第199章 燈塔（138）

電子對抗連，擁有各類電子車輛26輛，救援工程車x5，32名光天使。

其餘防空營、後勤保障營、作戰支援營與常規編製並無區別，僅是部分裝備換成重型裝備。奮戰者改為魔方步兵戰車，馴鹿半履帶摩托改為奮戰者自行迫擊炮車以及自行迫榴炮車。蒲公英重型卡車換成花溪超重型卡車。

其中花溪超重型卡車作為重型合成旅的特色裝備，其載重達到120噸－200噸，長度28米，寬5.6米，高3米，自重達到65噸，突出體現出重工業之美，是當之無愧的巨無霸。

80、27、28旅會師后，按上級指示，旅長們很快將手頭的工兵和工程車輛集中起來構築防禦工事。

鑒於敵人兇猛的攻勢和實際27、28旅的裝甲力量幾乎損失殆盡。集團軍群司令部要求紅灘2區的部隊暫取守勢。

3個小時的激戰中，阿坎莎的第九軍損失了582輛坦克，包括342輛遠征兩棲輕型坦克，100輛夜刃隱形坦克，140輛秩序主戰坦克，佔到其614輛坦克總數的94％，而步戰車和其他裝甲軍車的損失數也超過了1千輛。

兩個兩棲陸戰旅的裝甲力量損失尤為嚴重，在開戰半小時后，輕型兩棲坦克的損失就超過了300輛。

好在兩個旅的保障營編製相對完整，同趕來的兄弟部隊的工程力量合併后，大大加快了工事修建速度。

期間，妮婭協調調集了2800架貨運無人機配屬給了紅灘2地區。這些綽號“秒針”的四旋翼貨運無人機採用吊載時，最大載重量為400kg。

它們的飛行速度為228公里每小時，航程968公里，飛行高度3048米。

這些“秒針”就如同不知疲憊的工蜂一樣，嗡鳴着穿梭於灘頭陣地和海上貨船之間，在大型碼頭尚未完工的情況下，半個小時裏就將3千多噸物資吊運到指定存儲區。

兩個合成營的技術裝備，包括45輛秩序主戰坦克、52輛虎蠍-4型輪式步戰車在同一時期被補充進兩棲陸戰旅。

80旅調集全旅80輛布雷車，在一個小時裏，向長20公里的防線上投放了20餘萬枚鬼面蜘蛛智能地雷。它們入土后，隨即分佈到縱深3公里的區域內待命。

在四個營的工程車輛和機械士兵的努力下，20公里長的防線短期內再度被建立起來，它包括了塹壕、交通壕、下沉式塔台、通訊站、地堡和後方數座小型維修廠。

其中下沉式塔台由被擊毀的坦克和步戰車殘存的炮塔在維修后建立。經過整合和初步修理，共有22門105毫米自動炮台，28門40毫米機炮自動炮台被投入使用，35輛坦克以及107將各類裝甲車被回收后修復。

地堡分為“螃蟹”與“殼之守衛”兩種。前者是一種可機動式的鋼鐵機槍堡。它的前部裝甲為200毫米，側面和頂部裝甲厚度在30毫米到110毫米之間，逃生門裝甲厚度為25毫米。整體高度大約1.8米、長1.75米、寬1.7米、全重3噸成員兩人(射手、觀察手）。

在內部結構上，“螃蟹”安裝了透視裝甲用的傳感器系統，以及兩個可伸縮的潛望鏡用來觀察；如果兩個潛望鏡出了問題，那麼內部成員還可以通過前方的射擊縫來進行觀察，但是視野會大大受限。地堡里設置有摺疊凳和抽風機來令使用人員舒適。

這種地堡的安裝過程簡單而粗暴，首先根據碉堡尺寸挖坑，預留逃生艙門的逃生通道，然後把碉堡直接反扣過來即可。移動時也簡單，挖掘出土石，用吊車直接裝載在戰術卡車上就可以運走。

超過500個“螃蟹”地堡被卡車裝載安放到前沿陣地。佈置時3-5個構成地堡群，以使得彼此可以互相掩護，地堡群射界內不存在死角。

“殼之守衛”地堡要大一些，採用合金複合裝甲，內部空間達到40平方米，正面寬度達到6米，可以容納6-12人。

地堡裝甲正面厚度達到4米，不光是火力支撐點也可以被當作是兵站和彈藥庫使用，當地堡頂部安裝“長牙獅”近程防空導彈發射架后，也可以當作固定式防空平台使用。它的地下部分深入地下9米由鋼筋混凝土構建。

在內部結構上，“殼之守衛”地上部分有與牆壁連接的摺疊床，地下部分擁有卧室、彈藥庫、廚房、衛生間等一系列三防生活設施，達到220平米。它的地下部分和地道相互連接，中間用鋼鐵閘門隔開，可以一直通到營一級地下指揮部。

