1.第一章 新車的選購原則

購車前多掌握信息，方能購得香車回

現在市場上的新車層出不窮，與前幾年不同的是選擇的餘地更大了。對於車輛的選擇是根據個人的用途、社會地位、車輛價格還有品牌的可靠性和品牌的價值所決定的。還有相當大的一部分車主在選擇車型上面是通過已經是車主的親朋好友講述的用車感受來最終決定的。對於目標車型的了解現在有很多的途徑，網絡無疑是最便捷和快速的，各個廠家的官方網站和一些專業的汽車類網站都有相關車型的簡介、數據配置、最新報價、各地經銷商信息、專業的試車報告等，還可以查看網友的評論以及車主的使用心得。

看車，試車

當然也要親自去看看實車，可以去廠家授權的4s店和機動車交易市場。在那裏不僅可以親眼目睹自己喜歡的愛車，看看外觀和內飾，聽聽專業銷售人員的介紹，讓自己對愛車有一個全面的了解。現在大部分經銷商都提供試乘試駕服務您可以親自體驗和感覺一下車的動力和舒適性，和愛車來一個近距離的接觸，看看和您心中的期待的表現是不是差不多，對您的選擇是一個關鍵的參考。現在部分經銷商組織的看車團活動也很有意義，有時間的朋友也可以去參加。

查店詢價

選好車當然要問下價格。汽車廠商在全國各個區域的銷售策略和營銷成本不盡相同，導致有些區域的價格相對較高(比如一些二、三級縣市區)，有些則相對較低(比如上海、北京)。因此消費者在去經銷商4s店看車之前最好先查出4s店電話，然後打電話詢價，再確定去哪家看車。買車也要貨比三家！

售後服務

除以上況外，還必須了解您所選擇的車型售後服務是否便利、日常保養和零配件的價格是否在自己能承受的範圍內。因為現在的養車費用是一筆不小的支出，不同品牌、同一價位上的車型在維修的費用上的差別是很大的。在選擇了一款自己心儀的車型后非常有必要和其他品牌同一價位上的車型的維修價格做一個比較，好好打打算盤，所謂積少成多，幾年下來節省下來的錢也許會讓您大吃一驚的。

其他需要考慮的問題

如果您一切都準備好了，就可以尋找合適的經銷商購車了。建議您到廠家授權的4s店購車，因為那裏無論是銷售人員還是售後服務人員都是經過專業培訓過的，對您和您的愛車也是一個保障。另外，最好選擇離自己居住的地方近的4s店，這樣以後您給愛車保養也省時省力。

什麼時候買車便宜？

這是現在想購車的朋友都要問的一個問題，歲末年初是汽車銷售的黃金時間。現在大家都知道每年的年底買車會比一年中其他時間買車要有所優惠，是因為每到年底經銷商為了完成廠家定的年度銷售任務，都會暗地裏降價促銷，實際成交價格會在一定幅度上低於廠家的指導價。過了年底優惠的幅度就會逐漸減少，但是在春節前經銷商為了在新的一年來一個開門紅，會在春節前以降價促銷、購車送裝飾等措施來吸引廣大消費者購車，在這個時間段買車也是比較實惠的。想在春節前買車的朋友不如就趕快行動，可以在春節的假期開着自己的愛車和家人走親訪友，外出旅遊好好放鬆下讓快樂洗去一年的疲憊。

五一、十一降價的幅度也比較大，其他時間段購車在價格方面優惠的幅度不是很大。但是廠家在不斷調整相關車型的價格，經銷商也在推出一系列的促銷活動，您在其他時間段購車照樣會得到實惠。總之，任何時候購車都是正確的，因為您享受到了有車后的喜悅，那其他的因素還重要嗎？

在車型的選擇上要理性

可以套用前階段一部熱播電影裏的一句經典台詞：21世紀買車什麼最重要？我們的回答是：安全最重要！現在車型的設計體現了國際化趨勢，無論外型、內飾、動力系統和懸架的調教基本上都能適合每一位英明的買家。但是在車輛的安全性上下的功夫，各個廠家做的就不太一樣了。具體的例子在這裏不必多說，也許就是一個代步工具，但是您的選擇如果是正確的，它在關鍵時刻就會成為您的救命恩人。其實外型、內飾、動力這些也許統統都不重要，但是安全是最重要的！

