第278章 第五站，廣州

第278章第五站，廣州

GPX那原本由F1的組委會成員構成的官方剛一看到這可以說是唾手可得的商機，立馬就迫不及待的打算召開股東會議。

而地點就定在了第五站的比賽的舉辦地點，廣州。

在他們看來，雖然他們只是幫十支車隊的股東賺錢的工具人，但是，想來有這麼一個大好的賺錢機會在，這些車隊的老闆應該都不會拒絕的吧，而這幾乎可以說是撿錢的商機，他們要是做好了，那麼他們的地位是不是也能抬高那麼一點？就在排位賽在廣州國際賽車場如期開始的同時，廣州某星級酒店的會議室中。

藤吉作為DRS的股東代表，跟其他九支車隊的股東代表在聽完了組委會做的報告之後，也是目瞪口呆。

原因無他，因為這個發言人在報告裏說的諸如，建立粉絲團體引導消費，並且在網絡上主動掀起車手間的爭端刺激市場，主動炒作等操作，昨天林掣都跟他說過了，不知道的還以為這傢伙昨天在偷聽林掣跟他的聊天呢。

“那麼，諸位對於這個建議是怎麼打算的呢？”GPX的組委會代表自信滿滿的看着在做的十位股東代表問道，他很自信，這種可以說是撿錢的機會，他們應該是不會拒絕的。

“抱歉，我拒絕。”藤吉第一個開口說道，龐大的身軀中開始爆發出久居上位的氣場，被肥肉擠得看不太清楚的眼裏冒出精光，跟朋友們嘻嘻哈哈久了，真以為藤吉少爺是個只會吃喝的廢物？在座的其餘九支車隊的代表見狀，也沒有急於表態，作為GPX的發起者，藤吉與DRS的地位在他們之中隱隱位居首位，更何況這隻隊伍背後站着的是華夏官方。

只見藤吉再次緩緩開口道：“你只說了好處，但是，華夏有句古話，世上沒有免費的午餐，那麼，可以告訴我們，如果按你說的操作，我們要承擔的後果是什麼嗎？”

“這……這能有什麼後果？這完全可以說是白撿的錢。”GPX組委會的代表被藤吉的氣場驚得額頭冒汗，有些心虛的說道。

“我們選擇跟你們合作，只是看中了你們F1成熟的賽事運營能力，這並不代表你們完全不可替代，明白嗎？”藤吉說道，“既然你們不打算說明白的話，那就我來說。”

“諸位，別忘了我們的基本盤是什麼？”藤吉轉頭看向了其餘車隊的代表，“GPX現在之所以能夠成為全世界最受歡迎的賽車賽事，背後離不開每一位渴望速度與激情的賽車愛好者的支持，以及一個良好的賽車交流環境。”

“但是，如果按照他們的方案來操作，雖然我們短時間內都能夠掙上一大筆快錢，但想想看吧，一群連開車起步應該掛哪個擋都不知道的追星族，大批湧入之後我們的輿論環境會變成什麼樣吧，如果日後評價一名車手將不以他的技術和榮譽作為標準，而是以外貌和氣質作為依據，誰的粉絲多誰就有話語權，那麼整個GPX會變成什麼樣？”

“更可怕的是，這群沒腦子的追星族很快就會將整個GPX的路人緣敗光，日後路人提起GPX，第一個想到的是偶像的秀場而不是全世界最有含金量的賽車賽事！”

“說得好，我同意DRS代表的建議。”法拉利的代表發言道。

“沒錯，GPX確實不應該成為秀場。”梅賽德斯的代表也表示支持。

“連你們三個都這樣說的話，那麼我也沒有反對的理由。”北極狐隊的代表在這時也開口道，目前明眼人都能看出來，如果GPX組委會提出的計劃順利實施，那麼第一個收益的，就會是DRS，法拉利，梅賽德斯這三支隊伍，因為目前人氣可以說都是聚集在林掣，卡羅，米海爾這三個人的身上，但現在，最大的可能的受益者都旗幟鮮明的提出了反對的意見，那麼就說明這個計劃可能真的如同藤吉所說，雖然短期內能夠賺到錢，但卻隱患重重。

