察在巴士海峽飄浮的“銀星”反射體上是否有超輕型戰機或直升機埋伏。
“蠓蟲-Ⅰ”無人機是中情局重要的工具。機長5。7米，翼展12。8米，曾在1999年的科索沃戰爭期間用於監視塞爾維亞部隊集結情況。裝設重52千克綽號“猞猁”的合成孔徑雷達，其解像度達到10厘米（U-2高空偵察機拍攝的圖像只能分辨出0。3～1米的物體）。間諜衛星的解像度同“猞猁”差不多，但是衛星遠不如飛機機動靈活。“猞猁”可晝夜透過雲霧、雨幕，在7600米高空，從距離26千米以外得到像照片一樣的圖像。在理想情況下，甚至能發現留在沙灘、泥土等鬆軟地面上的腳印。為抗干擾，其頻率可調。美軍這次出動8架，以監視台島東部和南部的情況。
“海洋巡航者”艦載無人機是2002年服役的，本來是在海洋上收集氣象資料用於天氣預報。海軍看中它收集情報的能力。它機身長4。5英尺，翼展為10英尺，沒有尾翼，符合空氣動力學的特別設計，由GPS系統導航，曾經以48小時從亞洲橫越太平洋飛到了美國，飛行了8000公里。在船上發射和降落回收都很方便。配備了數字攝像機和紅外線照相機可以全天候工作。操作者可以操縱鏡頭掃視，或者鎖定物體。特混艦隊先後出動了6架，試圖穿越巴士海峽實時監視我軍的登陸艦隊。
“捕食者”無人機是無人機中的明星，最大續航時間60小時，實用升限7620米，動力為一台63。4千瓦的活塞機，巡航速度148公里小時，活動半徑可達5558公里。裝有合成孔徑雷達、光電攝像機、紅外成像儀、全球衛星定位系統和慣性複合導航系統等高科技設備，原型可掛2枚“海爾法”反裝甲導彈，B型可掛8枚呢。在任務區續航時間為32小時，通常採用常規輪式起飛和軟式着陸，緊急情況下也可用降落傘回收。具有全天候偵察能力和對地（海）攻擊能力。曾經在反恐作戰以掛載的“海爾法”反裝甲導彈摧毀一輛敵方的吉普車。這次美軍出動了8架，來監視和攻擊台灣海峽的我軍登陸艦隊，有2架“捕食者”－B型各掛載4枚輕型反艦導彈，準備試驗其海上攻擊能力。
“全球獵鷹”無人間諜偵察機，每架價值2500萬美元。機身長14。6米，翼展38。6米，比波音737客機的還長，飛行高度為1。95萬米。一台渦輪風扇發動機，飛行速度650千米小時。機翼可裝6750公斤燃油，佔了飛機總重量的60％。可以從基地飛行2250公里，然後在目標上空穿梭飛行24小時，獲得雷達、紅外線和黑白圖象后再返回。其飛行距離與以往的無人機相比，有革命性的提高。2001年4月22日，“全球鷹”完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創舉，飛行了22。5小時，全程長達1。384萬公里。它的主要偵察工具則是安裝在機頭裏的合成孔徑雷達，突出的機鼻里藏着直徑達1。2米的天線。這種雷達通過特殊的方法掃描地面目標，能獲得近似光學照相效果的目標圖象。雷達波能穿透**等障礙，在夜間和陰雨天氣照常執行任務。可以逗留在某個目標的上空長達42個小時，以便連續不斷的進行監視。美軍出動了2架分別監視台灣島和台灣海峽西岸的戰場情況。
這些無人機深入敵區，自然需要大量的通訊信道，於是還出動1架太陽能飛翼――“太陽神”無人機，那又是一個無人機的神話。它在2003年實現了96小時不間斷飛行。76米的翼展比波音747還大，但只重900千克，起飛時速不到50千米，最高時速0千米。飛行高度達3萬米，比絕大多數飛機都飛得高。由十幾個很小的螺旋槳發動機驅動，它們每個的功率與電吹風差不多。要5個多小時才爬升到3萬米，可向100多千米的地區內提供4000路高速數據通道。它被定點在台東市東南50千米處的高空，以支持戰區的飛機和無人機的通訊。
我軍對打擊無人機一向非常重視，在援越抗美戰爭期間，從1964年8月－1969年底，美軍無人機共入侵我國領空97次，被我軍擊落了20架。當時美軍動用的無人機能在1。7－2萬米高空飛行，時速達800千米，我軍飛行員照樣以殲－6把它們幹掉。在中印戰爭中又摧毀了大批的印軍無人機，積累了豐富的實戰經驗。此類飛機大都很小，便於採取隱形措施，所以要點是準確地預測它們可能的活動區域，再實施嚴密的偵察以搜索、跟蹤、鎖定它們。它們的速度都不高，飛行高度大都也不高，以高速戰機攻擊它們難度比較大。我軍總部對美軍大量使用無人機的戰術非常重視，專門組織力量研究對付的戰術和裝備，並組織了專門的特別中隊進行訓練，以掃除這些無人機。無人機的最大弱點是自身缺乏能動性，一般不能與對手主動作戰，又極為依賴通訊鏈路。它們又必須深入敵區，等於是處於被動挨打的狀態。
40年後我軍已經擁有了對付無人機的趁手工具。雙座的殲偵－17是偵察那些無人機的最佳手段，它裝備的前視紅外成象儀能搜索、跟蹤無人機的發動機，而“天眼通－2”的升級產品“天眼通”－3型已經脫離了雷達告警接收機的範疇成為電子支援系統，它能搜索並跟蹤、鎖定8個輻射源，那些不斷與控制站交換信息和指令的無人機是相當強烈的輻射源。殲偵－17的長航時可以在相當大的區域內搜索目標，它自身極佳的隱形性能使那些無人機的操縱人員幾乎無法發現它們。在中印戰爭後期，印軍為了保護越來越少的寶貴的飛行員，更多地購買了無人機來使用，讓我軍飛行員得到演練技戰術的機會。通常以1架殲偵－17搜索、跟蹤目標，再指揮2－4架殲－17逐個摧毀。
為了備戰台海戰役的無人機大戰，總裝備部下達指令研製打擊超高空無人機的戰機。哈爾濱飛機集團欣然接下了任務，他們研製的殲－17和改進型殲－17A在實戰中大顯神威，自身也積累了豐富的設計和製造經驗。而我軍的航空電機的研製也取得了突破性的進展，不僅提高了比功率，達到4千瓦千克，而且轉速範圍達到了12倍的比例。美軍在“太陽神”超高空無人機上的小電動機在低空和高空的轉速相差10倍，不過功率非常小。
他們決定還是在殲－17A型的基礎上進一步改進，加大翼展到40米，採用高升阻比的機翼剖面。電池和變頻器均勻分佈在機翼內，4台額定功率為450千瓦的變頻電動機螺旋槳埋在機翼中，驅動低噪聲推進螺旋槳，機身基本借用殲偵－17的，座艙被加大了改為雙座，前座為駕駛員，後座為任務指揮官，負責操縱複雜的偵察設備，並把目標分配給戰鬥機。實際上成了一架空中指揮機。巡航速度提高到380公里小時，巡航時間14小時，最大速度提高到750公里小時。升限更是提高到21000米，足以對付“全球獵鷹”以及新型的U－2偵察機。自身裝備了25毫米的“雷霆”式機炮，有6管，每管15發炮彈，有相當的攻擊力。由於採用鎂鈉合金與碳纖維玻璃鋼製成的組合材料，隱形性能仍接近殲－17A型，被賦予殲偵－17B型號。至於那些“獵人”、“捕食者”、“蠓蟲”“海洋巡航者”之類的無人機仍由殲－17來對付。當那些三軍聯合軍演的部隊在客人面前着力表演的時候，那些反無人機的空軍部隊正在艱苦的作最後的演練，我軍研製的無人機落力地模擬美軍的那些無人機給他們當靶機。
真是功夫不負有心人，美軍的那些“獵人”和大名鼎鼎的“捕食者”蜂擁而來，迅即被殲偵－17的前視紅外儀探測到，它們的位置即時被發送給在各空域巡邏的殲－17。這類小型低速的隱形戰機是打擊無人機的最佳武器，美軍的預警機也不能在遠距離發現它們，也就不能指令無人機作規避動作。它們的速度與“獵人”、“蠓蟲”、“捕食者”等也差不多，低空飛行性能極佳，可以沉着地佔位－瞄準－射擊，正是一打一個準。最有趣的是我軍在花蓮以東近岸處的“銀星”反射體密集區的上方埋伏了一批最新型的殲－6Z，有9架“獵人”從300米的低空逼近了這個區域，被高空的殲偵－17B發現。決定由這些殲－6Z客串一下捕“獵”者。一般來說高速噴氣戰機要攻擊這些低空低速飛行的小目標是相當困難的，即使尾追速度差也太大，那些空空導彈大都是針對高速戰機的特徵設計的，對小小的無人機命中率實在是不高，以我軍飛行員節約的觀點也覺得太浪費了。用機炮也很難，瞄準的時間太短促，炮彈的散佈稍大一些就打不上這些小東西。當年那些打擊高空無人機的殲－6飛行員實在是高手，能發現97次，擊落20架真是難能可貴。
不過現在的殲－6Z擁有了超低空、超低速的性能，又裝備了“雷霆”式機炮，對付這幫小東西就容易多了。根據殲偵－17B的指示，藉助微光夜視儀和熱成象儀很快就咬住了一架架小“獵人”。飛行員都是第一次駕駛殲－6Z實戰，大多數小心地逼近到150米的驚人近距離才開炮的，本來“雷霆”炮的散佈就極小，這一下那些小東西全都粉身碎骨了。它們剎那間就在美軍戰艦上的操縱人員面前的屏幕上消失了，操縱員還以為是發生了什麼故障呢。至於那2架“環球獵鷹”就只能勞動殲偵－17B自己去攻擊了，實際上殲偵－17B還不及“環球獵鷹”重呢，只是翼展略大些，兩者的任務也大不相同，後者裝上6750千克燃油可以飛行1萬多千米呢，而殲偵－17B只裝了1800千克的金龍電池，2名飛行員及相應裝備也不過500千克左右，在低速飛行的情況下電動螺旋槳的效率比渦輪風扇發動機可高多了，航程也有4500千米呢。“環球獵鷹”儘管有遙控人員操縱也沒有可能同“王牌”飛行員駕駛的戰機格鬥的，“獵鷹”碰上“獵人”算是完了。
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台灣以東洋麵美軍特混艦隊3月21日3：40
特混艦隊的參謀長發現，儘管無人機的損失並未導致人員傷亡，可是它們也未取得預想的效果。他明白在未掌握制空權的情況下，派遣無人機意義不大，它們無法突破中國人的攔截。看來海灣戰爭和科索沃戰爭的經驗還不能隨便用到中國來。但他和梅里斯一樣相信中國人絕對無法承受他的艦載機聯隊和空軍聯隊的聯手猛擊。那些“猛禽”將徹底摧毀中國空軍的士氣，即使F－15C“鷹”式的打擊威力也決不是那些中國人能承受的。
“報告，F－22機群將與**的蘇－27機群接觸，預計匯合點在西表島和花蓮之間的空域，目前距離110千米…”
為了便於讀者對這場空戰的理解，對涉及的地理和兩軍的戰略態勢略微介紹一下：美軍的陸基空軍都是從沖繩的嘉手納機場出發的，那裏距離巴士海峽950千米左右，距離台灣的花蓮約680千米。而花蓮正東220千米處就是琉球群島的西表島，西表島上有一條飛機跑道，不過美、日都沒有部署空軍進駐。巴士海峽南邊的亞米島距南灣僅120千米，我軍在上面秘密部署了1部“冷眼”－II被動雷達系統和一個觀通站。巴士海峽北部的蘭嶼島在南灣東面80千米處，原來是台灣的核廢料堆放基地，我軍控制南灣后立即出動一支突擊隊控制了這個島，並在島上也隱蔽地部署了1部“冷眼”－II。台東市以東30千米的綠島也被我軍控制，上面也部署了一部“冷眼”。美軍特混艦隊的中心在距離花蓮以東約350千米的洋麵，4艘重型航母都需要一個長邊為60千米的矩形海域作機動，而統一指揮的4支護衛艦隊在航母群外圍約50千米處組成護衛圈。
