第十章 莫斯科

巴林當地時間，大獎賽后第二天上午8點整，馬澤平在社交媒體上發佈了最新一條ins。

滿懷好奇想知道馬澤平會如何評價這場比賽的人們，看見ins的具體內容無不大跌眼鏡，就像昨天聽到馬澤平自稱“馬澤spin”的記者們。

“我不想對剛過去的比賽作出任何評價......我知道過去的我有很多爭議，而絕大多數情況都是我有錯在先......在此要向所有我曾經傷害過的人致以最誠懇的歉意，這並非給我自己開脫，而是要和過去的我做一個了斷；F1迎來了新的開始，對於我而言，這也是新的開始......”

坐在飛機上，前排座椅靠背用英語寫着“本飛機在海拔3000米高度及以上擁有無線網絡”，旁邊則標明網絡的名稱及密碼。馬澤平舒服的坐在頭等艙，看着老爸團隊幫自己寫的小作文，險些信以為真，感嘆“馬澤平變了”。

底下還有一群烏拉爾鉀肥請來的托帶節奏，為馬澤平說好話，他們以公開道歉信為根，用昨天正賽的表現為突破口，成功帶走了一批黑粉。

當然反對的人仍然頗具規模，五分鐘內馬澤平就刷到了數十條質疑他作秀，請別人代筆為自己洗白，過去事情不可原諒的評論。

馬澤平心情毫無波瀾，他早就預料到了這點，人設不可能通過一篇公開道歉信就洗白了，這僅是計劃的一部分，完成最終目標任重而道遠。

書歸正傳，本次航班的終點站不是哈斯車隊總部所在地紐約，而是俄羅斯首都，馬澤平的家鄉莫斯科。同行者也只有寥寥幾名，都是類似於馬澤平車組的體能師，數據工程師之類的人員。

了解F1的車迷都知道，哈斯車隊是全圍場投入最小的車隊，甚至斯泰納的辦公室都位於法拉利馬拉內羅總部的裏面。但是馬澤平做夢都想不到，車隊總部居然連一台模擬器都沒有！

米克舒麥加作為法拉利青訓車手，可以跟隨斯泰納去法拉利馬拉內羅總部，使用法拉利的模擬器備戰。馬澤平就沒那麼好運，他只能回到莫斯科的家中，使用家用模擬器練習。

一路上馬澤平都在擔心，能想到的最壞結果就是打開模擬器后，跳出個《F12020》的界面，那他真的會蚌埠住——合著自己穿越一趟，還是得當電競車手！

巴林和莫斯科看似不沾邊的兩個地方，實際路程不是特別遙遠。下午兩點半，馬澤平抵達了莫斯科當地機場。沒有大牌明星般的萬人接機，顯得很低調，好在馬澤平不是一個張揚的人，覺得這種略顯冷清的氛圍反而更舒心。

一出航站樓，馬澤平的私人專車就把他接到了家中。雖然稱之為家，但是馬澤平在門口就驚呆了，這規模簡直可以和哈斯車隊總部一較高下！

無暇欣賞億萬豪宅，馬澤平簡單休息了下，就投入模擬器練習。值得慶幸的是，預想中的《F12020》沒出現，擬真程度也比前世使用的任何模擬器都高，可惜不知道和其他車隊的專用模擬器有多少差距。

馬澤平的數據工程師托馬斯-卡索站在身邊，此時馬澤平才感受到一二號車手的區別，因為小松禮雄等高級工程師都去幫助米克舒麥加了，他只有幾名自己的車組成員。

結合記憶熟悉了一下模擬器的手感，卡索用電腦代入賽車參數，對馬澤平說道：“這是去年我們在伊莫拉的調教，你先做一個衝刺圈。”

馬澤平應下，按照指令做衝刺圈。由於穿越時已經正賽，馬澤平還沒經歷過排位賽和練習賽，他也很期待穿越后的排位首秀，模擬排位賽當然是必要的一環。

然而第一個飛馳圈，他在2-3號組合彎就spin了！

“給油不要太早。”卡索提醒道，“而且你進2號彎轉向過度了，這讓你損失了很多速度。”

“對不起。”馬澤平道歉，他沒有選擇單圈作為系統天賦，所以單圈的能力值只有53。本以為前世電競車手的經歷能夠幫助他的模擬器練習，不料上手之後才知道起不到什麼作用，面對F1比賽，被打回原形的他顯得像拙劣的小丑。

“尼基塔，別灰心。”看到馬澤平的狀態，卡索覺得自己過於嚴厲了些，安慰道，“你今天坐了六個多小時的飛機，昨天又剛跑過正賽，身體和意識還沒恢復到最佳，要不然還是先休息一下吧。”

昨夜，體能師奧德-比德爾的計劃是回莫斯科后先休息一天，再開始鍛煉身體和模擬器練習。但是馬澤平希望能儘早備戰，哪怕模擬器上跑幾圈賽道也是好的。

馬澤平嘆了口氣，說道：“好吧......托馬斯，你也辛苦了，就讓我一個人靜靜。”

卡索點點頭，整理好東西后離開了房間。

房間裏寂靜了有三分鐘之久，半閉着眼休息的馬澤平一躍而起，打開模擬器，設置了重載油的長距離調教，獨自測試。

“長距離模式已開啟”“保胎模式已開啟”，兩行無比熟悉的小字出現在馬澤平視線的右上角。

“真的會觸發啊！”馬澤平震驚，心想他只是嘗試一下，三個天賦居然跑模擬器也能出現！

這麼神奇的技能，萬一哪天自己沒席位了，回去做電競車手不是大殺四方？

想到這，馬澤平忽然回憶起一件大事，甚至是他穿越后最關鍵最麻煩的事。那就是明年季前，目前穩定的形勢發生劇變，受到影響的自己被哈斯車隊開除，連帶烏拉爾鉀肥都將深陷泥潭。