但是，除了他們，其他的幾隻隊伍的代表卻還在思索之中，雖然藤吉說的很有道理，但這麼一大筆錢放着不賺，不是誰都能有這個決斷力的。

不過，幾分鐘后，在座的各支隊伍的代表的電話都相繼響了起來，幾乎每一個人在接到電話后，表情都是一變，老老實實的出去接了個電話之後，回來就站在了DRS這邊，就連法拉利，梅賽德斯，以及北極狐的代表也是如此，出去接了個電話后，心有餘悸的回到了會議室后，用感激的眼神看了藤吉一眼后更加堅定的支持着藤吉的意見。

這種情況，藤吉卻是早有預料一般，用審視的眼神看着GPX組委會的成員。

林掣昨天就跟他說過了，在零之領域的存在被各國官方確認之後，各支隊伍背後絕對會有國家層面的人下場的，在已經確認零之領域的背後可能隱藏着人類進化的方向之後，每一位有能力駕馭CF賽車，有可能進入零之領域的車手，那都會是全人類的寶藏，但現在有人卻想讓人類的瑰寶成為他們的賺錢工具，這是在嫌鐵拳不夠硬是嗎？十來分鐘后，再所有人都回到了會議室后，藤吉才緩緩開口：“那麼，對於GPX組委會提出的計劃，表決吧，同意的可以舉手了。”

現場無一人舉手，整個會議室針落可聞。

“那麼，這個計劃就擱置吧。”藤吉站了起來，龐大的身軀看起來壓迫感十足，他盯着GPX的組委會的發言人。

“回去告訴你背後的人，想要分一杯羹的話就老實一點，你們並非是不能替代的。”

說完，藤吉用遙控器叫來了自己心愛的猴子車，坐了進去之後頭也不回的離開了會議室。

藤吉回到DRS這邊的時候，排位賽已經結束。

這一次廣州的賽道，是由WGP在華夏舉辦時，美國隊所留下來的主場改建而成的，賽道的難度不算太高，長度也偏短，所以，在這條賽道上，只看單圈速度的排位賽，還是爆發力更強的賽車更有優勢。

所以，這一場的排位賽，林掣也是一反排位賽擺爛的常態，出手拿下了這一場的桿位。

“回來了。”看到藤吉回來了之後，林掣打了個招呼，“事情還順利嗎？”

“還行吧，跟你預料的情況差不多。”藤吉說道，“你們這邊呢？”

“我第一，小豪第六。”林掣說道，“這條賽道上，論單圈速度，推進器的提升太大了，用推進器作為爆發手段的隊伍這一場排位賽的成績都挺好。”“是嗎，那倒是挺不錯的。”藤吉點了點頭，然後就癱在了休息區為他準備的專屬沙發上，“這個逼會開的，累死我了！”

“喂，我說你好歹動一動啊。”他和小豪這開賽車都沒說啥呢，這貨車接車送就開個會也喊上累了。

“我今天的運動量已經超標了！”藤吉不管不顧的撕開一袋薯片就往嘴裏倒，一邊吃還一邊問道：“這件事可還沒完全解決呢，雖然我們是阻止了在資本引導下的飯圈入侵，但是，那群被你和卡羅根米海爾的臉自發吸引過來的可沒那麼好解決，這方面我們跟法拉利和梅賽德斯這些老牌隊伍可沒法比，他們有成熟的俱樂部文化，這些零星的顏值粉可以很輕易的加以引導並吸收，我們可沒這個底蘊。”

“關於這個，我已經讓小曼去弄了，我們不承認除了賽車論壇DRS討論區之外的所有粉絲團體的合法性，但那群估計連手動擋的車都開不明白的飯圈粉基本上不可能完成加入討論區的答題，那群人聚不起來時間久了他們就會覺得沒意思自己散了的。”林掣說道。

“算了，不提這些糟心的事情了，還是比賽本身重要一點。”藤吉擺了擺手后說道，“這條賽道全場只有4公里，在單圈的速度上，你的車會比較佔優勢一點，但100圈的正賽，這麼多的彎道反覆加速對輪胎的壓力太大了，還是得看長距離穩定加速，這一場想要奪冠的話，並且拿回積分榜的第一的話，小豪才是關鍵。”