車型的更新換代

隨着現在人們生活水平的不斷提高，愛車的更新換代也比以往的速度快了許多。在您選擇新車的同時是不是也應該考慮下如果換車后，目前的車應該怎麼處理，是作為家裏的第二台車？還是考慮賣掉？如果考慮賣掉，是不是去二手車交易市場，去找那裏的經紀公司來收購您的車？如果是這樣，您在新車的品牌選擇上就要有所針對性了。在二手車交易市場，市場保有量相對較低車型的收購價格不會太高，德系、日系品牌車的收購價格要高於韓系、美系和其他國品牌。車型的可靠性和保有量也是一個影響收購價格的因素。

溫馨提醒：建議不要購買那些在國內保有量較少的車型，這可能給以後的維修和出售帶來不便。建議購買品牌可靠性高，保有量大售後維修方便的車型，以便在最後出售時能將損失降到最低！

買車別衝動，教你五個省錢妙招

當你想買車的時候，一定渴望盡量省點包里的銀子，這就要看您有沒有掌握一定的方法和技巧。

省錢妙招1：貨比三家

說到買東西，最重要的訣竅就是貨比三家。同一品牌的同一車型在不同經銷店或是同一經銷店出現多個賣價的現象，幾乎比比皆是。雖然有廠家的統一指導價，但還是有浮動的空間。

你在買車前，不妨收集全市所有經銷店的電話，挨個兒問上一圈兒。一般來說，一些地理位置比較好的、位於市中心位置的經銷店由於有足夠的人氣可以支撐，一般開的價格要高一些，而一些地理位置比較偏的店為了吸引人氣，則會優惠一些。因此，你應重點選擇一些地理位置不太好的店。

省錢妙招2：伶牙俐齒

消費者購買前不僅要貨比三家，即使決定要下手購買，也應與銷售商進行反覆談判，對產品價格進行猛砍價。

汽車經銷店的銷售人員多是經過專門培訓的，日常的工作把他們訓練得特別會看人，特別會把握顧客的心理。這時候，購車者如果想以較低的價格買到自己心儀的愛車，就應該掌握一些技巧。比如在溝通的過程中，你如果很大方，對價格不是很關注，這種況下，銷售人員大多會給你廠方報價，而且還會告訴你同一品牌各家經銷店的價格都一樣，並且都不會再便宜了。而如果你表現得很小家子氣，讓銷售人員知道你很在乎價格，這樣，他可能會給你更實惠一些的價格。

省錢妙招3：眾人拾柴

團購，即團體購買，利用團體量大的優勢來爭取更大的優惠。前些年小區團購、建材團購已經深入人心，現在汽車團購也逐漸成為了不少准車友們討論的熱門話題之一。私家車，作為少則幾萬元，多則十幾萬上百萬元的大件，如果能夠團購，應盡量參與團購。

據介紹，經銷店的銷售除了有專門針對一般客戶零售的系統外，也會有一套制度和人員專門針對大客戶、重點客戶的購車。一般來說，針對大客戶、重點客戶的購車制定的措施，通常在售價、隨車贈送、保養方面比針對一般客戶的優惠多。所以以團購名義，爭取按大客戶或重點客戶來購車可以享受到更大的優惠。

團購買車雖然價格能有優惠，但也要注意不能光貪便宜而被欺騙。先要注意核查團購組織者的信譽，團購涉及的車款要直接交給4s店，而不是交給團購組織者；其次，要注意團購地點是在經銷店而不是在二級展廳。據知者透露，一般來說，二級展廳對於新車保護、客戶服務等方面做得不如經銷店好。

省錢妙招4：精打細算

如今絕大部分經銷店都推出了包括上保險、驗車上牌等在內的一條龍服務。客戶只需在經銷店交錢，最快一天內就可以完成交稅、上保險、驗車、上牌照等所有購車環節。

在經銷店購買保險，一般都比保險公司代理人給出的價格高10%～15%左右，少則幾百元，多則上千元。因此，許多車主在對比價格后，就不願意在經銷店購買保險。但實際上，在經銷店上保險，除了辦理時方便快捷，車主在理賠的時候也會省去很多麻煩。

在車輛生事故報警后，就可以直接撥打4s店電話，由他們過來處理理賠、修車、救援等事項。而如果是通過代理人購買保險，雖然當時可能節省了一些錢，但是一旦出險，定損單位很可能會想盡辦法阻撓你去經銷店修理，而讓你去他指定的修理廠修理，這樣的話，雖然節約了保費支出，但是自己的利益很可能得不到保障，當初省下來點保費還不夠後來折騰的。