一般來說美軍航母群都採用豪華型的3層防禦來護衛航母，外防禦層，配置在距航母185-450公里處，由衛星、Ｅ－２Ｃ（距航母１８５公里）和艦載雷達提供偵察預警，在３２５公裡外有２－５架Ｆ－１４擔任攻勢防空警戒；Ｆ／Ａ－１８和“戰斧”導彈實施反艦、對地攻擊（可遠達1000公里以外），Ｓ－３Ｃ（400公里以外）和岸基Ｐ－３Ｃ（1000公里以外）擔任遠程反潛。水下有１艘攻擊核潛艇先於編隊３－４天隱蔽出航，執行探路和驅潛任務。
中間為區域防禦層，配置在距航母50-185公里處，仍由E－2C和艦載雷達提供預警，防空兵力為１６５公裡外的Ｆ－１４和Ｆ／Ａ－１８及艦載宙斯盾系統，反艦手段為機載和艦載的“魚叉”和反艦型“戰斧”導彈。區域反潛的主力為編隊前側方100-185公里處的攻擊核潛艇，有時還在編隊後方５０公里處配置另１艘，以防敵潛艇尾追偷襲。在未配置潛艇的扇面內，由距航母30-40公里處的護航艦用拖曳聲納進行概略搜索，然後引導反潛直升機進行攻擊。
內層為點防禦層，設在距航母５０公里以內，以自衛防空反潛為主。防空主力為艦載宙斯盾系統，北約海麻雀、“拉姆”和密集陣近防火炮及電子對抗措施，反潛主力為反潛護航艦隻及艦載反潛直升機，反潛兵器為“阿斯洛克”反潛導彈，Ｍｋ４６魚雷和水聲對抗措施。護航艦隻一般呈環形配置，以確保防空網無空隙。此外，環形配置也無需因航母收放飛機迎風轉舵而調整隊形。在高威脅時，可沿威脅方向前出40-50公里作前沿佈置。
航母群的運作是海軍中最複雜的，航母的彈射和回收戰機時必須迎風以30－33節的高速航行，比方說現在是刮西北風，要彈射和回收各36架，那就要折騰將近1個小時，那麼航母就得向西北方向疾馳約60千米，為了迎接下一波的彈射和回收，就得往回行駛60千米以回到原地。如此沉重和高速的航母要轉向180度回航，再轉向180度仍然對準西北風豈是容易的事。它們的運作還會影響護航艦隊以及集中在中央的補給艦、油船等輔助艦隻的動作。而由4個航母群組成的特混艦隊要定點在台灣島的外海進行作戰部署其難度可想而知。
梅里斯的戰術部署是強行衝擊我軍在巴士海峽上空組成的攔截線，突破后即摧毀海峽南部的我軍登陸艦隊的主力登陸艦。隨後還要組織第二波打擊力量摧毀正在向巴士海峽疾進的我軍2個航母群。美軍的艦載機聯隊當然是直接突擊我攔截機群，但是從嘉手納基地升空的陸基戰機群的攻擊航線就有講究了。鑒於台島的混亂局面，他懷疑恆春半島和花蓮基地已有**突擊隊的滲入，不敢再藉助台軍的支持。陸基空軍聯隊的航線向南偏西方向穿過花蓮與西表島的中點，側擊**的機群。“猛禽”依仗其隱形的優勢在12000米高度以1590千米／小時的速度作超音速巡航，下面3000米高度有24架掛載了“哈姆”反輻射導彈和其他對地攻擊武器的F－，如果台島上有解放軍的防空系統威脅聯隊的話，它們將毫不留情地予以打擊。為了穩操勝券，由嘉手納基地出動了2架E－3C預警指揮機指揮空中作戰，2架“鷹眼2000”只是擔負艦隊的預警。當然那些RC－135、EC－130H也將進行電磁壓制。
他了解對手的部署，原來滯留在海豐縣紅海灣的“祈連山”號和“安徽”號2個航母群從昨夜23時許開始以33節的極速向巴士海峽疾進，現在距海峽只有270千米了。它們的艦載機聯隊約有70架固定翼戰機，2艘所謂的航母支持艦可搭載約30架直升機和隱形小飛機，是一支不容忽視的力量，也是他的首要目標。**在海峽西岸的11個一線基地都構築了堅固的洞庫，至少可以容納400架殲－7、殲－10一類的輕型戰機。作戰半徑可以達到戰區的12個二線基地部署的殲－11系列、殲－8重型戰機有240架。至於那些神出鬼沒的“紅蜂鳥”和隱形小飛機就難以得到準確的數字了，據說前者的總裝備量為600多架，後者有200多架。那些Q－6、“飛豹”大都部署在二線基地，集結的總數在240架左右。至於**的H－6和少量的圖－95、“逆火C”中將不認為它們能威脅特混艦隊。
中將已經感覺到目前的解放軍不同於世界上的其他對手，儘管中國一再聲稱是“發展中國家”，他們的人均GDP值在世界上的排名也很靠後，但是他們擁有有效的三位一體的核威懾力量、有效的反衛星手段、龐大的軍用衛星群，甚至擁有可以飛越美軍航母群偵察的超高空偵察機，這一點最令中將惱火。美軍一貫認為自己有特權派遣偵察機到別國的領空去偵察，並未研製超高空的截擊機。現在中國研製的殲－21擊落了“曙光女神”，而且由此改裝的偵察機堂而皇之地從他頭頂飛過。巡洋艦上的NVHF甚高頻雷達和偵察衛星能發現它們的蹤跡，但美軍的戰機和導彈都不可能得到制導數據，這些偵察機肯定有隱形措施，再說也沒有導彈能追上這種偵察機。好在美軍還擁有巨大的優勢，足以抵消這一小小的缺憾。
FA－22“猛禽”可是一款非同小可的第四代戰機，至少美國人認為那是世界上唯一正宗的第四代戰機。特徵是隱形－包括雷達波和紅外隱形、超音速巡航、高機動性、優越的整體戰術性能――體現在高性能綜控電腦和大功率相控陣火控雷達AN／APG77，其低截獲概率模式極具震撼力，同時跟蹤目標數超過30個，並能同時攻擊其中的6－8個目標。原先它的設計是為了替代F－15，作為制空戰機，後來為了得到更多的訂貨量，改進了它的對地（海）攻擊力，把編號都改為FA-22強調了對地攻擊能力，甚至在2002年時提出要在該型戰機的基礎上發展FB－22轟炸機。每架價值2億美元呢！由它們打前陣是理所當然的。
就在梅里斯等人在戰術中心靜候佳音時，2個F－22中隊的帶隊指揮官謝爾曼中校卻有點發愁。遠處E－3C傳送過來的信息指明與他們對陣的是24架蘇－27，可是他的雷達屏幕上卻是24個模糊的光斑。他隱約地感到中國人在戰機的翼尖上加裝了“內斜視”干擾系統，那是本世紀初美軍率先研製成功的機載雷達干擾器，當翼尖的2個圓柱形小艙的天線接收到來襲導彈的彈載雷達發射的脈衝時，會作出相應的增強反射，彈載雷達接收到的回波由於“交叉極化”效應，難以對目標準確定位，彈載雷達是不可能裝備複雜的反干擾裝置。小艙的前後都是相控陣發射天線，對前方和後方來的雷達制導導彈的作用最明顯，對側面的效果會差些。F－22的火控雷達儘管功能超群，在“低截獲概率”模式下也難以對這些目標精確定位。
當雙方接近到80千米的時候謝爾曼發現對方沒有啟動火控雷達，他與E－3上的指揮官都認為這些蘇－27是在依靠A－50U預警機提供戰術信息。而現在機群距那2架A－50U足有400千米，對方不可能發現自己的。於是他命令率先發起攻擊，儘管AIM－120C型空空導彈的最大射出已經提高到90千米以上，他怕**飛行員故技重施來個掉頭逃竄。“猛禽”最大的問題是為了隱形就不能使用4個外掛架搭載導彈，內置彈艙只能掛6枚AIM－120C，另有小彈艙掛了2枚“響尾蛇”格鬥導彈，不過一旦要與蘇－27之類的戰機搞近距格鬥那就不太妙了。為了追求隱形，“猛禽”可是犧牲了不少機動性的。現在每架“猛禽”都打開彈艙射出了2枚最新型的“阿姆拉姆”，分別撲向2架敵機，美軍實施的是夾擊戰術以提高命中率，說實在的要對付蘇－27之類的高手，此類遠處導彈的命中率實在是不高。
可是中校也明白他的這一動作相當致命。一般的超視距導彈攻擊時，機載雷達能探測到遠處的敵機，但無法探測敵機發射掛載的導彈，要等導彈接近到35千米左右的時候才能探測到。可是“猛禽”卻不同，它打開彈艙時RCS猛增，一般的雷達此時都能探測到它。對方不僅能測定它的位置、航向，還能知道它發射了導彈。果然，那些蘇－27開始啟動機載雷達並激烈地機動起來，不僅散開來進行蛇行機動，而且上下翻飛。謝爾曼他們被迫轉換了雷達的運行模式，那些“阿姆拉姆”在中段是被動雷達制導的必須由載機為它照射目標，導彈上的接收機可不能按照LPI（低截獲概率）模式運作。果然屏幕上目標顯得清晰多了，AN／APG77雷達的處理器確有非凡的抗干擾能力。可是謝爾曼很擔心那些導彈上的彈載雷達能否抵禦此類“內斜視”干擾器。那麼一直進行被動制導好了，哪可不行，中校知道他一打開雷達的正常運作模式，所謂的雷達隱形就蕩然無存，對方的被動跟蹤系統就能鎖定“猛禽”。這種險是不能冒的，每架“猛禽”價值2億美元啊。
AIM－120C的速度是5馬赫，發射時的距離是80千米，對方儘管在作機動，仍是向前推進的，35秒后導彈接近到敵機的17千米處，謝爾曼他們發出指令，讓阿姆拉姆啟動彈載雷達進入主動攻擊狀態，自己立即把火控雷達切回LPI模式。此時“猛禽”距蘇－27也只有54千米了。令他困惑的是那些蘇－27並未發射著名的AA－12導彈，他們的雷達至今也沒有發現導彈的蹤影。難道那些飛行員想搞近身格鬥嗎？令中校沮喪的是敵機在導彈啟動彈載雷達后，都不再作規避動作，而是筆直地迎着導彈飛行，同時又在急速降低高度。只有蘇－27能作此類高機動飛行動作，就是飛機軸線不變的情況下作升降或側飛。17千米的距離，AIM－120C只需要飛行12秒鐘，可是13秒后那24個目標還在他的雷達屏幕上閃爍，只有2個目標似乎急速地下降了片刻。48枚導彈的命中率幾乎為零（中校估計輕傷了2架敵機），他的13遠程打擊力量完蛋了。此時他的機群與對方已經接近到40多千米了，他穩定了一下情緒，當機立斷命令再次發起導彈攻擊，仍然是夾擊。由於距離近了一半，2枚導彈的夾角大多了。於是又是48枚導彈疾速地向“蘇－27”機群奔去。
謝爾曼中校完全搞錯了。那24架敵機根本不是蘇－27，而是我軍的殲－6無人機。它們的任務主要也不是攻擊“猛禽”，而是要截獲F－22的電子信息。台軍的飛行員曾經在台灣海峽上空上過一次當，誤把殲－6無人機當作蘇－27，但是他們沒有向美軍通報這件醜事。不過要騙美國佬也非易事，進行電磁偽裝還算是比較容易的，翼尖、機腹下安裝相應的角反射器，再經過仔細的測試調整就可以了。美軍還有一套“非應答敵我識別”系統，最早是用在F－14“雄貓”上的。它不僅根據雷達反射波的圖像來辨別目標的機型，而且根據目標飛行的動作來辨別。同樣轉一個灣，F－與蘇－27的動作差別就很大。那麼殲－6與蘇－27的差別豈不是更大，美國佬為什麼不能識別呢？原來那些殲－6無人機安裝了價值不菲的三軸變穩系統，可以模擬蘇－27的不少動作。翼尖的“內斜視”干擾器是剛研製成功的，7個掛架上不僅有干擾器、模擬蘇－27的機載雷達，更主要的是幾台接收機，它們接收AN／APG77雷達在各種模式運行時的脈衝進行數碼化處理后不僅記錄在磁帶上，而且通過“飛天”提供的高速數據鏈路發送到總部的電子戰中心，供專家研究。只是翼尖下掛了2枚PL－12D紅外影像尋的格鬥導彈。
這些是無人機，地面操縱人員大膽地迎着“阿姆拉姆”飛了過去，他們根據掛載的雷達跟蹤到的導彈圖像，仔細地調整翼尖發射器的參數，使得戰機偏在干擾形成的雷達反射面的一邊。那些導彈得到的圖像被極化效應放大了15倍的尺度，例如殲－6的翼展只有9米，在阿姆拉姆的雷達圖像上有130多米，導彈當然是往中心位置撞擊，並有近炸引信。只要戰機不在中心，導彈就會脫靶，而且強烈的電磁干擾會令近炸引信失效。這些都在自己的靶場上以國產導彈或繳獲的美製導彈作過試驗，但是實際效果如何是只能通過實戰來驗證的。當然使用無人機付出的代價要小得多，儘管它們的改裝費用每架高達4千萬元，比起真正的殲－11可低多了，關鍵是飛行員不用冒風險。
