第379章 雷布斯的佈局

雷布斯，江城大學畢業，小米科技公司創始人。

小米手機是小米科技的主要產品。小米的手機產品線不僅擁有出色的硬件配置，還在拍照、續航、系統優化等方面有着獨特的優勢。小米科技不僅僅是在在智能手機方向深耕業務，它在智能家居、物聯網等領域也有相當不錯的業務開展，比如小米電視機發展得就不錯。它款式設計新穎，具有極佳的性價比，深深的贏得年輕人的喜歡。此外，小米還在AI、5G等領域積極佈局，致力於為消費者帶來更加智能、便捷的生活體驗。

雷布斯在創立小米的第一天起就定下品質的標準，因為雷布斯深知品質對於品牌發展的重要性，因此在產品研發和生產過程中嚴格把控品質關。小米的產品在原材料採購、生產製造、品質檢測等各個環節都遵循嚴格的標準，確保產品質量的穩定性和可靠性。同時，小米還積極與供應商合作，共同提升產業鏈的整體水平，為消費者提供更加優質的產品。

但要論小米產品留給消費者印象最深的還是小米產品的性價比。小米始終堅持“高性價比”的產品策略，通過優化供應鏈、提高生產效率等方式降低成本，為消費者提供更加實惠的價格。在同等配置的情況下，小米的產品往往能夠以更低的價格獲得更高的性價比，讓消費者在享受科技帶來的便利的同時，也能減輕經濟負擔。

但是，這種走性價比路線的經營策略也給小米產品帶來一個負面形象：在大多數國人心裏，小米科技的產品只是一個中低端貨，對於不富裕的年輕人和學生而言的確是某種最佳選擇，但是對於兔子的中產階級而言恐怕就不一定是最佳之選。

小米在贏得大量年輕人的青睞之時，也失去了大部分消費中產階級群體。因此，成也蕭何，敗也蕭何。

小米走性價比的經營路線對不對呢？肯定是對的。小米科技成立於2010年，到今天已逾10年，它的主打產品，小米智能手機已經高居兔子銷售前三名，小米科技公司以其實力躍升全球500強企業。

但是，小米手機的利潤率卻遠不及中為科技的手機和大漂亮的蘋果手機，以及棒子的三星手機。這一切都源於小米手機走的性價比路線，價格要低，性能要好，還要好賣。那最終的結果必然是小米手機的利潤偏低。同時小米手機的產品定位就被牢牢地卡在那裏，永遠也不能夠提高了。

雷布斯心中有個執念：我就要造既好用，又好看，還好賣的產品給消費者，給他們提供性價比最好地產品。他相信事在人為。比如，昨天有一個好想法，但是限於條件不夠做不到放下了。可是今天有這個條件，那就可以做，而且還可以做的很好。假如今天同樣有一個好想法，但是缺乏條件，可以放一放，說不定明天條件具備了，就可以試一試，萬一成功了呢？

小米是一個敢於冒險，敢於創新的科技公司。雷布斯是不會甘於只做賺取低利潤產品的

科技公司的創始人。他花了大半年的時間去思考小米科技未來10年、20年發展的方向，如何整合小米科技現有的技術力量開闢一條給小米帶來燦爛前景的道路。

雷布斯和中國造車新勢力的幾位創始人的關係極好，他主動和理想、蔚來、小鵬聯繫，希望能夠到他們的公司訪問調研。不但如此，雷布斯還和傳統燃油車企聯繫，也到這些企業訪問調研。

當雷布斯將自己的想法和理想、蔚來的創始人溝通后，竟然得到他倆的支持。他們都一直認為：今後汽車的發展方向在新能源和智能化，傳統燃油車必然被淘汰。不管兩位新能源汽車的先行者是否是真心實意地支持雷布斯，但是他們的真誠態度讓雷布斯感動，這也是他定下決心的推動力之一。

2019年12月，經過半年密集的訪問、學習、調研，雷布斯終於定下小米科技迄今為止最重大的一次戰略投資：小米科技將發展新能源汽車。可是，小米還沒來得及宣佈這一重磅新聞，兔子就遭遇新冠YQ。小米只好等待時機，另行擇機宣佈。

當然，小米科技內部不是沒有爭論，不但有，而且相當激烈。因為在這個當口，小米為提升手機的檔次和價格已經做了相當大的努力，而且已經看到了希望，小米內部的人正想躍躍欲試，大幹一場。

可是，猛然之間，雷布斯就在小米內部高層拋出這樣一個全新陌生的戰略方向。大家都吃了一驚，這是要賭命的節奏。一時間，大家有些抵觸。

可是，隨着雷布斯深入細緻的分析，小米董事會最終一致同意了雷布斯的分析和提議：小米準備造新能源汽車，並且批准了最少要100億美元的投資額。董事會還通過一項決議：鑒於造新能源汽車涉及小米科技的生死存亡，大意不得，因此，雷布斯必須親自帶隊來干這件事，目標：將小米汽車的業務帶進全球前五名。