第164章 印度主要港口之四貝理雅港

貝理雅港（PortBlair）是印度南安達曼島東部的深水海港，安達曼群島和尼科巴群島中央直轄區首府。貝理雅港的地理位置是北緯11度40分、東經92度45分。貝理雅港是安達曼群島上最大的城市，2001年時有99,984人。貝理雅港位於南安達曼島的東岸，是安達曼群島主要的交通中心之一。

一、歷史沿革

貝理雅港及安達曼群島位於印度和緬甸之間的古代貿易路線上，公元9世紀阿拉伯旅行者和13世紀馬可·波羅都曾談到安達曼群島。當時馬可·波羅稱“安達曼”為“安加曼尼”。15世紀又有人叫它“金島”。

1789年9月，貝理雅大尉受孟加拉政府的指令，在安達曼群島東南灣的南安達曼島上建立犯人流放地。這個流放地當時叫作康沃利斯港。兩年後，孟加拉政府將流放地連同它的名字“康沃利斯”港的名字轉到安達曼群島的東北部。

1844年，“布里頓”號和“魯民蒙德”號兩艘軍艦在群島附近失事，土着居民以為是向他們進攻，就將船上人員全部殺死，這樣的事情經常發生。為了制止這樣的事情發生。英國決定佔領群島。在1855年，他們制定了一項殖民地和囚犯流放地計劃。但由於1857年的印度兵變，這項計劃被打亂了。為了懲罰兵變中的俘虜，英國1858年初又在貝理雅港附近建立了一個新的流放地。

1942年3月，日軍侵佔了安達曼。1945年10月，印度將其收回。隨着孟加拉、緬甸和英屬圭亞那的移民湧入，群島上的人口越來越多，漸漸地繁榮和發達起來。

印度和緬甸獨立后，印度繼承了這份領域，後來，東巴基斯坦（孟加拉國的前身）從印度獨立，但安達曼群島還是屬於印度。

貝理雅港現為集鎮，有幾座地方歷史博物館和一座機場。以農業為主，作物有穀類、豆子、椰子、檳榔、果類、木薯、辣椒和鬱金。也有少量工業，主要有木材加工（一部分為火柴梗）、輪船機械和修造等廠。只在南安達曼島上有公路，一條島際輪船航線將貝理雅港與北、中、南及小安達曼各島聯繫起來。印度大革命家薩瓦爾迦爾（VinayakDamodarSavarkar）於1911～1937年被監禁在貝理雅港的“分格式監獄”（CellularJail，1979年被宣佈為國家紀念館）。

二、重要地位

安達曼群島和尼科巴群島的地理位置相當重要，他們是印度洋和太平洋的分界線，連接着孟加拉灣，遙望印度和斯里蘭卡；東面連接着安達曼海，與泰國和緬甸隔海呼應。除了上述情況之外，安達曼和尼科巴群島位於馬六甲海峽西北方的喇叭口，可謂是佔據有利地形。而位於蘇門答臘島和尼科巴群島之間的格雷特海峽又是印度洋與太平洋航線的必經之處。

安達曼群島主要由北、中、南以及小安達曼群島四部分組成，整個安達曼群島地勢狹長，總面積約為6408平方公里。而尼科巴群島總面積約為1831平方公里，共有大小18個島嶼。這兩個群島距離緬甸和泰國的距離都只有短短一百多公里，而距離印度加爾各答1255公里，距馬德拉斯1190公里。

所以大家都認為這兩個群島是印度名副其實的海外飛地。

三、港口建設

貝理雅港是印度南安達曼島東部的深水海港。最大吃水9.14米。水的載重密度為1025。潮差2.7米。盛行西南和東北風。不強制引航。用無線電甚高頻16頻道與港務長聯繫。工作時間8：00－17：00，可以加班，船舶只能在白天入港。