無人機群中有4架是特殊的，是殲－6Z型的無人機。它們不像那些殲－6改裝的無人機，而是在研製殲－6Z時同步研製的無人駕駛型編號為殲－6W，兩者85％機體和裝備是相同的。後者沒有駕駛艙，換裝了高性能的數據鏈、遙控裝置和BW－2型三軸變穩系統。這次它們掛載了我軍研製的最新型的微波炮WB－1吊艙，抓住機會來驗證了。代價是高昂的，每架殲－6W連同掛載的設備價值8千萬元呢，電子戰不僅是高科技之戰，也是燒錢的比斗。
高功率微波武器是利用定向發射的高功率微波束毀壞敵方電子設備和殺傷敵方作戰人員的一種定向能武器。其輻射頻率一般為1－30吉赫（GH，1吉赫＝1千兆赫），功率在1吉瓦（1百萬千瓦）以上。它與激光武器的差別：它對目標的破壞是軟破壞，造成破壞效應所需的能量要小好幾個數量級；它射到目標的照射區遠比激光射束的光斑大，因此打擊範圍大，對跟蹤、瞄準的精度要求比較低；它能全天候作戰，受煙塵等戰場環境影響較小；此外，微波能穿過大於它波長的縫隙，對掩體內的人員和電子元件起殺傷和破壞作用。它的成本、使用、維護和保養費用都比激光武器低廉。
高功率微波武器的出現，把電子戰推向更深層次。其特點是攻擊性突出，範圍更廣、並能對設備和人員造成不同程度的殺傷。其作戰性能與微波束的功率密度密切相關：0。01－1微瓦平方厘米功率密度的微波束，能干擾在相應頻段上工作的雷達、通信設備和導航系統，使其無法正常工作；功率密度提高1百萬倍達到0。01－1瓦平方厘米時，可導致雷達、通信和導航設備的微波器件性能下降或失效，還會使小型計算機晶片失效或被燒壞；功率密度為10－100瓦平方厘米的強微波束照射目標時，其輻射形成的電磁場可在金屬目標的表面產生感應電流，通過天線、導線、金屬開口或縫隙進入飛機、導彈、衛星、坦克等武器系統的電子設備的電路中。如果感應電流較大，電路功能會混亂、出現誤碼、中斷數據或信息傳輸，抹掉電腦的存儲或記憶信息等。如果感應電流很大，則會燒毀電路中的元器件、使電子裝備和武器系統失效。功率密度為1千瓦－1萬瓦平方厘米時，能在瞬間摧毀目標、引爆炸彈、導彈、核彈等武器。
當強度為13毫瓦平方厘米的微波束照射炮手、坦克和飛機駕駛員及其他重要武器操縱人員時，他們的工作狀態就可能發生變化；強度為0。5瓦平方厘米時即開始產生熱效應，會造成人體皮膚輕度燒傷；為20瓦平方厘米時，只要照射2秒鐘，就可造成皮膚三度燒傷；80瓦平方厘米時，僅1秒鐘就可使人喪命。在強微波照射試驗中，1千米外山羊頃刻間死亡，2千米外的山羊則完全喪失活動功能。微波武器無孔不入，只要目標的縫隙大於微**長，它就可進入目標內部，殺傷人員。
如此誘人的性能自然吸引美、俄等國的軍方。美、俄在上世紀末微波武器的研製取得了突破，美國的勞倫茲·利弗莫爾實驗室在20世紀90年代中期研製出頻率5。9吉赫、功率1。2吉瓦的虛陰極振蕩器。空軍菲利浦實驗室研製出軸向激勵的虛陰極振蕩器，頻率1。17吉赫，功率7。5吉瓦。俄國研製了火箭磁流體發電系統。美國通用動力公司已研製出艦載防空高功率微波武器樣機，用於對付敵方的反艦導彈。美海軍在研製能取代“密集陣”艦炮的高功率微波武器。美軍最先實用的是微波炸彈和防區外發射的壓制敵防空系統的高功率微波武器，它們都是一次性使用的。還在研製攻擊敵通信衛星和電子偵察衛星的微波武器。
我軍也及時跟蹤這一技術，拿出了自己的樣機。例如，WBP－1型艦載微波炮可取代近防炮，作用距離為3千米，它也有陸基型的用於近程防空，該系統可以從戰艦的供電系統中得到巨大的電能作為脈衝功率源，以驅動高功率微波源。軍事研究人員自然想把它裝備到戰機上去對付那些中遠程空空導彈，這些以雷達波制導的導彈是經不起微波炮的轟擊的。由砷化鎵晶片組成的半導體開關，能將直流電直接變為微波信號，可大大降低微波源的重量。等離子體輔助慢波振蕩器，體積小、重量輕，工作頻率4－8吉赫，電子束轉換效率高達15－25％。因此微波武器系統本身上機已經不成問題，比如WB－1型系統全重500千克，可以封裝在一個吊艙內，兩端都有定向天線，可以對付前後兩個方向飛來的導彈。不過與美俄一樣，機載系統難以得到巨大的電能。系統需要在1秒鐘內獲得超過1。5萬千瓦的電能，即使有金龍電池，也要將近10噸的電池。
WB－1裝備在H－6M、H－8、Y－8M、Y－14M之類的大型電動飛機上作為防衛武器問題不大，它們都裝載了10噸以上的電池。那麼殲－6之類的戰鬥機怎麼能掛載呢？WB－1儘管需要功率巨大的電能，但需要的供電時間非常短促。科研人員自然會想到超大功率電容器，不幸的是，它們極為笨重，轉換的效率也不高。俄國研究人員試製了火箭磁流體發電系統，能產生大功率電能。而我軍研製的新型噴氣發動機也是利用磁流體發電來驅動助燃的微波發生器以及發動機的啟動電機，在DS－1、DS－2和DS－6型電動風扇噴氣機上，乾脆以磁流體發電來驅動功率巨大的風扇和壓氣機。以殲－6Z換裝的DS－6發動機為例，它的磁流體發電裝置的最大輸出功率達1。5萬千瓦，以此來驅動風扇和壓氣機。而且殲－6Z還裝備了600千克的金龍電池以穩定供電系統的運行，那也可以提供1千千瓦的電能。這些電能足以直接驅動WB－1系統了。
問題是一旦風扇和壓氣機得不到電能供應，發動機就會停止運行的。經過艱苦的努力，科研人員解決了涉及的一系列問題，使得微波炮可以每15秒鐘內取得1秒鐘的電能供應，以發射一個超高功率的攻擊脈衝，而不至於影響發動機的工作。WB－1型微波炮終於可以掛上戰鬥機了。在攻擊演習中它可以摧毀3千米距離內的主被動雷達制導的空空導彈，我軍的此類空空導彈也依據試驗數據進行電磁加固處理。這是它們的首次實戰運用，沒想到就對上了美軍的頂級戰機“猛禽”。結果是令人振奮的，它們根據探測到的AN／APG77雷達的跳頻工作的規律和AIM－120C的彈載雷達的跳頻規律，當機載雷達和紅外探測儀都確認“阿姆拉姆”接近到3千米的距離時，WB－1接收到彈載雷達的脈衝，立即以同樣頻率的超高功率微波脈衝對準導彈照射過去。“阿姆拉姆”的彈載雷達天線突然接收到被放大了幾千萬倍的電磁波，剎那間電子線路冒出火花，接着強大的感應電流還破壞了彈上的其他電子設備。導彈只能在發動機的推動下直線前進，變成了一顆炮彈。
殲－6W上並沒有設備能探測到“阿姆拉姆”上的這一變化，不過在攻擊脈衝發射后，戰機立即開始機動。一般來說在導彈的主動段，戰機是無法躲開追蹤的，導彈甚至可以飛出30G的機動，而超過9G的機動是飛行員不能承受的。殲－6W沒有駕駛員，但是機體也無法承受超過12G的機動。操縱人員看到那枚被照射過的導彈不再機動了，他們甚至能想像到在總部的研製人員看到同步傳送過去的圖像時歡呼的情景。他們立即重新啟動“內斜視”干擾器，以超機動動作躲開了另一枚“阿姆拉姆”的追蹤。WB－1的缺點是要15秒后才能再發射一次。
“內斜視”干擾器能在彈載雷達中形成一個放大了的圖形，“阿姆拉姆”則按照質心瞄準的原則往中心點攻擊，如果沒有擊中的話，近炸引信則在距目標最近點引爆戰鬥部。有2枚導彈偏離了中心點，又恰好偏到了殲－6無人機躲避的方位，近炸引信又沒有被干擾失效，於是讓2架無人機受到輕傷。好在是1架的自封油箱的小破口被自行封堵上了，一架的偵察吊艙被打壞了也不影響飛行。
操縱人員發現了“猛禽”的第二波導彈攻擊，他們改變了戰術。24架無人機本來已經降到了8000米的高度，此時猛然來了個垂直俯衝，“阿姆拉姆”要化秒鐘才能飛行23千米接近到17千米的主動段，而目標已經降到了3000米的高度。“阿姆拉姆”繼續以5馬赫的速度俯衝追殺，以9。3秒的時間飛行了14千米，目標已經降到了300米的超低空，20架改為掠海飛行，4架殲－6W則在減速、減少角度繼續向飄浮着大量“銀星”的海面俯衝。那些彈載雷達可沒有那麼優良的俯視性能，又受到“銀星”的干擾，再遭“內斜視”干擾器的干擾和微波炮的轟擊，全部掉入了大海，只是濺起了24個水柱。
謝爾曼中校無論如何也不能咽下這口氣，還未出世就轟動世界的“猛禽”居然拿已經問世近30年的“老舊”蘇－27毫無辦法！他儘管知道“猛禽”在低空和近距格鬥時，對蘇－27並不佔多少優勢，還是一聲令下，機群齊刷刷地向超低空的目標急速俯衝，此時雙方的距離已經拉近到28千米，到了動用格鬥導彈的距離。“猛禽”攜載的2枚最新型AIM-9X是本世紀初服役的2第四代近程空空導彈，最大射程超過18千米，最大離軸發射角達80度，最大飛行速度3馬赫。當然有得一搏。就在此時他的耳機里響起了呼救聲，幾乎同時E－3傳來了命令，讓他們攔截正在攻擊下面F－機群的敵機。
24架F－組成的攻擊機群是這場“3·21”空戰中最先遭到打擊，也是損失最慘重的美軍中隊。他們先於F－22出發，掛載的大都是“哈姆”、“小牛”和“斯拉姆”導彈和制導炸彈等對地攻擊武器，每架只掛了2枚“響尾蛇”作為自衛，當然還有被動的自衛手段，載彈量達到6噸。一般的F－作戰半徑僅為925公里。可是這些F－的機身頂部都安裝了“保形油箱”，可額外多攜帶3000磅燃料，增加了航程。它們在3000米高度直奔巴士海峽，電子戰吊艙在嚴密搜索台灣島東岸的雷達和防空系統。中隊長斯多夫少校發現台軍的預警雷達大都在正常運作，而防空系統的雷達則大都未打開。由於美軍戰機有台軍的敵我識別碼，這些雷達都沒有跟蹤、鎖定的動作。似乎在電磁對抗層面，這裏一片詳和。當接近花蓮與西表島的中點時，高空的F－22機群已經超越到南邊去了，海面上有飄浮的“銀星”在干擾F－的機載雷達。好在海面上並沒有艦艇行駛，台軍的艦艇不知為什麼也都呆在軍港里。
“猛禽”與“蘇－27”的戰鬥場面他們通過Link－數據鏈也觀察到了。Link－可不僅僅是提供數據傳輸的通道，而是一套戰術數據系統。台軍於2001年開始構建，透過這一信息交換界面，來共享美軍和日軍的機、艦和偵察系統獲得的信息。台軍以“衡山指揮所”的衡山戰情系統為核心，建立自動化指管作業系統，下設三個區域作戰管制中心（分在北、中、南三處）。LINK－能整合預警機、陸軍作戰中心、海軍作戰中心等處的信息，由以下部分組成：
TDS（戰術數據系統）電腦系統是LINK－的核心，任務是持續維持一個清晰的戰術場景圖，它向網絡系統的所有用戶（節點）提供戰術資料；從網絡中的其他用戶（主動節點）取得戰術資料；持續維持戰術資料庫最新內容，使所有入網用戶分享一致的整體戰術場景圖。
JTIDS（聯合戰術信息分配系統）――是一個“通訊、導航、識別系統”，在系統中提供信息加密、傳輸加密信息、自動入網功能，還能將須中繼的信息轉送出去，並且提供相對導航功能及加密的語音電路。
