第470章 贊助電視劇
田家人走了，帶着遺憾走了！
唐麗麗也和田湖徹底決裂，辭去了學生會的工作。
被田家鄙視的她，終於看清了社會現實！
她要奮鬥，她要成為服裝界的商業女王。
到了那個時候，誰還敢看不起她唐麗麗？
就在唐平創下打局長專業新紀錄時，吳夢雲一個電話打了過來：“有個什麼西遊記電視劇組找我們拉贊助，你看怎麼辦？”
西遊記電視劇組？
唐平看了下日曆，不僅愣住了。
《西遊記》不是過年期間就要播放了，怎麼現在還要贊助？
上一世的他在小工廠里累的狗一樣，哪有時間關心風花雪月的電視劇。
只知道央視老版四大名著拍的很成功，甚至成為一代經典！
能夠參合一下，對於東方影視的發展很重要：“問問他們需要什麼，我們什麼都可以贊助，攝像機、膠捲、經費……”
新成立不久的香港東方影視公司，派出相關人員前往西遊記劇組考察。
很快發回來一個彙報：“這就是一個草台班子，啥都缺，連飯都快吃不上！”
早有心理準備的的唐平，也沒想到西遊記劇組慘到這種程度。
唯一記得是那匹白龍馬，最後被活活餓死在無錫影視基地！
西遊記導演眼睜睜看着白龍馬被餓到不行，也找了無錫影視基地的那些官僚。
結果那群恬不知恥的官僚竟然說對白龍馬不錯，享受退休老幹部待遇。
等到白龍馬餓到站不起來時，那群沒人性的將白龍馬扔到野外一個陰暗潮濕的山洞裏，什麼吃的都不給，活活餓死了白龍馬！
一想到這件事，唐平就有點義憤難平！
“我們可以贊助西遊記，拍完戲那匹白龍馬交給我們撫養！”
“我們要求擁有西遊記發行權，包括國內外的發行權。”
“其他條件你們談，讓對方占點便宜不會說我們壞話！”
……
由於缺乏經費，西遊記劇組原計劃都要砍掉五集，並且續集遙遙無期。
沒想到隨便拉的贊助竟然拉到了大財主！
香港東方影視派出所有人員前往劇組協助拍攝，帶來了三台最先進的進口攝影機，以及全新威亞設備，換掉了西遊記劇組已經磨細的設備。
東方汽車提供了三台利蘭大巴和五台金杯海獅，作為劇組工作用車。
另外就是三百萬的支票交給了導演，作為拍攝經費！
有了這麼大一筆經費，導演再也不擔心經費問題，可以放心大膽地拍完全部劇集。
之前不滿意的特效地方，也可以委託香港導演幫忙重拍。
至少有個參照對比，能夠選出最好的版本。
香港東方影視的大手筆贊助，又吸引了另一個劇組的拉投資。
紅樓夢劇組也找上門來！
這是上杆子給自己送錢啊！
唐平笑的肚子都疼，立刻批示贊助三百萬，同時出資一百萬收購紅樓夢所有服裝，開辦紅樓夢影視紀念館。
整整2700套戲服，全部是珍貴無比的紅樓文化傳承。
可惜上一世沒有人在意，最後全都流失了！
唐平這兩手贊助，讓東風集團成了一塊肥肉。
上門拉贊助的人堵滿了京城東風集團辦事處的大門！
甚至一些國企要進口設備，都跑來找東風集團要贊助。
吳夢雲被氣笑了，立刻命人貼出告示：“本集團今年贊助金額已經超標，不再贊助任何項目！”
那些沒有得逞的單位和個人，背後拚命詆毀東風集團。
捨不得錢還充什麼大款，就是為了騙名聲！
吳夢雲氣的要命，轉手給希望工程捐了一個億。
女王我有的是錢，想捐誰就捐誰！
就在這忙忙碌碌中，時間很快來到了1986年。
雲城東方客車廠正式投產，推出的雙層旅遊觀光巴士供不應求。
國內僅此一家能夠批量生產，別無分號！
同樣在1985年製造雙層客車的山東淄博客車廠，總造了兩台樣車就被下馬，毫無競爭力可言。
英國利蘭出口亞洲的雙層客車全部由東方客車代工，大大節約了成本。
新核算的價格比之前降低了三成，短短一個月就拿到了五百多台出口訂單。
隨着利蘭客車產品不斷引進，從前置到後置，從六米到18米鉸接，從公路到公交，東方客車廠開始健全自己的產品鏈。
隨之擴大的是東方客車廠的規模，從佔地一千多畝擴大到三千多畝，年產能突破萬台。
配套的技術人員需求飆升，技術部至少也要三百人才能撐起這麼大的攤子。
為此唐平很是頭疼！
卡車廠要技術人員，汽車廠需要技術人員、配件廠需要技術人員……
哪一個廠子都比客車重要，全都不能耽誤發展。
為此唐平也只能退而求其次，改從雲城大學等工科學校招聘下一屆機械專業學生，從事車身結構設計。
這年代的大學生是天之驕子，全是國家分配。
唐平又捐了一大筆培養費用才拿到了批文，同意東風集團參與第一批次招聘。
只要參與了唐平自然不怕競爭。
單單實習工資不低於一百元，技術部每年有十個英國培訓名額，就足以打動大部分學生。
1985年由於通貨膨脹，國家對工人工資進行了一輪普漲。
普通大學生畢業實習工資也就五十元，轉正70元。
東風集團僅僅實習工資就超過百元，自然了吸引了大批學生的關注。
加上出國培訓名額的吸引，不怕招不到人！
龐大的技術團隊加持下，東方客車初步具備了自主研發能力。
按照唐平的指示，開始採用玻璃鋼工藝開發客車前臉后屁股。
上一世中國客車之所以能打敗國外客車，很大原因就是前後臉造型換的歡。
歐州客車企業更換一代車型需要整整八年！
因為歐洲客車設計理念和轎車一樣，速度自然快不起來。
特別是車身投入的那一套金屬壓模，不賣個十年八年怎麼賺回本錢？
但是中國客車企業開發新一代產品需要多久？
三個月！
搞到一張歐洲最先進客車圖片，進行曲線擬合畫出輪廓圖，確定主要骨架圖紙。
再找幾個揚州鈑金工，敲敲打打半個月就能手工敲出個鐵皮前後圍。
然後在這個鐵皮前後圍上翻玻璃鋼模，製造玻璃鋼模具，最快十五天就能完工。
再根據燈具和玻璃進行玻璃鋼模具調整，也就一個月左右定型。
加上設計和生產時間，中國客車企業最快三個月就能搞出一代新產品！
上一世到了2005年左右，所有知名客車企業的產品都能在國內找到表兄弟。
而國內客車企業仿製路走到頭后，加上出口被起訴侵犯知識產權，終於重視起了自己的造型設計。
雖然有些產品設計的驚天地泣鬼神，什麼六角蓮花臉，尖鼻子斜眼臉，要多奇葩有多奇葩。
但起碼已經是自主設計產品，再土也可以拍着胸脯說我們這是原創！