第377章 打壓奔斯
搞完了外觀、動力和內飾，現在剩下的，也就是底盤了。
說起來，二汽的寶馬還沒有以運動性而知名，更多的是以動力、性能和豪華性而聞名。
但是這一代，方想不但提升了動力性能的同時，讓豪華度也再上了一個台階。
那，原來時空的寶馬調性，運動，方想也有心想嘗試一下。
只是吧，底盤這個玩意兒，方想着實不專業，而且之前寶馬也並沒有太在意這一塊。
不過問題不大，方想腦子裏可是有攬勝的完整底盤的，雖然是老款的。
可但凡坐過攬勝的，最大的感受就像一艘又大又笨重的船，毫無駕駛操控感可言。
這也能借鑒？
誒，沒錯，還真的能！
攬勝說起來是中大型SUV，可基本上距離全尺寸也沒多遠了。
這麼大的尺寸，相比較小尺寸底盤，有着天然的優勢，幾乎不用怎麼動，就能完美匹配七系的底盤。
縮短一下，調整一下，就成了五系的底盤。
可唯獨三系和M系的，這種已經屬於性能車的底盤，就不能完全照搬和借鑒了。
不過問題不大，這個年代的用車客戶，其實對於運動性還真沒有後世那麼明顯和極致。
如今全球的賽車賽事其實已經如火如荼的進行了好多年了，當然，沒後世那麼精彩和普及。
只是因為寶馬出身華夏，讓很多西方國家暗戳戳的排斥，就差明文規定不許寶馬參賽了。
但方想卻對那些賽事不屑一顧，搞得好像我多願意參加一樣？！
而實際上，不少參加賽事並且拿過獎的車型，私下裏也有不少愛車的人或者組織，與寶馬比較過。
結果呢，沒想到狠狠地打了一眾賽事和車型的臉。
不少車連330都跑不過。
只是嘛，因為眾所周知的原因，再加上傳播受限的原因，這個消息很快就被封鎖了。
單從這件事情上就能看出，方想設計的發動機和底盤，其實遠超同時代的全球所有車企的。
是的，所有！
這也是為什麼寶馬能夠風靡全球的重要原因之一。
最明顯的就是別人家的2.0排量動力普遍還不到100匹的時候，寶馬2.0排量動力已經接近110匹馬力了。
別人家3.0排量動力還在150匹上下浮動的時候，寶馬3.0排量動力已經在向著180匹努力了。
而且油耗還沒比你高多少，這全球車企受得了嗎？
再加上寶馬的底盤，最開始是從牧馬人上減配減配再減配得來的，可時代畢竟差了五十年。這個代差就已經足夠吊打全世界了。
很多人還搞不懂這個設計是幹嘛用的時候，寶馬已經一騎絕塵了。
不過這次，三系和M系的底盤，方想沒有繼續參考牧馬人了。
這次參考的，是坦克300。
畢竟坦克300不論是做工還是質量還是設計，在方想穿越前的時期，已經幾乎是國產車的天花板了。
而當時國產車的天花板，距離全世界車企的天花板也不遠了，嗯，即便是豪華品牌。
呃，別扯什麼超豪華、跑車和超跑，那不是一個概念。
所以，即便是坦克300的底盤減配再減配，做出來的底盤也比現款的寶馬要好上一個檔次的。
而且，還在方想特意的設計和調校下，偏向了運動一點。只不過沒辦法做到碾過白線就能回饋到方向盤上那麼變態罷了。
而採用坦克300底盤的主要原因，也是有考慮到X系列越野的因素。
是的，下一代寶馬換代，換的都是轎車，畢竟X系列才出來一年，遠不到換代的程度和時間。
同時因為二汽現在一半的生產線都是最先進和最尖端的，自然避免了淘汰生產線的情況。
至於現款的那幾條生產線，方想和曹天偉也達成了共識，留給未來的X系列改款用。
冬去春來，方想在二汽待了足足兩個月，終於把所有下一代寶馬車型給搞完了。
“不等等再走？過幾天新七系的樣車就要下線了？”
當忙完了工作后，方想就打算離開洛邑，回羊城了。
只是，曹天偉卻有些依依不捨。
“不是，師兄，如今二汽的總工可是你啊，又不是我。
我總不能把飯喂到你們嘴裏吧？”
曹天偉一開口，方想就知道他什麼想法了。
還不是想着讓方想負責到底？
曹天偉說的七系下線，其實是二汽廠里工程師們直接手搓出來的。
除了安全氣囊、星空頂和天使眼等幾個目前難以量產，需要大量實驗的產品沒辦法手搓外，他們還真的很快就搞出了樣車。
畢竟，李雲龍幾百號人就敢攻打平安格勒，更何況兩三百名頂級汽車工程師呢？
“試試嘛，總要試試的嘛，有你在，我也安心不少。”
曹天偉如今都快五十歲了，還一副嬉皮笑臉的模樣。
不過他也就在方想面前這樣，倒是看的周圍那些工程師和研究生們捂着嘴笑。
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“師兄，寶馬換代其實你們可以不着急的，要是按照我的意思，這些新技術，等到後年，也就是87甚至88年拿出來都沒問題。
現在不是還有好多東西沒有辦法做到量產，還有很多部件良品率太低嗎？
你們慢慢搞，慢慢磨，等到心裏有底了，技術也吃透了，再拿出來上市，依舊可以。”
看着曹天偉的臉，方想也是耐着性子說道。
“不是，等到88年？按照你之前的要求，咱們可是六年一換代的啊，你這麼弄，不就成八年了嗎？”
曹天偉頓時有些不理解了，六年換代，是方想十幾年前就定下來的策略。
“沒有一成不變的規矩，現在奔斯是個什麼樣子，你又不是不清楚。
我可是聽說，他們下一代W140平台會提前上線，就是因為咱們寶馬追的太厲害，他們忍不住了。”
現在的奔斯用的還是虎頭奔的爹地，W126平台，從80年上線后，被寶馬在全球壓着打。
以前奔斯還能靠着北美和西歐，以及其他區域一部分的份額撐起來他的銷量和品牌。
可如今寶馬已經登陸了北美，就剩下西歐一個獨霸市場，奔斯的日子是越來越難過，眼瞅着一天不如一天。
那麼他們打算提前推出w140這一代經典的虎頭奔，也是必然。
只是嘛，在方想眼裏，虎頭奔又如何，我穿越前你成為了經典，多少人童年的回憶。
可現在？有了新一代寶馬的狙擊，這個經典，你就得拱手相讓了。
“你的意思是說，搶在奔斯前面發佈？”
曹天偉馬上就品出來味兒了。
“不，讓他先發！”
方想嘿嘿一笑，嘴角一翹。
寶馬先發，奔斯大概率會買一批寶馬回去拆解，然後把一些新東西搬到他們的w140身上。
若是讓奔斯先發，寶馬再發，他們可就連這個唯一的機會都沒了。
要知道，奔斯的虎頭奔有什麼東西，方想可是清楚的很。
虎頭奔有的，除了氣動避震，寶馬全有！但寶馬有的，你虎頭奔可不一定有。
想起滬市那三家研究所在寶馬身後提供支持，大概率兩年後寶馬就能搭載上一大堆先進的配置。
我看你奔斯怎麼守這全球第一豪華品牌！
“就怕二汽等不到那天。。。”
就在方想躊躇滿志的時候，曹天偉突然悠悠地來了一句。