2.德國的殖民地擴張（2）

在俾斯麥執政的後期，德國國內的擴張思潮已經相當高漲，各種擴張主義的組織相繼湧現：1882年，“德意志殖民協會”成立；1891年“泛德意志協會”建立，並宣揚“日耳曼民族優越論”，其口號是“普魯士以國王為，德意志以普魯士為，全世界以德意志為”，認為德意志文化是世界最優秀的文化，日耳曼民族有統治世界的能力。這時，德國各種擴張主義普遍認為，德國領土太小，缺乏空間，應從英法手中奪取殖民地，兼并小國，建立大日耳曼帝國。

德國的擴張主義主要是兩個內容，其一是稱霸歐洲，其二是在全球擴展殖民地。

獨霸歐洲是大德意志帝國主義者的夢想，他們希望將斯堪的納維亞半島國家、荷蘭、比利時、丹麥、瑞士以及德國東部的奧地利等都納入到德意志帝國的版圖；另外，將法國、西班牙等變成德國的從屬國。哈曼在《新路線》一書中說：“法國的三色旗在敦刻爾克、里爾、阿爾特萊特以及在南錫、呂內維爾、圖爾和凡爾登尚未落到德意志鷹的腳下之前，德意志帝國是不會感到滿足的。”另外，在巴爾幹地區，德國計劃組織關稅同盟，然後將中東歐的羅馬尼亞、阿爾巴尼亞以及土耳其等變成德國的附庸，“正如1834年德意志關稅同盟創造了德意志帝國的基礎一樣，這個同盟也將創建一個大德意志帝國的基礎……我們在世界史上做出重大決策的時機尚未到來。但我們必須在世界的任何地方，尤其是地中海地區的東半部為這一時機的到來做好準備……我們現在還不能同英俄抗衡，但我們要為將來謀取立足點。”為此，德國策劃了“三b計劃”（柏林·拜占庭·巴格達），修築巴格達鐵路，為將來通向東方的印度、遏制北面的俄國、控制英國的波斯灣石油作準備。德國的鐵路計劃是：漢堡-柏林-布拉格-維也納-布達佩斯-貝爾格萊德-索菲亞-君士坦丁堡，是一個宏偉的歐亞控制路線，如果計劃真的得以實施，那麼可以從柏林連通伊斯坦布爾直至巴格達，將德國與波斯灣連接起來，使西亞和波斯灣成為德國勢力範圍。

在海外殖民地方面，1876年時，英國殖民地面積2250萬平方公里，殖民地人口達2。5億人，為本土面積的110倍，人口則是8倍。至第一次世界大戰前夕，英國控制的勢力範圍達到世界的1/4。1876年，俄國的殖民地面積1700多萬平方公里，人口1590萬，僅次於英國；同年，法國殖民地面積900萬平方公里，殖民地人口600多萬；1899年，德國的殖民地面積只有100萬平方公里，且殖民地人口稀少，資源匱乏，經濟和社會不達。所以，德國工商業以及資產階級階層，甚至普通民眾，都希望擁有英法俄那樣廣袤的殖民地。

在這種思潮之下，德國從19世紀80年代開始擴張。在非洲，1884年，德國奪取西南非洲（納米比亞），1885年建立德屬東非殖民地。在太平洋，德國佔領了南太平洋馬紹爾群島和新幾內亞（伊里安島）東北部。在東亞，德國將中國山東納入勢力範圍。

德國在非洲也策劃了同樣宏大的殖民地圖。其先要建立一個自大西洋直抵印度洋的中非殖民地，包括西南非洲、葡屬安哥拉、比屬剛果的一部分、德屬東非、葡屬莫桑比克等。如果德國真的在非洲實現這一殖民計劃，那麼整個非洲大陸的中部腹地、包括兩側海岸線都將成為德國的屬地，德國將因此獲得不計其數的農作物、礦產資源和市場。並且，這一殖民範圍可以將英國的殖民計劃攔腰斬斷（英國制定了“兩c計劃”，即實現從開羅到開普敦的縱貫非洲大陸的殖民計劃）。在亞洲和太平洋地區，德國也要建立自己的殖民地和海軍基地。

德國向海外擴張，自然是在挑戰英國的地位。

實際上，早在1884年，德國在非洲取得第一塊殖民地之後，就已經開始與英國爭奪殖民地的鬥爭。1885年德國就成立了“德國東非公司”，意在對抗英國的“英國東非公司”。