5.富翁（2）

盧作孚囑人轉告新中國的人民政府，一定從香港回大陸。

船王包玉剛說過：如果盧作孚健在，就不會有我今天的包玉剛。

如果盧作孚健在，逃得了“三反五反”，怕也逃不了“文革”。除非在“三反五反”前先冷凍起來到改革開放時期再解凍。最好在“十六”大以後，在兩個堅定不移以後——堅定不移地支持國營企業和堅定不移地支持民營企業。

盧作孚回國后，周恩來總理希望他在中央人民政府交通部主持工作。但盧作孚只想着民生的責任，還是回到了重慶，做他民生實業公司的總經理。1950年8月，中央人民政府交通部長章伯鈞和盧作孚共同簽署了《民生實業公司公私合營協議書》。1951年10月，盧作孚被增補為第一屆全國政協委員。四個月後，1952年8月2日，盧作孚最心愛的孫女盧曉蓉在香港得到一袋特別好的花生。她一顆一顆挑選最飽滿的花生，要帶給祖父母和重慶的親人。有一顆花生裏邊居然有五個花生仁，曉蓉說這顆一定是給祖父的，她捧着這顆大花生嘴裏不停地叫喚着祖父。她怎麼想得到，就在這時，她祖父走了，在她的聲聲呼喚中，走了。

後來，年幼的曉蓉把這幾顆大花生，供奉在祖父簡單的墳墓前……

盧作孚的一生說來也簡單——實業救國。1952年的三十多年前，1921年，盧作孚和惲代英站在四川瀘州的忠山，感動着對方的感動。惲代英主張走十月革命的道路，盧作孚認為不宜單一地革命，還要用實業造福人民，啟蒙心智。之後，盧作孚訂造了第一條淺水小客輪，起名叫民生號。

有時候，很根本的問題很單純——民族的振興，當然要實力，要實業，國營民營能抓耗子就是好貓。搞運動搞不出gdp，搞不出國際地位。

盧作孚前後當了四個月的全國政協委員，就提前結束了他的人生航程。留下了多少光榮與夢想，多少求索與創傷！盧作孚這三個字，一如川西的共生礦，豐富得令人驚喜，令人感動，令人感極而泣！