省錢妙招5：靜觀車市

如今在市場經濟里，有個詞彙叫做持幣待購。持幣待購對於房屋等一些耐用消費品而，益處可能不明顯，但對於汽車這種消耗品而，它的好處可是顯而易見的。

個別車型由於供不應求，在特定階段需要加價才能購買。但總體而，汽車價格是穩步下降的。大多數車型今天可能賣10萬元，下個月沒準就變成了9萬元，明年可能就變成了8萬元。不是消費者優柔寡斷，而是市場太瞬息萬變了。

先，一款車剛上市時，其價格一般來說是最貴的，所以如果你口袋裏的銀子不是特別充裕，最好別買剛上市的車型。其次，當你想買某一款車的時候，不妨關注與它相同價位或相同定位的車型的變化趨勢。

比如，如果同一級別的競爭車型紛紛降價促銷，那麼你想買的這款車的價格就很難做到獨善其身了。再次，要等待一年中特定的幾個時段，比如4s店店慶的時候會有優惠。這個時候出手買車，也是個不錯的時機。

溫馨提醒：一般人們在買車之前總會定出一個大體的價格範圍，然後在一些價格相近的車型中尋找最適合自己的車。在實際的看車詢價過程中，很容易不斷地升級，直到最後現自己的車比原先打算花出去的錢貴了幾千元甚至上萬元。這裏提醒買車者要時時考慮到自己的價格底線。

聚焦熱點經濟車型選購指南

對於很多初次購車用戶而，對汽車產品的挑選是漫長而又矛盾的。畢竟一個家庭一個人拿出幾萬甚至十幾萬元購車是應該慎重的，所以買車之前的謹慎態度是值得表揚的。聚焦熱點車型，我們來分析一下這些車型的優劣。

微車動力購買分析

對於購買微型車的用戶，對動力的性能指標要求可能不會太過於重視，而是對動機排量更為敏感。雖然每個消費者都知道動機排量大，動力性能更好，但排量增大，也意味着油耗以及購買價格的增加。所以從代步出考慮，不少消費者趨向於更低排量的動力車型選擇，認為那樣更節油更經濟。而實際況是否如此？

以奇瑞qq6為例子，1.1l車型是50kw，而1.3l車型則可以達到61kw，那麼意味着1.1l車型儘管排量只小了0.2l，但功率卻僅僅相當於其1.3車型的82%。雖然這個功率並不影響到城市用車需求,但汽車動力不僅僅用於帶動車體運動，還需要帶動車內電機，更重要的是夏天，氣溫高濕度大，對於空調使用需求普遍。那麼在啟動汽車空調后，功率的損失則對比明顯。1.3l車型明顯好於1.1l車型表現。

加之1.3l車型的最大扭矩為114n·m，遠遠勝過1.1l車型的90n·m，對比來看，1.1l車型扭矩僅僅相當於1.3l車型的79%。對於滿載況或啟動製冷空調時，1.3l車型提速和動力平順表現更佳。油耗也幾乎不會比1.1l車型表現更高。甚至因為扭矩較大，起步速度以及換檔更快更順暢，可能油耗表現甚至會更好。加之qq6的空間較大，風阻係數更大，配之以175mm寬胎和近1.1噸的車重。1.3l動力更適合現代車重空間以及輪寬逐步增加的微小車型。比如熱銷中的奔奔車型，就是依靠1.3全鋁動機制勝。

即便是同排量微車型，進口的動力車型表現普遍要好於國產動力車型。但數據指標卻不一定超過國內車型。以爭議和關聯最大的qq3與saprk樂馳對比更能說明這個問題。spark1.0車型裝備了大宇b10s1四缸動機，由德國慕尼黑汽車技術研究中心專為其原型車大宇matiz量身定做的，使用了在m-tec技術基礎上更為先進的stec動力加推技術，與5檔手動變速箱相匹配，5400轉時輸出最大功率47kw，最大扭矩為87n·m。此外，spark1.0不僅油耗低，而且還可以使用90號無鉛汽油，但排放卻能滿足歐3標準，體現了不錯的經濟性。

saprk樂馳在微車上配備175mm寬胎，穩定性和支撐性能得到提升，同時車速加速等性能卻未有太多降低，足見saprk樂馳不俗的動力表現。當然，對於qq1.1l車型性價比更高。動力也足夠使用，只是動機耐用度以及車型中低段速度提升不及saprk樂馳表現。雖然saprk樂馳主要性能方面更均衡，但考慮到這其中高達1萬多的差價/性價比以及售後服務價格方面,仍然讓低端用戶更青睞qq3。