港口服務設施有：修船、加燃料、干船塢，醫療、牽引、淡水供應，無小艇、給養、遣返和排污設施。該港是一個優良的安全避風港，水深3.7－45.7米。在羅斯島的南北兩面各有一入港航道，南航道較淺，船舶大多從北航道入港。港內有兩個碼頭：查塔姆島碼頭水深9.14米，哈杜碼頭水深9.14米。

貝理雅港有定期輪船航行各島和來往於印度之間。與加爾各答有航空聯繫。

貝理雅港全年濕熱，年降水2000毫米以上。且常年有水的河流很少，供水困難。森林佔總面積86%，特產紅木。

四、貝理雅港機場

貝理雅港的機場名為VeerSavarkarInternationalAirport，也被稱為貝理雅港機場?。貝理雅港機場位於安達曼和尼科巴群島的貝理雅港，是印度海軍所屬基地，同時也由印度機場管理當局管理。該機場的主要跑道長度為3290米，要比波音公司要求的在低氣象條件下降落滿載的波音777所需要的機場跑道長度還長2000英尺，足以滿足大型客機如波音777的降落需求。

貝理雅港機場擁有4條跑道，其主要的航空港為位於貝理雅港的VeerSavarkar國際機場，位於南安達曼島（是該群島中最大的三個島之一）的東部海岸，但是目前只能進行晝間飛行。

2022年10月，印度機場管理局在貝理雅港機場（PortBlairairport）建造一座新的航站樓。根據民航部的聲明，由於客流量的增加，新航站樓的建設成本約為70.773億盧比。印度機場管理局在推特上分享了新航站樓令人驚嘆的照片。推特上說："航站樓的設計靈感來自大自然，是一個貝殼狀的結構，描繪了大海和安達曼群島。整個航站樓每天12小時都將有100%的自然採光。超過80%的項目工程已經完成"。

新的客運大樓將有三層，包括地下一層、地上一層和一層樓。該部表示，在建造新航站樓的同時，還會在機場修建更多的停車位。地下層將作為遠程到達、巴士休息室和服務區，而地面層將作為旅客出發和到達通道。新的航站樓結構總建築面積為40,837平方米，在高峰時段可容納1200人，年客流量約400萬人次。

該航站樓被設計成貝殼形建築，具有海洋和島嶼的意象。該建築是一個120米長的鋼架結構，四周有鋁板屋面和索網玻璃。目前正在建設一個額外的停機坪區域，該區域將為飛機提供四個額外的停機位。

貝理雅港機場新航站樓的啟用將有助於擴大旅遊業務，從而加強該地區的經濟。加強聯繫不僅能為當地人提供新的就業前景，而且還能獲得更好的教育和醫療服務。

五、貝理雅港的軍事價值

貝理雅港的軍事價值主要體現在其戰略位置和作為印度海軍的重要基地。?

貝理雅港位於安達曼-尼科巴群島，這個群島扼守着馬六甲海峽的西出口，其重要性不言而喻。馬六甲海峽是連接印度洋和太平洋的重要航道，對於全球的海上貿易和軍事活動都具有極其重要的戰略意義。貝理雅港作為印度海軍的一個重要基地，不僅能夠監控和防禦來自海上的威脅，還能在印度洋地區的軍事行動中發揮重要作用。

為了進一步實現安達曼-尼科巴群島和貝理雅港的戰略意義，印度方面提出了兩個構想，即“海洋威懾”和“遠洋殲敵”。他們將機場跑道和軍港修建於安達曼和尼科巴群島的貝理雅港，意圖將其轉變為通往馬六甲海峽的一道“閘門”。而這一舉措，無異於對中國海上航運的所有航線進行限制。近年來，印度在這兩個群島上大肆擴建軍事基地，其用意不言而喻。

此外，印度在貝理雅港新設立的遠東司令部已升級為三軍聯合司令部，這進一步提升了其在印度軍事戰略中的重要地位。該基地不僅用於日常的軍事指揮和控制，還能在緊急情況下迅速調動軍隊和資源，應對來自海上的安全威脅。