雖然藤吉現在開不了車，但自小的眼裏還在，一舉就道出了這一場的關鍵。

“這倒是沒錯，”林掣點了點頭，“小豪這段時間一直沒有停下冥想訓練，距離穩定進入零之領域應該也快了。”

“你們心裏有數就好，好了，到點了，該點菜了。”藤吉說著，“廣州好吃的還真多啊，可惜明天比完賽就要走了。”

林掣見這哥們的架勢，頭頂也是又冒出了兩排黑線。

……

第二天，正賽照常開啟。

“歡迎收看五星體育，本場第一屆GPX第五站，廣州站的正賽的比賽現場，本場比賽將由我們為大家帶來直播評述。”五星體育的演播廳里，李兵照常進入了工作狀態，身邊的兩位解說也做了自我介紹。

“我們可以看到，熱身已經開始了，在昨天的排位賽上，DRS的林掣選手拿到了他職業生涯的第一個桿位。”李兵說道。

“我估計這個桿位林隊他自己也沒想到吧，他昨天排位賽的時候第一輪還是在收着跑的。”飛哥這時笑道。

“沒錯，我感覺他好像在第一輪收着跑的情況下都拿了第五之後意識到這一場的跑道好像很輕鬆就能拿到桿位之後，後面兩輪才發力的。”然哥補充道。

“這一場的短途賽道，對於使用爆發力最強的推進器加速的賽車來說在排位賽的賽制上確實是優勢十足。”李兵說道。

“我們可以看到賽道的情況，比起前兩場蘇州站跟廈門站的賽道，廣州站的賽道不管是長度還是難度都降低了很多，整個賽道全場四公里，全程9個彎道，難度也都非常一般，這場比賽的完賽率應該會比前兩場要高上很多，前兩場的完賽率都只有50%上下，蘇州站的比賽是因為賽道本身的難度，而廈門站則是因為天氣的原因。”

“不過這樣的賽道，想要奪冠的話，那麼就是考驗車手的基本功了，在難度不高的情況下，誰能穩住，誰才能拿到最終的冠軍。”李兵說道。

“賽前也有一個好消息告訴大家，邁凱倫隊確認穆勒選手已經完全康復，現在已經開始了康復性的訓練，如果一切順利的話，下一場香江站的比賽，大家就能看到他的身影重新回到GPX的賽場上。”

“這還真是一個令人振奮的消息啊，穆勒回歸了之後，那麼目前能夠進入零之領域的車手也就又多了一人，我想比賽也會更加精彩的吧。”飛哥說道。

然而，幾位解說在這個問題上可能有點太樂觀了，此刻，邁凱倫總部的訓練基地里。

在鎮定劑的作用下睡了一個多月等到身體完全恢復了之後才醒過來的穆勒，對於零之領域已經有了陰影。

哪怕已經在AI的指引下進行了身體的鍛煉，勉強達到了AI計算出的及格線，但是在訓練中，再次看到那扇大門的時候，穆勒已經不敢再伸手推開這扇門了。

那種肉體不受控制的崩潰的感覺，再加上在華夏生物科技研究所里每天清醒幾分鐘就會被強制沉睡的經歷，已經給這孩子留下了不可磨滅的陰影，他現在對於零之領域，有的只有深深的恐懼，對此，邁凱倫隊的工作人員也沒有太好的辦法。

很快，熱身結束，全部的賽車開始在起點處等待比賽的正式開始。

信號燈全部亮起后，太極戰龍第一個衝出了起點，而它的身後，兩台極光號，邁凱倫隊的一號車緊隨其後。

這一場比賽的短途賽道，在排位賽上，使用推進器作為爆發手段的隊伍都拿下了一個不錯的排名，除了拿下桿位的林掣外，北極狐隊的兩台車分別拿下了第二與第三，邁凱倫接替穆勒成為一號車手的原二號車手，也靠着氫氣發動機的爆發拿下了第四順位，而第五順位則是由安裝了新研發出的推進器的紅牛一號車手獲得。

(本章完)