第22章 機長不愧是飛過戰鬥機的

第22章機長不愧是飛過戰鬥機的

“叮，恭喜宿主完成此次飛行任務，獲得5點成就點。”

“叮，恭喜宿主完成‘狂飆’機動動作，獲得5點成就點。”

“叮，恭喜宿主完美履行機長職責，成功救助突發疾病旅客，獲得50點成就點。”

“叮，恭喜宿主完成主線任務，獲得5萬關注度，達成成就‘嶄露頭角’，獲得50點成就點。”

“叮，以上成就點均已自動兌換成積分，請宿主注意查收。”

系統的聲音在江一帆腦海里響起、

不過江一帆這會兒可沒有閒情逸緻查看系統獎勵。

飛機剛剛停穩，他就迅速摘下自己的無線電耳麥，解開安全帶，和副駕林承毅一起趕往客艙。

機場跑道上，好幾輛救護車此時已經嚴陣以待了。

江一帆迅速上前查看旅客此時狀況，依然陷入嚴重暈厥之中。

這時候，兩名空姐已經打開了艙門，不遠處的一輛舷梯車立即開了過來，將舷梯搭在艙門處，幾名醫護人員立即提着急救箱和擔架通過舷梯上了飛機。

舷梯車是一種十分常見的登機或者下機的工具。

一般情況下，如果飛機停在遠機位，無法通過廊橋登機或下機，就會用到舷梯。

今天因為事態緊急，所以江一帆直接將飛機停在了機場跑道上，自然需要舷梯車才能轉運突發疾病的旅客。

醫護人員來到客艙之後，將旅客固定在擔架上抬下了飛機。

周曉璇和攝影師趕緊抓拍這些珍貴的影像資料。

特別是江一帆指揮空乘人員，協助醫護人員救助病患的畫面，幾乎全都被拍攝進來了。

其他乘客看到機務人員一臉嚴肅。

本來剛才飛機降落的時候被顛簸得有些不爽，現在也都煙消雲散了。

畢竟人家是為了救人，而不是為了‘飆車’。

所以也能理解吧。

當醫護人員將發病的乘客用擔架抬下飛機的時候，舷梯車這才駛離艙門，艙門重新關閉。

江一帆和副駕林承毅重新回到駕駛艙，輕輕推動油門閥。

本來停在跑道上的客機再一次緩緩動了起來，根據塔台管制員的指引離開了機場跑道，來到了不遠處的近機位。

客機停機位有遠機位和近機位之分。

區別就是近機位能通過廊橋可以直接登機的機位，遠機位則需要通過擺渡車運輸旅客，使用舷梯車才能登機的機位。

還是那句話，機場就好比飛機的停車場，不管是起飛、降落、停泊都有一套嚴格的程序。

每個人都知道使用廊橋上下飛機是最方便的，但是並不是所有機型都能停靠廊橋。

廊橋橋位是有機型要求的，並不是隨便一座廊橋都可以停靠各種機型，一旦機型與橋位要求不匹配就需要停在遠機位。

而且廊橋類型有許多種，但是每個機場的硬件設施不同，所以廊橋設施也會不一樣。

一般來說，雙層橋一般停靠重型飛機（如波音747、空客A330），單層橋可以停靠如波音737、空客A320等型號的中型客機。

泉城機場是夏國重要的入境門戶和幹線機場之一，硬件設施比較好。

所以很多中型飛機飛抵泉城機場之後，都可以停靠在近機位，使用廊橋上下旅客。

那為什麼此次航班的旅客剛才不一起下飛機了呢？！

原因很簡單。

那就是機場跑道特別的忙碌，隨時都有客機進行起降操作。

如果一架客機長時間停在跑道上的話，不但會耽擱其他客機的起降，甚至還會造成嚴重安全事故。

所以把突發疾病的旅客送下飛機之後，江一帆必須立即駛離跑道，就是基於這個原因。

“呼”等到最後一個旅客下了飛機，林承毅頓時長長的吐出了一口濁氣。

他看着江一帆露出了如釋重負的表情，笑道，“總算平安落地了，機長你可以啊，不愧是飛過戰鬥機的，遇到什麼事都能泰然處之，你不知道剛才在天上的時候可把我嚇了一跳，我還以為那個人會死在飛機上呢。”

此時。

剛剛進入駕駛艙拿飛行安全日誌的乘務長聞言，也用手捋了捋自己的胸口，心有餘悸的說道，“而且機長膽子也大，沒飛三邊、五邊不說，就連迫降速度那麼快都敢直接降落，我當時好擔心咱一頭扎在跑道上，還好是我想多了，當過兵的就是不一樣，怪不得咱山航有那麼多退役飛行員呢，你們的專業素養確實高。”

江一帆趕緊擺擺手，“沒有伱們說的那麼誇張，我當時也是被逼上梁山了，總不能眼睜睜的看着一條人命死在咱們的面前吧，好了好了，不閑聊了，還有一大堆事等着咱呢。”

林承毅和乘務長聞言，趕緊各自忙碌起來。

乘務長拿着飛行安全日誌準備離開，突然扭頭問道，“機長你這麼年輕，怎麼突然就從部隊退役了啊，培養一名合格的戰鬥機飛行員可不容易”

江一帆有些恍惚。

過了好幾秒才苦笑回答道，“時代在進步，部隊在發展，我的個人能力平庸，為了不給部隊添亂，只能選擇退役了。”

林承毅和乘務長一副‘我信你個鬼’的表情。

不過他們也很識趣的沒有多問，各自忙碌各自的事情去了。

江一帆說的沒錯，別看下完旅客了，但是現在可還有一大堆事情等着幾個人忙碌呢。

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(本章完)