第88章 鐵路支援
隨着高加索地區的平定，高加索山脈的北部地區也逐漸被振華軍佔領。
振華軍政府的百萬大軍在老毛子的地盤上所向披靡，老毛子的抵抗也越來越小。
因為老毛子在巴庫油田地區的要塞被振華軍快速平定的原因，致使老毛子軍隊的抵抗意志快速下降。
當然了，主要是在南部地區對戰振華軍的那些老毛子軍隊。
對於幾乎是不可戰勝的敵人，只要是正常人都會升起放棄的想法。
而這種觀念還是會傳染的，很快就在老毛子的軍隊中蔓延開來。
因此振華軍的推進非常順利，往往在空軍轟炸和炮火覆蓋后，對面的老毛子軍隊就舉起白旗了。
不過北方地區則是完全不同，失去了重要資源產區的老毛子軍隊，在面對德國佬的戰鬥中不但沒有失去抵抗意志，甚至變得更加瘋狂。
搞得德國佬苦不堪言。
更何況德國佬要面臨的是殘酷的巷戰。
老毛子軍隊頑強的抵抗意志給德國佬造成了巨大的麻煩，還有無數的傷亡。
好在德國佬還有一個貼心的盟友。
穿越者委員會對這個暫時的合作夥伴還是非常大方的。
眼見得德國佬進攻不太順利，振華軍政府自然是伸出了援手。
向德國佬提供了一大批戰爭資源。
其中最重要的，就是一大批超大口徑的巨炮。
在第二次世界大戰期間，德國佬為了打破法國佬馬其諾堅固防線對德國佬的圍困和束縛，打造了幾種針對性的武器。
預想方案中最誇張的是一眾八百毫米口徑的巨型，光是配套的炮彈就重達四噸。
而且德國佬也的確造出來了這些東西。
就比如口徑八百毫米，全重一千三百餘噸，可發射重達七噸的彈藥，最遠射擊距離四十七千米的古斯塔夫列車炮。
還有有着六百毫米口徑和短身管豬鼻式炮管，世界戰爭歷史上所建造的最大口徑重型臼炮的卡爾臼炮。
都是德國佬在火炮方面的巔峰之作。
不過在當下的一九三四年底，這些火炮還都沒有動工，甚至還沒有立項設計。
因為這些巨炮攻擊目標的馬奇諾防線眼下都沒有建設完成。
作為法國佬近年來最大的投資的馬奇諾防線的位置就在德法邊境，全長四百公里。
包括梅斯築壘地域、薩爾泛濫區、勞特爾築壘地域、下萊茵築壘地境和貝爾福築壘地域。
整個防線由縱深四到十四公里的保障地帶和縱深六到八公里的主要防禦地帶組成。
工程構築以梅斯和勞特爾兩個築壘地域最強。
而薩爾泛濫區是利用天然的江河障礙和沼澤地構成。
下萊茵築壘地境以萊茵河、羅訥河、萊茵河運河為天然屏障，僅在萊茵河沿岸地區構築了由永備射擊工事組成的支撐點。
在梅斯和勞特爾築壘地域的最重要地段構築有地面和地下部分相結合、適於環形防禦的綜合工事群。
其地面部分為裝甲或鋼筋混凝土的機槍工事和火炮工事，地下部分有數層。
包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室和彈藥庫、救護所、電站、過濾通風室等。
工事之間都有通道連接，甚至有車輛行駛其中。
射擊工事內的武器都是專門設計安裝的。
整個防線共構築各種用途的永備工事五千餘個，密度達到每公里正面十五個。
最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和牆壁厚度達三米以上，裝甲塔堡的裝甲厚度更是達到了驚人都三百毫米，設計要求就是能抗兩發四百二十毫米臼炮炮彈的直接命中。
防線內的防坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦等等。
並用龐大的地雷場予以加強。
防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網，有的地段還設置了通電鐵絲網。
防線從一九二八年起就開始建造，耗費了十四年才基本建成，總造價五十億法郎。
法國佬原本想着能靠這個堅固的防線達成很多目的。
就比如避免敵軍的突然襲擊，並對本土發出警報，為法國佬軍隊的動員爭取時間。
順便還能保護阿爾薩斯和洛林地區和地區內的工業基地。
在應對他國的突然襲擊時，還作為反攻的基地，還能防禦由瑞士和比利時方向進攻的敵人，延緩敵人的進攻，等待主力增援。