指管處理器（C2P）：又稱為協定轉換器。還有保密器子系統。
每架F－都是一個主動節點，自然能得到戰術場景。可惜預警機也不能幫助它們躲過災難。我軍的48架殲－6Z從恆春基地出發沿台島東海岸向北進發，一路都是在超低空飛行，在崖岸和“銀星”的雙重掩護下，E－3並未發現它們。它們到達花蓮附近海面時分成了2隊，南北相距約5千米，然後在15米的超低空以130千米小時的低速游弋。他們都嚴格地保持無線電靜默，只是通過數據連結收戰術場景。不久，在北部的中隊長柳紅兵大尉看到F－機群接近到5千米時，立即調轉機頭與他們同方向飛行，並開始加速。24架F－是以比較密集的攻擊陣形向前推進的，殲－6Z的陣形更密集，當F－剛剛在3000米高度掠過殲－6Z的當口，我軍飛行員默契地把油門桿推到了底。DS－6發動機發出了低沉的怒吼，戰機如離弦勁箭直射上空的敵機。
3秒鐘后，F－上的紅外報警裝置才發出尖叫，而此時我軍的空中勇士也發起了第一波攻擊。對敵陣後部的6架F－是用“雷霆－30”機炮攻擊的，2根炮管中的30枚炮彈，轉瞬間越過了2500米的距離，它們是如此的密集，幾乎每架F－都被4－5枚炮彈擊中，30毫米炮彈比美軍“火神”機炮的20毫米炮彈殺傷力可大多了。飛行員座椅的鈦合金裝甲都無法抵禦它們的打擊，只有1個美軍飛行員得以跳傘逃生。其餘18架F－各遭到2枚PL－9L格鬥導彈的夾擊，由於距離僅為3－5千米，那些美軍飛行員又都在注視“猛禽”的攻擊，只有5個經驗豐富的老手聽到警報就不顧一切地進行機動規避才得以擺脫導彈的追殺。13架F－未能逃脫空中爆燃的厄運。F－不是都安裝了高壓氙燈來干擾紅外尋的器的嗎？
這就是電子對抗的課題，美國和以色列為了抗擊恐怖分子以“毒刺”、“針”式防空導彈對低空直升機和客機的攻擊，研製成功對抗這類紅外尋的導彈的干擾系統。大致的原理是，以前視紅外儀根據導彈的尾焰搜索並鎖定來襲導彈，以高壓氙燈對準導彈發出強烈的光束，導彈的紅外接收器遭到如此強光的衝擊會暫時失效。後來改進后就裝備戰機了，用以對付格鬥導彈相當有效。當然格鬥導彈也會作相應的改進以抗擊此類干擾。我軍的科研人員比較出色地解了這道難題，研製的遠紅外探測元件和高性能濾色片發揮了作用。氙燈的色譜中遠紅外光很少，接收器件受到的衝擊就少得多。當然我軍的戰術也絕，如此近距離奇襲，又是2枚導彈夾擊，那些干擾系統就來不及作出反應。
逃脫了這波攻擊的5架F－陣形已亂，滿滿掛載的6噸武器一件也沒有發揮作用，反而成了機動時的累贅，很快就再次遭到我軍48架殲－6Z的前後夾擊，對於後面襲來的導彈還可以釋放拖曳誘餌來抵禦，可是還有前面的導彈呢，結果就不用再贅述了。0：24的超級比分，而且據F－的幾個飛行員說，敵機是機頭進氣的米格－21一類的“老式”戰機。這一結果令預警機和特混艦隊戰術中心的美軍指揮官瞠目結舌，他們只能指望F－15和F－22報仇雪恨了。
當時有24架F－15在000米的高空警戒，美軍非常擔心我軍殲－8Z的攻頂戰術。在中東戰爭中，F－15曾經擊落了1架黎巴嫩軍的米格－25，在海灣戰爭中又擊落了2架伊拉克的米格－25，在對付超高空高速截擊機方面是有些手段的。現在超高空的殲－8Z沒有來，倒是來了批超低空的戰機，本來對付他們應該是F－的事，可惜另外的48架F－已經與艦載機聯隊匯合去搞正面衝擊了。好在F－15也有極佳的低空性能，於是12架F－15俯衝了下來。儘管F－15C的最大起飛重量超過30噸，但仍有超卓的機動性，善於格鬥，加減速快，爬升、翻筋斗、小半徑轉彎性能都相當好，在空戰中容易取得優勢，因此又稱為“空中優勢”戰鬥機。配備的高解像度APG-70雷達搜索半徑達200公里以上，能指揮空空導彈同時攻擊6個目標。還裝備低空導航和夜用的紅外線目標定位系統。那些飛行員認為對付那些米格－21之類的小飛機還不是手到擒來的事嗎。
那邊的F－22也決心攔住那些往低空“逃竄”的“蘇－27”，不過只是12架俯衝了下來。因為他們這個中隊的重點任務還是攻擊敵軍的2架預警機，有12架還是直插巴士海峽與正面衝擊的大機群同時衝擊**的攔截線。在F－22的飛行員想來以1架2億美元的隱形戰機對付2架4千萬美元的老舊飛機絕對是不成問題的。不過俯衝到低空他們才發現有點問題，敵機已經降到了100米甚至更低的高度，海面上的干擾物大幅度降低了機載雷達的效能，“蘇－27”居然有如此的超低空性能，真是聞所未聞。受到先入為主的影響，他們至今還咬定那些是蘇－27戰機。此時他們又得知後面的F－慘遭偷襲，不由得怒火高萬丈，於是不約而同地選取“響尾蛇”導彈來攻擊敵機。
新型AIM－9X具有全向攻擊能力，其動力裝置改用有推力矢量噴管的固體火箭發動機，配合以自動駕駛儀飛行控制系統，大大提高導彈的機動性和離軸發射能力，最大離軸發射角達80度，最大飛行速度3馬赫。其末制導採用紅外焦平面陣列尋的器，提高了目標跟蹤與識別能力。其最大射程為18千米，為了保險他們都是接近到17千米時打開小彈艙發射導彈的。“響尾蛇”是射后不管的，他們則為了確保摧毀繼續逼近敵機，把高度降到了1千米以下，速度當然也得降到亞音速，在如此低空作超音速巡航是不行的了。接下來的情景令他們終身難忘。
有4架“蘇－27”減速后首先在雷達視野里消失了，似乎掉到了海里，那4枚“響尾蛇”算是完了，它們可不是“魚叉”導彈，並沒有掠海飛行能力。其餘的“響尾蛇”只要最多17秒就能擊中敵機的，可惜其後預警機只能確認有1架敵機被擊落。那些“猛禽”可是沒有功夫看結果了，導彈告警機發出了尖叫，對方終於發射了格鬥導彈。那些導彈都是在距他們10公里處發射的，告警機尖叫時它們已經逼近到8千米處了。“猛禽”在排氣管上下了功夫以減弱紅外輻射，但是全向攻擊的格鬥導彈根據機體在高速飛行時的摩擦發熱就能追蹤目標了。那些飛行員當然是飛行尖子，在訓練場上也面對蘇－27、米格－29演練過，可惜從來沒有機會駕駛“猛禽”參加實戰。此時面對3－4枚導彈的夾擊也就相當緊張了，他們的高度已降到800米左右，機動受到了限制。於是個個拿出自己的絕招來逃命了，他們先是急升、左右機動，可是那些導彈照樣追了上來，看來“猛禽”的紅外隱形在近距離上並不管用。於是大量的熱焰彈被投射出來，景象十分壯麗，龐大的“猛禽”似乎掠飛在節日的焰火之上，至於隱形就談不上了。有紅外成象跟蹤功能的尋的頭不受影響，當接近到3－4千米的時候，空中又閃起了高壓氙燈耀眼的閃光。可惜那些導彈受到的影響似乎也不大，而且飛行員並不知道導彈的尋的頭是否被破壞，他們還得躲避直飛而來的導彈。其實真正救了他們的還是“猛禽”超卓的機動性，以及機體的抗破損安全性。儘管如此還是有5架“猛禽”被近炸引信引爆的彈片擊中，那些自封油箱、機翼被穿2個小洞並不怕，致命的是其雷達隱形性能遭破壞了，E－3的雷達屏幕上赫然出現了這5架“猛禽”。指揮官趕緊命令他們立即高速返航。
其他7架“猛禽”的飛行員驚魂甫定，有好幾個看清了在熱焰彈光芒映照下的對手，不約而同地驚呼：“米格－19！？”
怎麼“蘇－27”不見了，變成了米格－19？他們沒能看見那4架殲－6W，不然還會驚呼“米格－21”呢。預警機上的指揮官也聽到了他們的驚呼，他立即聯想到中國人在把殲－6改裝成無人機的情報。自己出動2億美元1架的“猛禽”去斗不值1百萬美元的殲－6，傳揚出去定會讓國際航空界笑掉大牙。要是他知道那些改裝后的殲－6至少價值5、6百萬美元不知道心裏會不會好受些。指揮官命令他們退出這裏的戰鬥，還是去加強衝擊巴士海峽的機群。然後通知那些F－15要順便幹掉這些無人機。不過那12架F－15也並不好過。
那些殲滅了F－中隊的殲－6Z如同湧起的巨浪，吞匿了24架飛機后一下子又沉入了海中。F－15C的APG-70雷達可以說神通廣大，不僅空戰時能同時制導6枚導彈攻擊不同目標，而且能搜索鎖定陸地上的坦克、裝甲車等目標予以殲滅，還能跟蹤海上艦艇予以打擊。可是對貼近海面飛行的低速戰機麻煩就來了，它們比艦艇可要小得沒法比了，可速度又比艦艇高得多。在高空俯視的話，受“銀星”的影響根本無法鎖定目標，於是以紅外線目標定位系統鎖定目標發射了“響尾蛇”導彈。由於兩者速度差太大，導彈要在海平面上飛出3馬赫的速度也很不容易，下面的殲－6Z以150千米的時速如同游魚般地扭動着，大多數“響尾蛇”都鑽到海里去了。即使有幾枚盯得很緊的，殲－6Z還有絕招，那就是停止向發動機噴油，而以金龍電池提供的1千千瓦電功率驅動發動機的風扇，足以在低空滑行十幾秒鐘。發動機是剎那間就被吹冷了，如此低速的飛行，機身根本就不會發熱，“響尾蛇”哪裏能找到什麼目標呢。
F－15的最低速度就是300千米小時，看到結果的時候就衝到了殲－6Z的前頭去了。這一下可輪到殲－6Z發威了，那些在1千米高度的F－15成了最顯眼的仰攻目標，有8架殲－6Z瞄準5架F－15開炮，他們不約而同地來了個齊射，720枚炮彈如同閃電般地飛向5架巨鷹。有2個美軍老手一看超到對方的前面去了，知道不妙趕緊作超機動飛行算是躲過了一劫。1架F－15遭重創，只得退出戰場返航，有2架輕傷的也趕緊急速上升。其他的7架F－15都遭到了幾枚格鬥導彈的前後夾擊，1架被2枚導彈擊中頓時在空中爆炸解體，1架被重創退出戰場，2架輕傷。空中到處是F－15投射的熱焰彈發出的耀眼光芒，幾乎所有的F－15都彈射出拖曳誘餌來抵擋導彈攻擊。新型誘餌的拖纜長達100米能模擬飛機的雷達特徵，問題是它只能對付後方來的導彈襲擊，而且還嚴重影響了戰機的機動。此時F－15遭到的是殲－6Z的前後夾擊，那架被擊落的F－15就是因為沒有及時丟棄拖曳誘餌才遭厄運的。
剩下的9架F－15C都急速升空逃逸了。接連的重挫讓美軍的空中指揮官羅傑斯上校警覺了，由於那些米格－21（美軍飛行員都把機頭進氣的殲－6Z誤認為是殲－7了）時而升上來突擊一下，大多數時候是在貼近飄浮着“銀星”的海面上低速飛行，連號稱火眼金睛的預警機都搞不清他們的數量，只能估計有30－40架，甚至連F－15和F－22究竟擊落了多架此類飛機都無法確認。他無論如何也難以接受眼前的戰報，即使飛行員報上來的戰果是準確的，也不過擊落了4架敵機，那不過是老掉牙的米格－21啊（他們知道中國出口到巴基斯坦的殲－7都改成了兩側進氣的佈局）！自己卻損失了1架F－15C，而且有5架“猛禽”和2架“鷹”遭重創被迫退出戰場。經與梅里斯上將商討后決定讓上面的12架也參與作戰一定要幹掉那群米格機，羅傑斯還告誡帶隊的倫斯德中校，那些米格－21肯定是作了重大改進的，讓他們小心從事。
