下游已經水量超標，為何三峽依然要開閘泄洪？水利部決定引發爭議
下游已經水量超標，為何三峽依然要開閘泄洪？水利部決定引發爭議
7月10日，長江水利委員會對外宣佈：將分別於本月10日14時、18時各開放三峽水庫的一個泄洪孔，預計屆時出庫流量將從2.7萬立方米/秒增加至3.1萬立方米/秒。
這是2024年三峽水庫所進行的首次開閘泄洪，然而卻引起了諸多國人的疑惑和不解。要知道自步入六月中旬以來，長江中下游地區多地出現大暴雨。上月28日長江2024年一號洪水在中下游幹流形成，7月2日起洞庭湖入江口以下河段全線超警。
在長江中下游洪水未退之時，本應調洪蓄水的三峽大壩卻要進行放水，這未免令人感到有些不合時宜。那麼國家為何要在此時開閘泄洪呢？三峽大壩對於長江中下游而言又意味着什麼呢？
三峽首次開閘
三峽大壩由攔河大壩、水電站和通航建築物組成，而三峽水庫只是水電站建成后的蓄水湖泊，位於長江幹流之上。整個三峽大壩全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米。
為什麼廣大民眾質疑三峽水庫開閘放水有些不合情理呢？因為2024年是厄爾厄諾次年，全國多地爆發極端天氣事件。北方地區自5月以來多地區平均氣溫在40℃以上，南方地區卻突發洪澇與山體滑坡事件，尤其是廣西、廣東、福建、安徽與湖南等地區，災情尤為嚴重。
根據應急管理部統計，整個上半年，各類自然災害共造成全國3238萬人受災，失蹤322人，倒塌房屋2.3萬間，耕地受災面積3172公頃，造成直接經濟損失931.6億元。
6月18日，長江中下游進入梅雨季，雨勢之大近十年來實屬罕見。長江委水旱防禦局介紹，今年6月長江流域降水高達212.7毫米，比近30年來同期均值要高出19.8%，其中中下游更是高出40%。並未還呈現出洞庭湖和鄱陽湖“兩湖同發”的罕見景象，汛期以來，洞庭湖流量比歷史同期偏多四成以上，鄱陽湖更是偏多一倍多。
截止7月4日，長江流域發生干支流編號洪水21次，超警站點460個，超歷史水位15個，預計長江中下游高水位還將持續半月之久。為了應對汛情，應急管理部下達18.22億救災資金，調運8361萬元抗災物資，組織11萬人次參與搶險救援。
在長江中下游入梅雨季節以來，長江委上級安排，積極調度三峽水庫，累計攔蓄洪水多達83.4億立方米，有效降低長江中下游蓮花塘、漢口、九江等洪峰水位，減輕了多地區的抗洪壓力。
前期的攔截也導致三峽水庫水位上升明顯，截止7月10日已經上漲至159.9米，比往年平均水位要高出15米，是三峽多年運行以來的同期最高水位。同時從7月8日之後，長江流域的降雨區已經從中下游轉移至上游，三峽水庫的入庫流量當日已經達到了每秒3萬立方米。
7月11最新數據，三峽水庫入庫流量暴漲至5萬立方米每秒。當天水文局便正式宣佈：長江上游已經形成“長江2024年第2號洪水”。
根據氣象預報，未來十天內岷江、嘉陵江等諸多支流均會出現多輪漲水，三峽水庫在本月中旬將會伴有兩次強漲水，這也意味着水庫蓄水將會逼近庫容極限，並且還要繼續面臨後期上游洪水的嚴峻考驗。
所以為了整個長江流域，三峽水庫不得不進行開閘泄洪，為攔洪削峰作準備。經過長江水利委員會的共同商討，之後將會根據上游流量情況，同時調度其他支流水庫配合攔洪，勢必要做到統籌上中下游防汛需求，確保整條流域的防洪安全。
根據了解，截止2024年所有納入長流流域聯合調度的水工程中，一共有53座控制型水庫，總調節庫容高達1169億立方米，防洪庫容為706億立方米。其中包括三峽集團的烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽水庫等九座水庫，共計總庫容為425億立方米，佔比36.4%，防洪庫容則為389億立方米，佔比55.2%。相信在水利委員會的妥善安排下，長江全線定能安全渡過本次年度汛期。
三峽大壩的綜合效益
自2003年蓄水以來，三峽水庫累計為下游補水多達3396億立方米，保障了長江中下游生活生產以及航運需求。在汛期，三峽水庫發揮國之重器的防洪作用，累計攔洪66次，其中20次洪峰流量一度超過每秒5萬立方米，可謂兇險萬分。並且在汛期過後，三峽水庫按照科學安全的原則有序恢復蓄水，連續13年實現175米安全蓄水目標。三峽大壩不僅是防洪工程，它是集防洪、發電、航運、水資源利用於一體的綜合級工程。
在水利發電方面，中國三峽是全國最大清潔能源集團，全球最大水電開發企業，三峽電站更是世界裝機容量最大電站，總裝機容量高達2250千瓦。2020年，三峽電站發電量突破至1118億千瓦時，創下世界紀錄。
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投運二十年來，三峽電站累計發電量為1.6萬億千瓦時，滿足了華東、華中、廣東地區的居民用電。現今的三峽電站已經是中國西電東送和南北互供的關鍵電源點，1.6萬億千瓦時清潔電能什麼概念？相當於替代煤電4.8億噸，減少二氧化碳排放13.2億噸。為祖國環保事業做出了積極重大貢獻，同時還助力我國打造清潔高效的能源體系。
航運方面，三峽全線建成后，累計消除一千多處險灘，航道年單向通過能力從1000萬噸提高到5000萬噸。實現全線365天24小時無休通航，讓長江上中游成為名副其實的黃金水道，一舉帶動周邊區域經濟發展。
今年5月，萬噸級江海直達船“創新5”號貨輪通過三峽大壩進入長江上游，最終抵達重慶，整個航行時間較以往縮短14天。自2003年通航以來，三峽船閘貨運量一連11年保持在億噸以上，僅今年上半年，三峽累計通船2.06萬艘次，貨運量達到7400萬噸，為長江航運高質量發展提供強大支撐。
水資源配置上，三峽大壩也發揮着重大作用。長江中下游每年1~4月的自然流量為3000立方米/秒，會導致城鎮用水出現壓力，但在三峽水庫的補水下，水流量能直接翻倍提升到6000平方米/秒，徹底解決短期用水緊張難題。
最後就是環保上，三峽在長江環保建設和生態修復中扮演着不可或缺的角色，三峽集團珍稀植物研究所保護的特有珍惜植物品種達到1256種，三峽工程保育了32種中華鱘在內的珍稀魚類，共放流中華鱘超504萬尾。2011年之後，三峽水庫便實施四大家魚繁殖生態調度，致力於促進珍稀魚類自然繁殖，推動長江生物多樣化繁衍。
作為一個03年投入使用的國家級工程，眨眼間三峽大壩已經過了而立之年，而在之後的百年光陰中，它將依然屹立在湖北宜昌，世代守衛着長江流域的子民。
參考資料：
新華網：新華視點｜長江2024年1號洪水在各地相繼現峰，形勢如何？能安全應對嗎？
界面新聞：長江中下游洪水預計7月中旬退至警戒水位以下，淮河、松遼等流域可能出現較重汛情
觀察者網：長江上游將迎多輪較大洪水過程！三峽水庫今年首次開閘泄洪
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