小車運動性和操控性分析

大多數購買小車型的用戶都是個人或簡單的三口之家代步需要。對於這些比較年輕的消費者，在乎小車型靈活的空間表現同時，更在乎小車的運動和操控表現。小車中，比較熱銷的有雨燕，飛度，標緻206等。這其中，雨燕的國產動力僅僅1.3l水平，在以往的羚羊車型動機上進行了了電噴程序的更新和調校。雖然油耗經濟性和動力均衡性表現不錯，而且車體寬大車架結實懸挂緊湊。但還是限於動力表現，談不上有多大的運動和操控性能。

飛度是時尚小車代表，外觀和空間都符合國內年輕消費者的需求。飛度車體輕巧，動力技術先進性表現不錯，特別是經濟油耗方面更為突出。對於喜歡追求駕駛樂趣的車主，標緻206紮實的底盤和精準的操控讓車主充分體驗駕駛樂趣。短小的車身，即使在擁擠的城市中也能夠比較方便地找到停車位。綜合來看，標緻206動感的外形和優秀的運動性十分適合那些追求時尚，喜愛運動的消費者購買。

在動力部分，不少人曾用大馬拉小車來進行形容。因為標緻206那台最大輸出功率78kw，最大扭矩142n·m/4000rpm的16v動機所帶來的0～100km/h的加速成績不到10秒，這樣的加速時間在目前國內的小型車中絕無僅有，也因此給我們留下了深刻印象。1.6l動力雖然提速以及對運動性能表達都有不錯的體現，但油耗和排量卻似乎略高於國人對小車的心理消費標準。因此1.4l的etec動機運用而生。

etec動機是psa標緻雪鐵龍集團推出的一款適用於全球市場的產品，在歐洲市場投放並不太久，被正式引進中國之後先就用在了標緻206車型上。其最大的特點就是具備良好的易維護性，保養間隔里程長達15000公里，使用成本自然要比同級車更為節省。同時，這款排量1360cc的etec動機的最大功率為56kw/5300rpm，最大扭矩為120n·m/3400rpm，與1.6l的標緻206相比，最大功率少了22kw，最大扭矩降低了22n·m，但最大功率及最大扭矩出現的對應轉數卻都有較大幅度的提前，這對中低速時的加速能力提供了相應的保證。

大多數時候，一般消費者並不能感受到1.4l和1.6l車型之間的動力區別。特別是中低速度，我們甚至感受不出動力排量的差別。但油耗方面，1.4l的車型表現則更好。一般況下，百公里油耗要比1.6l車型少了1～2l左右。儘管這個數據並不是太容易被準確統計，但從身邊很多用戶的反映可以看出1.4l車型經濟性表現更好。這是不爭的事實。但另一個事實，筆者也不得不強調，在50km/h以上，1.6l車型的提速表現更好，更能貼近206車型小車運動風格。所以高速更能表現出1.6l車型對比1.4l的優勢。

經濟車到底需不需要自動檔

到底經濟車型需不需要自動檔，這是一個見仁見智的問題。對於大多數考慮到購車性價比的人，傳統5檔手動不僅操控上符合一般車型的駕駛需求，而且油耗經濟性不錯。雖然大家都有不同的想法和選擇方向，不過在這個方面，焦點似乎也比較集中和明確。

手動車型最主要還是要看動力與變速箱的配合況。比如國內自主廠商中，奇瑞的變速箱口碑就不是太好。因為它雖然行程比較長，離合操作並不費力。但離合器結合點不清晰，變速箱齒輪比不佳，操控感覺不是太佳。如果市內紅燈較多以及擁堵比較嚴重，駕駛感覺會很累。

在大多數經濟車型中，特別是自主車型，換檔感覺普遍比較澀，當然檔位清晰性還不錯，但換檔感受不夠順暢的手感在頻繁使用中提供給人們的舒適度程度降低。對於新手而，離合掌握也是一個難題。特別是上坡或者倒車而，離合尺度掌握不好，不僅熄火而且增加了危險係數。上坡溜車或倒車時撞上後面物體和人都是有可能。所以這個時候選擇自動檔似乎更明智。

1.6l動力真的是黃金排量嗎

很多媒體和廠商都宣稱1.6l車型是黃金排量，其實這並不完全正確。對於緊湊車型而，1.6l的動機只是剛剛足夠使用。如果是中級車型，那麼1.6l排量就非常不足夠了。比如駿捷1.6車型，車重近1.4噸，軸距2790mm，車寬1800mm，這麼大的車，僅僅依靠一台1.6l的動力，特別是三菱的4g18，這無論如何都是不夠的，因為其最大功率僅僅74kw，最大扭矩134n·m。這遠遠不夠，如果在滿載時，不僅起步較慢，提速也同樣愉快不起來。最讓人痛苦的是，如果是夏季開啟空調時，動力損失則更明顯。