倫斯德儘管怒火萬丈還是看出些端倪，本來米格－21的強項是中高空性能，那些小飛機有如此出眾的超低空性能，很可能是改裝的殲－6，能以極低的速度貼近海面飛行。海面上佈滿了不斷漂移的“銀星”干擾體，弄得大名鼎鼎的APG-70雷達都無法跟蹤它們。他們在8000米高度如同雄鷹展翅，可是那些殲－6如同在灌木叢中的野兔，令他們無從下手。那些殲－6似乎滿足了剛才的戰果，並不依仗數量的絕對優勢升空同他們決戰，一直在下面優哉游哉地滑行。他們可沒法等待，並不全是為了爭回面子。初戰的失手，讓自己中隊的一名飛行員掉到了海面上，前面F－中隊至少有18名跳傘飛行員得以生還，那些呼救信號和定位信號都已經傳到了他的屏幕上。他是不可能去營救的，可是那些“海鷹”也不敢來救啊。他只得命令12架F－15以紅外線目標定位系統鎖定目標，當然也是以“響尾蛇”來攻擊敵機。自己率9架也降低高度到5000米掠陣。很快12架“鷹”呼嘯着撲向選定的目標，中校他們則注視着戰況。
倫斯德中校可不知道，他們要對付的敵機是由龐大的系統支持的。台灣的東海岸大都是崖岸直逼大海，只有宜蘭附近有較大的一片沖積平原，花蓮和台東的沖積平原就非常之小了。花蓮附近有一處崖岸高達千米，聳立在岸邊十分壯觀，海岸山脈的主峰新港山高達82米，距太平洋僅13千米。控制了花蓮－台東一線后，我軍在崖岸的高處設立了3座“冷眼”－II被動雷達，那些繳獲的台軍雷達也源源不絕地把敵機活動的情況傳輸到剛建立的戰術數據系統。更絕的是偽裝部隊利用繳獲艦艇上的充氣筏裝上電動推進器在這一帶的海面上佈設偽裝物，不僅有“銀星”角反射體，還有玻璃鋼球體的“微波爐雷達”和紅外發光模擬裝置――它們能發射出模擬尾噴管紅外光譜。這些模擬裝置都有指令接受裝置。洞庫密佈的佳山基地已經成了我空軍前線指揮部，利用繳獲的C－130運輸機不斷地充實他們的裝備。海航4師得到了24架改造過的F－組成的蘭軍中隊的支持，當時還不敢使用繳獲的台軍的F－和F－15。不過我軍只準備以之對付**系部隊，對付美軍還是使用新組建的殲－6大隊和無人機大隊。師長洪傑大校一見F－15越過了5000米線命令啟動海面上的模擬裝置，各殲－6小隊抓住時機殲敵，要求各小隊做好互相掩護。要有持久作戰的準備，堅決拖住這股敵軍。
那些F－15的飛行員頓時陷入了困境，雷達報警機的尖叫讓他們嚇了一跳，而鎖定目標的周邊又突然冒出了大批的“新目標”，閃爍的光點搞得他們眼花繚亂。有9個傢伙趕緊發射了“響尾蛇”然後立即開加力大迎角爬升，有3個“菜鳥”級的傢伙，還在瞪大眼睛辨識目標呢，導彈報警器又尖叫起來，屏幕上赫然顯示，后前有3－4導彈追殺上來。與“響尾蛇”性能差不多的PL－15格鬥導彈的射程有17千米，殲－6Z都是在6－7千米的距離發射的，而且又是“機多勢眾”，不僅有追尾攻擊的，還有迎頭攔射的。F－15C乃重型戰機當然有極強的自衛能力，可惜迄今還沒有發明攔截空空導彈的導彈。他們彈射的拖曳誘餌僅能吸引後方飛來的導彈，但是100米長的拖纜和誘餌又限制了戰機的機動。美軍裝備的紅外激光干擾器的效果並不理想，PL－15的新型濾光片擋住了激光束。更要命的是F－15僅1名飛行員既要操縱攻擊系統同時攻擊幾個目標，又要駕駛飛機作複雜的規避動作，還要控制誘餌的發射、紅外干擾器的運作。他又不是三頭六臂，稍有不慎就要完蛋。2架F－15被毀，1架遭重創。
不過殲－6Z要發起攻擊也必須脫離海面上干擾物的掩護，躍入300－500米的高度，這也給了空中掠陣的倫斯德一個機會。9架F－15都找到了目標，而且都是同時攻擊2－3個目標。按照說明書每架F－15C可同時攻擊6－8個目標，可是在實戰中哪裏有時間同時找到那麼多稱心的目標呢？這些F－15都是美空軍的精銳，經過長時間的高強度訓練，動作極為熟練，也非常果斷。他們首先是對準海面上的輻射源發射了一通“哈姆”反輻射導彈，其後儘管是以雷達鎖定目標的，12－14千米的距離也適合AIM－120C彈載雷達的主動跟蹤，但他們不約而同地選擇了“響尾蛇”。因為前者至少要10秒鐘才能擊中目標，而目標以俯衝速度只要3－5秒鐘就可以鑽到“銀星”堆中。那時“阿姆拉姆”的主動雷達導引就會失效。不過中校也不敢一路追蹤下去，只能點到為止，趕緊拉起機頭爬高。那些新型“響尾蛇”是不用載機制導的。
可惜戰績並不能令中校滿意，最令他惱火的是“響尾蛇”大都去追蹤敵機發射的誘餌彈了。其實根本不能怪那些導彈，那些殲－6Z大都能沉着地降到100米高度拉平，然後等到導彈追蹤到2000米左右時突然停止噴油，以1千瓦的電功率驅動風扇，再以最低功率驅動壓氣機，發動機驟然間就被冷卻了，而且戰機減速很慢，還能略作機動飛行。那些“響尾蛇”儘管有紅外影像功能，可是目標的影像根本就沒有了，它自然就只能去追蹤熱焰彈了。當然解放軍也不都是神仙，4架殲－6Z被擊中，此類輕型戰機的生存能力比起F－15就差得遠了。好在裝甲座椅和“零－零”彈射裝置保住了飛行員的生命。
一輪對攻下來倫斯德又遇到了問題，海面上已經又多了2個美軍飛行員呼救，2架前來執行搜救任務的“海鷹”只能在遠處等待。不積極營救自己的飛行員其負面影響可太大了，倫斯德命令立即清理跳傘飛行員周邊的敵機。雙方在這塊低空空域展開了鬥智斗勇，結果是我軍損失了17架殲－6Z，擊落了10架F－15C，擊傷了4架，還乘亂突襲擊落了1架“海鷹”。最大的勝利是拖住了這股敵機，俘虜了27名美軍飛行員。我軍的跳傘飛行員也全部獲救。當倫斯德率領殘餘部隊返航嘉手納的時候，17：10的比分絲毫也不能緩解他的沮喪心情。後來得知大機群突擊的成績比他更糟，才讓他的心情略微好過些。
當19架F－22急急忙忙趕往巴士海峽的主戰場時，那裏的戰局已經發生了巨變。美軍在海灣戰爭和科索沃戰爭中慣用的手法就是搞電磁壓制，導致對手根本無法探測到美軍戰機，甚至無法通訊。如此一來伊拉克或南聯盟的戰機那裏是F－15、F－的對手呢，美軍可以大搖大擺地掌握制空權了。那些地面空防系統更是兩眼一抹黑，不僅找不到美機，而且雷達一開機就得挨打。這一次美軍的“戰斧”、F－117、B－2暫時還沒有得到允許對中國本土的地面目標攻擊，好在海面上也沒有什麼防空陣地要摧毀。於是首要目標就是摧毀中國的2架預警機，可是F－22被阻截了一段時間，所以由2架RC-135‘聯合鉚釘‘電子偵察機、6架EC-130H‘羅盤呼叫‘電子干擾機和12架EF－18電子戰機打頭陣，據說這是美軍一次派出的最強大的電子戰陣容。採用的是標準而有效的戰術，RC－135負責監視敵機雷達，將雷達參數通過Link－數據鏈直接傳輸給EC-130H和EF－18。EC-130H掛載的特別發射陣電子干擾吊艙和EF－18的干擾吊艙則全功率運行。一時間這一空域電磁輻射強度驟增，美軍干擾機的最大覆蓋距離足有200千米，當時雙方機群的前鋒相距僅120千米。
不過美軍指揮官準備微笑的嘴巴還未咧開就被凍結住了。對手的還擊讓他們暈眩，那些殲－10M、殲－11掛載的電子戰吊艙的功率絕對超過“電子黃蜂”和“羅盤呼叫”的，過了半分鐘6架EQ－6H加入進來，解放軍的干擾壓制功率超過了美軍的5倍以上。美軍指揮官這才想起了金龍電池的威力。一般來說，機載干擾機的威力要遠遠小於地面的干擾機，戰機的容積是十分有限的，吊艙不可能做得很大，更要命的是戰機的供電能力十分有限。“電子黃蜂”的ALQ－99戰術電子干擾機功率達到1千瓦已經很了不起了，掛5個也不過5千瓦。這一下雙方的機載雷達都不起作用了，而且通訊系統也基本上被堵塞。干擾機當然只是對前面的區域起作用，還不能干擾到遠遠地躲在後方的預警機和超高空中轉無人機。預警機雖然不能以雷達脈衝探測干擾區域內的戰機，但是它們的被動工作模式能探測那些干擾機和對方的預警機。各戰機相互間的直接通訊是不能進行了，它們各自採用指向性極強的天線自動對準後上方的“太陽神”或“飛天”還是可以進行通訊和數據傳輸的。RC－135就是如此向EC－130H和EF－18發送信息的。
當時戰場的態勢是：巴士海峽東側大約130千米處，美機有24架F－15在000米高空向西疾速推進，目標自然是對方的電子戰機，並負責攔截可能出現的殲－8Z、殲－21之類的超高空戰機；稍後是40架F－在3000米低空搜索，以保護後上方6000米高度的6架EC－130H和8000米高度的12架EF－，干擾機都是排成南北方向的一字長蛇陣，機載干擾機可以發揮最佳效果；2架RC－135“聯合鉚釘”則偏後一些在15000米高空為電子戰機提供敵方的信息，“聯合鉚釘”可是一款非同小可的電子偵察機，世界上各種雷達參數都在其測量範圍內，其測量脈衝的寬度可精確到正負0.1微米、方位可精確到正負1度。還裝備紅外探測器和前視雷達，探測距離達238至370公里，可在360公里內分辨出3.7米長的物體。這次可能是有點大材小用，對方的機載雷達在干擾戰開始后全部關機了，300公裡外的A－50U正在高速後撤，敵機干擾機的功率大得也不用它探測了，台灣島上沒有一處干擾機或有威脅的雷達；84架F－14和F－18E艦載機組成的艦載機聯隊在8000－12000米高度，組成攻擊陣形，它們是最主要的打擊力量；北部還有19架F－22在12000米趕過來，將越過巴士海峽突擊敵軍的2架預警機。2架E－3C遠遠地躲在後方250千米處的萬米高空實施預警指揮，它們的任務太艱巨了，敵機有近200架，更要命的是原先殲－8M在高空播撒的幾百個空中“銀星”氣球，在時速超過100千米的高空西風的吹送下已經抵達戰區。預警機採用過濾低速目標的方法來排除它們的干擾，可惜效果不佳。理論上氣球的速度不會超過140千米小時，可是它們不是園的氣球，而是有6個長度全不同的角，在高空遄流的作用下會高速滾轉，一些尖角的線速度與前進速度疊加就大大地超過這個值了。
解放軍空軍的陣營也很整齊，在巴士海峽附近組成了一道攔截線：3000米高度是48架殲－10，在它們後邊些是12架掛載電子干擾吊艙的殲－11，它們在8000米高度，不久6架艦載電子戰機EQ－6H在它們下方5000米高度，它們的干擾機功率比美軍的大得多；它們的前上方15000米高空有2架殲－6W無人機掛載電子戰吊艙負責偵察美軍的機載雷達和預警機的參數，再傳送給干擾機；8000米高度是60架殲－11和60架殲－7Z，它們是空戰的主力軍，還有36架殲－10H組成的艦載機聯隊與他們協同作戰；000米高空有12架殲－11II和24架殲－8M。2架YJ－14M預警機的攔截線後方250千米處的11000米高度實施預警指揮。
從數量上看解放軍佔了相當的優勢，只是梅里斯絕對不會認為殲－7、殲－8之類的戰機也能算數，殲－10也不過是輕型戰機，而美軍的陣營當然“亮麗”得多，“猛禽”更是他手中的王牌。
