第36章 出奇制勝法寶！打造物流體系

國內的家電產業已經起步了，其實無論冰箱還是彩電，亦或者收音機，都有廠家生產。

只是國產品牌一直打不響，再加上受限於落後的生產工藝，沒有引進好的現代化生產管理制度等諸多原因。

還有，現在大部分國產家電生產廠商，還是集體經濟時候的大鍋飯思想，他們只管生產出東西就行了，卻不考慮市場因素。

現在的國產品牌家電還在探索當中。

即便如此，還是有不少的家庭會選擇國產家電。

沒有別的原因，就兩個字：便宜。

以彩電為例，國外進口品牌日立東芝動輒四五千，尺寸大一點的甚至上萬，很多人都買不起。

同樣的國產上海“金星牌”彩電只要兩三千一台，雖說各方面參數落後一些，卻又不是不能用，能夠滿足廣大人民群眾的需求。

這個年代，人們對於娛樂的需求，對於看電視的渴望，那是相當驚人的。

這麼大的市場，只靠進口彩電來滿足是不夠的。

宋長發給陳楓提供了思路。

陳楓之前只盯着進口家電，沒有別的原因，進口的利潤高。

現在可以轉換一下思路，做一些走量的商品了。

尤其是陳楓想做家電連鎖店的話，能穩定走量最好不過。

三人在裏面吃吃喝喝，聊得差不多了，這一頓和頭酒也就結束了。

在回去的出租車上，陳楓和張志遠坐在後排，秦衛國坐在前排。

剛才宴席開始后，陳楓確定沒有危險后，就中間找個上洗手間的理由出包間一下，跟秦衛國說了一聲，並且讓他在一樓大廳隨便點些東西吃，他來買單。

把秦衛國帶出來負責他們兩人的安全，總不能讓這位兵王餓着。

車上，陳楓望着車窗外一閃一閃的霓虹燈，陷入思考。

“志遠，認不認識咱們粵省的家電廠。”

“你真想搞國產嗎？”

“市場擺在那裏，為什麼不搞？”

“國產家電的利潤只有進口的三分之一，甚至五分之一啊。”

“如果我們能夠把進貨價談下去，再把貨運掌控在手裏，把量提上去，利潤不會少的，咱們現在都是做一些小單，很多還是經過別人轉手的，貨源還不穩定，這種小打小鬧的玩法，不知道多久才能做大。

我覺得，既然要干，就得干一票大的，現在家電產業正處於風口，如果這麼小打小鬧浪費幾年時間，後面那些家電巨頭都搞起來了，這一行利潤也下去了。”

陳楓把現在的一些情況跟張志遠分析了，張志遠聽完點點頭，問道：“你打算怎麼干？”

“這兩天你有時間的話，幫我整理一下咱們珠三角地區有那些比較知名的家電品牌，或者說牌子不響沒關係，最重要是質量上沒出過重大問題的，這一點是最關鍵的。

人家老百姓辛辛苦苦攢點錢買台電視機，結果是偽劣產品，那不是坑人嗎？

這種事情咱們不能幹，那些垃圾家電廠家，死了就死了，死了也是活該。”

這個年代，珠三角的家電製造產業已經很發達了。

改開后，大量的電子元器件通過正規渠道或者走私進入到珠三角地區，大大小小的廠家拿到這些元器件后，開始組裝家電，大廠小廠甚至是家庭作坊都開始搞家電產品。

大廠搞電視機冰箱，小廠就搞電風扇這一類技術門檻低的。

這也造成了珠三角的電子廠很多，但是生產出來的商品質量參差不齊。

陳楓要搞家電連鎖，最重要就得保證質量。

他要做的是連鎖品牌，不是打一槍換一炮的野路子，搞質量差的商品，只會砸自己的招牌。

“行，我這兩天大概去做一下市場調研，找幾個穩妥點的牌子吧。”張志遠點點頭。

“最近我們有貨到嗎？”陳楓話鋒一轉。

“有一批彩電，大概一百台，三天後到碼頭，京州市的王老闆要了。”

“京州市，鄰省的省會啊，上次我們跟那位何司機送過一遍貨。”

“是啊，我認識的渠道商老闆大部分都是京州市那邊的，咱們的貨咱們的貨大多送去京州市，那些渠道商老闆，再轉賣到下面的縣城。”

張志遠開着車窗吹着風醒酒。

陳楓思考了片刻，說道：“這兩天你幫我搞兩輛貨車，租也好借也罷，總之兩天之後我要見到車。”

“你想幹嘛？”

“這批貨，我們不找外面的貨運公司，我們自己送。”陳楓很認真地道。

秦衛國的戰友們已經到位了，陳楓計劃中的護車隊也成立了，雖說人數不多，但是基本運輸是夠用了。

現在，是時候，把深城市到鄰省的省會城市湘州市，這一條運輸線路打通了。

這個年代，一批貨送到鄰省，運輸成本可不低。

1983年以前，貨運市場是由國家管控的，每個國企都會成立自己的運輸隊，個體戶只能借國企的運輸隊來幫自己運貨物。

但是到了1983年以後，國家放開了限制，允許個體戶進入貨運市場了。

國家改開之後，國內的經濟飛速發展，大量的貨物需要在全國各個地方流轉，但是運輸渠道卻跟不上國家經濟發展的形勢。

貨運量一下子暴增數倍，運輸能力卻沒有暴增數倍。

於是造成了“貨多車少”的局面，很多時候你要運一批貨，你得找人托關係，求着那些貨車司機幫運。

這些貨車司機地位和收入直接水漲船高，賺錢之後，他們也開始抱團，成立貨運公司，甚至壟斷一個地區的貨運市場，將運費抬高。

什麼，你覺得貴不想付？那你可以不送的，貨爛在手裏看誰着急。

可以說，一件貨賣100塊錢，其中至少有20塊錢是貨運成本，有的時候貨運成本比你的利潤還高。

就是這麼誇張。

一直等後面高速公路鐵路的大基建鋪開，還有汽車越來越多越來越便宜，物流公司經過幾年的廝殺后，幾家大的物流公司脫穎而出，開始走正規化，這種市場亂象才得到緩解。

如果陳楓接下來堅持做家電連鎖，那貨運量是相當大的，全交給那些貨運公司，虧都虧死。

所以，陳楓必須自己成立自己的車隊，運輸自己的貨物。

招攬這些退伍軍人就是第一步，後面還會買車擴招，建立自己的物流供應鏈。

就跟京東一樣。

擁有自己的物流供應鏈，能夠在家電銷售行業擁有多大的話語權，這是很多人意識不到的。

就算是京東，也是在2007年以後開始建立自己的物流供應鏈，在連續投入數年後才成熟。

陳楓的要求不高，只要打通幾個大城市之間的物流運輸，做到貨運高效暢通無阻，就足夠了。

至於將快遞送到縣城，送進千家萬戶，那是不可能的事情，這個時代的高速路都沒修幾條，火車鐵道交通也沒有遍佈全國。

物流發展必須依託交通設施發展，這一點客觀因素，哪怕陳楓是穿越者無法改變。

只能等國家經濟發展，加大對交通的投入建設，後面再一步步鋪開。

因此，陳楓做家電，必須把貨運控制在自己手裏，同時開始涉足物流行業。

誰說未來物流巨頭的順豐德邦，不能誕生在陳楓的手裏呢？