不僅僅是駿捷，很多其他緊湊車型也一樣。所以對這類車型，我們的建議是採取更大排量的動機配置。比如駿捷，其實最合適的排量應該在1.8l。雖然同樣採用三菱技術東安生產的4g93，但最大功率提升到100kw，最大扭矩提升到165n·m。對比來看，功率不僅提升35%，扭矩也增加了23%。這意味着，對於駿捷來說，動力性能才基本剛剛夠用。油耗對比來看，1.8l車型也不會比1.6l車型增加太多，在特定況下，比如滿載或開空調，1.8l車型甚至經濟油耗表現更佳。

同樣的比較在其他非自主品牌車型中有所區別。比如豐田的卡羅拉1.6車型，因為採用雙vvt-i技術，功率和扭矩都超出常規1.6l動力表現。最大功率實現了90kw，最大扭矩為154n·m。但我們也注意到，儘管這款1.6l動力表現不俗，但事實上，最大扭矩在5200轉才達到，對於城市用戶而，並不是一種最佳的選擇。而同樣的況下，1.8l的卡羅拉可以實現最大功率100kw，最大扭矩175n·m。其實很多消費者並不在意最大功率及扭矩，但最大扭矩轉速提前到4400轉，對於車型綜合表現提升卻非常具有現實意義。而且在這個基礎上，並不會增加多少實際油耗。

對於有些車型，比如樂風，1.6l排量則完全不適合。特別是自動檔，本來就是小車型，油耗卻高得驚人。這樣的黃金排量還有什麼意義？如果追求更好的經濟性，建議大家還是多考慮其他車型，樂風的油耗在1.4l排量還可以接受，1.6l則有些過高了。建議大家對這類有着傳統高油耗的小車型不要選擇1.6l的動力配置。

通過以上實際而具體的比較，相信大家對車型的選擇應該大致有了一些客觀認識，而並非僅僅是依靠一些品牌和車型的膚淺對比來得出表面結論。至於選擇何種車型和品牌最為適合自己，相信大家都有自己的獨到看法，何去何從，最終還得消費者自個說了算。

溫馨提醒：很多時候，因為不了解汽車產品，大部分消費者往往採取比較保守的選擇方法，挑中一款熱點或者關注度較高的品牌車型，然後實際比較一下外觀空間舒適度和配置況就完事。事實上，這不是正確的挑車做法也並非總是行之有效。即便一個品牌的車型，因為自動和手動的區別，操控油耗表現相差也挺大。車型排量也有很大的關係。這不僅僅是影響油耗的表現和經濟性，甚至對操控和駕駛感覺都有較大的影響。

時代的形勢，運動偏家用主流車分析

隨着年輕一代收入和消費實力的增長，在緊湊車市場上，原先以35歲以上中年人為主的況已經衍變成以35歲以下年輕人為主導了。特別是15萬以下車型，年輕消費群體所佔的市場份額逐步加大。這也帶來了汽車展時代一個新的變化。這個變化是運動外觀和操控開始成為大家喜歡的潮流。這個趨勢從小型車開始愈演愈烈，最後展到緊湊車型乃至中型車。可見運動車型已經成為當前汽車時代的新方向。

在滿足平常代步出行的需求同時，運動車型所特有的運動特質還能夠滿足很多人對於操控和外觀的需求。更妙的是，這種滿足的基礎，並不會增加車主太多購買以及使用上的開支。張揚個性的時代，沒有人想千篇一律，也沒有人把老氣橫秋當作大氣穩重來崇拜。生活需要激，駕馭也需要激。而這些平民運動車型，就很好地解決了性價比以及個性需求之間的矛盾。特別是自主車型，如海馬等，展都很快。這為平民運動家轎時代提供了極好的選擇餘地。

海馬3

價格區間：10.38萬～11.68萬

車型特色：性價比極高的平民運動家轎

10萬以內的平民運動車型就非海馬3莫屬了。海馬3的前臉感覺上會與萬事得3有些相似，大家還是能看到一些模仿的痕迹。不過向上挑起的黑底大燈、5棱型的進氣隔柵以及x造型的前臉設計還是很顯運動特色。而海馬3運動版在原車的這一基礎上更增加了眾多酷炫運動裝備，包括與車身同體色的側裙板、纖薄尾翼、205mm低扁平率寬胎、16寸五幅鋁合金輪、動感三幅方向盤、運動金屬踏板和紅黑風格車廂。無論從視覺上，還是車輛的行駛性能上，都更加凸顯了運動風範，強化了海馬3的銳動本能。