“殼之守衛”內部配置的火力也更為強大，除了機槍外，還配置有多門40毫米榴彈發射器以及雙聯式25毫米步兵機關炮。

地堡的存在使得IR90光天使可以最大限度被利用起來，在擁有地堡防護后，防護力甚至超過坦克。

在數條防線建立起來后，輕步兵入駐防禦設施將能夠讓裝甲部隊從防禦任務里解脫出來，作用於更需要它們的方向。

在納赫勒港，戰鬥相對平靜。第十二軍得到了水面艦艇的導彈協助。在2萬枚巡航導彈和反艦導彈火力打擊后，駐守海港的109巢團在聯軍部隊登陸后被快速擊退。而由於敵軍將注意力都放在凱特爾港，機械士兵們毫無壓力地走上沙灘，悠閑得彷彿在度假。儘管出發時間比凱特爾港要晚很多，但納赫勒港的建設速度卻遠比前者快出很多倍。

隨着第三批工程機械人登岸，軍長納喬向妮婭彙報：“工程部隊已經到位，路面初步建設也已經完成，請求加派運力和基地車搭建確認。”

上萬的工程機械人抵達后，納喬立即安排它們構築防禦陣地、鋪設道路以及建立足夠為大型運輸機起降的機場。

登陸場縱深被推到35公里處，布雷車佈置的地雷和用沙土堆砌的防爆牆、鐵絲網柵欄，鋼架與彩鋼板構築的哨塔組成了臨時的第一道防線。在那之後是反坦克壕和各種反坦克障礙物，後面則是沙包和泥土構築的簡易機槍掩體、交通壕、防炮洞和磚石鋼板構築的單兵掩體。

時間和工程力量有限，納喬把大部分材料和精力都用在構築機場上。因為工程機械人數量不足，他索性給麾下所有作戰支援和保障單位都下發了工兵鏟和可手持的建造工具，讓這些輕型人形機械士兵參與到工程中。

2個小時后，擁有三條3800米長、60米寬的標準機場跑道和300多個停機位的軍用機場被建造起來，3千多噸鋼鐵被用於構築地面設施，機場面積達到150萬平方米。

同時完工的還有3座4平方公里的直升機降落機場。

“進展很快嘛。不過我手頭的運輸機數量有限。”妮婭批准了他的請求回復說，“我會再調集9萬工程機械人給你，儘快把基地車搭建上岸。”

很快，8架鴻鵠戰略運輸機，40架自由之翼運輸機，150架雪號運輸直升機和200多架無人機入駐機場。這些獨角獸無人機將在一定程度上掩護往來的運輸機。

另外有150架直升運輸機被安置在兩棲攻擊艦上，需要等待更多的機場構築完畢才能放置到地面上。

截止到當天下午1點，8條舟橋構築的7.2米寬的道路加固完畢。往來車輛源源不斷地將工程機械人、工程器械和各類建築物資運載上岸，10萬名工程機械人、5萬輛載重卡車、6千輛各類工程車和超過80萬噸的物資被運載到位。

基地車的全稱是數字模型智能一體化工廠，它只是因為擁有建立機械生產基地和擁有部分載具，所以被簡稱為“基地車”。

隨着鑄造設備、鍛造設備、熱處理設備、大型機械加工設備等的到位，一座座生產車間和廠房被建立起來。

具體的設備包括十噸以上的電弧鍊鋼爐及其附屬設備、二千五百噸以上的水壓機及其附屬設備，十米井式油爐及其附屬設備、金相檢測和無損探傷設備，五米以上立式車床、十米卧式車床、十米拉床、十米卧式外園磨床、五米滾齒機、八米龍門銑床、平面磨床……

除此以外還有各類工藝裝備和專用加工機床、擁有100噸吊車的總裝配車間，小型火力發電站及配屬設施等。

二座用於起降無人機的機場和三座直升機降落機場被建立起來，使得整片區域的機場數量達到9座。

為了應對阿斯洛林族空軍的轟炸，機場建立了大量的地面機堡來保護飛機的安全。地堡的前後方都安裝了龐大的跳板式密閉門，足以形成一個可全面封閉飛機機庫的密閉空間。硬度高達psi的混凝土令通常情況下，300-500公斤的重磅炸彈和空地導彈都無法對機堡形成有效的打擊。這種混凝土的建築受到打擊時會將炮彈彈回，使受保護的工程不受破壞。

累計有5.4萬噸各類物資被用於機場的建設加固中。

五十四個火車頭被安置在了施工現場，隨着鐵路的鋪設完畢，它們取代了重型卡車隊，將各類物資在不同的區域內周轉起來。

臨時的野戰工事隨着時間的推移得到了極大加固，向著永備工事升級。包含了鋼板的鋼筋混凝土牆取代了編織袋和沙土構築的防爆牆，上百座幾十噸重的自動機炮、反坦克炮炮台被安置選定的防禦位置，數量眾多的防空炮炮管斜指向天空，夾雜在它們中間的則是數量可觀的大小地堡群。