因此，貝理雅港的軍事價值在於其獨特的地理位置、重要的戰略意義以及作為印度海軍重要基地的功能，使得它成為印度在印度洋地區不可或缺的軍事據點?。

六、貝理雅港屬於印度的原因

安達曼尼科巴群島位於印度洋和緬甸海之間，距離緬甸只有220公里，距離印度最近卻有800公里。那麼安達曼尼科巴群島，為何屬於印度，沒有屬於緬甸呢？

第一，土着人的家園。安達曼尼科巴群島位於印度洋之上，最初既不屬於印度，也不屬於緬甸，而是當地土着人的家園。安達曼尼科巴群島的土着人屬於尼格利陀人，也被稱為“矮黑人”。安達曼尼科巴群島的土着人，身材比較矮小，體貌特徵和黑人相近，皮膚黝黑，鼻寬唇厚，頭髮捲曲。尼格利陀人的語言不屬於亞歐大陸上的任何語系，而是一種獨特的語言，屬於孤立語系。在漫長的歷史上，尼格利陀人在安達曼尼科巴群島過着與世隔絕的生活，直到英國殖民到來，當地人仍然過着原始生活，依靠打獵、捕魚、採集為生。無論是印度，還是緬甸，歷史上都沒有控制這片土地。

第二，英國殖民印度和緬甸。大航海時代開始后，葡萄牙航海家迪亞士開闢了通往印度的新航路。葡萄牙最早開始了對印度地區的殖民活動，不過葡萄牙是一個小國，當時實力弱小，只在印度地區建立了一些沿海據點。17世紀時期，英國開始在印度地區擴張，英國最早在印度的擴張方式比較隱蔽，英國政府沒有直接出面，而是採用公司的形式，由英國東印度公司出面征服印度。

在印度莫卧兒帝國的特許下，英國東印度公司先後在印度的蘇拉特、金奈、孟買、加爾各答建立了大本營，控制的土地面積很快超過了葡萄牙。東印度公司在印度站穩腳跟之後，暴露了真面目，開始依靠武裝力量，從沿海向內陸，不斷蠶食印度的土地。

1789年，英國東印度公司的海軍陸戰隊中尉貝理雅，航行到安達曼尼科巴群島，宣佈這片群島併入東印度公司的版圖。

英國整合印度之後，繼續向東擴張，1826年挑起了第一次英緬戰爭，迫使緬甸簽訂《楊達波條約》，控制了緬甸南部。1857年，印度爆發了反英大起義，英國鎮壓起義之後，取消了東印度公司對印度的統治，英國的維多利亞女王開始兼任印度女王，正式建立英屬印度殖民地。1862年，英國在緬甸南部成立英屬緬甸殖民地，由英國駐印總督管理。1886年，英國吞併緬甸北部，整個緬甸被併入了英屬印度版圖。

第三，印度繼承安達曼尼科巴群島。英屬印度分為13個省，包括緬甸也是英屬印度的一個省。安達曼尼科巴群島位於大海之中，距離印度和緬甸都有一段距離，因此英國將其當成了流放英屬印度罪犯的場所。英國在南安達曼島的貝理雅港建立了管理機構，英國派駐到在這裏的長官，直接受到英屬印度總督的管理。

1937年，由於英屬印度的版圖過於遼闊，英國將緬甸拆分，成立了大英帝國緬甸本部。而安達曼尼科巴群島仍然屬於英屬印度，這導致緬甸失去了安達曼尼科巴群島的繼承權。1947年印巴分治后，印度作為英屬印度的繼承者，自然就接管了安達曼尼科巴群島。這片島嶼距離馬六甲海峽也非常近，戰略地位重要，印度接管之後，在當地建設了機場和港口，維持在印度洋東部的軍事存在。