那麼解放軍的預警機不是也會受到干擾嗎？是的。可是作為守方受到的影響就小多了。再說，在雙方僅靠目視空戰的情況下美軍還會有什麼優勢呢？美軍大吹大擂的優勢全是在超視距空戰和信息戰。大家兩眼一抹黑那就干吧。美軍的宙斯盾戰艦距離巴士海峽有將近300千米，它們的相控陣雷達功率比預警機可大多了，本來是作為艦隊區域防空的，此時敵機顯然不會來衝擊，也只能勉為其力地負責探測高層的敵機。美軍是不能再等了，剛才**又一波空運機群抵達了台灣。現在偵察衛星和預警機送來的信息顯示**又在準備大規模空運，而龐大的兩棲艦隊也在高速逼近台島南端。指揮官一聲令下美機發起了衝擊，首要目標當然是對方的電子戰機。
美機新型的反輻射導彈能直接攻擊敵方雷達的地理位置，並不怕雷達的關機和跳頻，但顯然不能用於這個場合，電子戰機都在高速運動。於是F－15、“雄貓”開始強行突破，以便發射“哈姆”導彈。新型“哈姆”導彈抗干擾能力更強，有效射程更遠，工作頻率範圍更寬，射程已達60公里，速度達3馬赫，有三種作戰方式，即自衛、機遇和預定程序。其中機遇方式：在載機整個飛行過程中，導彈的導引頭均處在工作狀態。導引頭比機載雷達探測裝置的靈敏度還高，它存有各種威脅數據顯示給飛行員，使之向威脅最大的目標雷達發射導彈。“哈姆”導彈在1986年空襲利比亞的戰鬥中，命中率達100％。在1991年的海灣戰爭中，與英制“阿拉姆”反輻射導彈一起，使伊拉克95％的防空雷達遭到厄運，而多國部隊飛機戰損率僅為0．68％，這在戰史上是前所未有的。問題是解放軍的空軍不僅前出攔截，而且那些電子戰機在後撤。
梅里斯沒有料到的是，美機可以按照預警機和宙斯盾雷達的指示出擊，我軍的戰機更可以在部署到蘭嶼島、亞米島和台東－花蓮附近的海岸山脈高峰上的被動雷達指揮下攔截敵機。美機在全線壓上，甚至電子戰機也在緩慢推進。發射雷達制導的中遠程空空導彈那是沒有效率的，美軍相信他們的紅外目標定位系統以及“響尾蛇”的性能大大超過對手的。美軍預警機指揮官發現**機群的中部似乎在回縮，美軍的前鋒會陷入對方的向心攻擊的陷井。不過他並不十分擔心，F－15、“雄貓”、F－18E“超級大黃蜂”、F－的火控系統即使依靠紅外系統也能一次鎖定4－6個目標，可實施扇形攻擊。他們只要逼近到18千米處立即大開殺戒，對那些殲－7、殲－8、殲－10、殲－11狂射一通。美機的載彈量要遠高於**的那些陳舊戰機。估計那時“電子黃蜂”上的新型“哈姆”也能到達60千米的射程處，只要能幹掉那些電子戰機，那麼阿姆拉姆又可以大開殺戒了。
“遭導彈攻擊，AA－12！”一馬當先的F－15中隊長葛洪度中校突然發出了驚呼，此時他們距殲－10中隊還有60千米，距那些在後撤電子戰機還有80千米呢。可是那些導彈已接近到18千米的，而雷達告警接收機並未發出報警信號。是機載紅外前視雷達根據導彈的尾焰探測到的。看來這些導彈是根據指令制導的，可是指令又是怎麼發出的呢？美軍指揮官馬上想到對方控制了台軍的地面雷達，在探測狀態可以給出概略的位置，美軍的F－15同樣可以得到宙斯盾雷達給出的目標數據，問題是數據不精確。而在導彈的主動段彈載雷達又無法使用，導彈肯定要脫靶的。
就在此時實際情況給出了答案，美軍的電子戰機遭到了突然襲擊。幾秒鐘內“羅盤呼叫”和“電子黃蜂”紛紛被擊落，只有2架EF－18得以逃脫，也遭到了重創無法再實施干擾，倉惶逃到西表島降落。我軍的電子干擾也突然停止，美軍戰機趕緊打開機載雷達赫然發覺自己已陷身大批導彈的攻擊中。令美軍百思不得其解的是，什麼戰機能透過美軍如此嚴密的監視網去奇襲那些電子戰機的呢？又是殲－6Z建立了奇勛。
在雙方機群對峙之初，4個中隊的48架殲－6Z就沿着E－3預警機控制線的南部邊界在15米的超低空向東方滲透，在“銀星”和低速的掩護下以0千米的時速推進。當雙方同時啟動電磁干擾后，他們更是如魚得水立即加速，根據預警機和被動雷達的指示，24架繞到了EC－130H、EF－18和RC－135的後方，另外24架則繞到了24架低空F－的後方，後者正在全神貫注地掃視前方的海面呢，原來梅里斯得知了北部的F－中隊全軍覆沒的噩耗，立即指令F－加強對低空海面的搜索。於是有12架F－降到了1000米的低空，此時機載雷達遭干擾無法使用，飛行員只能以前視紅外雷達來探測。他們哪裏會想到有殲－6Z操他們的後路呢。
攻擊美軍電子戰機的殲－6Z分成3支，首先是6架以一對一的方式攻擊6000米高度的EC－130，實際上他們拉起不久目標就落入了PL－15的射程，但是他們沒有發射導彈，而是以60度的仰角大開加力追殺過去。當接近到3500米時發動機的尾焰終於激活了EC－130的紅外報警器，可惜EC－130的最大速度只有600千米小時，作為運輸機機動性也絕對無法與中低空性能優越的殲－6Z抗衡，殲－6Z已接近音速，很快逼近到2500米的距離，飛行員都取4管連發，電鈕一按剎那間60發炮彈閃電般地飛向目標，空中爆起了6團火球。
第2支突擊隊是架目標是8000米高度的EF－18，他們的任務要艱巨得多。EF－18與F－18E超級大黃蜂在飛行性能上並無差別，僅是掛載了電子戰吊艙而已，它的最大速度為1.8馬赫超過了殲－6Z呢。所以12架殲－6Z逼近到6000米時，立即發射PL－15紅外影像格鬥導彈，實施大角度的夾擊。另4架則繼續高速推進準備攻擊漏網的“超級大黃蜂”。EF－18的被動防禦系統和機動飛行能力都相當出眾，在如此惡劣的條件下仍有5架逃脫了導彈的追殺。不過激烈的機動使他們陣形混亂，有3架的航向竟然轉了180度，我軍的4架掠陣的殲－6Z全都佔位成功，瞄準這5架殘存的目標又是8枚PL－15。
只是電子戰機的呼救信號已經驚動了上方的F－18E，他們的前視紅外雷達很快探測到了這些殲－6Z，立即就發射“響尾蛇”進行攔射。所以那2架被重創的“電子黃蜂”才得以逃生。有4架殲－6Z未能擺脫“響尾蛇”的攻擊。
第3支突擊隊是6架殲－6Z攻擊15000米高度的“聯合鉚釘”，任務最艱巨，那已經接近他們的升限。唯一的優勢是RC－135的速度慢、機動性差，機身龐大、目標明顯。他們追到6千米高度時也被美軍的前視紅外系統發現了，地面指揮雷達傳送的圖象顯示有12架F－18E追殺過來，RC－135也開始加速逃逸。他們不為所動，繼續加速。當他們的紅外防衛系統發現有大批響尾蛇已經追殺到3500米時，他們已經距“聯合鉚釘”只有7千米了，立即發射PL－15夾擊，是6枚導彈攻擊1架。那些“鉚釘”使盡渾身解數，熱焰彈、高壓氙燈、拖曳誘餌，都沒有頂用，至少身中3－4彈，爆燃的火球最大。殲－6Z則停噴燃油，俯衝滑行，並投射熱焰彈，只有2架沒有擺脫導彈的追蹤。
殲－6Z大隊出色地完成了打擊美軍電子戰機的艱巨任務為“3·21”空戰的勝利奠定了基礎。另2個中隊的殲－6Z突襲F－也獲得了輝煌的戰果，那些F－正在1000米高度苦苦搜索在“銀星”堆中的目標，沒想到自己已經被後下方的殲－6Z跟蹤。我軍飛行員拉起機頭加速時就在夜視瞄準鏡中鎖定了目標，毫不猶豫地發射了30毫米的“雷霆”炮。剎那間低空爆起了12團火球。不過殲－6Z也暴露了自己，美軍的反應極快，36架F－幾乎是以90度角俯衝下來，以紅外目標定位系統鎖定目標即發射“響尾蛇”，動作非常流暢。
佔了先手的我軍也不示弱，另外12架殲－6Z同時發射PL－15仰攻24架F－，並匯合得手的12架繼續與F－機群對攻。雙方的低空性能都很出眾，很快由導彈攻擊轉換到航炮對射。幾輪對攻進行下來數量佔優勢的美軍F－再被擊落了11架，我軍則損失了14架殲－6Z。在地面指揮的命令下得手的殲－6Z大隊的28架戰機回復到15米的超低空並向“銀星”密集的南灣方向撤退。那些F－頓時失去了目標，因為海面上的不少“銀星”還帶有紅外發光管在閃爍，擾亂了他們的紅外前視系統。他們自然不甘心，雙方還有得好打了。
再說，美軍的干擾剛消失，我軍也立即停止干擾。那些AA－12剎那間啟動了彈載雷達，開始主動追蹤目標。美軍的前鋒F－15機群頓時陷入了混亂，獲得先手優勢的我軍展開了全面攻擊。再次對美軍戰機展開超視距導彈攻擊，自然美軍也展開了還擊。雙方戰成了一團。美軍的E－3C頓時忙碌起來，令他們百思不得其解的是，解放軍的預警機和電子戰機都在高速後撤。他們以為是對方發現了F－22隻得逃逸，不過“猛禽”以超音速巡航的特技還是有可能追上的。梅里斯中將對這點感到欣慰，初期的劣勢有可能扳回了。他不知道，我軍既然有了綠島、蘭嶼島、亞米島的被動雷達，又有台島南部和東部繳獲的台軍預警雷達支持自然沒有必要再部署預警機，那些預警機是吸引“猛禽”的誘餌。
“報告司令官，天際紅外預警系統傳來信息，**發射了8枚DF－21，推算的彈道落點是特混艦隊的航母，現在宙斯盾系統已經接管了監視。”參謀的報告引起了轟動。
“難道**真的研製出攻擊航母的彈道導彈了？”梅里斯疑惑地想道。
美軍的航母絕對是最有價值的目標，世界上各強**方都在研究對付的辦法。關於**研究以彈道導彈打擊航母的情報由來已久，以DF－21為例，它的重返大氣層時的速度超過了8馬赫，宙斯盾控制的“標準－II”導彈也無法攔截，其戰鬥部比“白蛉”至少大2倍，威力當然大得多。作為中程導彈它在空中的飛行時間約為15－20分鐘，航母在彈射接收艦載機時航線和航速極有規律，航母又屬超大型目標，在30多年前，美軍研製的潘興－II戰術彈道導彈就把園概率誤差提升到了25米。假如DF－21能達到這一水平，很有可能被用來攻擊航母。現在**的偵察衛星接收到變軌的指令后，正在密集地掃描這一區域，特混艦隊的3艘航母正在全速由西向東航行，準備儘快返回原來的彈射航線的起點，衛星能讓**指揮部掌握這一動向。
我們來看一下射程為1800千米的潘興－II導彈的末制導：導彈射程的中段大部分在大氣層外，最大高度300千米，最大速度12馬赫，此後，導彈開始俯衝準備實施攻擊。導彈下降到預定高度后自動轉入末段飛行，這時地形匹配製導系統開始工作。大約距地面15千米高度時，導彈上的雷達天線發出的波束以每秒2轉的速度，不停地對目標區掃描，取得目標區圖象，並與預先儲存在彈載電腦中的圖象進行比較，由此確定位置的誤差，及時修正航線。這種比較和修正的過程，在末段飛行中要進行多次，大約在距地面900米時自動結束，彈頭即能攜帶1.5噸的有效載荷準確地沖向目標。
“導彈高度6萬米，已進入末制導段。解算的彈道末端大致指向‘羅斯福’號航母、‘里奇菲爾德’號兩棲艦（聖安東尼奧級）和‘文森尼斯’號（CG－49）巡洋艦。他們爆破第2級運載火箭作誘餌，難以精確測定其彈道。”
艦隊的參謀長奧斯克林少將感到震驚，那可是戰略核武器的突防手段，**居然用到戰術導彈上來了。這裏略微作點介紹：一般的洲際導彈以三級火箭推進，第3級火箭把彈頭加速到最終速度后即與彈頭分離。然後兩者沿既定的彈道作無動力飛行，當然彈頭上有複雜的中段和末段制導裝置來校正偏差，還有姿態控制裝置來保持其飛行姿態。後來，面對敵方的反導系統的威脅，攻擊方就要研製各種突防的措施。最先研製成功的就是以第3級運載火箭作誘餌：當它與彈頭分離后，以爆炸螺栓等微爆破技術把它分離成4－5塊大的碎塊和許許多多小的碎片，在幾百公里的高空空氣阻力幾乎為零，它們伴隨着彈頭飛行，在敵方反導系統的預警雷達屏幕上形成了一條上百千米長的目標雲。即使以當年的設想用帶核彈頭的反彈道導彈來攔截也極為困難。那些輕誘餌在下降到6萬米高度後會被稀薄的大氣層阻擋，而重誘餌要到4萬米高度才會被大氣層分離出來，然後在底層大氣層中燒毀。此時彈頭則以20馬赫以上的速度不可阻擋地落在目標上。