同樣，如此堅固的防線，也能顯示法國佬和平的軍事態勢。
並在德國入侵比利時的情況下，迫使英國佬幫助自己，並在阻擋德國佬的先期進攻后，推動比利時參戰。
法國佬的主意打得倒是不錯，但是他們還是沒有考慮到兩件事。
第一是法國佬沒有想到，在第一次世界大戰中戰敗的德國佬能夠在振華軍政府和老毛子這一真一假兩個盟友的支持下，這麼快就走出了戰敗的泥潭，實現了國家復興。
甚至軍事力量要比第一次世界大戰的時候更加強大。
其次就是法國佬的戰略思想，還停留在第一次世界大戰的塹壕戰階段。
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認為這種永久性工事是無敵的。
然而科技在不斷進步，各國的武器裝備也一直在不斷疊代。
能夠威脅到這種固定在原地的要塞的武器如雨後春筍般出現。
這也使得馬奇諾防線的實際價值，已經遠不如剛剛立項開始建設的時候了。
再就是建造馬奇諾防線所需要的投資實在是太大了，讓法國佬承受了難以想像的經濟負擔，財政赤字也是連年攀升。
更別說和巨額投資接踵而來的，還有馬奇諾防線長久的建設時間。
直到現在也沒有完全建成。
一連串兒的問題都讓法國佬頭疼不已。
同樣是基於這種情況，也使得德國佬對超大口徑火炮的研發需求降低了不少。
當然了，需求自然是存在的，只不過重要性降低了。
但是穿越者委員會的眾人可沒忘記這件事兒。
這樣的傳奇火炮如果不能在這個世界打出嘶吼，那不是太遺憾了嗎？
於是乎，振華軍政府特地製造了一批卡爾臼炮同款產品，送給了自己的德國盟友。
數量也是非常龐大。
而且因為兩國對老毛子的東西夾擊，使得大規模的物資運輸已經沒有了阻礙。
大量的物資可以通過老毛子費盡心思建設的西伯利亞鐵路，源源不斷送到東歐。
至於為什麼不選擇用成本更低的遠洋海運……
不好意思，因為德國佬和振華軍政府結盟，並且對老毛子挑起戰爭的事情。
西方列強又一次站在了那所謂的道德制高點，在國際社會對兩國發起了譴責。
隨之而來的，還有各國列強的又一次制裁法案。
制裁方式也是極為嚴苛，不光對兩國禁售各種戰略物資，還切斷了兩國的交通線。
主要就是海上的交通線。
之所以沒直接開戰，也是因為老毛子本身就有和西方列強在意識形態方面的爭議。
講道理，神州和德國佬的海上貿易，的確不是一件容易的事兒。
貨輪需要從神州的港口出發，通過馬六甲海峽，途經安達曼海和孟加拉灣，抵達阿拉伯海，並穿越曼德海峽，自紅海駛入蘇伊士運河，進入地中海範圍。
然後穿過直布羅陀海峽進入大西洋，途徑英吉利海峽進入北海和波羅的海，最後才能抵達德國佬的漢堡港。
繞了這麼一大圈不說，途經的地點，還都是英國佬，法國佬和美國佬的殖民地。
其他的地方還好說，大不了繞繞路。
但是幾個海峽就不行了，只要各國列強不點頭，振華軍政府和德國佬的船隻就完全無法通過，更別說航路還經過英國佬門口。
至此，兩國的海上運輸徹底停止了。
好在還有鐵路運輸可以用。
雖然相比於海路運輸，鐵路運輸的成本更高，運載規模也要小了不少。
但是可別忘了，在鐵路運輸的成本結構中，與運量無關的成本費用，比如線路、通信設備、大型建築物、技術建築物的運用維護費用等等的佔比較大。
這些固定成本導致鐵路運輸成本較高。
但是這些成本，可都是老毛子提前支付過的啊！
西伯利亞鐵路就在那兒放着，振華軍政府和德國佬只需要撿現成的就可以了。
對於德國佬來說，海上交通線的切斷無疑是一個不小的打擊。
但是同樣，振華軍的這一波支持也無疑是令他們感動的。
尤其是振華軍贈送的巨炮，在德國佬對老毛子的戰爭中起到了巨大的作用。
尤其是在城市攻防戰中，這樣的超級武器的意義可不僅僅是對敵人造成殺傷。
有了這些一炮下去能夠徹底摧毀一棟樓的存在，甚至能抹平老毛子的地理優勢。
畢竟在巷戰中，老毛子慣用的手段就是依靠着城市裏的殘垣斷壁對德國佬打黑槍。
但是巨炮之下，老毛子就連藏身用的殘垣斷壁都沒有了。
正因為如此，德國佬的推進速度再一次提升，結束巷戰的速度也快了不少。
就比如此時此刻！