搖了搖頭，馬澤平把這些暫時無關的事情撇開，專心測試長距離。

卡索先前說過，模擬器使用的是去年伊莫拉站的調教，即使VF-21作為去年賽車的“盜版車”，調教也因底板被砍發生很大不同。跑了幾圈后，馬澤平開的並不舒服，於是他離開房間，把卡索叫了回來。

“你在測長距離？”卡索有點驚訝。

“是的......我覺得跑長距離的感覺更好。”馬澤平編了一個理由。

卡索點點頭，隨後根據馬澤平的建議改變調教。

馬澤平仔細感受着系統的剎車、走線，與自己進行單圈模擬時的掙扎表現有着天壤之別，不禁皺眉感嘆和世界冠軍級車手的巨大差距。

卡索一絲不苟的記錄圈速以及輪胎壽命曲線，偶爾看眼馬澤平的操作，發現他一直保持極高的穩定，對賽道把控到了每一毫米的細節，使賽車始終處在極限邊緣卻從不失誤。

“厲害啊！”卡索暗暗讚歎。巴林站后，馬澤平確實不一樣了，變得更加勤奮，更加專註，水平也在不斷提升，越來越向一名優秀車手邁進。

窗外夕陽落下，赤紅的天色照在馬澤平後背上，牆上浮現出長長的影子。已經不知多久沒說話的馬澤平開口問道：“托馬斯，我能做個最快圈嗎？”

“好的，”卡索回答，“進站換軟胎吧。”

馬澤平又問：“模擬器有錄屏功能嗎？我想錄一下最快圈。”

托馬斯點點頭，打開錄屏，他理解馬澤平的想法。

進入本次練習的最後一圈，馬澤平在發車直道上油門踩到底，時速表上的數據迅速飆升！

他沒刻意做過最快圈，心裏也存在疑問，刷最快圈所需的天賦是【單圈】還是【長距離】？如果是後者，那他可以把最快圈的走線和剎車點供自己參考學習，這也是為什麼他讓托馬斯錄屏；如果是前者，馬澤平只能另尋出路了。

過線那一刻，馬澤平正式進入最快圈中，他迅速關注視線的右上角，那裏除了自己在牆壁上的影子外，什麼也沒有。

馬澤平險些激動的跳起來，還好最後餘光望見的卡索讓他恢復冷靜，重新投入模擬器中。

卡索起初並不緊張，可當他看着馬澤平及其激進的過彎速度和線路，每次都感覺賽車馬上就要失控，然而馬澤平都能險之又險地控制住，不禁也熱血沸騰起來。幾乎在刀尖上跳舞了一分多鐘，馬澤平過掉18號彎，開始向終點線衝刺！

“1分15秒821！”卡索心中大石落地，從座椅上跳起來歡呼，馬澤平看到汗水已經浸濕了他的衣服。

“很快的成績了。”卡索說道，“去年格羅斯讓的排位賽圈速是15秒9，雖然相差一年沒什麼太大參考價值，但是你也知道，新規后今年賽車速度要比去年慢，因此這個速度是很有競爭力的。”

“太好了！”馬澤平微微一笑，轉而問道：“視頻錄下來了嗎？”

卡索點頭：“我馬上發給你。如果這圈是你超常發揮的話，我認為你可以好好看看。誠實地說，我被你的這圈震撼了，全程離撞車只差一步之遙！”

“因為這是模擬器。”馬澤平打了個哈哈，“要是正賽我保證不會這麼做，會把技師們嚇出心臟病的！”

卡索覺得眼睛有點發酸，看了眼窗外，說道：“時間也不早了，奧德應該也在等着我們，還是先去吃飯吧。”

睡前，馬澤平獲得了一定的自由時間。回莫斯科后，他很好奇的便宜老爸遲遲沒有出現，不過他也理解老馬澤平在工作上的繁忙。而且對方為了幫助自己的車手事業付出了很多，比如有專門的一棟樓供自己訓練，吃飯都不用和家人一起，完全模仿了F1車手的日常環境。

馬澤平正感嘆着，系統的聲音在腦海里響起：“恭喜車手，巴林賽后我們重新調整了您的能力值評分，請打開虛擬面板查看。”

馬澤平點點頭，打開面板，在巴林看到的數值又出現在他眼前：

【車手姓名：尼基塔-馬澤平

單圈：53

長距離：95

穩定性：39

超車：77

防守：86

保胎：98

起步：90

救車：73

應變能力：53

身體素質：60

心態：81

運氣：73

評價：優缺點鮮明，狀態好時可以匹敵三大車隊的二號車手，狀態差時和F2車手五五開

目前狀態：F1哈斯車隊二號車手】

看到評分后，馬澤平感覺比上次順眼多了。不過他仍有疑問，除了自己選的三項突出技能外，諸如超車，起步，救車，心態的數值也獲得了極大提升，難道自己跑場比賽，就能進步那麼多嗎？那麼到了阿布扎比不是無敵了？

心裏想着，嘴上也就問了出來。系統回答：“那些提升的數值是系統通過觀察車手比賽表現，修改的真實數據，也就是說在獲得馬澤平記憶的基礎上，你的一些能力已經超過馬澤平了！”

“這麼厲害。”馬澤平暗嘆，又問道，“那麼上次你給我的數值不代表真實實力？！還帶這麼玩的？”

“所以說僅供參考。”系統輕描淡寫回答。

馬澤平險些一口22歲的老血噴出來！