第319章 拿下大遊艇

漢堡，樂順不萊梅基地。

三天之後，王可再次光臨這裏。

這幾天。

他又分別去看了剩下的兩艘遊艇，一艘長度95米的價格1.2億美金，一艘長度114米的價格2億美金。

也是因為這樣或那樣的原因，導致遊艇建設工程停滯。

最長的都停工近一年了。

所看的四艘遊艇各有風格和特點，也代表着原船東的喜好和偏愛。

不過現在都在船塢停着，無法如期交付了。

看完之後，王可心裏也有些搖擺不定。

最終，還是因為樂順的一通電話讓天平有了傾向。

在這兩天，樂順那邊有了變故。

最後結果是樂順船廠和原船東協商收取一部分違約金，同時給王可讓價兩千萬美金。

這是表示誠意，想讓王可接手。

相當於這兩千萬是原船東替付了，他期望能趕緊達成合作，然後拿回大部分資金去解決自身財務問題。

只要能度過這次危機，財富就能源源不斷的產生，有錢遊艇啥時候都能買。

而對於王可來說，能省兩千萬美金，僅需2.6億美金就能得到一艘價值2.8億美金的豪華超艇。

他感覺也是物有所值的。

並且樂順還承諾可以免費為他進行一些空間佈局和內飾裝修的設計變動。

前提是不能有很大的變動。

如果影響到船體結構和框架，遊艇的建設工期肯定要延期，遊艇就無法按照他的要求在十月份前交付。

對此，王可也同意了。

所以在今天，王可又來了。

而且他還見到了原船東。

這是一位來自蘇丹裔加拿大的黑人富豪，看起來非常壯碩，因為太黑了也看不出來具體年齡。

估計得四十歲左右吧。

其看到王可后，就笑着和王可打招呼。

一點看不出像債務高築、即將破產的樣子。

“哈嘍，Areyou花…果人or……”

王可聽着有些蹩腳的話，微笑着點點頭回應道。

“Yes！禪納！”

隨後，兩人又使用英語相互認識、交流了一下。

王可也知道這個富豪名字叫威爾特。

因為今年投資生意虧損，才不得不變賣一些資產補上財務窟窿，以求度過危機。

不過看着心態挺好的，應該是比較有把握能安全度過財務危機。

接下來的時間。

樂順遊艇公司分別與王可和威爾特簽訂協議。

王可以2.6億美金的價格接手維爾特2.8億美金的超艇建設項目。

此次需要支付給樂順公司2.4美金，剩下兩千萬的尾款，遊艇交付使用后結清。

然後還要簽署一大堆各種協議。

這次遊艇交易，他依然還是準備使用離岸公司的名義購買。

並且把遊艇註冊地定為離岸群島。

這也是樂順遊艇公司專業人士所給的分析推薦。

與投資戰略一樣，遊艇登記註冊的國家會影響船東能夠省下多少錢以及航行自由程度。

有些國家禁止船隻自由地前往其他管轄區，有些國家收取高稅收或註冊費，有些國家則沒有。

因此，購買遊艇時，選擇遊艇在哪個國家註冊是船東必須做出的最重要的決定之一。

這會直接影響到個人的私隱、稅收以及所需要承擔的責任。

王可聽完綜合想了一下。

隨即，就把遊艇註冊國選擇放在英屬開曼群島，掛在公司名下。

因為開曼群島對購買遊艇的公司沒有收入、資本收益或其他稅收要求。

這對於全世界喜歡旅行和兼顧商業的船東都非常有吸引力。

而且在開曼群島註冊為遊艇但不從事貿易的遊艇，會獲得在漂亮國水域巡航的許可證，允許它們進入、離開和在漂亮國水域內巡航。

這些船隻只需在進入漂亮國或轉關時向漂亮國海關報告。

……

總體而言，在開曼群島註冊的船舶享有米字國旗的所有特權。

這裏對於船長或船員的國籍沒有任何限制或規定，同時享有開曼群島的免稅和保密特權。

該國船舶登記從1903年以來一直是開曼群島的喬治敦港，此外還有峽谷布拉克島的克里克港和小開曼島的血腥灣。

在王可做好選擇，簽完合同。

這些手續之類的業務，之後都有樂順遊艇公司代辦，遊艇一條龍的服務也不是用來吹的。

這邊，王可通過銀行把2.4億美金轉給樂順指定的賬戶。

接着樂順公司也把與威爾特商定退還的工程款打給維爾特。

這場交易也算達成合作。

隨後就沒啥事了。

黑人“負商”威爾特也就給眾人打招呼告別離開。

他還有很多事等着拿錢去應對處理。

走的時候還玩笑道：“下次等我再有錢了，一定要定製一艘更大、更豪華的超級遊艇！”

在場的人聞言都笑了起來，並紛紛表示祝福和支持。

樂順公司表示祝願他度過難關，歡迎他再次王者歸來，也期望能夠再次合作。

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王可見狀笑了笑，心裏一陣MMP。

之前還差點撕破臉皮、對簿公堂，現在就一團和氣、友好相處。

商業都是利益至上。

利益，是每個商業故事的主角，也是社會生活中永恆不變的話題。

等威爾特走後。

王可也開始與項目經理皮特、經紀菲克，還有遊艇設計師們交流遊艇的有關裝修的情況。

對於遊艇外形的最終效果圖，他還是看着比較順眼的，也能相中這個造型。

除了整體外觀形式和佈局外。

看着設計的效果圖，這艘超級遊艇的細節設計在技術和美學方面還是挺出色的。

這個項目在樂順公司方面被命名為“AA項目”。

遊艇總長128.6米，型寬22米，總噸位8800噸。

這艘容積八千多GT的超級遊艇配備兩台MTU發動機提供動力，船體採用鋼製，上層建築為鋁製，最高航速22節(25.3英里/40.7公里/小時)。

當以16節(18.4英里/29.6公里/小時)的速度巡航時，其航程約為8700海里(1萬英里/1.6萬公里)。

同時，該艇擁有先進的技術和工程系統，包括用於電子錨定的動態定位系統、零速度穩定器、低輻射玻璃。

以及熱回收系統（從兩台MTU柴油發動機和發電機中捕獲熱量，並用它來加熱游泳池、水療池和其他供水系統），以降低功耗並最終減少排放，可控螺距螺旋槳，確保在較低速度下的精確機動。

還有最佳的隔音性能，有助於最平穩，最安靜，最舒適和最高效的操作。

甲板設有一個商業認證的直升機停機坪，可支持一架多種類小型直升機。

……

此外，超級遊艇的定製拖船存放在主甲板尾部，包括36.7英尺（11.2米）的豪華型和27.9英尺（8.5米）的運動型拖船，均由Vikal公司製造，可通過殼門在水平吊杆上下水。

它還為額外的拖船以及大量的玩具和潛水設備提供了儲藏空間，有帆船、潛水助推器、摩托艇、帆板和潛艇等。

讓客人的海上之旅充滿刺激與樂趣。

基礎性能優異，設計數據合理……

王可聽着介紹，心裏也一直感嘆怪不得那麼貴呢！

…………