在中段攔截是幾乎不可能的，任何一個小碎片的雷達反射截面都比略加隱形處理的彈頭大得多。超遠程預警雷達根本無法找到彈頭。而在末段，則反導系統的反應時間實在太短了，用核彈頭來攔截則會污染自己的國土。所以美軍試圖在敵方洲際導彈的主動段加以攔截，那又是難題，中國和俄國的國土遼闊，如果在自己國家的中部發射導彈，美軍就只能到太空中去搞主動段攔截了。那就是“星球大戰”的目標，可惜這僅僅是個夢幻。
參謀長只得命令宙斯盾系統全力來對付這迫在眉睫的危險。
“導彈高度4萬米，輕誘餌已消除。目標群的彈道末端在‘羅斯福’號、‘尼米茲’號和‘企業’號所在區域，有目標在作末端機動，仍在跟蹤解算它們的彈道…”
梅里斯中將心想，**的口氣不小啊。他為自己有幸看到宙斯盾與大名鼎鼎的DF－21的決鬥而高興，他對宙斯盾極有信心。一旦證實了宙斯盾能攔截DF－21，那麼海軍在***和NMD系統中的地位就更穩固了。
“報告參謀長，我們發現末端機動的導彈是奔我們預警機來的，它們的高度只有3萬米不到了…”E－3預警機指揮官德魯斯中校的驚呼打斷了中將的遐思。
就在宙斯盾的巨型電腦在辛勤解算那些目標的軌跡時，還是不承擔反導任務的預警機的指揮官發現了問題。他們首先注視到那些導彈的軌跡會與自己的航線相交，儘管疑惑不解，還是把想法報告了艦隊指揮官。此時司令部的人還抱有成見認為DF－21的目標是航母呢。
儘管重誘餌尚未被分離出來，一枚枚最新型的“標準”導彈如離弦之箭射向那些目標，梅里斯有本錢可以對這些目標來個統殺。不過現在中將的信心已經大打折扣了，本來“標準”可以500米－30000米的高度攔截，現在他們要保衛的目標變成了在萬米高空（E－3）和7000米高度（“鷹眼”）的預警機，攔截區域就很小了。只是中將還是不相信**會以如此重型的彈道導彈攻擊空中目標，要知道以彈道導彈攻擊航母這樣的活動目標已經是夠離譜的了，難道還要攻擊速度高得多的空中目標？事實卻證明了這一點。
“在末端機動的8個目標再次各分裂為4個，其中必有一個是追蹤預警機的…”
戰術中心一片寂靜，**的策略已經明白了：DF－21隻是一個運載工具，負責把空空導彈或反輻射導彈攜載到預警機的附近，釋放出導彈后，外殼還可以作誘餌。“標準”導彈也許能攔截DF－21，但是沒有可能攔截機動性極高、單體又很小的空空導彈。而E－3或E－2都背着龐大的天線圓盤機動性很差，只能指望它們的被動防衛系統起作用了。不過結果令他們大失所望。
中將他們的猜測大致上是不錯的，美軍航母群中的航母當然是誘人的目標，不過是很難對付的，不管是潛艇的狼群戰術或導彈飽和攻擊，美軍都研究了對策，而且航母自身也有很強的抗打擊能力。一枚重型導彈，甚至一枚魚雷都奈何不了它。那麼預警機呢？在對付戰機攻擊，或組織對敵軍的空中打擊它都是唱主角的，一旦在空戰中突然失去預警機，美軍的艦載機聯隊會有什麼下場，軍事專家們閉着眼睛也能想像得到。DF－21M的1.5噸酬載，由於搞突防措施只剩下1噸了，彈頭內包含了一枚特製的PL－12M複合制導空空導彈。PL－12M比其他型號的要短得多，固體推進劑也少得多，主要是利用其推力矢量控制在空間作機動，但頭部安裝了複雜的制導裝置特別大，其彈載雷達不僅為自身制導，在未脫離母體時，還為DF－21M制導。它既能以被動方式運作以追蹤敵方的預警機，又能以主動方式跟蹤鎖定關閉了雷達的預警機。當導彈接近到15千米時即由紅外成象尋的頭制導，預警機的熱圖像系統是決不會搞錯的。
當唯一處於可彈射戰機狀態的“小鷹”號彈射的2架“鷹眼2000”在12分鐘後接管空中指揮任務時，美軍艦載機聯隊和陸基空軍的慘狀呈現在指揮官面前：24架F－15隻剩15架了，48架F－則還有22架，艦載機聯隊則損失了9架“雄貓”、27架“超級大黃蜂”。可以看出形勢已經逆轉，數量和士氣處於劣勢的美軍正在苦苦抵擋**戰機的攻勢。空戰已接近尾聲。
說實在的，空戰的一開始雙方是勢均力敵，美軍戰機的性能較優，飛行員的訓練也極充分，協同作戰能力強。有不少還執行過作戰任務，而且士氣高漲。我軍則勝在數量多，大多數在中印戰爭、中南半島戰爭和印度洋海戰中經受實戰考驗，王牌飛行員不少。那些殲－6Z也是由原殲－6的優秀飛行員和部分殲－7飛行員來飛行的。此時我軍戰機的性能已經接近美軍，在系統支持上還優於美軍，他們有強大的地面雷達指揮系統，戰區又接近己方控制區。最後的結果也符合這一力量對比，我軍損失了126架戰機，取得了擊落115架美機的戰果，其中有3架大名鼎鼎的“猛禽”隱形戰機。就這3架“猛禽”的價值就能頂上我軍損失的全部殲－6Z了。
當19架“猛禽”越過巴士海峽后就感到不對頭了，由於2架A－50U全速往大陸方向撤退，至少要到岸邊才能追上。此時他們已經得不到預警機的支持，只得開啟機載雷達，發現有4架殲－8在26000米高空壓過來，而架蘇－27從交戰的戰團中反身由東邊逼過來，並立即發射AA－12攻擊，顯然自己的雷達隱形沒有效果，敵機可以根據APG77雷達的脈衝測定方位，先進的EMS對付低截獲概率模式是不成問題的，導彈自然可以指令制導。“猛禽”的火控系統可以一次攻擊6－8個目標呢，可惜目前他們每架只有2枚AIM－120C和2枚“響尾蛇”了，他們毫不猶豫地展開了回擊。如此的對攻“猛禽”當然不佔先。而殲－8的攻頂戰術搞得他們更狼狽了，“猛禽”的雷達隱形對地面雷達的效果很好，但是對雷達的俯視效果就差得多了。紅外隱形也是如此，新型PL－15能根據機身與氣流的摩擦生熱來追蹤目標，以超音速巡航的“猛禽”其發動機的廢氣無論如何也要比機身更熱，追蹤是不成問題的。
如此一來，“猛禽”哪裏還能去追預警機或電子戰機呢。在激戰中雙方打成了3：3的平手，“猛禽”的神話被粉碎了。不過它的優異性能還是保護了它的撤離，2架輕傷的都安全返航了。
空戰的結尾也是耐人尋味的，雙方的導彈都消耗得差不多了，在激烈的機動中燃油也快見底了，自然要打道回府。可是我軍剩餘的戰機突然全線壓上，而且執勤不久的“鷹眼2000”發現有大批數量的戰機從大陸方向前來增援。這一情況引起了特混艦隊司令部的驚慌，參謀長趕緊指令航母調整航向立即彈射戰機，於是140架艦載機迅速地升空，整個艦隊的防空系統也處於最高戒備狀態。如此一來艦隊的作戰計劃全部被打亂，嚴重地影響梅里斯精確策劃的第二波空中打擊。結果中國的機群虛張聲勢了一陣就返航了，僅留下24架在空中警戒，不過“鷹眼2000”也無法探測到那些貼近海面的“老式殲－7”，美軍現在可不敢忽視那些小戰機了。30多架F－就是被他們幹掉的，甚至F－15都被他們幹掉了十多架。
北京西山戰略指揮中心3月21日4：00
這場空戰的主角中國空軍的主帥連祁星司令員在感到欣慰的同時又在注視下一場更激烈的搏殺。他很清楚作為世界霸主的美國，絕對不會這麼輕易地認輸的，以他們雄厚的實力實施的反擊將更凌厲。
這場中美大空戰剛結束就被中國方面大肆宣揚為“3·21大捷”，這是異乎尋常的。中國國防部幾乎是即刻發佈了第3號戰報稱，美軍再次大規模出動陸基空軍和艦載機聯隊試圖攻擊我在海峽中航行的船隊，我空軍和海軍航空兵部隊出動戰機攔截，成功地挫敗了美軍的干涉行動。初步統計，空戰中我空中健兒擊落了110架美軍戰機，其中有3架“猛禽”隱形戰機、4架預警指揮機和10架“電子黃蜂”等新銳機型。還救護了百餘名跳傘的美軍飛行員。云云。
我國媒體更是大造聲勢，半夜時分人民日報在各地居然發號外，報道自然更詳盡了。還有繪聲繪色描述殲－8M超高空截擊機勇斗“猛禽”；新型殲－6Z型戰機擊落15000米高空的“聯合鉚釘”電子偵察機，又在超低空獵殺“戰隼”等等的精彩報道呢。“明華新聞”電視台有深入前線的記者，15分鐘后他們就播出了大批美軍飛行員被我直升機營救登艦的錄象，其中有4名是大名鼎鼎的F－22的飛行員。
這一切在國際上引起了巨大的轟動，美國輿論儘管受到嚴密控制，但面對這樣的事實也是一片嘩然。那些被俘人員的家屬不斷涌到白宮前，要求政府停止干涉中國內政，讓他們的親人早日回家團聚。
20分鐘后，美國國防部也發表了戰報稱，在空戰中擊落了包括俄制重型戰機蘇－30、蘇－27在內的中國戰機150多架，有力地支持了台灣軍民抗擊大陸武力侵犯的作戰。云云。這份戰報在戰後被評為“最低劣的心理戰作品”，國際輿論都認為，這不僅間接地證實了中國的戰報。而以蘇氏戰機來映襯自己被擊落的“猛禽”、“電子黃蜂”，更是為俄制戰機做免費廣告。
那些美國和國際的軍事專家更是驚詫莫名，在空戰中預警機都是最受保護的目標，怎麼中國人總是輕而易舉地把對方的預警機幹掉。以往對付印度人是如此，美軍居然也不能保住自己的預警機，真讓人難以想像。前不久的空戰還可以說是中國人的偷襲得手，不過那也是夠丟人的，裝備了如此眾多高科技偵察設備的美軍居然還會被偷襲，那麼這次是大規模的空戰，肯定是正面決戰。美國化了巨額資金研製的“猛禽”、“電子黃蜂”都上陣了，打成這個樣子絕對是慘敗。俄國的媒體更是又驚又喜，已經被他們徹底淘汰的米格－19，居然被中國人改造為可以打擊“聯合鉚釘”、F－的利器，實在是令人難以想像。
由於美國自己大肆吹噓“猛禽”的神奇性能，這次在“光明正大”的空戰中居然損失了3架。現在專家們又告訴大家，目前還沒有能吸收甚高頻雷達波的塗料，老式的VHF雷達都能探測到“猛禽”，新型的NVHF雷達還可以比較精確地跟蹤呢。而且“猛禽”在打開導彈艙發射導彈時，雷達反射截面會驟然增加，反而讓對方不僅能探測到“猛禽”的位置，而且還能得知它發射了導彈。而且“阿姆拉姆”在射程的中段需要“猛禽”的機載雷達照射目標，還不能以低截獲概率模式運行，因為導彈上的小雷達並不適用這種模式，此時“猛禽”的隱形性能蕩然無存。實戰證明中國人擁有了比雷達告警接收機更高級的EMS電子支援系統，能根據APG77雷達的少量脈衝探測定位載機的方位、距離、速度等參數，以引導導彈攻擊“猛禽”。
這些評論和報告自然激怒了美國的議員老爺，想當年是這些專家吹噓隱形性能如何如何重要，讓國會撥出巨款研製了“猛禽”，2億美元的單價高得離譜！那些空軍的將軍們竟然稱理論上空軍需要762架，當時就被國會砍到了339架，總金額仍十分驚人。後來國會又討論減少到180架時，空軍才把“至少採購量”改為295架。議員老爺準備追究責任了。