海馬3ha-vis-1.8動機採用先進的vis可變慣量進氣系統，使動機在整個轉速範圍內都能獲得最多的衝量，兼顧動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。其最大功率為90kw，最大扭矩為160n·m。最大扭矩轉速為4000轉，各項動力性能指標符合主流1.8l動機特徵。兼顧良好油耗同時，海馬3運動性能也是其突出的亮點。

海馬3手動豪華型在配置方面還是比較實用和豐富的。除了雙氣囊、自動空調外，6cd音響系統＋6揚聲器的組合、高低可調的安全帶、電動天窗等也都是非常實用的配置。海馬3既帶來青春運動的駕駛體驗的同時，又有着不錯的家用經濟實惠的特點，對於喜歡運動感受的年輕家用消費者是一個不錯的選擇。海馬3在一些實用性上比較讓人滿意。化妝鏡上自動點亮的小燈，鑰匙口上方的照明小燈，後排座椅可以4/6比例放倒，後排空調出風口以及後窗遮陽簾都是很好的設計，也很適合家用。對於不到10萬的車型售價來說，海馬3特別是運動版本和豪華版本性價比因素相當值得肯定。

我們不否認合資車型在操控以及底盤等方面的優勢目前還很明顯。但考慮到性價比以及日常生活為主的代步用途，海馬3無疑是自主車型中的傑出代表。運動的特徵就好像你穿了運動裝更清爽更自如，而不是一定要在運動會上拿第冠軍一樣。

三廂福克斯

價格區間：11.89萬～15.19萬

車型特色：操控性不錯，外觀運動味十足

福特福克斯無疑是福特汽車引入中國最成功的作品之一，09款福特福克斯採用了新的充滿活力的動感設計理念，融合了已經在s-max、福特s-max、蒙迪歐-致勝上熟練運用的充滿表現力和時代感的關鍵元素，營造出一股蓄勢待的形態，充分詮釋了運動中的能量。和海馬3相比，福克斯的運動特質在兩廂車型上揮得比較淋漓盡致。但在三廂車型上，還是透露出一股家用的味道。

三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩，由於增加了後備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對於那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，福克斯仍然是個不錯的選擇。福克斯車型最大的優點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對於福克斯而，1.8l和2.0l兩款動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。

和海馬3比較的話，三廂福克斯在操控方面要佔有一定優勢。而在動力性能方面，福克斯1.8l車型幾乎和海馬3性能指標相當，應該說自主車型的進步還是很明顯的。不過涉及油耗的話，海馬3的優勢會更加突出一些。對於那些講究經濟實用和性價比的消費者,也許海馬3要比福克斯更具吸引力。畢竟優惠下來，海馬3連10萬元都不到，並且海馬3的配置要比福克斯高出一頭。

世嘉

價格區間：10.88萬～16.18萬

車型特色：原汁原味的c4車型，性價比不錯

最新引進國內的c4世嘉，由於是5門版本，車尾造型較奇特的三門版收斂了很多。儘管如此，外觀依舊亮麗，舒展的車頭配上稍顯局促的短小而圓潤的車尾，與c6神似，世嘉在同級別兩廂車中獨樹一幟。擺脫了凱旋累贅的尾巴，世嘉總算可以輕鬆地以運動的本來外觀展示在世人面前。

世嘉的中控佈局和凱旋基本一致，中置電子儀錶台，外圈轉動中心不動的方向盤，都給人非常新奇的獨特感受。不過很多人還是喜歡如海馬3和福克斯這樣的傳統儀錶設計，就國內消費者習慣而，傳統儀錶設計風格也許更能夠很好的適應。

與世嘉靈動的外觀有些不同的是，世嘉在行駛過程中更多地體現出穩定的特點。扭動方向盤的第一感覺就是助力偏沉，有些德國車的味道。行駛過程中世嘉的穩定性更是出眾，儘管懸挂調校得並不算硬，但在彎道中的側向支撐卻十分優異。試駕中，感覺世嘉的懸挂系統韌性非常好，在顛簸的路段懸挂能夠吸收輕微的震動，完全是一派舒適性的風格，但是在通過彎路時懸挂能夠給予足夠的支撐，可以說是兼顧了舒適性與操控性。

世嘉有兩款引擎可選，分別是排量1.6l的tu5jp4和2.0l的ew10a，在psa集團的車型中，這兩款引擎被廣泛採用，它們的性能參數都比較主流，雖然1.6l動力僅僅是滿足代步需求，缺乏足夠運動感受，但是2.0l的ew10a，在同排量引擎中具有最高的性能表現。和海馬3相比，1.8l的海馬動力擁有比1.6l世嘉更多運動感受的資本。而換到2.0l世嘉的話，海馬3的動力輸出只能在油耗經濟性方面有所勝出了。

