第20章 自動駕駛
張院士的話打開了曾凡的思路。
他本人雖然會開車，但是從來沒考過駕照，駕駛技術還是以前在老家開拖拉機，渣土車練出來的。
燕京是出門的堵城，他和李虹上班都是步行不超過十分鐘的距離，出門有地鐵出租，完全沒有買車的必要。
現在想試驗自動駕駛，現買車還可以，先考駕照就有點來不及了。
回來的路上曾凡就和石鑫商量好了，先拿他新買的座駕CS75做試驗。
開完會，曾凡拿上自己的筆記本和石鑫就下樓了。
坐上副駕駛，繫上安全帶，打開筆記本，連上車裏的網絡。
“你可確定了，必須得破壞你車載MCU控制系統，取得控制權才行，有可能讓你的車廢了。”曾凡最後問道。
“車廢了沒事，你記住了，別讓車把咱倆廢了就行！”石鑫難得的開玩笑道。
憑藉曾凡的密碼秒破能力，取得車輛最高控制權只需要幾分鐘。
在筆記本上運行阿成的簡化版，利用筆記本的算力還要逐一取得各大子系統的控制權，最終取得車輛各個攝像頭，車載雷達，感應器的初始數據，智能程序只有對這些數據進行更高效的分析解讀，才能做到自動駕駛。
筆記本上開始顯示進度和時間：
AEB預警輔助制動系統已控制，
LCDA智能併線輔助系統已控制，
LDW車道偏離預警系統已控制，
BSD盲區監測系統已控制，
TPMS胎壓監測系統已控制，
CCS定速巡航系統已控制，
APS自動泊車輔助系統已控制，
ECU動力輸出系統已控制，
IMS人機交互系統已控制，
每控制一個系統，進度條增長一點，最後進度條全亮，筆記本上出現八個攝像頭的監控圖像，汽車的發動機轉速，溫度，檔位，車速，胎壓，車內溫度等等各個參數信息也同時顯示。
“好了，現在己經完全控制了這輛車，可以全面監控各個參數了。”
“石鑫，啟動上路吧，他需要和你學習駕駛技術。”
“啊？還需要我開？”石鑫納悶。
“智能系統也需要學習呀，不過你放心，他學習肯定比你考駕照要快！”曾凡開玩笑道。
“先打開導航，設定目的地，選擇路線，然後出發！”
“去哪啊？”
“沿着四環路轉一圈也行！走吧，別磨嘰了！”
在曾凡的催促下，石鑫終於把車開上了四環路。
知春路到大運村路，再拐上北四環中路，保福寺橋，萬泉河橋，六郎庄橋，四季青橋，定慧橋，五棵松，南沙窩，岳各庄。。。
筆記本上面監控畫面上方又浮現一個進度條，車輛上了四環路后，進度條反而變慢了。
下午三點多的時間，難得沒有堵車，一路順暢。
“石鑫，前面走輔路，不走四環了。”曾凡命令道。
“啊~，那怎麼走？”
“隨便，走小路，越複雜越好！”
於是從豐北橋向東走到三環路麗澤橋，拐了幾個彎，開到南二環，開始頻頻堵車了。
筆記本上面的進度條已經超過百分之六十。
繼續見路口左轉，路過了北京大觀園，接着轉右安門內西街，接着轉到右內後巷，路也從四車道變成兩車道，再變成會車都困難的小路，開的也越來越慢，走走停停。
好在石鑫的駕駛技術過硬，沒有急剎急停，一直都很穩。
汽車的左拐右拐中，自動駕駛進度條終於滿了，車輛也開上了寬闊的右安門內大街。
“好了，學習完成了，石鑫你可以放開方向盤了。”曾凡開口道。
“啊，這麼輕率的嗎？”
這時候石鑫反而有點患得患失了。
內心激烈掙扎了幾分鐘后，石鑫終於咬咬牙，破罐子破摔鬆開了方向盤。
車輛依然平穩行駛。
車輛沿着右安門內大街一路向北，經過牛街，長椿街，開上復興門內大街。
一路經過西單，新華門，天安門，王府井，東單，建國門，永安里，國貿，一路順暢。
多個路口等待紅燈，起步停車和多年老司機沒兩樣。
國貿橋下面左轉彎的時候，遇到側面一輛外賣電動車竄出來，石鑫都沒來的及反應，車輛就自動急剎車停在電動車前面一米的地方。
從國貿轉上三環路向北，開上機場高速，車速迅速飆升到最高限速一百二十公里/每小時。
不到二十公里用時十五分鐘，一路遇車超車，全程幾乎沒有降到一百公里/每小時以下。
從機場掉頭回公司的路上，曾凡終於合上了筆記本。
“磨合完成，新的系統已經給你裝上了，操作界面和口令基本保持原樣。”
“就是車子不能再進行官方升級，你最好不要去官方售後維護，很容易露餡。”
“曾哥！我服氣了！你確實牛B！”石鑫滿臉崇拜之情。
“智能系統會全程監控，在監測到危險情況會隨時介入，其他問題會和原先一樣通過車機儀錶盤提示。”
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“車子原先的各個系統代碼我也都備份了，哪天你不喜歡自動駕駛，我可以給你恢復原樣。”
“這車豈不是和霹靂遊俠裏面那輛差不多了！”
“你這車可沒人家的車結實。”
一路回到公司，地下停車場，自動找車位，全程自動。
向來沉默寡言的石鑫，難得的滔滔不絕，向吳振劉一凡幾人吹噓起來，只需要口頭命令，剩下的完全不用動手。
說的吳振躍躍欲試，可惜他開的是老捷達，自動化程度不行，改裝不了。
張叢開的是現在很少見的特拉斯M3版，純電動，本身就有低級別的自動駕駛功能，改裝起來相對簡單點。
“我在燈塔國也開特拉斯，自動駕駛體驗很差，也就高速路勉強能用，還要時刻準備接管，國內根本就不支持，不過手動駕駛體驗也很不錯，比汽油車開着舒服。”
張叢說著特拉斯的心得。
“這都快下班了，還來得及改裝嗎？”
“特拉斯自動化程度很高，應該改裝很快，有了剛才的駕駛經驗，改完直接就能上路。”曾凡肯定道。
“那咱們一起下去吧，今天難得湊齊，我們幾個搞搞團建！改裝完我請大家去吃喝玩樂一條龍。”劉一凡插話。
“老闆請客，舉雙手贊同！”徐燦吳振高呼。
特拉斯汽車集成度很高，不需要一個個控制子系統，破解后掌握最高控制權就可以直接安裝自動駕駛系統。
整個過程不到十分鐘。
劉一凡和曾凡乘坐張叢的特拉斯，徐燦吳振乘坐石鑫的CS75，直奔東城的燕京俱樂部。