其實這些評論始終落入“唯武器論”的框架。人們不禁要問，當年前蘇聯向阿拉伯國家提供了大批的先進戰機，像黎巴嫩、伊拉克都得到了米格－25這樣的頂級超高空截擊機，他們都有什麼樣的表現呢？黎巴嫩的米格－25被以色列人幹掉了，擁有大批先進俄制戰機的伊拉克空軍連伊朗都搞不定，後來在海灣戰爭中，大批的米格－25、米格－29、米格－23、蘇－22和伊爾－76連照面都不敢同聯軍打一下，只得逃往伊朗了事。如果說是因為這些國家沒有系統支持這些戰機，或者出口的戰機不如俄國自己用的戰機性能好，那麼擁有如此先進的武器系統的俄軍為什麼連車臣匪徒都不能擺平呢？
看來俄國的先進戰機只有在中國才能發揮其作用。我們當然不是否定先進武器的的作用，在韓戰中，志願軍擁有的米格－15及後來的米格－15比斯性能與美軍當時的F－80、F－84、F－86相當，才能有相當不錯的戰績。同樣也是限於米格－15的航程，只能控制一條不寬的“米格機走廊”，沒有能力在整個朝鮮北部與美空軍爭奪制空權。這次的空戰中，我軍的戰機性能就機動性、空空導彈和電子設備性能而言，與美軍是相當接近的。而航程、隱形性能的差距在這場空戰中，前者是不起作用，後者由我軍先進的地面雷達系統基本上可彌補了。所以如此的戰績是相當合理的。
我國的媒體和民間的評論，則大部分偏重於認為飛行員的英勇頑強勝過美軍，不少還深入到了戰爭的正義性的層面。可是即使是正義的一方，由於沒有正確的方針，沒有有力的領軍人物來執行正確的方針而招致失敗的也所在多有。我軍的空軍能再次騰飛，連祁星上將功不可沒，後世的軍事專家幾乎一致認為他是繼劉亞樓上將之後的又一位空軍的功臣。他在2005年接任空軍司令員一職時，國家在軍費開支方面已經加大了投入，軍委對空軍現代化的期望值也很高。他並沒有急於審查一大堆的新機開發方案以及大規模引進俄國新型戰機的報告，而是深入部隊的基層，各大飛機製造集團和航空研究院所，認真聽取一線指戰員和專家、技師們的意見。
他感受到一種潛在的危機，引進和仿製的殲－11重型戰機，由於發動機、飛控系統和機載雷達仍未能完全掌握，導致造價高昂，裝備的數量就不多；殲－10為自行研製的輕型戰機，但發動機和一些機載設備還得靠引進，造價也相當高，生產的數量也不多。更大的問題是優秀飛行員的數量太少，這些戰機的飛行員培訓費用極大，有不少是送往俄國進修的，而且淘汰率相當高。很多部隊有了新機也不敢高強度培訓，怕出事故摔掉飛機。要命的是殲－6、殲－7、殲－8這些上一代的主力戰機則在加速淘汰，導致我軍的戰機數量在銳減。如此一來，遠程打擊力量尚未形成，近程防衛力量已經呈現不敷使用的狀態。
而且在空軍的結構上存在的老問題也沒有改善。一是攻擊機嚴重不足，現在周邊國家和地區的中低空防空力量已經有了很大的改善，強－5已經不能適應嚴峻的戰術環境；而殲－11II和殲－10攻擊型的數量不能滿足需要。二是預警機問題嚴重，引進的A－50，數量少，而且性能上與E－3有相當的差距。而相當於E－8“聯合星”的協同指揮機根本是缺項。因此空戰和對地攻擊的效能，與世界強國有很大的差距。三是電子戰機和偵察機始終是我空軍的弱項，對這方面的投入嚴重不足。四是戰略空運力量嚴重不足，引進的伊爾－76不僅數量不足，而且載重噸位也偏小。運－8的數量都是不夠的，而且作為戰術運輸機，在性能上與C－130J也有不小的差距。五是轟炸機實在是與強軍差距太大，不僅沒有戰略轟炸機，轟－6作為戰術轟炸機也難以適應當今的戰術環境。…
要扭轉這一狀況，不僅是我國總體技術和工藝力量上的問題，還涉及利益再分配的問題，遭遇到的阻力是可想而知的。連祁星上將以大無畏的精神和驚人的毅力迎接這一挑戰，他砍掉了一批新機研究項目，集中力量預研隱形戰機；砍掉一批引進項目，集中力量全面掌握殲－11和殲－10的渦扇發動機和機載雷達的技術。更驚人的是，他堅持撥出相當的款項支持對殲－6、殲－7和殲－8的升級改造，被不少軍內外高層人士指責為“守舊”。他對運輸機、轟炸機、預警機、電子戰機和偵察機的改進、引進和研製也給予了更大的關注。
在一線部隊中則嚴厲推行高強度訓練，對組織訓練不力的予以批評、處分，而對訓練中非主觀原因造成的事故，甚至重大事故，都給予諒解，只是強調總結經驗教訓，並收集資料提供給研究院所。
當然這一切受限于軍費不足，只能緩慢地推進。更大的問題還有所謂的“大環境問題”，我國的航空公司仍在熱衷於買外國飛機，儘管知道波音公司在飛機上搞鬼。這些並不是空軍能控制的，但對國內的飛機製造業造成的傷害卻是連美國人、日本人和台灣人都做不到的。
王剛主政后情況有了很大的改善，連“大環境問題”都解決了，民航總局的領導班子更換了由一名退役的空軍中將出任。停止了單純購買國外航機的行動，大筆購機合約與技術轉讓緊密掛鈎，大力扶持國內的飛機製造業。到金龍電池發明，電動螺旋槳研製成功后，外國飛機完全被逐出了我國的貨機和支線民機的領域。這些舉措夯實了我國航空工業的基礎。
當然更直接的還是軍費的大幅度增加，推動了空軍的進步。連上將抓住時機推進改革，飛行員的訓練強度大幅度上升，蘭軍忙得不可開交，訓練質量也得到了提高。在裝備更新上他更是支持那些大膽的創新。螺旋槳隱形小飛機能順利問世與他的支持是分不開的，如此的“倒退”阻力不小。空軍得到了相當巨額的資金，不少人又要求大上新機型，他不為所動仍以大筆資金支持雷達、電子設備、發動機、材料研製，在傳統勢力看來也是“本末倒置”。實戰證明了這些舉措的有效性。
在朝鮮事變中連上將初次展露了大無畏的膽識，他親自下命令讓飛行員以堅定的動作驅趕日軍的戰機。有人擔心撞下日本飛機會引起外交危機，他說：“出了問題我負責，不能讓日本鬼子在中國人目前囂張。”
中印戰爭更是為他提供了表演的舞台，他為得到這麼一個勢均力敵的對手而興奮。在戰爭期間空軍司令部的工作強度一點也不比前線指揮所的低，正可謂強將手下無弱兵。中國空軍打出了自己的威風，從初戰的突襲開始，一路壓着印軍打。在高強度的空戰中，我軍的戰損率也是很高的，此時改進型的殲－7和超輕型殲－12M的效能就突現出來了。它們的成本低、產量高，更關鍵的是飛行員的培訓效率高。所以我們的空軍越打越多，始終保持了高昂的士氣。按照效能統計的理論，在實戰中數量要比質量更重要，如果一方的戰機的單機效能為另一方的4倍，那也只能與對方的2倍數量的戰機抗衡。
如果說我軍戰鬥機的進步確保了戰區制空權的話，那麼運輸機、攻擊機、轟炸機、預警機和偵察機的超常規發展更是具有戰略意義的進步，否則中印戰爭和中南半島戰爭的勝利是不可想像的。在這些近乎勢均力敵的戰爭中，連司令員不惜損失讓空軍的這些部隊高強度地參戰，超負荷的、殘酷的實戰讓空軍練出了真功夫。沒有這個基礎怎麼能挑戰美國空軍呢？
初戰的勝利並沒有讓連司令員陶醉，美軍還有強大的反擊力量，自己的手下能順利地頂住嗎？
台灣外海美特混艦隊3月21日東京時間4：15
“報告，**再次出動40架重型運輸機，60架中型運輸機，500多架直升機向台島南部搶運兵員和物資。台灣空軍未作反應。”情報參謀報告道。
梅里斯對此類消息沒有興趣，空戰的失利對他的打擊太大了。那些筆杆子也許可以把這場空戰描述成小小的勝利，畢竟小夥子們擊落了更多的敵機，剛才他也是如此激勵聯隊官兵的。在超視距空戰中戰果是很難統計的，當時只能知道己方損失的確切數字，對擊落的敵機數量，預警機可以探測到一部分，大多數只能根據飛行員自己的報告。如果是2名飛行員同時攻擊多個目標，誰能搞清楚目標是誰擊落的呢？大多數只能根據飛行員肯定多報的數據來統計，以後再根據截獲的敵方情報來校正。梅里斯得到的數據是擊落了包括蘇－30、蘇－27、殲－10、殲－7，甚至還有殲－6無人機共1架，可是他明白就這場空戰而言自己是失敗了，而且敗得很慘。損失了1架“海鷹”后，梅里斯制止再派搜救機群去打撈跳傘的飛行員。聯隊損失的不僅是47架戰機，更要命的是68名飛行員沒有了（EF－18和F－14都是雙座的），儘管大多數能保住生命待在**的俘虜營中，但在戰爭（目前在外交上稱為是“衝突”）結束前，他們是不能再為聯隊效力了。現在補充的戰機馬上就能飛過來，可是那些新來的飛行員有經驗的就少多了。到底是大國間的衝突，幾個小時就損失了上百名精銳的海空軍官兵，要按以前的估計總統會被迫退出衝突的。那麼梅里斯中將就徹底失去翻本的機會，並肯定會成為替罪羊被追究失敗的責任。作為前線指揮官他只能等待總統的決斷。
作為司令官，他比那些忙碌不堪的參謀人員有些時間注視政治層面的變化。現時有了網絡等高科技設備，民意調查容易得多了，並可以很快地得到結果。在3個多小時前，美國人剛剛獲悉他們的戰機摧毀了大陸“武力進犯台灣的登陸船隊”時，支持總統採取行動的比例高達90％，其中“堅決”支持的為70％，其餘為“認可”的；反對的僅佔10％，其中“堅決”反對的僅佔4％。在我軍奇襲美軍艦載機聯隊，擊沉宙斯盾戰艦、導彈護衛艦、掃雷艦后，情況就發生了變化，支持的比例直落25個百分點。在5分鐘前，儘管有國防部“鼓舞人心”的戰報，總統的支持率跌到了39％。總統能頂住嗎？
現在通訊參謀把總統密電放到他的面前，梅里斯以緊張的心情接了過來。
“…按3號方案實施打擊，務必於隨後的作戰中殲滅**的航母群和重型艦隊。…”去除行文中的廢話，核心的這句指令讓中將鬆了口氣。
恢復堅毅神色的中將立即向參謀長下令：“立即按3號行動計劃，組織實施打擊！”
完全明白華盛頓的這一指令將美中衝突推向全面戰爭的邊緣，因為這是**建國后，美國第一次大規模襲擊中國本土。在美國海空優勢大得多的韓戰和越戰中美軍都從來沒有打擊過中國本土的目標。當年在朝鮮戰場美軍全力封殺志願軍在北韓修建米格機的機場，但對中國東北邊境的機場卻不敢轟炸。米格－15的航程很短，只要炸掉這些機場，米格機就將無法飛到朝鮮戰場，美軍的絞殺戰就能取得成功，其吸引力極大。直至美軍被迫簽訂停戰條約也未敢邁出這一步。在越戰中美軍轟炸北越的規模極大，甚至炸到河內，但華盛頓為了防止炸彈誤落到中國境內，還把越南與中國接壤的大片區域劃為“禁炸區”。
3號方案要求以280枚“戰斧”導彈打擊台灣海峽的大陸沿海的14個重要戰略目標，包含了廈門港、福州的機場、4個指揮中心、5個登陸艦隊的集結地和3個前線機場。這是第一批目標，此後還將視情況展開更大的打擊行動。
當參謀長在組織行動時，鬆了口氣的梅里斯中將靜下心來想明白了。布赫曼總統之所以認為國內能承受如此大的傷亡，是因為美軍徹底施行了志願兵制。不像韓戰和越南戰爭時的徵兵制，那時議員、各級官員，甚至總統的兒子只要符合徵兵條例就得參軍。死傷的官兵中自然也會有那些官老爺的親屬，炮彈和導彈是不分貴賤的。現在不同了，國家給官兵以高額報酬，官兵理論上是自願參軍的，實際上不少人是迫於生活的壓力參軍的。那些官老爺的子弟就不必為了強制的原因參軍了，這次的死傷者中就沒有一個是官老爺的子弟。總統受到的壓力極大地減輕了。
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