第二十三章《國民黨高官敗逃台灣真相(第三部

引子

1949年4月1日，以張治中為首席代表的國民政府代表團抵達北平，與以周恩來為首席代表的中共代表團進行和平談判。

4月20日，談判破裂。

4月21日，毛澤東與朱德發佈《向全國進軍的命令》，解放軍百萬雄師在東起江陰、西至九江的千里長江一線，發起渡江戰役，國民黨的長江防線很快土崩瓦解。

4月23日，國民政府首都南京解放。

5月20日，西安解放。

5月27日，上海解放。

8月26日，蘭州解放。

10月14日，國民政府臨時所在地廣州解放。

11月30日，國民政府臨時所在地重慶解放。

12月初，解放軍從東、南、北三面向成都進攻，取大包圍態勢，迅速逼近成都。剛剛在此安頓的國民黨逃亡政府驚魂未定，便於12月7日，由行政院長閻錫山帶領，倉皇飛往台灣。

但此時，國民黨總裁蔣介石，尚坐鎮成都，下榻中央軍校。

此前，蔣介石企圖在成都組織川軍，及胡宗南的40萬中央軍，與解放軍展開殊死較量，保住大西南這塊立足之地。在將中央政府遷往台灣的同時，將大本營設置於西昌，在成都設置防衛總司令部。

然而，12月9日，雲南省主席盧漢宣佈起義，打亂了蔣介石的部署。尤令蔣介石震驚的是，10日，盧漢致電川軍首領劉文輝，要劉會同四川各將領，效仿張、楊西安事變之舉，抓捕蔣介石。

但蔣介石似乎很鎮定，10日上午，當長子蔣經國告訴他今天必須走，車輛已在後門等候時，蔣介石問：

“為什麼不在前面？”

“後面離機場近，比較安全。”

“那不行，我從大門進來，一定要從大門出去！”

午後，蔣介石從中央軍校前門登車，旋即離去。

下午2時，蔣介石一身戎裝，出現在成都鳳凰山機場。他面色陰沉，邁着沉重的步子，登上“美齡號”專機。進入機艙前，他在寒風中回首，默默與大陸道別。

與他同時登機的，有蔣經國和侍衛黨春明等人。

很快，飛機起飛，在成都上空盤旋兩周，即向東南方向的孤島飛去。

坐在飛機上，蔣介石的沉痛心情可想而知。想當初黃埔起家、北伐督軍，勢頭何等強勁！蔣家王朝的開張盛典，又是何等顯赫！想當年，抗戰領袖，行憲總統，威震四方。而如今，兵敗如山倒，只能逃離大陸，出走孤島，偏居一隅，苟延殘喘。

令蔣介石倍感傷心的是，樹倒猢猻散，許多黨國要員、嫡繫心腹，在動亂之中棄蔣而去，爭相逃往海外。

蔣介石的大舅哥、豪門權貴宋子文，早在蔣介石下野第三天便掛冠歸隱，攜夫人遠赴美國；蔣介石的連襟、中國頭號財閥孔祥熙，更是於蔣氏政權覆亡前的1948年，偕夫人宋靄齡赴美，一去不歸。

孫中山之子、前行政院長孫科，早已掛冠遠去；前行政院長翁文灝借赴歐洲考察之機滯留法國不歸；東北大員熊式輝滯留香港；數次逼宮最終取而代之的代總統李宗仁，早已經香港遠走美國……

蔣介石的嫡系將領也相繼走上不同的歸宿，除了陣亡的、被俘的，更有起義的、投誠的……

當然，更多的黨國要員、高級將領選擇了赴台。儘管他們有的曾在北伐戰爭、抗日戰爭中建立功勛，但也因參加“剿共”、內戰，站到了共產黨的對立面。他們選擇赴台，或出於自願，或出於觀望，或出於被裹挾。

赴台之後，蔣介石與他的國民黨政權，以及所有赴台高官，他們將怎樣在彈丸之地的台灣島生存、發展？

追究丟失大陸的責任，是蔣介石赴台之後首先要做的一件大事。蔣介石不會自己承擔此責任，那麼必然要有人承擔；

穩定台灣局勢，需要美國的援助，親美派派上了用場；

傳位於子，需要掃清障礙，大陸時期的“重臣”只能靠邊站；

經濟建設，需要起用少壯派新銳力量，大陸時期的“老臣”似乎也沒有了用武之地。

……

在赴台後的國民黨改造中，所有赴台高官都經歷了命運的“滌盪”。

有的為丟失大陸承擔責任，被迫出走；

有的在權力角逐中敗下陣去，身陷囹圄；

有的因原先的派系之爭，被監視，被軟禁；

更多的，被納入“中央評議委員會”，頤養天年。

于右任、朱家驊、馬鴻逵、吳鐵城、王雲五、周至柔、余漢謀、王世傑、張厲生、王叔銘……這些曾經在南京國民政府的版圖上叱吒風雲的人物，最終命運，將會怎樣？

如今，半個多世紀過去了，隨着兩岸關係的發展，一批批文獻檔案被相繼公開。

面對這些塵封已久的、原始的歷史檔案，我們不禁扼腕嘆息：原來我們以往看到的，許多並非歷史真相……

由於《國民黨高官敗逃台灣真相》第一部、第二部相繼出版后，深受廣大讀者歡迎，因篇幅所限，每書僅收錄國民黨去台高官8—10人，現應廣大讀者要求，精選在大陸時期地位最為顯赫，與蔣介石關係最親近或最微妙，也因此最富爭議的赴台高官10名，推出《國民黨高官敗逃台灣真相》第三部。

本書力求通過最原始史料，揭示他們在國民黨統治時期，於重大歷史事件中的親身經歷、赴台後的最後結局，以及在民國歷史中所產生的重要影響與是非功過。