13.省長騎自行車的可行性（1）

山東省省長在節能日騎自行車上班，成為當下的一大新聞。在照片上，悠然踏着自行車的省長，笑容可掬，很是放鬆，但前後左右的隨從，卻神緊張，顯然，他們是在擔心長的安全。

自古以來，中國的官員出行，斷然沒有步行的，車馬輿轎，前呼後擁，鳴鑼開道，不出則已，一出來，就地動山搖。如此招搖，一則宣示權威，二則大擺官老爺威風，三則昭告百姓，提前規避，凡是避之不及的小販，被轎夫一腳踢翻攤子，活該倒霉。

進入民國之後，官從老爺變成公僕，但是隨從依舊，轎子不抬改轎車了。那時來華的外國人，對中國的官僚多半反感，諷刺挖苦。他們中一個特別膽大的人——美國人埃德加，斯諾，在陝北的窯洞裏，現陝北的**領袖，被國民黨懸賞10萬大洋的**，窯洞門口居然只有一個哨兵，出門跟別人一樣，邁着兩條腿走路。

同樣這些人進入北京之後，想要如此輕車簡從，就變得不可能了。一方面，有點級別的領導出門，必須有大批的人來陪，自己帶一部分，下級也要出來相應級別的領導迎接；另一方面，有嚴格的保衛制度，什麼級別配什麼程度的保衛。制度越來越嚴格，也越來越繁瑣，以至於到了今天，只要有點級別的領導，出來走走，一律里三層外三層，內衛、外衛，甚至事先要戒嚴，清理行人行車。領導要見老百姓，必須事先把人挑選好，組織停當，甚至連如何歡呼，如何對答，都事先排練好，到時候按預演的台詞說就是。

中國畢竟不在戰爭狀態，也不是恐怖分子橫行的阿富汗和伊拉克，處處如臨大敵，戒備森嚴，排開若干層的保衛，真的那麼有必要嗎？有人保衛也就罷了，非得有那麼多人陪同嗎？一個省級領導到了鄉里，相關的市級和縣級領導都得跟着，不跟着，就不符合制度，對領導不尊重。

在這樣的條件下，一個省長想要騎自行車出行，實際上很難。只要領導騎了自行車，就給陪同和保衛的人出了大難題，讓他們提心弔膽，戰戰兢兢。可以預料，山東省長此番騎自行車之後，有關部門一定會對他反覆建議，勸告他不要繼續下去。