52.意識隨想篇（6）

2000年3月

願作沙石築坦途

千禧之年，世紀之交，以**同志為核心的黨中央，高瞻遠矚，總攬全局，審時度勢，做出了西部地區大開的戰備決策。它體現了鄧小平同志“兩個大局”的思想，符合全國經濟持續、協調展的需要，表達了西部廣大幹部群眾的迫切願望，反映了全國人民實現現代化的心聲。

在改革開放20年取得了舉世矚目的巨大成就之際，黨中央及時做出了西部地區大開的重大決策。這一號召，不是一句空泛的政治口號；這一戰略，也不是少數領導人的心血來潮；戰略的實施，更不是裝飾門面、粉飾太平。它是歷史展的必然；是對世界達國家成功經驗的借鑒；更是鄧小平同志80年代提出的“兩個大局”構思的具體實踐。試問：如果不抓住當前的有利時機，實施西部地區大開，而是聽任東西部差距越拉越大，能不產生嚴重的社會政治問題嗎？如果不加快資源富集的西部地區開，不促進各種資源的合理配置，能為我國經濟的持續展提供廣闊的空間、保持全國經濟的協調展嗎？可以說，沒有西部的展，也就沒有全國的進一步展，沒有西部的現代化，也就不可能有全國的現代化。更何況如果聽任西部經濟的繼續落後，放任少數群眾的生活依然貧困，那麼，便可能引一定範圍的社會動蕩，甚至衝垮已有的現代化建設成果。

然而，面對西部地區大開的**，您有何感想、作何打算呢？——此時此刻，作為大家一員中的我，面對這一命題，我欣慰、我激動、我驕傲、我思緒萬千、心潮澎湃。我為能趕上西部大開的熱潮而欣慰，我為西部寶藏將被開利用、放光溢彩而激動，我為黨中央所做出的英明決策而驕傲，我為我國經濟進入東西協調展的軌道而思緒萬千、心潮澎湃。我想您和我的心是一樣的，因為我們都是炎黃子孫，心心相印，一脈相連。

“兵馬未動，糧草先行”，離不開路；

“明修棧道，暗度陳倉”，坦着路；

“要想富，先修路”，企盼着路；

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，是仁人志士們為了社會而探索着路；

“世上本無路，走的人多了便成了路”，這是魯迅先生所闡述的富含哲理的人生之路。

總而之，人生之路、社會之路、生活之路、交通之路與每個人如影相隨，息息相關。尤其在西部大開的今天，在中央加大西部基礎設施建設投資力度，全國工商企業家、科技人才、世界商機，施展才華，成就事業的今天，路，就顯得更為重要！

建國五十年來，我縣交通事業生了翻天覆地的變化：312國道橫穿而過，省道、縣道、鄉道縱橫交錯，西藍高速公路、藍小公路如期通車，截止1999年年底，最後55個村組也結束了不通路的歷史，我縣道路建設實現了劃時代的飛躍。但是，我們要清醒地看到，我縣道路建設還存在許多問題，如：與時代展的差距；與經濟騰飛要求的差距；與兄弟區縣相比的差距；與招商引資必備條件的差距等。為此，加快道路交通設施建設是我們的當務之急。作為交通戰線上的一員，我深感責任重大。我認為，在西部大開的歷史潮流中，在縣級領導“三講”教育東風勁吹之際，全縣人民要在縣委、縣政府的正確領導下，搶抓機遇，再創輝煌，揚自力更生、艱苦奮鬥和當代愚公徐余章同志的拼搏精神，以主人翁的態度，以強烈的時代緊迫感和歷史責任感，積極投身到道路建設事業中去，有人出人，有力出力，有錢出錢，有物出物，上下齊動員，全民齊參戰，使我縣道路建設再上新台階，努力提高油路比例，不斷擴大水泥路里程，加快砂石路上等升級步伐。

同志們，號角已經吹響，道路已經指明，共和國邁向文明、民主、富強的腳步鏗鏘有力，通往東西部協調展的步伐噌噌有節。我，一名交通戰線上普通的一員，將以積極的姿態，飽滿的熱，投身於西部大開的行列中去，為藍田交通事業的突飛猛進，為藍田經濟跳躍式展，我願化作沙石，修築招商引資的坦途，鋪就通往幸福美好未來的康庄大道。