思域

價格區間：12.98萬～26.98萬

車型特色：外觀運動、內飾前衛

與同級車比較，思域的優點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。思域儀錶盤採用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀錶只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的餘光便能看清巨大的時速顯示，下層儀錶也是自光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

不足的是，雖然思域的軸距達到了緊湊車型少見的2700mm，但為了配合外觀流線和中控台巨大佔地空間需求，實際上思域縱向車內空間仍然比較有限。所幸的是，後排平直地板設計讓思域後座變得更為實用和人性化。

思域的方向盤也很有意思，是少見的兩幅條略帶橢圓形的設計。在原地掉頭或泊車等需要大幅度方向操作，這類新穎方向盤更方便女性用戶，同時操控感受也會更前衛。曲柄式手剎也是一個亮點，它可以減少提手剎時的手臂幅度以減輕手臂力度。5速自動檔不僅省油，而且也減少了急加速條件下的換檔品質。這在同級車中，也不是太多見的。

思域搭載了本田1.8l直列四缸i-vtec單頂置凸輪軸動機；最大功率103kw，最大扭矩174n·m，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制動機的混合氣吸入量在最佳狀態。動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8li-vtec動機可以達到2.0l級動力標準，而油耗僅為1.5l級。進一步提高的動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸挂採用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55r16的輪胎在外觀上體現了運動特色，也增加了制動時的摩擦係數。

不足的是，思域的價格比中級車奔騰還要高。即便入門車型優惠后還要比海馬3的高配車型高出3萬元，從性價比方面來說。思域確實不適合那些精打細算購車的普通購車者。更有甚者，在保養以及維修費用配件等價格上，思域也要比海馬3等自主車型高出一截。

萬事得3

廠商定價：11.80萬～16.48萬

車型特色：外形、內飾充滿了運動氣息

萬事得3儘管是一款強調運動性和操控的車型，但外形卻給人一種圓潤的感覺，圓潤的車頭、圓潤的車燈以及略微向前突出的進氣格柵都給人一種很圓潤豐滿的感覺。長車頭短車尾的比例營造了很好的動感，而向後突出的保險杠則和新寶來相似，尾燈依舊圓潤。和大眾風格強烈的新寶來不同，萬事得3保持了日系車一貫的內飾精細風格，按鈕細小但分佈有序，色彩也更加豐富，深淺搭配的內飾視覺效果也非常的和諧，也跟萬事得3運動的定位更加吻合。

為了降低購車門檻，萬事得3在2.0l車型的基礎上推出了1.6l動力單元配置。1.6l動機最大功率79kw，最大扭矩146n·m，就性能而，這只是一款夠用的動力配置，完全不能與運動相提並論。自然加速表現也比不過萬事得3的直接競爭者海馬3。不過萬事得3的1.6l動機採用了s-vt和vtcs技術，在油耗經濟指標方面將帶給用戶更多的驚喜。

底盤是萬事得3最大強項，其採用了后多連桿式獨立懸挂，操控性比卡羅拉、新寶來等車型更加出色，另外在舒適性方面，獨立懸挂也比半獨立懸挂更出色。除了懸挂外，萬事得3的軸距長達2640mm，這給其直線穩定性帶來了不小的保障。同時短車身設計也讓其靈活性並不會輸給那些小車型。海馬3作為萬事得3最大競爭者，就實際空間而要比萬事得3來得寬敞舒適。操控方面底盤緊湊性仍然是萬事得3領先，不過考慮到綜合方面的各項對比，海馬3的高配仍然要比萬事得3的入門級擁有更多的性價比。就家庭消費者青睞的平衡功能來說，海馬3作為萬事得3的競爭者，確實有足夠的資本可以挑戰對手。

溫馨提醒：以上推薦的都是市場上主流的運動家轎車型，都擁有各自的優勢和不足。這幾年，民族汽車工業進步很大，雖然仍然有各方面的不足，但總體上已經開始追趕合資品牌。這一點是非常值得我們歡欣鼓舞的。至於您選擇哪款運動車，還是那句話，根據自己經濟狀況量力而行才是最理性的消費觀念。

