第663章 新運十
當初費勁力氣在蘇聯種的種子終於開始有了開花結果的趨勢，禮炮的發動機技術和圖紙都是現成的。
與當初在蘇聯無人管無人問不同，現在他們有了充足的資金，也有了更先進的計算機輔助，所以發動機的項目才能這麼快的開花結果。
運十項目的成功也有類似的原因，在肖衛國接手運十項目之前我們就已經有了自己的驗證機，之前之所以無法量產只是因為沒有經驗，也沒有名師指導。
這幾年就不同了，蘇聯的航空航天工業可是號稱世界第一，所以他們可不缺跟飛機製造相關的工廠和專家，早起的鳥兒有蟲吃，蘇聯不缺專家所以我們現在也不會缺專家。
這次以國內專家為主的兩國專家群策群力，直接在上一代老飛機的基礎上加以改進從而有了現在的新運十，因為改動的地方太多，所以除了氣動外形與之前相似之外，新運十幾乎已經被改成了一架全新的飛機，兩國專家發揮的作用是一加一大於二，事情就是這麼簡單。
參觀完新運十的飛行起降實驗，肖衛國問身邊的工程師團隊道：
“既然已經走到了這一步，距離飛機量產還得需要多久？”
“驗證飛行通過後下一步還有民航局的適航審定，再下一步會陸續頒發飛機的國籍登記證、適航證、無線電台許可證，等這些證件辦齊就標誌着該飛機已完全具備商業運營資質，符合民航規章的適航要求，。”
“我對民航飛機的商業運營不太懂，我想知道咱們的飛機容易賣出去嗎？”
“寰宇航空已經先一步訂購了三十架，一半當民航客機用，一半當運輸機用。”
“怎麼才三十架？”
老馬有些臉紅，這三十架還是他們去寰宇總部找聞人瑞陽幫忙人家才定下來的。
寰宇航空的由來還要歸功於維克多布特和陽光，要不是神通廣大的布特能一次又一次的弄來蘇式飛機，要不是蘇聯長期大量的需要新鮮蔬果和其他商品，寰宇航空就不可能成立。
“寰宇航空的主要業務是跨國運輸，所以對飛機的舒適性要求很低，他們有蘇聯和歐洲二手飛機的來源，特別是蘇式二手飛機，小一點的飛機價格可能連我們成本價的二十分之一都不到，所以……”
就是這麼簡單而直接的理由，你的東西貴，而且質量也可能沒保障所以自己人也不想買，自己人都是如此更何況其他航空公司，人家寧願多花錢也願意去買那些外國貨。
“就沒有其他人跟你們接觸過嗎？”
“上飛倒是來過幾次，他們跟美國的邁克唐納道格拉斯公司的合作很不愉快，當初麥道公司承諾他們只要放棄運十就跟他們簽訂一個聯合生產合同，而且還會給他們轉讓技術。
結果現在他們只是剛開始接觸到組裝任務，我還聽說美國人壞的很，根本不讓他們接觸任何與技術有關的東西，不僅僅是技術，就連售後和維護這些工作美國人都防着中國人一手。
所以他們現在聽到新運十下線后想到了來要新飛機，但他們的錢都被麥道公司騙走了，他們給的錢實在太少，所以公司這邊沒有跟他們達成合作。”
麥道公司？肖衛國對這家公司可熟的很，當初他剛拿下運十項目不久后，差點就被麥道公司聯合其他人把他扣在美國，所以他當初可是明令禁止寰宇以任何形式跟這家公司有合作，現在看到跟麥道公司合作最深的上飛卻被坑的這麼慘，看來他當時做的一點都沒錯。
老馬繼續說道：“另一個跟我們還在接觸的是空軍方面，空軍一直對軍用大飛機有很大的需求，可他們也被當初運十的突然中斷害的不輕，所以這次直到看到咱們的飛機真的成功，他們才再一次來要求合作研發。”
“空軍要做哪方面的研發？”
“運輸機，救護機，還有預警指揮機的總體方案。”
“總體方案？那雷達和電子系統怎麼辦？”
“空軍方面會自己負責那部分的研究，咱們只負責研究飛機部分的改進和技術驗證。”
“這麼大的項目，上面就沒點表示？”
老馬頓時笑道：“上面已經來過許多次了，每一次都能給大家很多的動力，他們有一次還開玩笑說咱們也終於要有自己的空軍一號了，但那邊現在沒有下文，我們也不敢亂問。”
肖衛國點頭表示理解，空軍一號是美國總統的御用飛機，看來上面也動過這方面的心，畢竟用外國的飛機哪有用自己的飛機安全？
平行世界裏三代目的專機被美國的間諜機構安裝了多達27個竊聽器，如果還有沒發現的呢，加起來又有多少？
歐洲更慘，就沒有不被隨時監聽的國家領袖，默克爾更是被常年累月的監控，所以說外國的科技產品要不得，就像那些愛買水果手機之類的科技產品裝的人一樣。
姑且不說一個手機幫他們證明不了任何東西，他們本身也不一定有壞心眼，但如果讓拿着這種科技產品的人走到關鍵崗位，他們所在的公司或者單位在美國面前將沒有任何秘密可言。
不過以上這些大多都是好消息，新運十的研發費用高達十幾億，能賣出去才能拿回研發成本，現在看來飛機並不是沒人要，只是有的方向還要繼續研發，有的方向還要等消息。
上飛那邊也能繼續談，只有先打開銷路才能有源源不斷的訂單，也不知道上飛和麥道那邊是怎麼談的，如果可以的話最好還是能讓他們中斷這次交易。
畢竟麥道是個短命的公司，而且肖衛國在起衝突后特意去了解過這家公司，這家公司的飛機不僅小毛病一大堆，而且墜機事故也不少，關鍵是每次墜機都會死兩三百人。
與其與這些洋鬼子合資造空中棺材，還不如把錢省下來支持國內航空工業的發展。
“蘇式飛機的毛病也不少，價格低，載重小，費油，維修頻繁，這些都是我知道的蘇聯飛機的特點，我會讓讓寰宇航空逐漸淘汰蘇聯的老舊飛機，但你們必須保證新運十的質量過關，我可不想聽到咱們的飛機因為非人為原因發生什麼重大空難事故。”
“一定不會的，我們都可以在這方面做保證，我們乘驗證機已經飛了幾十上百次了，一次差頭都沒出過，我們的飛機設計非常合理，技術和質量也都沒話說，我們可以用生命保證飛機在使用壽命內不會出現非人為事故。”
“這麼可靠？”
“對，就是這麼可靠。”
“那好吧，我信你們一次，不過我現在要立個規矩，以後不準所有科學家同乘一架飛機的情況發生。”
“這……肖總，這是為什麼？”
“萬一被敵方知道了情報后把飛機打下來怎麼辦？”
“怎麼會？如果每一個問題都讓專人上去獨立驗證的話，我們的研究時間可能會被幾倍幾十倍的拉長。”
“這是規章制度，我不想聽到因為一架飛機墜落而讓國內某項科技斷檔的事情發生，你們執行就行了，你們接下來安排一下生產任務。
我剛好最近想要買專機，買別人的不如買自己的，你們可給我做好了，飛機質量一定要嚴格把關，逃生系統也一定要有多種選擇，我可不想死在自己人手裏。”
“您放心吧肖總，安全問題和飛機質量上我們一定盡心儘力，但私人飛機我們沒坐過啊，您能不能給我們找幾個例子回來看看。”
“好，我試試能不能租幾架回來，我先走了，你們有問題可以去找聞人行長。”