貸款買車要注意哪些問題

隨着車價的逐步走低，越來越多的普通消費者開始加入了購車者的行列，但或許其中的很多人還不具備一次性付款的能力，藉助銀行的汽車消費貸款自然是必不可少的。怎樣貸款購車才合算，需要走哪些程序，具備什麼條件，這是每個想通過貸款的方式購車的人所面臨的現實問題。各大銀行雖在車貸政策上大致相同，但也各有千秋，這裏列出其中一些主要條款，消費者可以仔細考察一下，以尋找適合自己的最佳貸款方式。

證件先行

（1）普通項

借款人身份證件(居民身份證、戶口簿或其他有效居留件等)以及婚姻狀況證明。

近期水電煤氣費賬單任一。

有效收入證明(如工資單附工作證、代工資存摺、或個人調節稅稅單等)或其他有效還款來源證明(如未拋售的股票、基金交割單、未兌現的年終分紅方案和稿酬證明或待變現其他貨幣收入等)。

房產證明(不一定作為必要抵押，但作為重要的資信評定)。

（2）特別項

借款人配偶的身份證和戶口簿或有效居留證的複印件。

看得出目前銀行對風險的控制已經從細節入手，甚至對貸款者的婚姻狀況也作為貸款條件考慮，這就不奇怪出現前段時間單身族無法獲得車貸的現象。

資信審查

（1）普通項

各大銀行均依據貸款者的水電煤賬單和月收入證明，綜合年齡、職業、學歷和過去的貸款記錄等多方面況衡量消費者的還貸能力。

除了最基本的房產證明外，最重要的還是貸款者的職業，即收入持續穩定達到一定水平，且所在單位信譽良好。一般來說都會要求消費者以所購車輛作為抵押，但由於近年車價的大幅下跌，一些銀行會在實際操作中要求房產抵押。此外，除了傳統的抵押、質押、擔保等方式外，銀行還為部分資信良好的客戶提供一定的授信額度。

（2）特別項

個人信用評分在80分(含)以上的特定借款申請人，可以信用方式申請汽車消費貸款。具體對象為：黨政機關副科級(含)以上幹部，教育系統具有正副高級職稱人員，三甲醫院主治醫師，金融、郵電、通訊、保險、證券、電力部門在職具有副科級(含)或副高級職稱(含)以上人員，上市公司和跨國公司的高級管理人員，註冊在職律師、會計師、審計師等。

若借款者從事的是醫生、教師、政府公務員、律師等職業，或屬於銀行、證券、保險等金融領域的從業人員，或身為世界500強企業、上市公司(非st、pt)的中、高層管理人員，可以免交收入證明、婚姻狀況證明兩項貸款申請材料。

每月承擔的月供額不超過家庭可支配收入總額的60%，家庭可支配收入為家庭收入減去各種必要開支。

貸款額度

（1）普通項

各銀行均規定最高貸款金額不得超過凈車價的80%。

（2）特別項

以銀行認可的質押物申請貸款的，或銀行、保險公司提供連帶責任保證的，借款金額最高可達車價的80%；以所購車輛或其他不動產抵押申請貸款的，借款金額可達車價的70%；以第三方保證方式申請貸款的(銀行、保險公司除外)，借款金額可達車價的60%。

以所購車輛作抵押擔保的，貸款最高額不超過購車款80%；以借款人或第三方自然人的個人住房、商業用房抵押擔保方式申請貸款的，最高金額不超過抵押物評估價值的70%；以個人信用方式或自然人提供連帶責任保證擔保方式申請貸款的，貸款金額最高不超過20萬元。

貸款期限

通常最短6個月，最長5年。

貸款利率6個月4.2%、1年4.425%、3年4.575%、5年4.65%、8年4.8%。

6個月5.04%、1年5.31%、3年5.49%、5年5.58%。

還款方式

期限在1年以內的貸款，一般在貸款到期日一次性還本付息、利隨本清。一年以上貸款有兩種主要還款方式，每月還款付息額計算公式如下。

等額本息還款法：貸款總額×月利率+貸款總額×月利率÷[(1＋月利率)還款總月數-1]。

等額本金還款法：貸款本金÷還款總月數+(貸款本金-已歸還本金累計額)×月利率。

目前，許多消費者還是願意選擇貸款買車這種購車方式的。

溫馨提醒：前期由於金融機構審核貸款不嚴，導致出現大量金融機構起訴汽車貸款借款人及經銷商的貸款合同糾紛案。現在，消費者想貸款買車，必須親自到銀行面談併當面簽署合同，不能再通過4s店等經銷商代簽合同。由於區域和銀行的不同，各銀行之間的政策也有差別，消費者需詳細諮詢。另外，銀行利率也總在浮動，本文所涉及數據僅供參考。